【アルファロメオ】AlfaRomeo 916系GTV・Spider 15©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
アルファロメオ AlfaRomeo 916系 GTV＆Spider スレ
絶版車につき仲良くやるように
カーセンサーのカタログ
GTV http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&;BRDC=AF&FMCC=AF_S010_F001
Spider http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&;BRDC=AF&FMCC=AF_S011_F002
前スレ
アルファロメオ】AlfaRomeo 916系GTV・Spider 14
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367860833/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>43
ドア持ち上げとけばいいだけよ
きらくにいこうぜ 水温計が基本的には90度前後で安定してるんだが、時々針がアクロバティックな動きをします。
同様の症状の方います？ >>45
クーラントが減ってて、センサーから水が離れるとアクロバットするときもありますよ。
水量も確認してみて。 >>46
レスありがとう。クーラントはリザーブタンクのMINのライン上にあります。
多少減ってるようです。
まあちゃんと循環してれば問題ないですよね？ >>47
循環してれば大丈夫と思います。
水温計がタコ踊りするのは、水がセンサーに触れるか触れないか微妙なときか、接触不良だと思うんだよね。
なので、とりあえず水（LLC)追加かな？
それで駄目ならコネクター抜いて接点復活剤やってみるとか？
原因気にしないなら、両方同時でもいいけどね。
大丈夫とは思うけど、もし本当に水温上がってきちゃったら応急処置として外気導入＋暖房MAXで少しは気休めになります。 916のV6オーバーホールした人いる？だいたいの費用知りたい。 なんか最近トランクのあたりがガソリン臭い。まだ見てないけどネットで調べたら
フューエルポンプの蓋に亀裂が入ることがあるらしいけど、そうだったとして
耐ガソリン性の液体パッキン塗りこむとか無理かな？ 蓋だけじゃなくてポンプそのものが壊れてるケースもあるから、たいして高くないから交換しとき V6スパなんだけどiphoneからFMで飛ばすのは
音質うんぬんより雑音激しくてもう限界だなと
イエロー帽子行ってUSB＆ブルートゥースで飛ばせるように
デッキ買いにいくと１万円チョイで１dinのがあったから
工賃消費税入れても15000くらいで済むなとお願いしたら
国産車ならそれでいけるけどこいつはキットが必要で
それが３万くらいでしかもキットがあればとのことだったので
諦めて帰ったんだけど
デッキを社外品に変えた方いらっしゃいますでしょうか >>53
gtv乗り。大昔に社外品に替えました。キットはアホらしくて購入せず、アルパインだったかSONYだったかのフィッティングガイドを見てDIYしましたよ。ギボシ端子と専用工具等々必要だったけど数千円かな？ただし、知識と覚悟とやる気が必要です。
お金だけを気になさるなら、自身の時給しだいですが、取り付けて貰ったほうが安いと思いますよ。 >>53
おなじV6スパだけど、自分も1万以下で1DINのUSB＆iPod対応のデッキを買った。
で取り付けようとしてセンターコンソール分解したけど、古いデッキがどうしても抜けなかったんで
諦めてオーディオ専門業者にお願いしたよ。
作業時間2時間ぐらいで工賃１２０００円でした。（国産なら８０００円と言われた）
イエローとかよりオーディオ専門の業者に持ち込んだ方が安いと思う。
作業レベルも安心できるし。 >53ですが、
ご意見ありがとうございます。
行きつけの自動車工場があるので
そこで相談してみます。 ネジ2か所程度で付いてる足元の内装左右外すと
横からオーディオの配線見えたり
1dinオーディオは後ろから押せば出せなかったっけ？ >>50
どこまでやるかによる
エンジン降ろすだろうからついでにクラッチもやる
ついでにタイベル・WPもセットでやる
なんやかんやで増えていくからね 君らは天井を留めてるブッシュピンどうしてる？
あのサイズのプラリベットどこ探しても売ってない 3袋くらい持ってるわ。
張り替えた天井一式と一緒に。
オクに出したら買う人いるかな？ 売ってるんだ、あれ。
ディーラーに聞いたらないって言われたんだけども。 夏場になると室内が臭う…
フューエルポンプは大丈夫なんだけどなぁ。
排気ガスかなぁ。 >>70
僕のも臭うんですが、シリンダヘッドから漏れたオイル臭かと思います。 ガソリンタンク周りのゴム製品一式点検したほうがいい。
ホースやパッキンは10年交換推奨でっせ。 ボンドですか、室内のどこか溶け出してないか見てみます！
シリンダヘッド、ガソリンタンク周りのゴム類要チェックですね。もう直ぐ車検なのでしっかり見てもらいます！ エンジンからタペット音と違ったコッコッコッコッって音がするんだけど、どこの磨耗か分かる人います？V6です。 >>77
ラッシュアジャスタでないの？
空気噛むと音でるよ。通常はしばらく走ると消えるはず。オイルが少なかったり、汚れてラッシュアジャスタに異物噛み込むと音が消えない。
アイドルから3000回転位まで1分程度掛けて回転上げて、またゆっくり回転戻して…と言うのを繰り返して簡単なエア抜きやってみては？ しまった。タペット音と違うと書いてありましたね。
失礼…orz
暫く乗ってないとベルト類から音がする事もあるが？ ちなみにタッタッタッと言う音ならメタル焼きつきとかの可能性もあるけど、まさかね…。
メタル焼きつきの場合はかなり音が大きい。 >>77です。
オイルは多くなくて、交換も細めに行ってます。バルブクリアランス調整とかすれば良さそうですねーありがとう！ V6-3.2
156-V6-2.5のミッション載せた人いる？ あーあ、車体色ダークブルーなんだが経年劣化で色がまだらになってきた。
もう19年前の車だしそろそろ限界か。 全塗装すればええやん 俺は7年前にしたぜV6ﾀｰﾎﾞ 今や貴重な珍しい2Lv6ターボどうですか？音とか吹き上がりとかメンテとか？是非ご教授下さい。 >>90
別人だけど俺もTB
3.0Lとか乗った事ないから比較は出来んが2000回転より上なら気持ち良く回るよー
ラジエーターは水漏れで2回交換
マフラーは6-7年で腐る（笑） ありがとうございます。最後の方は目を覆ってますがやはり隙間から必ずチェックしちゃいますねw中々苦労されながらも可愛がってますね〜。 かっそ過疎だけど、先日スパイダーTS購入
昔も持ってて再度購入
オープンはどんな普通の道でも楽しくなるし、エンジン音が直で聞けるのがいいね
100万以下で買える車でここまで楽しいのはそうないと思う >>103
お前、あちこちでそのセリフ吐いているけど、面白いと思って言ってるの？ 最近めったにすれ違わないと思ってたら俺も年間5000キロ走ってないや。 うちはここ2年で4万キロほど走ってるな〜
間も無く10万キロだけど、ぼちぼちいろんなところがやられてきてる てかパーツがもうないね。駄目だなー
次どうするかなぁ 完全に生産中止で壊れたら不動になっちゃう部分ってあったっけ？ >>109
部品名わからないけどシフトノブ付け根？のプラスチック
あとヒーターコック？ヒーターバルブ？
最終型製造終わってから10年ぐらいでしょう？
部品無くなるの早いね。
同じ頃の156も部品無くなってきてるのかな？ >>106
漏れも車検で走行距離見たら年間数百キロしか走ってない。セカンドカーだし、晴れの日、荷物が無い時以外は別のセダンに乗るからなぁ…。
タイヤ交換したばかりだけど、そろそろ終わりにするか…。でも、次が無い。4Cスパはかっこいいけど、エンジンサウンドがちょっとなぁ…だし、新車高い。 ジュリアとかどうなんだろうね。見た目は良いんだが...
ＦＦ設計からＦＲに切り替えで、
一度 衝突性能に難ありで
やり直し命令くらってるアルファとか いやな予感しかしない。 ノスタルジック感だして
少し角ばった感じにして欲しかったな
肝心のエンジンはいわゆる官能的な
V6作ったのかな >>114
ええ〜デザイン修正されて変なデザインの上に安全性に問題あんの？あれって何が良いんだ？ gtv3,2
ドア開閉のときにパワーウインドウちょっと下がる機能
閉じきりのときにキューキュー鳴ってたのが突然収まった
自然治癒なのか、最後の灯火なのか
PWレギュレータも無いんだっけ
そろそろ中古も少なそうだから壊れたら困るなぁ >>118
ウェザーストリップのところにシリコンスプレーを吹くとよくなるよ。
オレのGTで実証済。 最終型のV6 3.2スパ乗ってるけど
いろいろな諸事情で手放そうと思ってるんだけど
3.2は希少だと何かで見たけど
高値で引き取ってもらえるのかな
エンジンとすれば3.0の方がいい感じだとは思うけど アルファのV6は最近多少は中古価格上昇気味だけど、とはいえ高値で引き取ってもらえるとかそんなことは全く無い V6が値上がりするのにはあと10年くらい待たないとダメだろうね
それまで生き残ってるのは相当な覚悟が必要
アルファで値段下がらないのってSZか往年のジュリア系くらい
Type115でさえ下がり続けてるのは悲しいね やっぱ電子制御前と後で長期維持にかかるコストが違うというか、根本的に電子制御入ってると部品が出ないとそこまでになってしまうのが大きいのかな
今は純正部品が欠品になりつつある上に、まだ車自体に希少価値もないから社外でも作るところが無いので淘汰されていくのみ・・・ やっぱりそろそろ潮時なのか…。気が付けばもう10年以上2台乗り継いでる。最初はツインスパーク、そして最終型の3.2Lでも、意外とツインスパークの方が良かったかも。3.2L最終型は意外と音が官能的でないから、最近は走行距離も少な目…。 >>122だけど
いろいろありがと
とりま査定してくるわ >>128
うちも2005/12月 登録の3.2スパだけど、同様に今後の維持を考えると車検前に降りることも考えてます。
売っても値がつかいないと思ってるけど、厳しい現実を知る意味でも参考までに査定結果 教えて下さい。 ウィキペディア見てたら前後重量配分が4気筒とV6であまり差がないようだけど本当かな？
TSの方が曲がりやすいというのは気のせい？ 前後重量配分で分けるとそうなるだろうけど、エンジンは比較的鼻先(ストラットの横〜前)の重量だからそこの重量が70kg違うとなるとハンドリングへの影響は大きいんじゃないですか
同じ前側でもストラットより後ろにあたるキャビンの前側を70kg軽量化するのとでは全然違うと思う
そんな私の04年式2.0TS(95000km)の買取見積もりは10〜20万円
整備込みの今年の車検代より安いし、車高調と吸排気系バラして売った方が高そうw みんな降りるのか
俺もそろそろgtv V6-3.2を下車予定
撮影行ってこようかな TBを降りる事になったよ。
次は4cだからTBも許してくれるだろう アルファロメオV6は不思議。最終3.2だからと言って評価イイとは限らない。ツインスパークの方が日常楽しめるし疲れない。アルファの昔のV6は音はイイんだけど普段乗りは疲れるんだ。
3.0の方がイイ感じ。ただスペックオタクにはダメだろうね。 >>135
なんやかんやでパーツは確保出来ると思うけどねー 916初期型のエンブレムって何があうのかな？
交換したいけど確実に合いそうなのは欠品
在庫あるのはどうやら合わないらしいんだ そろそろいい季節！
今ケーブルTVでやってる「懐メロ！ドライブミュージック」ってやつで
出てくる車がオープンカーだよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
