【VW】ルポ&ルポGTI Part16【Lupo】 [無断転載禁止]©2ch.net
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生産中止で、もはや中古でしか手に入らない車ですが、今なお根強い人気があります。
新車から乗っている人も、中古に乗っている人も、そしてこれからオーナーになろうとしている人も、
いろいろな情報を交換しましょう。
前スレ
【VW】ルポ&ルポGTI Part15【Lupo】(c)2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1419338400/ タイベルなら切れた時点でアウトでしょ
車検ついでに交換がいいんじゃね ありがとうございます。
クラック等は無さそうなのでもう少し様子見してみます。 Dでビル足組んだんだけど、右前からハンドル切るとギコギコする
一応、クレームでアッパーマウントを再交換してもらったんだけど、また音する
諦めて純正に戻そうかな 距離もそうだけど、年数的にそろそろ交換しておいた方がいいんじゃない?切れたら交換すればいいってレベルで済まないかと。 >>36
トランクにあってもね…
俺なら距離管理優先で予防交換する >>40
ありがとうございます。
やっぱりタイミングベルト交換しようと思います。
クラック等は無かったのですが背面がテカテカで大分硬化しているように感じました… タイベル交換するなら、プーリーと水ポンプも同時交換するように!
タイベル切れの原因は、ほとんどが樹脂プーリーの劣化だから。
タイベルだけ替えても無意味。
水ポンプも、純正は羽根が樹脂だから水流で減るから、これも交換。
金かかるけどしゃーない ルポ買ってしまいました
まずはタイベル交換しなきゃ、10万キロの個体なので エンジンマウントとハブベアリングも要注意
あとはサードサンバイザーの事もたまに思い出してあげてください そういやこの前発進する時ガコンガコン音するからなんぞや?と思って
何気にエンジンルーム眺めてたらエンジンマウントのネジ3本ユルユルになっててビビッタなw 有り難う御座います。
タイベルと同時にエンジンマウントですね、部品代すごそうだけど。
ハブベアリングやショックやブッシュやアッパーマウントなどはもう少しクルマに慣れてからにしようと思っています。
気長にゆっくり楽しみつつ付き合います!
25年ぶりのFFです 10万キロでショック無交換だと30年前の軽自動車みたいな乗り味になるよ
直進が安定せずリバウンドが収まらない 納車されたらダンパーチェックしてみます。
新品ダンパーまだ出ますよね? 1.4L用ならパーツナンバーは
6N0 413 031 K
6X0 513 025 B
どっちが前でどっちが後ろかは忘れた GTI用のSACHSフロントダンパーがみつからない、リヤはあるのだが ヘッドライトウォッシャーの蓋なくなった…
てか、ヘッドライトウォッシャーいらないんだけども… ルポコン乗りの方
キーに付いてる電球が切れたら放置してますか?
Dラに行ったら480円+税で在庫なく取り寄せになると言われて断った
社外品で安くありますか?
ルポでDラ行くと乗換ませんか?言われて居心地悪い… キーに照明が必要なぐらい暗い駐車場には停めない方がいいと思うの ドア枠のプラが白くなってきたんだけどお前らどうしてんの? >57
自分で交換するつもりなら分解して電球が分る画像とか貼って見れば?
代替え品がわかる人が居るかも 昨日、銀爺のコスタテール、ステルスエンブレム、見た
格好良かった うちの近所に悪化したニキビみたいな
ボコボコのテールライトに交換したカエルポがいるんだが
あれは何とかならんのか LED だ!
って、満足してんだろうなぁ
恥ずかしい もうすぐ納車なので楽しみ
過去スレで勉強中
ハイマウント水槽、スイッチ押しつつ満タン、牽引フックカバー脱走、なんだか楽しそう
センターバイザーで言うと2台目 >>66
新車から11万キロ乗って手放したけど3つとも未経験 >>65
俺のは牽引フックが付いてない右側ばかり落ちたな
2回は直したけど3回目に落ちたのを見てもう諦めた
今はバランスとるために残ったフック側も外してる >>60
me too.
んで放置。
お金が無いもんで…
あと雨漏れないし。
あとウィンカースイッチの部分が消しゴムのように削れて、ウィンカーのイラストが消えた。
やっぱり樹脂部品は弱いね〜 俺のルポG変な振動が出るようになってきた
速度に比例する振動
ドラシャとかデフとかかな?
大事ではなければいいが、大事の気しかしない >>69
間違いない!ディーラー行きなはれ
音が出てればハブベアリングかもね〜 /:::::::::::::::::::::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ ヽ
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|:::::ヽ ゝ_ソ ヽ \ / / || ! ハブベアリングは左右同時に逝くのは稀だから
発信源が左右どちらかに偏るし
振動を感じるほど傷む前に音ですぐ分る 有り難う御座います
車外で聞いてみてもらったけど、音は無いそうなんです
時間がある時にもう少し調べてみます ,,―‐. r-、 _,--,、
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` ゙‐''"` ゙'ー'" GTI用のバレオのクラッチキット使った事ある方おられますか? この間どっか忘れたけどサービスエリアにいっぱいルポ停まってた
あれはなんだったんだ エアコンの吹出し口からスポンジのカスがハンパない。もう毎日掃除したいレベルだわ 私も最近エアコンの吹き出し口から風化したスポンジが出てきましたね… 俺もすごい出る たまに大きいのが引っかかので、ピンセットで取り出してる 俺もw俺もw
あと最近ルーフの一部が垂れてきた・・ 昨日の夜走ってたらエキゾースト警告灯が点灯したけど大丈夫かな〜 >>86
こう言う奴に限って貯金ゼロなんだよなw
給料日の前に前月の給料とか無くなっちゃう奴。
カードのリボ払いとかデフォな残念な人w 21世紀になってから欧州A,B,Cクラス計3台買ったけど
ルポ1.4が一番燃費が悪かったなあ…
一番効率よく走る速度レンジが130km/h位なんだろうけど
もう少し日本向けにリセッティングしてほしかった 助手席側の窓ガラス上げ下げするときカラカラって小さい音が出るようになったんだけど
窓落ちの合図ですか? すみません、部品は出来てるんですが出前が戻ってきません >28、32さん
遅レスですが、お答えありがとうございます。
>32さんの情報を基に妻と検討し、
0〜1歳まではJoieのjuvaとそれに対応するベビーカーのトラベルシステム、
1歳〜はJoieのエブリステージに決めて購入しました。
誕生まであと一ヶ月、来週末は試しに取り付けたり、
Baby in carステッカーを貼るつもりです。
今後4年くらいはルポでいく予定です。
情報ありがとうございました。 みなさん長くのられていると思うのでお聞きします。
修理で大きな出費に迫られたのは何年目ですか。
どこの修理でどのくらいかかりましたか。 新車から5年で11万キロ乗って手放した
保証でいろいろ直してもらったけど、不意の有償修理はなかった
バッテリーと経年劣化したショックアブソーバを交換しただけで
タイベルも無交換で通した
参考にならない事例ですまん フロントショック+アッパーマウント交換 10万円
タイベル交換 10万円
エンジンマウント交換 10万円
今年 オルタネーター交換 6万円 8万km
タイベル予防交換 12.4万円 10万km
便乗で知りたい。この先思い当たる整備費用
・エアコン寿命
・点火系寿命
・クラッチ寿命 この前フロントのハブとベアリング交換で6万ほど取られた・・ 20〜30万はかかりますねぇ。
エアコンは交換で15〜20万かかると言われたことがある。
幸いにして交換したことはないが。 GTIにビルシュタインのB8付けたらどうなの?純正に比べて。硬い?B6もどうだか知りたい。 街乗りするならビルは硬すぎ
ノーマルの新品をお薦めします 一番純正に近いのはB6?
街乗りとかの感じは、B8は純正より硬いのでしょうか? 使い古したB6から純正戻ししたが、あんまり変わらん感じ、強いて言えば純正のほうがちと柔らかく感じる 国産車のようにサービスマニュアルやパーツリストが入手し難い。
ドイツ語は読めないし、せめて英語なら haynes manualは見つけれんかったのでドイツ語の他の買ってみたけど… この前動物園でカピバラ見てて、
何かに似ていると感じていたのだが、
今日ルポに横面の長さが似ているのだと気づいた。
流れぶった切りでスマン。 ロックしたあとイモビライザーのランプが付かない時あるんですが
配線ショートしてるのでしょうか?
壊れていた場合、修理代いくらぐらいかかりかわかりませんか? トリップのリセットボタンを押したままエンジン始動、表示が0になるまで押したままにする
もう乗り換えたけど、ルポ爺いいよな〜
過走行でエンジン逝かなかったらまだ乗ってたな >>112
ランプがつかないだけなら放置でいいんじゃね >>112
イモビのランプでは無いが、
ドアの赤い点滅なら
内張りズレて、ロックのピンが引っ掛かり、
中途半端なロックの時、そーなってた事は有る。
内張り揺すってみよう。 >>101
自分もディーラー点検で
コンプレッサー逝かれてるって
言われたとき、そんぐらいの見積りでした。
入庫前は問題なかったので
ごねて、確認したらハーネス噛みこんでたので
点検中のミスだったようで
交換は免れました。 >>96
8年目で窓落ち6万。
10年目アイドリング不調からエンジン不動。
フューエルポンプ交換、燃料フィルター交換と燃料ライン、
インジェクター洗浄とセットで10万超えたよーな,,,
言われるままに任せてしまったが、
ポンプ周りを叩きながら無理やり帰宅したせいか
スパークプラグが逝かれかけて
保管してた純製品に戻した事も オルタネータは前にも挙がってたのと同じく
8万`で6万。
単にバッテリー上がりと思ってたので、先にバッテリー交換。
ヤケクソ気味にブレーキディスク、パッドと
すり減りまくりのplayzをtoyoタイヤに交換して,,,
併せて20万は軽く超えた。 ドイツ語のマニュアル本が届いたが、案の定全く読めんw
イラスト見て想像するしかない アンドロイドアプリのGoogle 翻訳便利だよ・・ 運転席側のパワーウィンドウの調子がまた怪しくなってきた
助手席側の速度より明らかに遅い… 往年のローバーMINIのよにアルミ削り出しのグリグリ開閉レギュレーター換装したら格好良いよ。 リアフェンダーに十円玉くらいの膨らみがあったから見てみたら内側から錆びてきてた。
雪国なのにルポの鈑金は錆びないなぁと思ってたけどやっぱ錆びるもんだよな。
まぁ01年式だしメンテもしないから仕方ないんだけどね。
同年式の国産車は大抵錆びてるし。特にホンダ車はwww 走行距離60000キロの03コンフォート乗りですが、
今日走っていたらエキゾースト警告灯がつきました。
体感的には全く異常がないので2〜3日様子見かなと
思っていますが、皆さんの経験をご教示下さい。 今日は暖かかったのでストラットアッパーマウント交換しました。
2万キロ前に交換したロアアームブッシュに亀裂が入っててがっくり。
アッパーマウントもすぐに潰れるしゴム系部品の寿命短いですね。。。
先々週はウィンドウレギュレーター交換しましたが、部品は送料入れて$150ぐらいでした。
ヤフオク等で社外のプラスチックのブラケットだけ買えますが、GTIはレギュレーターの部品番号が違うのでつかないはず。DIY派の方ご注意を。 ヘッドライトが黄ばんできたんだけど
歯磨き粉みたいな研磨剤が入ってるヤツで磨いたら黄ばみ取れますか?
それともショップに頼んだ方が長持ちして綺麗になりますか? タイムリーだな
今日ヘッドライト磨いてみたけど上半分位のコーティングされてる部分?はコンパウンドじゃ綺麗に
ならない模様・・
覚悟決めてペーパーでゴシゴシするしかない模様(´・ω・`) ヘッドライトレンズ劣化も、板金屋で何とかしてくれるのかな?
内側の黄ばみ取ったり、新車時のコーティングかけ直したりしてくれねーかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています