0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e959-IdKq)2018/04/08(日) 15:48:12.03ID:sD3T0vL80
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 06b6-WTAE)2018/05/07(月) 22:41:50.67ID:v8m5cqi50
次スレはカローラスポーツ単独スレにするの？
後に公式発表されたら1スレくらいはすぐ完走するだろうから、変えるにしても次々スレくらいでもいいかもしれないけど
まぁオーリスが異様に高かったし
その姿勢を改めるつもりがないんならC-HR同等レベルもあり得るなぁ、残念だけど。
実際のところ1.8HVのGが税込250万くらいならプリウスが売れなくなりそうだし、
トヨタもカローラハッチバックはあまり売るつもりがないのかもしれんな
第一候補だけに残念だけど、1.2TのAWDや1.8HVの乗り出しが280〜300じゃあとても買う気になれんわ
C-HRも候補に入れるか・・
1.8HVや1.2ターボなんかで満足できる人間が羨ましい……
俺的には新型2.0Lエンジンとギア付きCVTを出さないなら全く意味のないモデルだけどな
それが気にならずスタイルが気に入ったなら買ってもいいかも知れんがそれじゃC-HRと同じ
最新のベストカーだと1.2Tがオーリスのをそのまま使うとか書いてあるし、ありえねーだろと
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 06b6-WTAE)2018/05/07(月) 23:23:06.93ID:v8m5cqi50
1.2Tがレギュラー仕様ならそのままですらないような
>>958
それな
既存のパワートレインでいいならプリウスでいいと思ってしまう 0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-j75q)2018/05/07(月) 23:44:49.68ID:84zj4twia
こうしてカローラはまたしても生まれ変わるチャンスを逃した(投げ捨てた？)のでした
>>958
売れるんなら２Lでも３Lでも出すだろ。
このクラスで売れてるNA２Lなんてないじゃん？
あれば言ってみろよ。 >>958
オレ的にはちょっと違う
C-HRは基本２シーター+αの車
カローラHBは基本４シータ―でしっかり乗れる車
エンジンが旧型の使い回しとかそんなのあまり頓着しない人もいると思う
HVでもプリウスには乗りたくないって人もいると思う
ただせっかく新たに３ナンバーで装いも変えてデビューするんなら
そのタイミングで新エンジンと新ミッション出しなさいよとは思うわ
なんだか中途半端なデビューだよなぁ 最初が重要なのは間違いないな・・・
趣味性の強い車にしたいなら、猶更。
例えると、平凡な旧型エンジンを採用したスポーツカーが売れるかという話
新しい酒は新しい革袋に盛れ
>>966
日本では2.0エンジン搭載カローラを販売するなんて話あったか？
あくまで海外向けだろうが >>956 HVのGはそれくらいで出すだろ。カローラブランドでぼったくるはずない。良心的な価格にしてくる。 結局、1.2TのFF・４WDと1.8HVのFFでギア付きCVTなし
エンジンミッションは旧型のまんまだな
安くなければ買う価値ない
グローバルじゃ大々的に発表しても国内販売はプリウスC-HRより序列下だからな
新技術もそっちに載せた後になる
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfb6-vr04)2018/05/08(火) 06:33:36.85ID:NbKR1IBP0
>>972
乗り出し価格の話しじゃね？
CHRのHVGが乗り出し340〜だからそんなもんだろ？ 0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb6f-3xiy)2018/05/08(火) 06:34:41.55ID:VBHgkTWW0
序列が下なら価格も下じゃないとな
価格だけ同等以上なんておかしいだろ
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfb6-vr04)2018/05/08(火) 06:55:09.72ID:NbKR1IBP0
どうでも良いわ
嫌なら他の車種買いなよ
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd4a-vr04)2018/05/08(火) 08:51:40.99ID:kjAnEdOmd
>>976
価格は製造者が決めるんだから欲しいなら合わせるしかないやん 0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd4a-vr04)2018/05/08(火) 09:04:44.52ID:kjAnEdOmd
安い車が良いなら背伸びせず安い車種買えよ
販売価格が自分の支払い能力に対し分不相応だから不満が出るんだろ
しかし購入もしてないのに文句言ってる奴って根っからのクレーマー脳だな 笑
>>975
お前はメーカーかよ
批判されたらイライラしちゃうの〜？ カローラスポーツはセダンとワゴンとは違うコンセプトで価格帯も強気でいくって言ってたからな
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd4a-vr04)2018/05/08(火) 10:24:26.65ID:kjAnEdOmd
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab74-DWYR)2018/05/08(火) 10:43:34.38ID:ohJffK2A0
>>938
日本にしかレクサスがないわけでもないのに変なの 「高くても売れる」ではなくて
「どうせ売れないんだから、高く」ということかな
C-HRがヴェゼルをターゲットに頑張っていたんでちょっと期待したけど
大して売れてないインプやアクセラを蹴落とすつもりはないんだろうね
まともなセダンMTが欲しいから値段はそれなりにして品質を重視してほしい。
ハッチバックはどうも生理的に受け付けない。
アテンザ？あれはカーナビがダメすぎる。
スポーツスポーツ言ってるオッサンはベストカーの回しもんか？
価格設定で強気に行ってオーリスと同じ失敗したいならそれでいいんじゃね？
内容が伴ってれば高くても売れるけどセダン･ワゴンやＳＵＶより高いＨＢだと相等内容が伴ってないとね。
でないとオーリスみたいに世間の笑い者にさえなれずに消えていくよ。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8e18-RKom)2018/05/08(火) 14:01:57.21ID:H8WDKMAg0
若者に乗って欲しい笑
笑かしよるわ笑
ろくに若者の実態も調べずにぬかしよるんやろうな笑
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-zZCa)2018/05/08(火) 14:08:07.49ID:WLjpNBm4a
中年が乗るんやろ
８６やCHRと同じ道を歩むよ
3年5年後中古になって若者がようやく乗れる
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b8d-UBB+)2018/05/08(火) 14:48:06.12ID:kpslwhIJ0
>>988
2006年10月発売初代オーリス
150X 162万
180G Sパケ 209万
2012年8月二代目オーリス
150x Cパケ 171万
180G Sパケ 221万
初代オーリスは初年度の3ヶ月で9000台、その後の4年間で88000台。
バカ売れした3代目プリウスに食われるまでは、そこそこ売れていた。
二代目はセキュリティーとVSCが標準になってるので、それ考えれば
ほぼ同じ価格。価格が不振の原因ではない。とにかくあの当時の
プリウスの売れ方は異常（4年で114万台！）であって、そのあおりを
まともに食らったのがオーリス。販売データ見ろ、ハッキリとわかる。
最後の1.2TやHVの価格設定は関係ない。それ以前に失速してた。 0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfb6-vr04)2018/05/08(火) 15:20:15.29ID:NbKR1IBP0
売れる売れないとか心配する奴 笑
>>977
消費者は不満なら買わないという自由があるしな。 >>992
価格設定は関係ない？
プリウスの販売量が減ってきてもオーリスの販売が回復してないし
価格と売れ行きが関係ないなんてあり得んわ
売れていた頃の価格を見てみればわかるよ。
（税込）250〜300万円の価格で売れていたかをね >>977
何だそれw
それを言うなら不満を言う自由もあるわ
いずれにしろ裁判所に駆け込んだとか、トヨタに文句を言いに行ったとか、なら分かるけど
掲示板に不満や要望を書き込むのは良いだろ。荒らしレベルは別だが >>936がデタラメなぼったくり価格を言うからだろ。 0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfb6-vr04)2018/05/08(火) 15:47:04.74ID:NbKR1IBP0
>>996
高いと思うなら分不相応なんじゃないの？ 0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab53-DWYR)2018/05/08(火) 15:48:55.16ID:KDMG5JLn0
>>992
プリウスに需要を食われたのはプリウスが安かったからだろ
価格の問題でしかないわ 10011001Over 1000Thread
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