0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff9d-WNtJ [153.195.82.158])2020/08/30(日) 17:21:56.00ID:AT8w0OMg0
2,4ターボは国内で出ないと思うわ。売れないもん。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f554-YEwh [126.23.204.10])2021/01/25(月) 07:16:07.14ID:RJWSFxJP0
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f554-YEwh [126.23.204.10])2021/01/25(月) 08:05:21.16ID:RJWSFxJP0
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD21-J1Mu [110.163.131.149 [上級国民]])2021/01/25(月) 09:17:43.73ID:GSG6mPqeD
レギュラー1.6をあえて出さずにアイサイト付のお手軽ハイパワーっていう飛び道具だけで売ってきたようなもんなのに
それを無くしてレヴォーグまんまのセダン仕様出したところで売れるとは思えんよなあ
かと言って差別化要因に例えばMT出しても売れると思えんし
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d7d-b71I [112.69.134.224])2021/01/25(月) 10:59:50.45ID:slJeNpVr0
インプG4は次は無くなるしB4も消えたし、
「スバル唯一のスポーツセダン」と称すればいきなり車格やプレミア度といった「印象」が跳ね上がって、
所詮はレヴォーグセダンに過ぎないのに「特別な一台」というイメージ戦略が出来るという目論見。
ていうか皮算用をキッチリ働かせて商売して欲しいね。そういうの大事なんだよ。
レヴォーグがカーオブザイヤーとったのはスバルにとって大きいと思うね
レヴォーグにセダンバリエーションを増やすと考えるのが当然
自然と無名のWRXとかS4なんてネーミングは消える
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d7d-b71I [112.69.134.224])2021/01/25(月) 13:34:53.66ID:slJeNpVr0
次期S4にはもうWRXという名前はいらないね。
さらには、もし次にWRX-STI的な車が出るとしても、それにもWRXという名前はいらない。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6554-rvE3 [220.54.86.146])2021/01/25(月) 14:39:27.19ID:iNSaJii20
2.4ターボで330ps、重量は横ばいみたいなん、希望やな。価格もチョイ増しくらいで。贅沢かなw
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-J1Mu [49.98.160.197 [上級国民]])2021/01/25(月) 15:59:22.86ID:AkG44BmEd
同じFAなら20でええやんと思うけどな
どうせ環境性能変わらんでしょ
1.8ですら罰金払ってなんとか出してるのに、それより燃費悪い2.4なんか国交省が認可するわけないやん
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-J1Mu [49.98.163.196 [上級国民]])2021/01/25(月) 16:07:16.27ID:f2GrWK+2d
払ってんの？
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d7d-b71I [112.69.134.224])2021/01/25(月) 16:23:42.21ID:slJeNpVr0
だからさ、FA24DITはパワーもトルクも燃費もすべてFA20DITに劣るのに、
なんでそんなものが搭載されると思うのか。
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d7d-b71I [112.69.134.224])2021/01/25(月) 16:30:49.62ID:slJeNpVr0
日本ならついでに税金も上がってしまうという罰ゲーム付きなのに。
>>969
500万超えてくると車種の選択がかなり変わってくるよな
輸入車なんかも視野に入ってくる >>971
寺の話なんか、まったくアテにならんぞ。 夢見る人がいるんですね
ハイパワーガソリン車はS4が最後、大事にね！
ベストカーが2.4ターボが来ると強気でスクープしてるな。
コレはひょっとするのかも知れない。
FA24の日本では採用無かったっけ？
2.5ターボの先代レガシィはEJ25か。
でも、2.4で出て欲しいなぁ
2.4になったからといって買い換える理由になるやつがどれくらいいるのか疑問
スペックそのままでアイサイトXがついたほうがいいのでは？
最新ベストカー立ち読みしたが、
2400の新型スクープ載っていた
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-J1Mu [1.66.101.123 [上級国民]])2021/01/26(火) 10:05:17.19ID:B5jLeZsad
ベストカーにはスバルのリーカーいる気がするわ
BRZもほぼ当たってたし
確定情報と言い切ってるな。
マジで2.4Lターボ出るのか。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a389-rvE3 [157.107.75.137])2021/01/26(火) 10:31:33.56ID:nhzJE3R00
FA24DIT ２９０馬力３６０Ｎ位とかいう話があったけど
フラッシュエディターが出れば簡単に３００馬力以上４００Ｎになるから
エンジンパワーについては現行並みと考えていいのでは
アイサイトの進化は嬉しいがＣＶＴの許容トルクが４００Ｎのままっていうのがネック
せめて５００Ｎになれば買い替え考える
そーなるともう車格的にレガシィB4の位置づけが完全に不安定になっちゃうような
THS2搭載ハイブリッド化かつ大型化で北米ニーズ対応に行くのかな
WRXにはまだマンションの駐車場に入るサイズを維持してほしい
スバルは北米に合わせて車体を大きくした挙げ句に廃盤にするパターンだからな
WRXも車幅を拡げすぎて廃盤にならんとも言いがたい
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bd2-AH3V [39.3.158.26])2021/01/26(火) 11:05:20.95ID:vzi7b6EC0
次期型も海外販売を見据えて2.4Lは仕方ないところだが
さすがにFA24では無く、燃費改善した新開発エンジンだと思うけど
>>986
成る程！前回のWeb記事は、ほんまか(疑)
という感じやったが確定っぽくなってきたね。ぬか喜びは嫌だが。 0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c57a-CEnm [118.12.69.175])2021/01/26(火) 12:20:16.25ID:NGyVhiIo0
これだけ情報管理が厳しいご時世で、スバルの中の人が
関係者外秘の開発情報を漏らすことはあり得ないので(やったら懲戒)、メーカー側の意図的なリークか、雑誌の妄想。
プラットフォームが北米向け一本なので車体の大型化は避けられないのが厳しいな
>>991
マンション駐車場も、都心の
機械式駐車場も、幅1850ミリまでが
まだ多い 1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 235b-Jq7D [27.113.239.14])2021/01/26(火) 14:11:22.15ID:VIyPaLzq0
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