【E51】エルグランド【日産】part5 [転載禁止]©2ch.net
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>>865
ワイの中古でこうたエルグランドにソレついとったわ 油圧パワステ、非充電制御、高燃費エンジンオイル、エアコンコンプレッサー非可変クラッチ、
二列目の窓開かない、乱暴な閉まり方のパワスラ、リレー式ウィンカー
このあたりは後期は新しくなってるの? >>867
日産の仕入的には一番安いんだろ
ゲッチューじゃない? >>869
当然年式的には新しいが
家のも15マンキロ 壊れたのはフロントハブ交換したくらいだなぁ >>875
せやな!
今夜は腰振る日やけど、帰りにケツも振るかw >>880
みーとぅー
純正オプション探したけど高かったから社外付けた >>877
前期の純正が付いてるけど
アレは小物置き場で収納力はゼロだから社外品が欲しい みんカラ見れば、色んなコンソール使ってる人いるから
参考にしてみてね。 ハブベアリング交換してもらったら快適になった。
もっと交換しやすい構造ならいいのに パワスラの動きが明らかに遅くなって来たんだけど油さしたほうが良い? 俺のは左のパワスラの調子が悪い。
ドアノブで操作すると動かなくなることがあるし、リモコンキーで反応しないこともある。 ワイの19年式中期も左のパワスラおかしい
開ける時、バコォーン!ススス…ってなってこわい
コレなんなん?(泣) 市政に関わってもない人がいきなり市長なりたい
ゆーのが、土台無理な話やてw >>885
デラにてベアリング二万、工賃二万。
ハブは部品だけで3.5万!!らしいからハブ再利用をお願いしまくった。
ネットでググるとベアリングの内輪が外れなくてグラインダーで切ったりしてる人多過ぎで交換しにくさにびびるわ。
12ヶ月点検と一緒だったから工賃は少し安くしてくれたらしい。
あとそれにしてもハブ高くね? 運転席パワーシートが座ってると前後に少しがたつくんだけどこんなもん? >>894
ガタあるのあるよね
気にし出すと気になるだろうけど
基本ゆったり乗ってれば
そんなに気にならないでしょ
僕のは手動なので 無問題です >>895
やっぱ仕様か。モータのギヤの関係でどうしてもガタがあるんかね。 ウチの手動シートやけど、少しガタあるかな
どっかボルトが緩んでるのかもしれないけど
運転に支障あるほどやないで、放置してある。 >>888
俺漏れも ロックオンオフで治るけどマジ開かなくなる
寺に相談したら五万くらいの見積もり出された >>898
888だけど、俺のは運転席のスイッチで動くからまだ良いんだけど、たまにそれで動かないときはちょっと焦るな。
以前、なにやっても動かなくなったときはさすがに途方にくれた。 助手席の横からmova用のコードが出てるようなおじいちゃんなんだし優しく扱って >>900
ワロタw
確かに出てるなw あれ、iモード携帯の充電口とも規格が違うのに驚いた。 >>900
アレ、うまい具合にUSBケーブルに変えられないもんかね >>903
元々通信だけで充電出来なかった気がする
根元のコネクターから外して、運転席ヒューズから電源とって助手席下にシガープラグ増設して、そこにUSB電源プラグ指して、元のケーブル出てたとこからUSBケーブル出してる
ポケットにタブレット位置けるし便利 >>904
ほ、ほうか
ワイもやってみようかな
movaのコード撤去するならハーネスごと撤去したいんやけど簡単かな? >>905
ハーネスはシート下サイドあたりだったかのコネクターから外せばいいよ
ただ、サイドのポケットになってるパーツ全体を一度外さないといけなかったはず >>908
あああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ!!!!ブツチチブブブチチチチブリリィリブブブブゥゥゥゥッッッ!!!!
ってなるからやめれ あのムーバのケーブル
USBに変換とかは無理だけどホンダのナビ用の部品で
Bluetoothに変換できるやつが有ったよね
純正ナビのハンズフリーでしか使えないけど 黄ばんだヘッドライト研磨するで〜
ウレタンクリア高いんじゃ〜
てか助手席側ヘッドライトの中に水滴ついてるんですけどなんなんですかね() エンジンオイル減る人、どうやって入れてる?
3.5なんだけど給油口が奥過ぎて入れにくい 2.5Lは知らんが、3.5Lは相当奥まったとこにあるから、ペットボトルだけじゃ無理。
ペットボトルの先に1mくらいのホースが欲しいレベル ペットボトルを漏斗のように使うんだけどそんなに無理? 三連休で道は混んでも、カーウィングスをmovaで繋いで渋滞情報をいち早くゲット!
お気に入りのMDはもちろん、チェンジャーにCDを何枚も入れといたから車内は飽きないぜ。
疲れたら地上アナログ放送見たりAV端子で接続したVHSのビデオを満喫しながら休憩や! カーウィングスはオペレーターサービスが何気に便利だったなあ
FOMA変換アダプターで使ってた バッ直でバルクヘッドを通すいい穴が無いかググったら、なぜかみんなメインハーネスと一緒に通してる謎。
そのすぐ隣に配線用のサービスホールを設けた日産涙目だわ。
まあ俺はググったお陰でサービスホール見つけられたけど。 >>919
2000年代の最新テクノロジー満載だな
MDがCDより短命とは想像できなかったぜ マルチだとかはゴミ化が激しいし交換効かないからな(コスパ悪い)
e51ならキット買えば社外ナビ収まりよく追加で入れれるからマシな方だ
マルチの寿命=乗り換えだな キット?
この車のMOPナビの交換は、普通に純正の2DINクラスターリッドと2DINオーディオブラケットを
買うだけで何も考えずにポン付けだよ。まだ在庫もある。
オーディオに刺さってるスピーカーとかACCとかのカプラーも日産の標準品。
しいて言えば外部映像入力を使いたいなら3列目またはナビ本体から持ってくるのが面倒なくらい。 何も買わなくても社外ナビはぶっちゃけポン付け。
但しクラスターリッドが取り付かないから隙間が空いてカッコ悪いのとハザードが固定されないからブラブラするw みんカラ見てると、ハブがー羽生名人がーと良くあるけど
ハブがダメになると、実際どーなるん?
走行不能なるんかなぁ? ウオーンなりだして何キロくらい走ったら危ないですか?
四輪ともならざっと4輪✕5諭吉=乗り換え信号だな >>934
ハブベアリング部品代16000円/1個 2列目センターコンソールを運転席と助手席の間に加工してベンチシートにしている方はいらっしゃらないの? >>936
もう売っちゃたけど
センターシートをヤフオクで買ってWセンターにしてた
目的は肘掛、運転席を一番後ろに下げて乗ってるなら使える
加工はしてないから標準のアームレストを外してただけ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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R7QH3 おっと、遅くなったけどハブの件教えてくれて
みんなありがとなー!
異音に注意しながら走るか。 俺の51のフロントハブベアリングは、ベアリング砕けてABSセンサーまで砕けたよ。工場着く直前にブレーキがスコーンと抜けてヤバかった。
預け先の社長が言うには、リアのベアリングはほとんど逝かないらしい。 >>942
詳しく教えてください
ウオーンなりだして何キロでアボンですか? やたら気にしてるみたいだけど、鳴ってるなら早い方がいいよ
車重重たいから悪くなるのはあっという間だ
最悪命に関わる 露骨に異音と分かる音なんかなぁ?
今は時期的にスタッドレス履いてるから、スタッドレスの音が目立つけど、ハブの異音どんな音なんやろ
ブレーキスコーンなんて怖くて心配なってきた。
前期モデルの5万キロの乗ってるけど、車屋行ってみてもらおかな。 女なら分からなければ修理工に持って行くのにコイツはグズグズ煮え切らないヘタレやな そのとおりやな
ここのやつに聞いても具体的な回答できないから 俺は13マンキロでフロントハブ交換した
ウォーンていうかグォーというか 聞いたことのない明らかな気になる音だった。
それこそ個体差あるだろうから 気になったらすぐがいいよ 乗り換えるならともかく まだ二〜三万乗り続けるなら 早い方がいい
今ではリア大丈夫なんだろうかと ちょっと不安。 >>948
ありがとうございました。
どんぶり見積もりでフロント左右10万コースなら乗り換えるのでしばらく放置します。 14万キロでウーって音からグォーンって音に変わってハブを交換したけど音が車内にこもるし長時間乗ってると頭が痛くなったよ♪ >>950
音が出始めならベアリング交換だけで済むから早めに工場に持って行ったほうがいいよ。
ディーラーで見積もったら片側11万だった。見積明細見たらハブの値段も入ってた。
なんでハブも新品にするの?と聞いたらベアリングが抜けないこともあるからと言われたわ。
ベアリング抜けるかどうかやってもいないうちからハブ交換前提なのはおかしいし、
ハブごと交換なら何もめんどくさい作業ないのに工賃が高すぎで納得いかなかったんで
近くのセイロモータースに持っていったら片側4万+消費税で済んだわ。
ハブ自体は全く問題なかった。 エンジンチェックランプ点灯してる人いる?
16万kmで点灯しだしてディーラー持っていくと
イグニッションを全交換した方がいいと言われ9万コース
俺的にはプラグが怪しいだけだろと思いつつ
そのディーラーとは、おさらば
買い替えさせるためのプログラミングっぽい気もする
車検で買い替えてもいいけどトヨタ車は嫌だし
現行エルグランドもなんかピンとこない、
セレナもフロントが子供っぽくなって
前モデルの後期HSっぽいのが理想
結局、何もせず点灯したら自分でクリアーするを繰り返してる
イエローハット、ジェームスとかでプラグ全交換したら
いくら位かかりますかね? >>952
ディーラーの工員なんて整備士学校でただけの部品付け替え資格もち程度だからなそれもパーツ交換というよりassy交換工
街工場のほうが整備士としてのスキルが高い場合が多いよ
有名所では小山自動車整備工場
ディーラーより技術力が低かったら皆ディーラーに行くし ディーラーで4万位だった気がする
(工賃?と言われた気もする)
俺は結局自分でやった。
2万位なら頼んだ方がいいかもしれない
ユニバーサル、ロング、150 、75mmエクステンション 少々のスキル(笑) があれば
二時間くらい >>952
ハブ再利用してください。どうしてもダメならハブ買いますから。で再利用してくれたよ アルパインの1万2000円のセパレートスピーカーSTE-G170Sを付けてみた。
フロントドアはポン付け、ツイーターはAピラーのトリムに元々ついてたツイーターを外してその配線をもらい、
その場所にAピラー側に両面テープで貼るだけで超簡単につけれた。
若干トリムがツイーターを押してるから両面テープの粘着力が下がっても落ちて来ない気がして心強いw
この値段だけど音は純正とは雲泥の差だね。明日通勤が楽しみ。 E51のオーディオノイズがひどくて、ナビからラジオ迄全てダメだけど。何なの?誰か同じ症状の方いませんか? >>959
バッテリー新しい?古いとオルタのノイズ乗りやすくなるよ
あとはオルタ死にかけか
またはオーディオにアース取れてないか >>961
ご返信ありがとうございます。アンプかどこかの配線が断線してるようです。アースが外れると音が途切れますか? CDデッキの中のプリント基板のハンダにクラックが入るとこのようなノイズが出ることがあります。その場合はデッキの修理が必要です。 秋田犬保存会、ザギトワに贈呈の用意 会長の維新・遠藤敬氏「喜んで頂けるのなら」
http://www.sankei.com/pyeongchang2018/news/180227/pye1802270032-n1.html
秋田犬保存会の会長を務める日本維新の会の遠藤敬国対委員長は27日、自らのフェイスブックで、秋田犬を贈呈する用意があることを表明した。
秋田犬の犬の里親募集情報 / ペットのおうち
http://www.pet-home.jp/dogs/cg_1008/
ペットのおうちは、新たな飼い主を待っているペットが一匹でも多く、新しい"おうち"で幸せな生活を送ることができるよう、2011年7月より運営を開始しました。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。