■■■レクサス LEXUS UX Part2 ■

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 02:20:51.31ID:oK01/BAp0
レクサス、UXコンセプトを世界初披露
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20160909-10251319-carview/

!extend:on:vvvvv:1000:512
※前スレ
■■■レクサス LEXUS UX ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1473586958/

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 13:05:48.61ID:JFEGqZf50
LF-NX
全長4640×全幅1870×全高1620mm
市販NX
全長4630×全幅1845×全高1645mm

コンセプトモデルは見た目重視でワイド&ローにしたがる
UXも市販では実用的なサイズに落ち着くんじゃね?

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 18:51:32.12ID:mNWnRnQP0
クーペチックで1900とかガイジ仕様はガイジしか買わん
若者向けとか言ってたけど欲しい車にアクアが上位に来るんだからサイズちゃんとしてくれ

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 19:42:37.82ID:RLFVYocC0
秋に発売の場合、いつ市販車発表しますか。これまでのレクサスの経験上。

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 19:57:10.23ID:SH5RaExP0
うちはよく船に乗せて湯布院や道後に行ったりするからコンパクトカーだと助かるわ
嫁と2人だし後部座席は鞄がのる程度でいいからプレミアムなコンパクトカーを出して欲しい

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 20:59:28.40ID:0tXw0+160
カレンダーを眺めているけどカッコイイね

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 01:43:46.45ID:XM3HFpJv0
>>37 まあ9月頃じゃないかな、ざっくり言うと。

とりあえず、UXで一番気になっていたポイントは全高155cm以下かどうか。
今回のLF−1の全高1605mmや、その他ディメンション見て確信した。

絶対、155cm以下だ。予想全幅は、最低で184cmとみた。
思い切って188くらい行ってもオカシクないが、立体パーキングのことを考えると、まだ185cm制限のところが多い。

そして多分、全長も異例なほど、たっぷり長めにとると思う。
今のレクサスは意外と、全長によって、ラグジュアリーを表現したいのかも知れないと感じた。

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 05:46:08.61ID:pwWYbxCU0
全高1550mmに拘ってるのって日本人だけでしょ
でもC-HRベースならそれくらいの車高かもね
ジュークみたいに日本向けにサス変えて1550mmに車高抑えたモデルが出たりして

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 06:52:06.89ID:8LAg2EZw0
GMに聞いてきたけど、高さ155以下は確定(153?)らしいよ。
12月時点の展示車は観音開きではなく、普通のドア、シートも蜘蛛ではなく普通。
NXの個性的なデザインと比べると、CTの背が高くなったイメージの普通の車だったとのこと。
ただ、絶対売れる!!と強く言われたw

エンジンはガソリンとハイブリッドの2本立て。

ちなみにサイドミラーレスになるのは、ESの高いグレードのみ。

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 15:53:32.96ID:qUEQm69e0
>>42
随分参考になりました。もっと(笑)教えてください。

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 16:38:35.86ID:3/BC2krm0
>>42
ガソリンは2Lおよび、2.5L NAの二本立てかな?
カムリのパワートレーンだったら後者だけど、
加えて2Lのダイナミックフォースエンジンも
あるって噂もあるんだよな。
ハイブリッドもプリウスの1.8Lじゃなくて
2Lって噂もあるよね。
商標登録ってUX200, UX250, UX250hだしな。

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 17:56:14.53ID:75D/qvI80
でハイブリッド4駆あるんだろうな

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 19:55:32.34ID:sAuXBKhN0
UXマジで出るのか
車検6月だからx2かQ2を買う気だったけど通すだけ通してUX待とうかな

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 20:01:54.16ID:3/BC2krm0
Q2とUXはいいライバルだと思うよ。
ドイツ車はナビ周りがどうしても信頼できないのでUXがいいな。
(先代A3に乗っててクラリオン製で良かったんだけど、
地図更新その他はレクサスの圧勝)
あとは単純にデザインがどうなるか。

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 20:07:42.49ID:sAuXBKhN0
上の情報が正しくて最上位にミラーレスが用意されてるならそれ買うわ

49!ninja2018/01/17(水) 20:21:51.44ID:H/s2CCUq0
>>48
>>42
ウィンダム後継の最上級モデルだけ
ミラーレスって事じゃないのか?

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 20:24:05.48ID:hyOvG2q30
北京モーターショーでお披露目されるんじゃない?

2018年 モーターショー・スケジュール
ttp://motor-show.blog.jp/archives/25875096.html

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 20:42:52.72ID:VVua7mfi0
>>45
安心しろ

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 20:43:13.01ID:lB9vsGZx0
Q2ならC-HRのが評価高いレビューもあるし待ったほうがいいかもね
https://www.topgear.com/car-news/review/audi-q2-vs-toyota-c-hr-vs-mazda-cx-3#1

HVのハイパフォーマンスモデルの発表に合わせて欧州で発表すると思うよ

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 21:44:28.11ID:JHBA6HHVO
最近のドイツ車、アウディやBMWなどの新型は全く驚きが無くて興味がわかないなー。トヨタ/レクサスやホンダ/アキュラのが遥かに面白いクルマを発表してんじゃないか

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 21:53:01.31ID:K4RPHhjX0
たしかに北京かな

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 21:55:50.98ID:sAuXBKhN0
>>49
ESだけかー
UXは結局観音開きは無し、蜘蛛の巣シート無し、ミラーレス無しでNXの小型・廉価版って事かよ
価格はRXと同じくらいでいいから手抜きして欲しくなかったな
実車見てないからなんとも言えないけどショボそう

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 22:36:34.19ID:3/BC2krm0
>>50
ニューヨークでES、北京でUXのワールドプレミアが濃厚だな。

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 22:37:39.14ID:3/BC2krm0
>>55
CTはUXと置き換えに廃止になるみたいだから、
小型ハッチバックとしても使えるように
少しトンガリ成分を抑えたのかもね。

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 06:04:20.20ID:95xQbNBl0
コンセプトモデルそのままの装備で出ると思ってるお子様がいて笑える
CTは内外装変更のMCを去年したばかりだから当分売るだろ
UXと併売だよ

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 08:01:42.33ID:5Kh/C8M50
観音開きとミラーレスは頑張ったら出来たんじゃないの?
700万〜でも売れると思うし

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 11:52:29.96ID:s7rCfvAG0
CTは、レクサスのドル箱だから、廃止には絶対ならない。
UXも同様。
レクサスとしては、超高級路線を走りたいが、購入層が薄く、商売にならないのが実態。

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 13:06:07.37ID:bmnIUsS50
>>60
CTってドル箱なの?
1年前に営業に話聞いた時は販売目標を下回り続けててずっと低空飛行って言ってたけど

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 13:12:20.18ID:E6jIneQB0
>>61
触れないであげて〜

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 16:31:26.61ID:Wswe5e+A0
>>60
違うんだよ。
CTの販売を更に強化したいから
UXに入れ替えるんだよ。
コンパクトSUVの方が売りやすい。
しかも全高1550mm以下だから立体にも入れることができ、
CTユーザーが失うものは何もない。
レクサスは同じセグメントにCTとUXという車種を
共存させることによって生じるコストを削減することができる。

HS消滅でES導入
CT消滅でUX導入
GS消滅で新型4drクーペ導入
闇雲に車種は増やさない。

64!ninja2018/01/18(木) 17:36:37.85ID:pC7C6Lxg0
>>61
デビュー当初は日米でバカ売れしてた

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 01:21:53.56ID:UOhh97Vn0
UX早く見たいな
今からUXかX2のどっち買うか迷う
Q2は試乗して来たけどアレは無いわ

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 07:37:07.27ID:h10a61Oz0
結局、デトロイトでは発表なしなん?

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 09:09:21.37ID:Ti53pvyLO
>>48
LF-1リミットレスの内装みるとLCやLSみたいにコンパクトなメーターナセルならそのうちサイドミラーレスが追加される可能性あるかも。レクサスはメーターの両側にミラー映像を表示する方式?だから

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 11:27:28.42ID:CK+GHFZC0
UXの登場で最小プレミアムコンパクトSUV市場は本格的な戦国時代になりそう。

同サイズ、同価格帯は今のところアウディQ2やワーゲンT-rocくらいだけど、今後どんどん増えて行くんじゃないかな。

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 12:34:28.45ID:AQFK7XQS0
四月まで待ちか

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 20:20:55.25ID:q2XmWH5S0
正直言ってレクサスのデザインを一度もかっこいいと思った事ないよ
クラウンもスピンドルグリルから嫌いになった

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 22:02:40.54ID:3cV2F7+M0
なぜここにそんなこと書き込みにくるの?
きらいならのぞくなよ。

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 22:56:26.34ID:/TyoQZs60
しばらく前に、レクサスの開発部門のエラい人が、「末っ子はヤンチャなくらいで丁度いい」ってコメントしてたな。

レクサスがそんな心意気を持っていることを嬉しく思ったし、LF−1の「リミット・レス」という思想を、
ミニLF-1的にUXにも反映してくれるとしたら、かなり過激なクーペSUVができるのでは?と期待している。

実際、レクサスも造りたいはずだと思うんだよね。今までの常識を覆すような、新世代のコンパクト系SUVを。

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 00:10:10.45ID:MvrvOmt30
兎に角早く発売して欲しい
2017年秋だとかってのも結局は何も無かったしデトロイトも発表なし
S-FRは開発中止になったみたいだしUXもいつ開発中止になるか分からない
2018年秋の発売だと4月発表は早過ぎる気もするがどうだろ
実際に量産車の発表があるまで安心は出来ないわ

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 00:20:43.54ID:tflzHO+t0
期待はしてるが
コンセプトモデルレベルの装備はレクサスの
ライナップ上の立ち位置としてあり得ない。
NXを超えない程度のまとめ方になるんだろなー

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 00:35:40.79ID:wqN1gEcC0
装備がNX以下だと少しがっかりだな
俺はプレミアムなコンパクトSUVが欲しいんだよ

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 02:31:40.94ID:/rjoNyIY0
全く同感だが、現状どの車メーカーも大きい車程豪華!商法を止めないからなぁ…

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 09:31:30.00ID:RFsfZbIHO
>>72
UXはFFベースだからLF-1のあのフェンダーやボンネットの薄さは無理じゃない?というかLF-1はベンツやBMWなどのSUVに比べて例外的にボンネットが薄いけど迫力的にはどうなんだろ?

78!ninja2018/01/20(土) 15:18:34.14ID:wlVSwduC0
>>77
アストンマーチンのSUVに似てるかも

79うーん2018/01/20(土) 15:52:07.13ID:QFGctT6e0
出るならさっさと出したら良いのに
BMW X2も公開されたし

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 17:15:00.26ID:T4RXHe4w0
装備の豪華さといって良いかわからないけどCarplayやアレクサの初搭載車になりそう
あとHVの強力なタイプが初搭載されそう

LF-1みてるとミラーレスの意匠がいよいよ決まった感じに見える、もし搭載されるならあんな感じになるんだろうね

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 22:37:30.94ID:VXDio/9Y0
>>80
なんか情報が濃いなw
もしアバロン同様CarPlayやアレクサが導入されればそれなりに面白そうだけど、
日本仕様はどうなるだろうね。
CarPlayや今回対応か見送られたAndroid Autoは、
そっちの画面に切り替わってしまうと、車載の
インフォテイメントシステムがキャンセルされてしまうのが難点かな?
そもそもエージェントみたいに、Siriに近いシステムが既に入ってるし、
ナビとの最適化が図られているので、CarPlayでSiriを使うよりは便利な気が。
ナビの精度も全然違うし。

なんとなくアレクサの日本導入はない気がする。

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 22:52:00.43ID:u+DVrGzU0
はやくだせよまじで。仮想通貨の利益握りしめて待ってるのに。

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 01:52:15.98ID:OsWNAlCo0
こんだけ焦らして普通にNXの小型版を出してくるくらいの事はするだろうな
期待するだけ損だし気長に待つわ

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 23:38:25.40ID:HFB2D/2Y0
近所のDの人は発売12月って言ってたよ

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 23:54:54.87ID:FVZ4Te700
上の方で、デザインは大人しめってでてるね。
コンセプトカーみたいにぶっ飛んだ感じじゃなさそう。
テールランプは横一文字で、CTの最終モデルや
LF-1 Limitlessの処理が参考になりそう。

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