【アルファロメオ】AlfaRomeo 916系GTV・Spider 15©2ch.net
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アルファロメオ AlfaRomeo 916系 GTV＆Spider スレ
絶版車につき仲良くやるように
カーセンサーのカタログ
GTV http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&;BRDC=AF&FMCC=AF_S010_F001
Spider http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&;BRDC=AF&FMCC=AF_S011_F002
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アルファロメオ】AlfaRomeo 916系GTV・Spider 14
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367860833/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>758
俺も同意だ。
メトロン星人みたいな顔のスパイダー買って10年経つけど、O2センサーの電動幌モーター以外に壊れたとこないわ。
純正モーターは2回交換したけど、3度目はアルファデポの対策品モーターに交換したから安心。
世界的にも根強い人気あるし、なんだかんだ社外品のアフターパーツあるんじゃないの？
車の価値も一時より上がり気味だし買うなら今だと思う。 >>763
肝心の幌の耐久性とか交換パーツはまだあるの？ >>764
幌自体は純正でなくても、専門店で張替え可能だよね。
モーターの故障はギア欠けがほとんど。
壊れたモーターを外してアルファデポさんに送ったら、自社製ギアを組み直して送り返してくれた。3万円位だったけどモーター変えるより安いし、何より信頼性が高い。 >>765
アルファデポって埼玉県春日部のアルファ専門店ですか？
そんなことまでしてくれるとは、かなり融通の聞くショップのようだけど、
技術も信頼できそうだね。
GTのタイミングベルトの交換をどこに頼もうか悩んでいるんだが、
やってもらえるかな？ >>766
やってはくれるだろうけどデポは916に特化したショップだよ
春日部行くなら川口か三郷が無難だよ >>767
916に特化したショップかぁ。
ありがとう。三郷の店行ってみるわ。 あそこは別に916に特化してる訳じゃないだろ。
アルファロメオ全般やってるぞ。
916は確かにスゲ〜けど。
たまにドイツ車あるし、roadsterとかもあるよな。 916だけで食べていけるわけないしね。
アルファロメオだけでやっていくのも難しいだろうな。 エンジン噴射警告灯が点いて1500回転から吹かなくなった。色々ググってエアマスセンサー社外品に交換したら警告灯消えてエンジンも吹くようになったからニッコニコ。で、1日たって「せや！エアマス外すときエアフィルター見ときゃよかった！
もう一回外してエアフィルター掃除したろ！」
清掃終わって各部品元に戻してエンジンかけたら…噴射警告点灯してる_(┐「ε:)_そしてエンジンも吹かなくなった…
今日１日中バラしたり戻したり
なにが原因かわかる人いる？ >>773
バッテリー外して放置はしてみてたんだけど
アドバイス受けてアルファロメオECUリセットでググッたら色々でてきた！！
98年式GTV V6 3.0にどの方法が合うのか。。
とにかく希望の光が見えた！！
773さん本当ありがとう！
明日試して報告する！ _(┐「ε:)_そして助手席側の窓ガラスが上がらなくなった… 愛が深すぎて逃げられてるのか…次から次へとトラブルが ネットで調べたカギのオンオフでのECUリセットは上手くいかなくて ECUを接続してるケーブル外す方法を試そうとしたんだけど 肝心のECUがエンジンルームには見つからず。で、調べたら助手席の足元って情報があったんだけれど…やっぱりわからん… バッテリーケーブル外すして30分放置だけだろリセットしても消えねえと思う
多分部品がまた壊れたかセンサー類がおかしくなったか
確実なのは車屋で診断機で診てもらうのが１番 >>779
カギでやるリセットはこれのことかな？
（昔見たブログのコピペ）
「ECUリセットについてディーラーで確認したらV6の場合はこういった方法でやるそうです。（TSは違うとのこと）
1.イグニションONで90秒以上。（エンジンかけず）
2.イグニションOFFで90秒以上。（なにもさわらない）
でECUがリセットされるそうです。」
これ、ちゃんとできるよ。
これでだめならECUの不揮発メモリーに記録が残ったことになるのでOBD2ポートにつなぐ機械で記録を消さねばならぬ。
>>780の車屋でやると\6,000‐ぐらい（エラーを消すだけね）
つなぐ機械はAmazonで\2,000-もあれば買えるけどちょっと勉強が必要。 そうかぁ
明日クルマや持っていくよ
エアマスセンサーはまだ保証期間ないだから
交換で済めばよいなぁ >>781
詳しくありがとう！
これから先のトラブル対策にOBD2 のもさっそくポチったよ（╹◡╹） >>783
おうふ、仕事が早いなあ。bluetoothかWi-Fiのがいいよー
スマホから操作できたり便利よ。 >>784
レビューでアルファ156で使用したってコメントあるヤツにしたよ！！使ってみたら報告します！ >>785
中華製のELM327かな？
オレの場合、最初に買ったヤツはアルファ(フィアット)には使えなくて、
ネット上にある改造方法も見たけど、情報が古くてわからず、
結局、eBayでFiatに使えるようにモディファイしたというヤツを買った。
通信プロトコルが複数あって、普通の中華製は一部の機能しか使えないようだ。 >>787
まさにそれ！
今日届いて接続してみたけど、どうも上手くECUにコネクトできない…もう少しチャレンジしてみるがクジケそう ゆっくり治すために たちまちの足クルマ用意しようかと 俺は今だにAlfaDiagを使ってる。エラーでない嘘つきエラーを消すだけだけどｗ >>788
ttp://www.alfaobd.com/AlfaOBD_Help.pdf
これでべんきょう！ >>791
がんばる！取りあえずゆっくり読むよ（╹◡╹） >>795
エアバッグコントローラーにも>>791でアクセスできるよー
もしかして消してもまた出るとか？ みなさん最近乗ってますか？
全然見かけないんですけど。私は都内か海方面、もしくは道志街道〜富士山に出没してます。 エアバックの警告灯ディーラーで5000円で消してもらった
これで車検通せる 暫く地下3階の駐車場に居るなぁ。動かすのも2ヶ月に1回位だ。 後、10年待てばプレミアつくかもよ。
特にV6ね。
みんな頑張って楽しみ続けましょう！ 10年だと車検5回だから100万以上の維持費はほぼ確定だな。 10年分の自動車税は、2Lで517,000円、3.2Lになると667,000円
13年越えね 他のクルマに乗り換えたとしても、その2/3位はかかるんですけどね。
それプラス乗り換え経費入れれば、乗り続けるほうがトントン以下で済むんじゃない？ 最近はV6の中古車ないね、TSばかり。
人気かな。 単にそもそもの数が少ないんだろう、V6もバルタンも 自分もV6バルタンに乗ってた
顔はバルタンのが気に入った
エンジンは旧顔のがいい音鳴らすね バルタンが人気なの？
euro3前の顔とエンジン好きで乗ってるけど
ヌヴォラブルー欲しかった。
バルタンはチラ見した時正式な色名わからないけど茶色のやつが綺麗だと思った。 今日はさすがに屋根開けられなかったなぁ。
この猛暑だとエアコンの効きが悪い〜 3.0 V6の補機ベルトって156のV6とかと同じかな？
キュルキュル鳴ってるから変えたい >>825
3．2だけどエアコンはギンギンに効くぜ。
156なんかよりよっぽど効く。
ただしエンジンからの熱が足元からも来る。 足元の熱気はどうにかならないかね？
開けていると上下からの熱攻撃でグッタリ、連休最後なので涼しいうちに一回りしてきます ブレーキホースのカシメからブレーキフルード漏れ出して入院。部品が入荷しなくてしばらくかかるってさ ちょっとオーバーヒート気味・・
ファン回っても90度を下回らない。
高速走ると90度以下に落ち着くんだけど。
暑さのせいですかね？ >>833
V6ですかね？
V6TBだったけど夏場はいつも90度以上を指してたよ。 V6 3.0で最近の暑さだとそんな感じですね。
90度より少し上がってもオーバーヒートじゃないでしょう？
90度以上よりフアンとエアコンが全開で電圧の方が気になります。 電圧はシガーソケットに付ける電圧計手軽でいいよ
精度はアレだろうけど携帯充電できるやつ便利
夏の渋滞でオルタネーターが熱持つと電圧がドロップしていくのがよくわかる
スタート時14.5Vあったのがひどい渋滞にハマると12V前半まで落ちることがあって焦る
抜けて走り出ししばらくすると少しずつ電圧が上がってくる 147GTAですが渋滞にはまっても90℃以上にはなりませんよ！
おそらく低速のファンが回ってないと思います。 >>833です。
皆様、有り難うございます。
3.0V6ですが、昨年の夏も含め普段はオーバークール気味で90度超えること無かったのでちょっと気になったのです。
低速用ファン、確認してみます。 オーバークールはサーモスタットもダメかも！
低速ファンはリレーもしくはレジスタを確認して下さい。
水温センサーも。 程度の良いASSO ストラディスタ(オフセット35)が手に入ったのですが、
今までPCDチェンジャーを使っており、ホイールボルトを購入する必要があるのですが
首下長何ミリが適切かご存じの方いますか？
30mmいけるのか、25mmならまあ大丈夫なんでしょうが可能な限りしっかり組み込みたいな、
と思っております。 ホイールは17インチ7.5Jです。
何度も書き込み済みません。 ストラディスタをPCDチェンジャーやスペーサー無しで使うって事なのかな？
同じサイズのパルティーレつけてるけどフロントは
スペーサー無しだとキャリパーに当たるからスペーサー付けて首下35mm
何年も前の事なのでスペーサーは何mmを買ったか忘れました。
ストラディスタがキャリパーの逃げがあってそのまま付けられたとしても
フェンダーから奥になると思う、特にリア。 >843
はい、可能であればスペーサーの類いは利用しないように
考えています。
Webで見る限り純正ボルトの首下は35mm、
ストラディスタ、パルティーレ装着の際は30mmを使え、
となっているようです
ASSOの商品説明だと「BremboやAP等のビックキャリパー対応」と
謳っているのですがポン付けだとキャリパー干渉してしまいますか？
ASSOに確認してみますね そういえばパルティーレの場合
フロントスペーサー無し首下35mmでキャリパーに当たるんじゃなく
内側に飛び出したボルトが当たってダメだったのかも･･･。
ストラディスタはビックキャリパー対応と書かれてるのなら指定のボルトサイズを使えば大丈夫そうですね。
スペーサーの類いは利用しないと言う事ですが利用したくなるオフセットだと思います。 今見てきたらスペーサー厚み以上にキャリパーとホイールの隙間があったから
パルティーレもボルト長さ次第でそのまま使えたのかも。 毎年だけど暑い時期って窓ガラスの内側が汚れるよね。
以前にもこの話が話題になったけど何が原因なのかな？ >845,846
わざわざ確認してもらったんですね、ありがとうございます
週末装着予定です、どの程度奥まるか心配ではありますが、、、 >>847
黒色？ブチルでしょうか？
ドア内側の鉄板に着いているビニールを固定するやつ 水拭きだけじゃ落ちないよね。
いつも洗顔シートとかで拭いてるわ。 今日も炎天下の中オープンで走ってきたぜ
背中が汗びっしょりでシートまで染みて最悪だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
