【アルファロメオ】AlfaRomeo 916系GTV・Spider 15©2ch.net
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アルファロメオ AlfaRomeo 916系 GTV＆Spider スレ
絶版車につき仲良くやるように
カーセンサーのカタログ
GTV http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&;BRDC=AF&FMCC=AF_S010_F001
Spider http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&;BRDC=AF&FMCC=AF_S011_F002
前スレ
アルファロメオ】AlfaRomeo 916系GTV・Spider 14
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367860833/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>872
ありがとう
やっぱりそんな感じなのか。
さて、同対策するかなあ。 結局アイバッハの新品買いました。
eBayでフロントだけ売ってたので買ってしまった。
ついでにバンプラバーとダストカバーも買いました。
計32,000円は、ちょっと高いかなあ。 夏のトラブルっていうとどういうものですか？
エアコンのガスが減っていたので足しましたよ。 オーバーヒート
熱によるオルタ電圧低下とバッテリーあがり
エアコン不調
など 窓がガコガコとこれ以上は上がりませんアピールをして
1cm程度の隙間を残して上がりきらなくなった
そこまではスムースに上がり下がりするんだが、、、 >オーバーヒート
>熱によるオルタ電圧低下とバッテリーあがり
おかげさまでV6 3.2Lでは遭遇してないです。
エアコンガスが抜けるのは、冬にエアコン入れないからだめなんだろうなあ。 >>880
ドアを開けると窓ガラスがちょっと下がるタイプ？
それともドアを開けても窓ガラスはそのままのタイプ？ この夏の猛暑で例年よりドアの内張りや天井が剥がれた人が多いって聞いたけど本当？ 3年前だったが、炎天下の車に戻ったら車内の景色がおかしい
よく見たらルームミラーが落ちてた
笑った
通販で専用ボンド買って自分で直した >>885
>窓がガコガコとこれ以上は上がりませんアピールをして
こういう表現なので、きっと本当に音がしてると想像しますが、
>そこまではスムースに上がり下がりするんだが、、、
途中では異音らしい異音はないということなのですね？
ドアを開けた状態で窓ガラスを上下させても同じ状況ですか？ >>880
うちのと同じだｗ
最近雷雨が多いから隙間にビニールテープ貼ってる。
たぶんレギュレーターじゃないかな？部品無さそう…。 ガコガコは上がりきってから1cm程度落ちるを繰り返してるんだと思うよ。 結構な音がします
ドアを開けた状態でも変わらずで、途中は異音なし
しばらくはきっちり上がりきってガコガコだったんですが、
今は1cm程の隙間を残して(上がりきらず)ガコガコで
手で引っ張り上げても1cm程度落ちてしまいます
雨の日乗るな、ってことか、、、 これから台風くるし・・・
一緒にビニールテープの使い手になろうぜ！ >>889
なるほどなるほど
>>887の言う通りレギュレータ―っぽいですね。
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00244574-1535891197.png
これの赤丸のところにガタが出てくると、うまく上がらなくなって、
最後はここが外れて、窓ガラスが落ちます（＠経験者）
カシメが外れてるだけなので、一応直せます（ハンマーが必要）
でも、再発しそうで怖いから、中古部品に交換しました。
7年前ぐらいかな？\26,000-ぐらいでした。
壊れた原因は、風切り音や雨漏りが気になって、窓ガラスを
内側に倒しすぎ（調整して）たので、余計な負荷がかかったことでした。
長々と失礼。 なるほど、要修理案件ですね。部品あるんだろうか、、、
運転席側なのでビニールテープはキツいっす
様子見つつ頃合い見て修理検討します
みなさんありがとうございました >>892
ebayで調べると結構ヒットしますので、モノがないということはないと思います。
国内で純正品となると厳しいような気がします。
手間をかけない方法としては
なじみの「板金屋さん」で中古部品で交換してもらうのが一番早いと思います。 カゴカコいっている内にモーターが焼きついたりするよ。
ドア空けた時にみえる配線入っているチューブが水を下に落とす対策品でないと水が溜まって
配線やけ→基板ごと逝ったり
ヒューズさん仕事してほしいです。 レギュレーターなら
アルファマジックで本日のお値段37994円、送料はわからん。
あとはヤフオクで右の中古14800円であった。 ゼロクラブって解体屋で新品のレギュレータ作ってるよ
前期30000円、後期32000円
レギュレータ壊れたらここで買おうと思ってたけど追突されて廃車になったから活かす機会がなかったぜ・・・ 今年も916dayありますか？
まだオレオレ詐偽の連中ですか？
参加費払っててもDVD発送されない嫌がらせありますか？ >>905
オマエ去年もそんな事書いていたろ!
そうやってオマエが毎年叩くから無くなったらしいぞ。
良かったな、思い通りになってよw カーセンサーにコンレロがある。
メーター見るとレッドが8000？ここまで回すと気持ち良さそう。 >>910
レス番も916だったら、座布団あげたのにww
すぐそこまで来ているのにもったいなかったなw 白のスパイダー
手放して七年
なんで売っちゃったかなぁ
って思ってる バルタン、ヌボォラブルーのスパイダー
5.1万キロ、ツーオーナー誰か買いませんか？
電動屋根は壊れてますが。 俺はバルタンヌボラスパ
健康体3万キロを100万で売った
180万で売りに出ててすぐ売れてたな いいなぁヌボラブルー
でも3.2はデカすぎるなぁ。 >>917
ハンドルは右？左？
左が欲しいけど、なかなか無いんだよね 前期型3.0、ハザードが点滅しなくなってしまったよ。スイッチ壊れただけなら良いけど面倒くせえ〜！ >>921
ウィンカーがOKなら、スイッチの接点が怪しい ハザード直った。スイッチ裏の配線の接触不良だったみたいだ。
コンソール外したりしてたらクラッチマスターからフルード漏れてるの見えちまったよ。チラ裏 V6のエンジンオイルってどの程度の物を使ってますか？
部分合成とかのをこまめに変えていけばOKですかね？ フルシンセはそのうち洩ってくる
部分シンセはきっと漏ってくる
鉱物油は洩りにくい
好きなの入れて結果を楽しめ この車ジャッキアップポイントはサイドシルしかないのか？左右交互に上げるの面倒くさいわ。
フィアットのバルケッタなんかはミッションケースにジャッキかけろって取説に書いてあったけど >931
ジャッキポイントはここ
フロント
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00246188-1538482917.jpg
リア
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00246189-1538483010.jpg
残念ながら左右一度に上がるジャッキポイントはないですな。 リアクロスメンバーでリアだけ左右同時に持ち上げてる。 >934
アルミだから曲がりそうで怖いんだけど・・・ あれ？ダメだったの？ｗ
もう10万km超えたしメコっといく前に車が終わりそう。 >>933
整備業者が使うリフトで全体を持ち上げる場合は、大丈夫なの？
一口にリフトと言っても支持する箇所はいろいろみたいだけど。 >>933
おおありがとう。
やっぱり左右同時に上がらないんだなあー
リアメンバーは怖くてジャッキ掛けられないや >>937
>>939
余計なお世話かも知れんが、MYジャッキポイント
フロント
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00246267-1538570611.jpg
リア
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00246268-1538570671.jpg
滑りやすいところなのでジャッキのお皿にはゴムパッドが必要。
上げたらすみやかにウマをかける。
フロントのかける場所は正規のジャッキポイント
リアのかける場所はバンパーすぐ裏のメインフレーム >>940
ありがとう！
フロントメンバーのアーム固定してるボルトの所と、リアメンバーのアームの根本のところにジャッキ掛ける感じかな？ 愛知ナンバーの真っ赤なGTV 。
整備かな？と思っていたら埼玉県のナンバーをつけていた。
ブログに コルセ！ この車のフォグランプ暗すぎない？
箱根に行ったら霧が濃くて、試しに点けてみたけど意味ないよな フォグランプって基本は対向車に
自車の存在知らしめるためじゃないのかな
自車の視認性は光集めたロードタイプだったような
違ってたらメンゴ >>950
そうだけど、モーターの新品手に入らなくて直らない
GTVとして乗るしかないやね GTVのエンジンECUトラブルに強い専門店を紹介してください。
やっぱり廃車かしら？ これは俺の勘だがECU を交換すると治るかもしれない >>959
俺の勘だがもうマトモなECUが無いかもしれない >>957
ECUが原因で廃車にするのは残念だよね。
【MPI】っていう車屋さんのブログをよく見てるんだけど、板金塗装からECU修理までやるみたい。
研究心もあってこういう人をプロっていうんだと思った。
166だけどECU修理のブログ出てる。
http://messiah208.cocolog-nifty.com/blog/2017/10/post-1.html
少し前から見ると経緯も分かる。
他の修理の記事も面白いよ！ >>961
ケーキ工場のある林の交差点の近くか。
あのケーキ工場は切れ端販売はお得だw
そもそもECUが壊れている事なんてそう多くないかと。
大概はECU系配線の接点不良が原因みたい。
ハーネスが熱で膨張し、更に冷やされて、接点が浮いてくる。イモビライザーの故障も同じだし。 ECUのDIAGから電子スロットルとの通信不良と
嘘つき報告されて以来はや10年5万だが、最近は車検対策で困るな。 ECU、俺は2年戦ったけど諦めた
>>957
京都のドクターんとこで最近治したってよ
>>963
俺はアマゾンでOBD2アダプタ買って自分でエラー消してたよ "Bosch ME7.3.1 修理" でググって出てきた名古屋の方へ頼もうか？ スパイダーならオープンで走れ。この季節気持ちいいぜ！ V6なんだけど記録に残ってるタイベル交換が1万キロと9年前。年数的にやっといたほうが良いかな >>967
買ったときタイミングベルト交換して、10年で2万キロ走行した。
今年交換したタイミングベルト見せてもらうと細かいヒビが沢山。
いつ切れても不思議じゃない状態だったよ >>970
やっぱり10年も経つと走ってなくてもダメなんだなあ。ありがとう早めに替えるよ >>971
970だけどウォーターポンプは走行距離が少なければ大丈夫とのアドバイスを信じて今回は交換を見送った。
最近パーツが値上りしてるみたいね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
