○○|||||||||○○ ジャガー総合 その15©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ジャガージャパン
http://www.jaguar.com/jp/ja/
前スレ
○○|||||||||○○ ジャガー総合 その14
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456976706/
丸目オーナーも現行オーナーも脳内エアオーナーもそれぞれの車に敬意を払いましょう.
荒し、煽りは華麗にスルーするのが紳士です.
次スレは950がたてること.
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 丸目に限らず現行XJ旧XFも罰ゲーム級の恥ずかしさwww >>661
丸目の美しさがまだわからんのね
でも大丈夫
ちんぽが剥ければきっとわかるはず
焦らなくていいぞ
今はGショックでも着けて公園走り回ってこい 丸目乗りが貧乏だって事は小学生でもわかるから安心しろ
子供は残酷だからな
おまえら指差されて笑われるだろwww クアラルンプールで北朝鮮の関係者が載ってたのが黒の丸四で
北朝鮮のセンスにビックリだなw >>666
お前の丸目の粗探しの執着にビックリだw ちつこくてもでかくても丸目は貧乏臭い
ただしSタイプだけは別格
あれはサターンと並ぶ名車だ 名車 ジャガーEタイプ をリメイク、価格はなんと1億円超え!? >>668
中国メーカーが販売している丸目のクルマみたいなやつかもね 散々バカにされたからな XFだかなんだかってのは
とうとう弾けちまったな
合掌 久々に丸目のX308を見ました
まじ、カッコいいですねあの車は
すでにクラッシックカーのオーラがありますね
車高の低さ、トランクの薄さが最高です 俺もテレビで久しぶりに見た
マレーシアの朝鮮大使館から
出てきた黒の四つ目 >>679
あの四つ目はX350だったね
ベンツE230とアルファードも停まってたな >>681
国民は飢えで苦しんでいるというのに
ミサイル作ったり大使館員には高級車
おまけに戦争ですら使用が禁止されているVXガスを多くの人が集まる空港で使用するとは
刈り上げデブは世界を舐めてるな >>684
不覚にもｗｗｗｗ
昨日、仕事に行くのにキーレス押しても反応ナシ…
バッテリー上げたか！？もしくはキーレスの電池か！？と思いキーで開錠しようとしてもシリンダーが回らない
なおトランクは開錠出来た
なんぞこれ？
スペアキーが車内に置きっぱなしなのが悔やまれる 今日やっと都合がついてピッキング業者を呼べた
結局、メカニカルキーが回らなかったのは根元までキーが刺さっていなかったから
どうもキーシリンダー内部のディスクが固着してたらしく、清掃＆潤滑することによって根元まで刺さって開錠
その後は何故かキーレスも反応するようになって、一件落着
シリンダーが回らないのとキーレス無反応の因果関係が不明なのがモヤッとする
取り敢えず、たまにはメカニカルキーで開錠するのも必要なんだな、というトラブルだった 75thレコングリーン。まだ半年で4000キロなんだけど、今買取に出したら大損ですよね。エアサスがどうにも自分には合わない。そんなに早く買い換え考える人はいないだろーなー たまに、一万キロ以下で出てる中古車あるけど、すべて市場車なんだろーか >>691
エアサスはあこがれるんだけど、どう合わないの？ エアサスは路面からの細かい振動を抑えるし、乗車人数が変わっても内圧変えられる可変バネレートみたいな感じで好きだけどね XE展示車見てきたカッコ良いね。
故障の頻度とか無いなら買いたいけど。 >>684
マスコットの付いたジャガーはいいな
何故か最近のジャガーに付いてないよね
コストダウンかな >>696
もともとマスコットは事故が起きたときに危険物となるということで、
通常の向きでは車検が通らないらしい。向きを180度変えて通すらしい。
新型はどれもデザイン的にマスコットが合わないという理由もあるだろうし安全面もあるので
オプションでもなかった。
コストダウンは関係ない。旧型もオプションで何万円だったかでつけるものだった。 現行XJにマスコット付けてるインド人がいたけど
ぜんぜん似合ってない
付けりゃいいってもんじゃない
Sタイプは案外似合うかも X350ですがリアのサスペンションの伸び側のストロークが短いように感じますがいかがでしょうか？ 丸四XJて不思議な魅力とゆうかチカラと言うか
グリーンだとエレガント感
ワインレッドだとオシャレ感
シルバーだとシットリ感
なのに黒だと一気にダーティーだし
悪役な感じになっちまう
北朝鮮大使館車での印象はな（ry
確かなんかの映画でも黒XJ悪役だったような
色でこんな印象変わる車は稀だと思うよホント 丸4XJはやっぱジャガーの代表格だな
今見るとやたら低い
あのサイズであの全高の低さは目に付く
ネオクラッシックのオーラが出て来た やっぱ安全基準とかでボンネットとか高くなっちゃうんだろうね
2000年頃のBMW7シリーズも低くてカッコいいもんね
XJだと308かな
そんな自分は351なんだけど
丸4はいまでも好きだよ ジャガー詳しくないけど何で突然丸目じゃなくなったの？
あとスリムでセクシーなリアはどうしたの？
あそこまで面影なくなってる車見たことないんで気になる 308のコンピュータが壊れる、、プッ、
ディラーで聞いたら、コンピュータが逝かれても修理不能にはならないし、今までそういう車は入庫したことがないと言っていた。
どこで聞かれましたか？と尋ねられたので2ちゃんねるの書き込みでと答えたら、いい加減過ぎる情報ですねと苦笑していた。
脳内の考えることは、馬鹿過ぎるな。 東南アジアやインド、アフリカ、経済成長著しい、
旧植民地エリアでは、旧宗主国への憧れや威信が大変に大きい。
後進国の外交公用車は、流行に無関係な旧式の最上級車両が多い。
費用対効果で、虎の威を借る最大の効果を狙っての事でしょう。 丸目、批判する人多いけど格好良いと思わない？
落ち着いた顔でいいと思うけどなぁ〜
○○|||||||||○○ つーか丸目こそ至高っていうか？
最近トレンドのツリ目は苦手 スレチだが、もう20年以上丸目四灯乗り継いでる。BMW E34からX308ソブリン W210AMGE55 ＳタイプR 現在W215CL65だ。
ボンネットの感じが好きでね。次はベントレーコンチネンタルGT狙いだ。 丸目丸目と一括りに言うけど、下記３種のXJはそれぞれ別物じゃない？
個人的には下記かな
https://www.loperaio.co.jp/detail/3710
文句なし １００点
https://www.loperaio.co.jp/detail/4732
中途半端に引き継いだデザインで美しくなく重厚感なく ４０点
https://www.loperaio.co.jp/detail/4936
旧デザインを残しつつ重厚感有る現代カーへ上手く変身 ８０点 350XJだと、4.2と3.5ではとちらが良いですか？ 350もすごくかっこよくて欲しいけどトラブルが怖い >>714
4.2かな
>>715
60000km弱だけど、今のところ一度も故障はしてないよ >>697
マスコットが合法だった年式の車は、そのまま車検は通る
だいたい、180度向きを変えるなんて構造的に無理だし
シートベルトが付いていない年式の車は、シートベルトを付けなくても車検は通るし、着用してなくても検挙されないのと同じ 前に乗ってた308にマスコット付いてたけど車検OKだったよ。可とう式だったし。
あ、308だとXJはイマイチだよ。ソブリンじゃなきゃ内装にがっかりする。比べると全然違う。 >>717
マスコットが合法だったときというのは、いつ頃なのでしょうか。
うちは2000年代初め頃からのお付き合いですが、その頃は既に、
「車検はわざわざ180度向きを変えて、このような向きにして、
通すんですよ」とセールスの方がやってくれました。
昔々は合法でジャガーに限らずマスコットの突起物が下手すると歩行者との
事故のときに突き刺さってた、これは危険だ、なんて流れになったんだと
思うのですが、各社、デザイン的に差別化要素が無くなって残念な反面、
安全面では「そりゃそうだわ」と納得する次第です。 国産車だと2001年モデルの三菱プラウディアとディグニティには付いていたと思う まだ納車されてないけどFクーペ契約した僕も参加していいですか(´･ω･｀)？ >>719
馬鹿。そんなメーカー公認の小細工なんて普通に考えてありえねーってw
そもそも認定工場が車検場なんかに持っていかないだろってwwwwww ジャガーのスマートコーン挑戦された方、いますか？
偏差値的なのもでないので、皆さんの結果、差支えなければ知りたいなと思っています。 X-typeエステート購入した。
HID化しようと思いますが、オススメあります？ >>727
>>725です凄いですね＞＜
私は39000くらいでした..
1:32、88%、580m >>729
多分、コース取りがカギっぽいですね。
上手く取れると、必然的に時間と精度も上がるので。
自分は530mくらいでした。 358XJRなんだけど4灯イカリングにしたい場合は特注ですか？それともキットみたいなの売ってます？それとトランクルームのジャガー純正のレザークリーナーが空っぽなんだけどディラー行けば買えますの？ >>728
はい！ライトが暗いのと純正ナビ以外は満足です。 >733
>トランクルームのジャガー純正のレザークリーナー
空になった革製シート用のクリーナーの容器が、
トランクルームにあるという事？
ジャガー水戸のHPに載ってるね
http://www.midlands-mito.jp/accessories/2956
昔はグレーの容器で、
ジャガー・レーシング・グリーンのラベルだったのだけど
今はこのタイプらしいね ありがとうございます^ ^
その通りでグレーでグリーンのラベルの容器がトランクに置いてあります。 それで、新しい革クリーナーはディーラーで手に入ったのかな X350のショックアブソーバーの減衰力設定は自働となっているみたいですが、変化したのを感じられましたか？ XEを買って5000キロ位乗ってますが、これまで見かけたXEは2台のみ。
横浜ベイブリッジと都内。
今日久しぶりに新日本橋でBRGのXE見たわ。
一昨日の雷雨のせいか、ちょっと汚れていたけど、やっぱり超絶格好良い。
向こうも気づいてくれたかな。 >>740
俺なんかXF18000キロ乗ってるが出会ったのはFTYPEクーペとXJ4〜5台だぞ
XEとXFには出会ってないよ〜
因みにRスポーツです。 94年のXJSコンパーチブル買ってしまった。さて、どうなることやら。一度は猫足12気筒に乗ってみたかった。 XE S 超カッコいい。20インチ レーシングレッドそしてサウンドにシビれる。 >>742
最高に格好いいね
自分も以前92年のDD6（＝エンジン同じ？）に乗ってたけど、確かに大変は大変
手間と金は掛かるけど、今の車には全く無い格好良さを持ってるから直ぐに
手放すなんて事がないよう頑張って下さい！ >>744
ありがとうございます。
そのような事にならないよう頑張りますが
ちゃんと整備された個体であれば
それほど壊れないと思うのですが。
後期型ですし。 >>746
TVRで抗体出来てるので、結構大丈夫です。
壊れないクルマも持っているので、何とかなるでしょう。 余裕が有れば、Jaguar E-typeが欲しい。
新車で欲しい。 >>749
エンジンが逝ってしまうはまずないけれど
クラッチの油圧が抜けるトラブル、バッテリー上がり
メーター不動又は暴走、突然エンジンがかからなくなる
ファンが止まりオーバーヒート気味になる、エアコン効かない、エアコンドレン水で室内水浸し
ヒューズが頻繁に飛ぶ、雨漏り、ワイパーモーター加熱
パワーウィンドウ不動
こんなところかな。
冷却水とエンジンオイルに気をつければ
大きなトラブルにはならない。 TVRオーナーか、すげーな。スパルタン過ぎて乗りこなせないわ(笑)
ちなみにモデルは何でしたか？ >>749
そんなに？
新車で購入して、正規ディーラーで整備していて？
俺のはちょうど2回目の車検を受けたばかりだけど(5年:35,000km走行)
エンジンオイル・フィルター交換、ブレーキフールド交換、バッテリー交換(購入後初)
要は、消耗品の交換だけだった。どこも壊れないね。「当たり」なのかな。 >>753
キミーラClubman 4.0 HCです。
でも、ポルシェ来たので売ってしまいました。 Jaguarの信頼性の話に戻ってほしい。
特に1994後期型のXJS12気筒に
実際に乗っている方のコメント求む >>757
デイムラー な、 ダイムラー じゃなく。 ハイヤー会社の知り合いから聞いたけど、センチュリーでもV12は制御系の不具合が出るらしいからダブルシックスの方が故障の確率は高いと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
