【R170】メルセデスベンツ・SLK【230・320・32AMG】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>393
なんだか、私が書き込むと結構、自作自演のコメントがくるなぁ
いい意味の言葉ではないですよねぇ、多分。
少し凹みます。
内容がお約束ということかなあ。
まあ、酔ったジジイが同じことばかり繰り返すのと同じレベルの書き込みではありますが… 8年くらい共にしたSLKとも今月末お別れです。
下取り10万、どこか良い人に乗ってもらう事祈るよ
ポンコツとはいえなんか寂しいな >>396
S=スタンダードモード(標準モード。加速重視)
W=ウィンターモード(雨天、積雪、路面凍結時モード。2速発進、早めのシフトアップ、リバースもゆっくり) げー、今朝、鳩をはねてしまった。
みなさんも何かひいたことあります? よくみえましたね。
雨の夜はカエルがピョンピョン、ヘッドライトの中で跳ねてるので多分沢山ひいている。
感触がないからわからないけど そうか。オラが鈍いか、ひいてないかだな。
後者でありますように。 >>397
だんだん減っていきますなぁ。
お元気で。 スタイルにずっとあこがれていてそのうち買うと思いつつ、田舎なんで修理してくれそうな所が見つからずに幾星霜。 ヤナセなんて50kmくらい離れているな。まあ、ヤナセでもいいか。 ヤナセはぼったくりだからやめとけ。田舎の整備工でもベンツは見てくれるよ。昔と違って珍しくないから 山口県の日本海側だね。
よく行くとある店にいつもSLKが停まっているから従業員のどなたかだと思う。
どこで修理しているのとか聞きたいけれど、それだけで待ち構えているのとかはさすがにねえw 待ち構えず店の人に外の230誰が乗ってるの?自分も欲しいんだけど修理工がなくてねぇって正直に話せばいいんだよ。聞かれる方も悪い気はしないけどな。 いや、かなりの大型店だから特定はまず無理だろうw
スレチごめん。 愛知だから、山口だと土地勘がなくて力になれんなぁ
よい店さがしは、みつけるまで大変だよね アマゾンプライムの戦闘車って番組に赤のSLK出てるね、ボコボコにされちゃってるけど・・・ ついに灰皿が閉まらんなった
不具合はそれくらいかな >>417
おお、ワシと同じや
プラスチックの寿命かな 灰皿バカになったら差し込んでコインのやつ半開きにしたら止まるよ ショック、モンローにかえたぞー!
タイヤもかえたぞー、前輪だけだけど。
サイドスリップもなおしたから、直進性は大いに改善された。 ?文脈がよくわからないぞ?
サイドスリップは進行方向に対してタイヤの向きを整える整備です。トーっていうやつ?車検のときに必ずやるそうです。前輪だけのアライメントと言えばいいのかな。 サイドブレーキレバーのグリップの外し方を知っている人がおりましたら教えてください。 >>425
423と424は420のわたしです。
連投したので喧嘩に見えた?
だとしたらすみません。
改善されたのは事実ですが、工賃の関係で一度にやったので、どれによる改善かが定かでないということが伝えたかったです。
グリップについてはわからないです。 アンカー付けてないし
同一人物の連投にレスした覚えもない この車のサイドスリップは車検場のテスターだと基準外になって×が表示されるんですよね、でもこれが基準値って検査官もわかっているから問題無いですけど。
サイドブレーキのグリップはもう少し研究してみます。 ショックって馴染むと柔らかくなるのですね
モンローですが最初は少し硬くて路面のゴツゴツ感が気になりました
でも、まだ400キロ程度ですが、すっかり変わりとてもいいかんじです
ただ、もしこのペースでどんどん抜けていくのではないだろうなと不安もよぎるのであった。 今年は500Kmも走ってないかも
乗らない方が壊れるイメージがあるんですよね ブレーキのスイッチ?すごく高かった
ヘッドライトも関係してると ベンツ持病のテール不灯は雨の日とかに頻発してた
みんカラとか見てたら半田モリモリで解決とか出てて、俺もソレやってみようと思ったけど、
球外して接点復活剤でフキフキして戻したら3年問題なし 生島ヒロシが17年コレに乗ってる
ソースはおぎやはぎのアレ 接点復活剤はお手軽だなぁ
サンクス、やってみよう! 3 フィンの グリルに交換して 初めてわかった、 純正グリルの 劣化具合。
相当脆くなっていたようで 手でバキバキと割れる。 とまれ、 お疲れさんでした。 今年(今月)から後期型のオーナーになります。
よろしくお願いします。 ありがとうございます。
2004年のシルバー、スペシャルエディションです。 おめ!
色違いの同じタイプに乗ってます
smart top付けると快適ですよ〜 確かにマフラーが下っぽいですね。
吊っているゴムかな。
ホイールが好きなタイプで、羨ましい。 通勤カーとして考えてます。メンテしてれば、
ある日の朝、突然エンジンがかからないとか
道端で立ち往生とかなんてトラブルの心配は無用ですか? あるような、ないような。
レッカー級の困ったは一度ありました。
シフトロックしてしまいました。幸い、時間がたったら直りましたが、仕事に遅刻しました。 他車種ですがレッカー待ちのメルセデスを
何回か見た経験があるので、それだけが不安です。
仕事に絶対遅刻できないので・・・ ちょっと古いメルセデスは
コンピューターとかセンサーの
不具合が多いから
私は一旦バッテリーを切って
初期化して乗り越えてるよ おい!お前いら!
明けましておめでとうございます。 伊達軍曹が書いてるように納車時、燃料ポンプ&フィルター交換はマスト? 距離は3万2000km
内装はご多分に漏れず剥げてる箇所があるけどリペアは先送り予定
>>461 slk230 r170 伊達軍曹 保有歴2年半
正月、実家のガレージで3回目のバリオオイル補充完了
まぁトランク内の右シリンダーから漏れてんのは分かってんだけどね(´・ω・`) 今までずっと W モードだったのを S モードにしたら、 少し燃費が良くなったような…
逆だったらわかるような気もするけれども 気のせいかな >>462
年式が年式だからと言ってしまうと、何から何まで交換になってしまうか…。
大昔、86で燃料ポンプで止まったことがあったな。
でも、もうすぐ10万キロだけど、まだ止まってはいないよ。 うちの 2002年型 230 は どの角度から見ても かっこいいのだけれども、 唯一 真横から見た場合の ヘッドライト周りが なんだかとても 間抜けに見える。 ちなみに ど ノーマルです。 私も少し変化が欲しく、2ミリ位のラインテープを貼ってエッジを効かせてみようかななどと考えています。 うううん、 底板がじっとり濡れて
その下のジャッキにもサビが出ている 初めまして。
1月の3日にR170(後期型)のオーナーとなりました。
ヤフオクで、山口の方から譲ってもらいました。
プジョー206からの乗り換えです。
2シーターの車に乗るのが長年の夢でした、やっと叶いました。
よろしくお願いします。 トラックのような乗り味に感じて戸惑ったけど
小回りきくし、段々気に入ってきました。
電球切れの警告灯が付いたり消えたり(;^ω^) >>476
おめ
ブレーキランプの球切れ?
ソケットを外して接点に半田を盛ってヤスリ掛けして接地面積を増やすと治るかも >>477
警告灯が点灯状態で確認したけど
球切れはしてなかったです。
接地面積を増やす>>やってみます! 単にLEDやHIDに変えてあるからとか?
フォグLEDに変えてから警告灯は無視してる たぶんノーマルと思うんですが、、、
同じく電球切れの警告灯は気にしなくなりました! >>476
ずーっと日本車ホンダマツダだろ
軽快通り越して軽薄なのよ
ドライバーに重厚さを意図的認識させる=ベンツ >>476
トラックのような…
やはり乗り心地は今一つなのか…
高速は結構お気に入りなのだが このスレの 諸先輩方の 意見を鑑み、
ブレーキはなるべく ふみっぱなしに しないように
常に注意しています。 後期型R170(SLK320)に乗っています。細かいトラブルはありますが、エンジンは絶好調です。自然吸気の3.2Lはいいですね。
赤黒の内装ですが、インパネやセンターコンソールの赤いところがボロボロはげてきてます。DIYで補修できるのでしょうか? >>485
ヤフオクの塗料が結構調子良いらしいですよ
ちょっと高いけど >>486
ありがとうございます。いいものがあるのですね。小瓶を買って試してみます。 後期型320用にスタッドレスタイヤとホールセットを買おうかと考えています。
中古ホイール屋で、4輪とも、W203Cクラス純正ホイール(7J-16オフセット+31)
に205/55/R16をつけるけることを勧められました。
そのホイール屋では問題なくつくと言われましたが、この組合せを試された方
はいらっしゃいますか? 雪の日は ベンツに乗らないようにしています。in 関東太平洋側。
皆様本当にお疲れ様です。
早く 寒気があると良いですね >>488
16インチでいいなら純正で良くない?
ヤフオクで安いと思うよ。
スタッドレスには太いのかな? raやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>491
コメントをありがとうございます。
降雪地域のショップでは前後同じサイズにすることをよく勧められます。
前後ローテーションが表向きの理由ですが、純正サイズホイールがあま
りないのも理由かもしれません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています