■■■レクサス LEXUS UX Part2 ■

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/06(土) 02:20:51.31

レクサス、UXコンセプトを世界初披露
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20160909-10251319-carview/

!extend:on:vvvvv:1000:512
※前スレ
■■■レクサス　LEXUS UX ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1473586958/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 22:47:12.33

>>948
実車で見ないと何とも言えない感じだね
やっちまった感もあるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 23:12:06.15

ヘッドライトウォッシャーがちゃんと格納式でNXより上じゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 00:02:30.21

全幅1800で収まるなら買いだな
NXより車格下がるからバージョンLで500万ぐらいと予想

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 00:44:00.58

どんだけオプション用意されてるかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 01:14:56.86

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 01:36:08.51

>>955
NXと同じ程度あればいいな
個人的にはパノラマルーフとカラーHUD、カラードフェンダーは欲しい所
早くver.Lの実車を見せてくれー

UXはiパッケージを買う人が多そうやな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 06:24:11.16

>>957
NXのときはiパケだったがそれで必要十分だった
RXでFスポにしたがシートはiパケのL-texのが良かった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 07:38:32.17

>>958
ＲＸならバージョンＬのセミアニリンが至高だろ(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 13:00:14.98

新型なのにこのデザインだと新鮮味がゼロだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 13:04:07.10

むしろコンセプトはゲテモノすぎて興味なかったが、
これなら買える。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 15:28:24.27

この動画の後半、ボカシ入りで出てくるクルマがUXくさいな。
トヨタの新型AWDシステム解説動画。
https://youtu.be/srWxq12J2EE

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 15:31:06.70

どうやら、UX200、UX250のAWDは新型のダイナミック・トルクベクタリングAWD、
UX250hのAWDは新型E-Fourになりそう。
特に前者は損失を最大限抑えているから、暖かい地域でも積極的にAWDを選ぶ意味が出てくるかも。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/4wd/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 15:51:48.57

この技術発表PDF落として読んでみると、どうやら2.0 THS2（ハイブリッド）
のライバルはGLA 1.6ターボ+7DCTや、ディグアン 1.4ターボ+7DSGあたりっぽいな。
加速や燃費でライバルを凌駕しているそう。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/feature/

ハイブリッドは発進時のモーターアシストを強めることで
エンジン回転だけが先に上がっている現象を抑制、
また加速感アップでプリウスのパワートレーンよりさらに気持ちいい
フィーリングになっているとのこと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 16:37:58.03

そんなことより、３月発表なら６月ぐらいに発売して欲しいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 16:55:03.74

6月なら即予約すれば年内には乗れるかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 19:20:44.63

いやぁ、今の時点で予約の予約してる人がどのくらいかだな！
レクサスオーナー優先だからさ(笑)
これは売れそうだから、かなりの納期になりそうだよね！
出るかな納期１年半！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 20:48:47.93

バックミラーの足が長くないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 21:16:49.27

>>962
動画のCurrentModelのアルミ現行のRAV4のだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 21:24:39.27

>>963
FFベース四駆なんて意味ないって

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 21:51:50.37

よく言われるんだけど、根拠がわからん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 23:47:38.24

https://img0.gaadicdn.com/images/car-images/930x620/Lexus/Lexus-UX/6227/047.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 00:00:20.73

>>970
でも、ダイナミック・トルクベクタリングってことは、
メルセデスでいうと前後駆動比率固定の4MATICじゃなく、
左右輪独立トルク分配の4MATIC+（AMGに搭載）と同等の機構ってことになるけど。
（勿論、あちらはFRベースだが）
しかも、2WD走行時は後輪の駆動系を完全に切り離せるからロスが最小限に抑えられるって
Audi初めドイツメーカーでも実現してないんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 00:03:38.40

>>970
しかもFFベースAWDを頭っから全否定するってことは、
Audi Q2, Q3, Q5, Q7, BMW X1, X2, Mercedes GLA,
そしてポルシェ・マカン、カイエンまで否定するってことだからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 00:19:13.83

今時ターボがないことが最大の問題と思うが
なぜ誰も触れないのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 00:30:50.28

>>975
マツダと同じ考え方で、ターボよりNAの方が実は全域で効率がいいって考えじゃ？
ダウンサイジングではなくライト（「正しい」のright）サイジング。
Audi A4もあえて2.0Lのターボを搭載。
1.4Lとかに無理やり下げるのではなく、2.0Lくらいの方がかえって燃費がいいという理屈。
（こちらはターボ付きだけど）

トヨタのダイナミック・フォース・エンジンはダウンサイジング・ターボエンジンをライバルと見据えて
スポーティな出力特性になるように味付けしてあるそう。
2.0L NAのUX200で、ライバルはGLA1.6ターボやティグアン1.4ターボあたりみたい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 00:45:30.13

北米でアコード1.5ターボよりカムリ2.5NAの方が燃費良いし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 00:49:28.40

高圧縮のターボにしたらハイオクになっちゃうからね
主戦場の北米もアジアもレギュラーでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 00:52:36.77

トルク感でダウンサイジングターボに劣ってないかがきわめて疑問

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 01:05:00.30

まさかのレギュラー仕様なの？
なんかすげー庶民的なプレミアムブランドだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 01:06:42.51

そんなトルク感が欲しければHVにしておけば良いんじゃないの
メインはやっぱりHVでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 01:10:02.20

2L NA+THS2
250h

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 01:23:20.93

IS300h、GS300hもレギュラー仕様よ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 01:32:56.20

>>983
そうなんだ
欧州車からだとすごいありがたいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 01:34:07.45

リアウィンドウがどれだけ傾斜してるかだな
CHRくらいならいいがそれより立ってたらかなりボテボテな感じになりそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 01:35:56.59

これ、売れないでしょ。　

売れたとしても、ホントの人気や評価ゆえって雰囲気じゃないね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 01:39:59.20

これ買って彼女にNX買ったって言ったらバレますかね？
出来たら安い車かって誤魔化したい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 01:55:10.22

安くはないぞ
Ｃ-ＨＲ買いにいってハリアー買う客が続出したのも
値段が大して変わらないからだし

ＵＸとＮＸも値段大して変わらんぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 02:02:09.79

ＮＸが440万から

ＵＸは400万からだろうし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 02:09:16.89

>>974
カイエンはFRベース

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 02:09:57.79

>>976
でもNAは遅いじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 02:10:49.41

>>981
それは日本だけの珍しい現象

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 02:16:20.17

>>973
二輪駆動じゃ駄目なの？
そこら辺を走ってるトヨタ・レクサスのSUVはFF二駆ばっかりじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 02:32:09.45

UXが欧州をターゲットだと思うしHV比率高いと思うよ
トヨタの欧州のHV販売比率5割近いし
C-HRでいうと欧州でも8割HV

さすがにこのサイズは北米では売れんでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 02:51:14.92

今から欧州狙うならPHV仕様出さなくていいんだろうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 07:11:57.01

>>990
Q7とメカ共通だからFFベースかと思ってたわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 07:18:04.99

>>991
加速データの値出てないからわからないけど
とりあえずスペック的には1.4-1.6ターボと同等みたいね。

ガソリン2Lで126kW(169ps)/6,600rpm
205Nm/4,800rpm

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 07:20:21.58

>>993
もちろん2WDも用意されるはず。
ただAWDのデメリットを極力排してるので
街乗り中心の人も選ぶ意味があるような。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 07:22:20.74

>>990
調べたらやっぱりカイエンはFFベースだわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 08:15:36.63

火曜日発表楽しみ

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 57日 5時間 54分 46秒

**1002** · Over 1000

5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。

───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php