0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aff6-4fyn)2018/12/28(金) 01:02:49.45ID:QlwsC2s30
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part13【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1534655031/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart62【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541458206/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a24e-gkyr)2019/02/08(金) 21:26:15.62ID:FqSxZsbq0
ＢＳ９のデザインが奇跡だったんだ
頼むから今のアウトバック最終改良でツーリングアシスト乗せて欲しい。
そーすれば新型なんかに行かないで済む
現行は今後どんなに頑張っても「型落ち」って事実は変わらないんだよな
現行の方が圧倒的に格好いいのに…
いっそ三菱みたいに10年くらいマイナーチェンジだけで行ってほしかった
10年10万キロは乗るつもりで買ったから、乗り換えるときは次の次くらいの代かな。
>>958
買って2年で6万キロの俺に謝れ。
いや、まぁ謝らなくてもいいがｗ >>959
スマン。
上ではああ書いたが、これ買ってからなかなか乗る機会がなくなってしまって、初回の車検時で1万キロだった。
前の車の頃は貴方の様に年3万キロ乗ってた時期もあったんだけどなぁ。 0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9184-ACzo)2019/02/08(金) 22:14:55.97ID:ZZKKl1xW0
もっとすごいデザインが変わるんだったら新型と迷ったろうけど、BRからBSほど変化ないからBS最終型でもいいかな
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-2Sr0)2019/02/08(金) 22:56:37.28ID:jsTRBepMd
ちんこ蒸れてんの？
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 25ec-exVj)2019/02/09(土) 00:06:50.15ID:USsxKpKo0
現行を10年乗ってれば、奇跡のスタイルだったBS！ってなるかも。
このままD型に乗っとこ。
ベンチレーションだけはうらやま。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-84tZ)2019/02/09(土) 06:39:07.80ID:UnwhKZaqa
週末に乗るか乗らないかぐらいで、平日は嫁の移動手段になってるだけだから、２年で１万キロ（Ｃ型）。
ざっと１０年で５万キロなら、それ以降も乗れるかも。
>>972
距離を乗らない人はリセールで有利なのだから、
価値のあるうちに新型に乗り換えるというのもアリだと思う。
ていうか、みんながうらやむ有利な状況なのだからそれしか無いと思う。 よく、10年10万kmは乗るみたいに言う人いるけど、
その辺で手放すなら値落ちとのバランス考えたら7年、7万km付近で手放す方がお得なんじゃない？
10年選手にするならそのまま乗りつぶす方が良いと思うけど。。。
あー、はやく新型アウトバックも発表されないだろうか。。。
現行も5年前のNYショーで発表したんだっけ？
スバルはCVTを何とかして欲しいな。
一時期プレミアム路線だったのに、すっかり大衆車路線になってしまった。
売れてるから経営判断としては間違っていなかったんだろうけど、ツマンネ
>>974
現行はＮＹで発表されて発売は秋ぐらいにセダンとアウトバック同時だった気がする。
今回がどうなるかわかんないけど。 >>973
好きで乗ってるからリセールとか考えたことはないな
次に買っても良いと思える車が現れるまでは乗り続けるよ
リセールが良いって言ったって100万単位のお金が飛んで行くんだから 人それぞれだから否定しないけど。
リセールとか気にして買ったり乗ったりとか、つまんねーよな。
リセールなんか気にしたこと無い。
不人気だろうが何だろうが、本当に気に入った車を好きなだけ乗り続けるから気楽なもんさー。
新型アウトバックもただの大きいxvになってそうだな
大きいXVならありだな
あそこまでラギッドなスタイルにはしないだろうけど…
マツダとえらい差がついたね…
アウトバックが大きいXVとなるか
XVが小さいアウトバックとなるか。
出す順番次第かな。
今回アウトバックを一新したデザインで出しておけば
小さいアウトバックがXVになったかもね。
スバルも車種少ないんだし
マツダみたいなデザインコンセプトに基づいた
統一デザイン方式でいいと思う。
>>982
CX-8試乗したけどディーゼルはトルクあるし
ハンドリングもデカいSUVにしてはめちゃくちゃ良かったよ
スバル北米調子よくて怠慢したのかなぁ… アウトバックはSUV仕立てステーションワゴンの元祖だからね
オールロードクワトロはアウディ版アウトバックだし、XC70はボルボ版アウトバックだ
何が言いたいかと言うとXVは小さなアウトバックだと言うこと
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)2019/02/09(土) 10:22:44.60ID:1MjbQEHI0
>>977
>>978
>>979
俺もリセールの事を考えて買ったことなど一度も無いよ。
その人は2年で1万キロしか乗らないというリセールするには好条件だから、
それを生かしたら？という話をしているんだけど。 >>985
それしか無い。とかいうから、そうでもないよ？という話をしただけだけど？ 0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)2019/02/09(土) 10:42:19.87ID:1MjbQEHI0
つまり、このスレの総意は2.4ターボを
現行リミテッド程度の価格で売れ！ でいいな。
不正続きであんたらを取り巻く環境は
良くないんだから。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)2019/02/09(土) 10:55:18.85ID:1MjbQEHI0
新型アウトバックの予想といってもセオリーが決まっているからね。
B4とホイールベースが同じだし、ドアパネル外寸も同じなので、
現行のような関係性にしかなり得ない。
なので顔とリアハッチがどうなるか？のみだね。
ちなみにフロントドアがあのサイズだから3列シートはあり得ないわ。
ホイールベースそのままで3列目追加するならフロントをもっと前に出さないと成り立たない。
つまりBピラー位置が前進してドアも小さくならないと。
CX-8でさえチンチクリンのミニサイズなドアと窓でしょ。
あんな風な奇形にならないと成り立たないんだわ。
ホイールベース変えたりBピラー位置を変えるならそれはもうレガシィ系じゃ無くなるわけで、
そこまでやるなら別車種になる。つまりアセント。
>>975
全然ワクワクしない
こんな小手先でフルモデルチェンジって言ってたらあっという間に置いてかれるぞ >>985
なるほど一般論ってやつだな
でもそう言ってくれないと判らないよな 0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)2019/02/09(土) 11:42:38.24ID:1MjbQEHI0
群馬県内のスキー場で新型アウトバックらしい車を観た人のツイート消された。
青いつなぎに紺色のドカジャン着た人数名がキャリーカーからボディカバー被せたまま降ろしていた。
エンジン掛けるとき前を捲ったときスバルマークがガムテープで隠されてる白い車体だと
>>975
完全に同意
スバルがCVTに固執している限り『安車』の呪縛からは逃れられないんだよな
見えない所にコストをしっかりかけてたスバルに戻ってほしい 更新のDVDって勝手に来るわけじゃないよな？
ユーザー登録かなんかせにゃいかんのか？
普通に考えて有料なんだろうから注文しないとこないでしょ
どうせ新型が出回ると「実車見たら意外と良かった」
って言い出すんだわ。
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