0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF9d-FmJD [106.171.69.64])2017/11/10(金) 15:06:04.18ID:rw3CkZmFF
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e32f-8Ubb [61.21.49.65])2018/05/17(木) 00:25:00.97ID:r1chRvz50
>>931
1.0L三気筒のエンジンってのは事実だし、取り立てて問題がない。NAでもね。
特に文句はない。使い勝手も良いしね。 あまり他の人に聞くこともない。 0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e32f-8Ubb [61.21.49.65])2018/05/17(木) 00:30:07.32ID:r1chRvz50
アンチはしきりと騒いでいるが、特に良い車に乗ってる様な奴らじゃないし
軽も持って無さそなのが多そうだし、言いたいこといわしておけば良い
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM41-/unz [210.138.6.214])2018/05/17(木) 05:58:11.91ID:fYkrnqzOM
こっちのスレも俺の命令通りちゃんと荒らせよ キチガイ信者共（笑）
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM41-/unz [210.138.6.214])2018/05/17(木) 05:59:56.06ID:fYkrnqzOM
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM41-/unz [210.138.6.214])2018/05/17(木) 06:24:14.35ID:fYkrnqzOM
なお俺の煽りはスルーできないのに算数の問題は誰一人として解けないからスルーする模様
っていう真実を言うと顔真っ赤にした人間からレス貰えるんだよね↓（笑）
はいスレ荒らすの手伝ってね～
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM41-/unz [210.138.6.214])2018/05/17(木) 07:08:56.63ID:fYkrnqzOM
>>957
スレ荒らすの手伝ってくれてありがとう！ >>945
それいいね。そういうのでもいいな。
３０秒までなら空調的に何ら問題ない。
それこえると湿度が上がりすぎたり、窓が結露したりする季節がある。 >>959
>>３０秒までなら空調的に何ら問題ない。
>>それこえると湿度が上がりすぎたり、窓が結露したりする季節がある。
それなら>>292の人か言うようにブレーキペダルで調整じゃダメなの？
その都度30秒でも20秒で好きに出来るし。
その気なくても、ちょとブレーキの踏み変えただけでエンジンかかったりするし、疲れてる時は継続するより楽かもしれない。 0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM03-/unz [49.239.68.39])2018/05/17(木) 20:35:43.09ID:DcGcDgoSM
>>960
こいつらがNGなんて使えるわけないじゃんwwwwwwwwww
ギャグ？ww トールに乗っているんだけど、この車のアイストって完全に止まる前に作動した場合、変な制動がかかるような感じがしませんか？
スムーズに止まるようにするためアイストが働く瞬間ブレーキを少し抜く感じにしなしといけないのですがそうするとエンジンがかかって意味がない。
>>964
俺は言ってる状況がわからないな。
アイスト関係なく、よく言われてるアクセル緩めて減速していると20km/h以下でエンジンブレーキ効きぎみになって10km / h以下で抜けたようになる(加速するかに感じる)はあるけど。
あと、停止してからブレーキの踏みをキープできなくて微妙に踏み具合がかわってエンジンがかかることがある。 0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4581-ZR6y [210.191.113.8])2018/05/18(金) 22:38:14.84ID:IpbvnJyI0
>>964
車が止まる瞬間にブレーキを踏む力をちょっと抜いてやると、ガクンとならないですよね。
しかし、力を抜いた途端にエンジンが再始動してしまうのが難点。
多分そのことだと思います。
最近のシステムは、すぐに車が停止中であることを判断し、再びアイストするようになりました。
地道にバージョンアップはされているように思います。
しかし、未だにアイストしてくれても良いのにアイストしないというケースは多いですね。 >>966
すいません、その事です。
ブレーキを踏みながら速度を落としてきて、5km/h位になるとエンジンが止まり、カクンと急制動みたいになることです。
同乗者から何やってんのみたいに言われる事もあるので、みんなそうなのかなと確認したかったのです。
この辺の挙動は改善してもらいたいですよね。 >>967
俺は鈍感なのかそういうのない。
止まる瞬間にブレーキ緩めなくても大丈夫なのか、無意識にそうしてるのか。
とにかくそれでエンジン再起動てない。 0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4581-ZR6y [210.191.113.8])2018/05/19(土) 00:39:56.57ID:ACX0j+m40
>>968
はるか昔、自動車学校の先生から「止まる時こうすると同乗している人たちにショックがないよ」
といって教えられたのが、止まる寸前の力抜きなんですよ。
結構な急ブレーキでも、最後にその技を使えばフンワリ停止が可能です。 アイストは気温やライトのオンオフでもエンジン止まるタイミング変わるからな
>>969
それは俺もわかるけど、ガクンとならないしエンジン再起動しない事が言いたかった。
俺も昔に教習所で言われた記憶があるよ。でも、長年運転していると無意識にしているのか、意識してしていない。ブレーキも当時と今では性能が違うだろうしね。 >>967
うちもタンクに買い替えた直後は、たまに急制動みたいなの起きてた
前に乗ってたアイスト無しのAT車に比べると、停車時の挙動はなんか気持ち悪い >>926
エンジンスタートボタンの左下のAボタンがアイドリングストップのOn/Offボタンだと思われるが。これのこと？ >>967
今、意識して運転したけれど俺のはエンジン止まる時に
言うほどカクンと急制動にはならない。まったく無いかと言うと微妙だけと無いと言っていいレベルなか。
(>>965で書いた20km/h以下10km/h以下の動きはある。)
あと意識してみると停止する時にブレーキ(を緩めるというか)調整を無意識にしていたわ。だからと言ってアイストしたエンジンが再始動するほどじゃないけど。
あと、>>966の人と>>967の言ってるカクンは原因が違うのでは?
5km/hでエンジン止まるタイミングでなるんでしょう。
ブレーキングが原因のカクンならブレーキ操作で改善されるけど、アイストやCVTが原因ならブレーキ操作で改善されないと思うけどな。 0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4581-eK1r [210.191.113.8])2018/05/19(土) 19:36:01.12ID:ACX0j+m40
>>973
おおっ！そうなんですか？
２種じゃないけど、年寄り先生からその手法を特訓されました。
懐かしいw >>974
そうだよ
この問題の本質はそのスイッチでアイストをオフにしても、次のエンジン始動時に強制的に再びオンになること
それを回避するのがアイストキャンセラーなり、ボンネット技 何かでスイッチ常時押しっぱなしにしてちゃダメなのか？
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4581-eK1r [210.191.113.8])2018/05/21(月) 21:00:46.43ID:lfsBZWUV0
>>978
物理スイッチじゃないので、エンジンを切ればデフォルト（アイストON）に戻る。 そうなんだ。考えたものだね。
私の車(ルーミーとかではない)もアイドリングストップoff/onスイッチあるけどエンジン切/入する度に再びonになる仕様で
でもスイッチを押した状態(圧下)にして隙間に厚紙挿して押しっぱなし状態にしたらエンジン切/入してもアイドリングストップはoffのままになってるものだから。
そんなビンボくさい事するなら短絡させたらいいじゃんって思います。
モーメンタリスイッチでオンしっぱなしはオフ判定にしないと燃費認証が認められないはず。4ATのOD offスイッチと同じです。
自動車税の期限が迫ってるが4兄弟は初年度減税対象じゃないの？
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW d247-Ekjy [117.53.38.203])2018/05/29(火) 19:59:38.75ID:PhSZvDmK0NIKU
50％オフのはずだよ
今年1月に新車登録したんだけど29500円できていたので疑問に思った次第です
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ f381-K3lk [210.191.113.8])2018/05/29(火) 20:37:20.20ID:5SLDcXLj0NIKU
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW d247-Ekjy [117.53.38.203])2018/05/29(火) 20:50:11.60ID:PhSZvDmK0NIKU
>>988
あ…すまん勘違いしてた
購入時にいくらか減額されてるはずだよ シーケンシャルウインカーつけようかな
ルーミーはウインカー外側だからマッチするけどタンクは内側だから微妙だよね
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-QOHq [61.205.81.191])2018/06/24(日) 07:40:27.95ID:LMrbfrG3M
フリードプラスの二列シートかソリオかタンクトール他4兄弟でなに買うか悩んでる。
10月に子ども生まれる夫婦。ファミリーカーとしてどう？タンクトール他4兄弟は。
>>992
安全装備がヒト世代前。
内装、走りはタントを少しだけましにした感じ。
実燃費はフリードと変わらず、ソリオよりも悪い。
子供の二人目の可能性があるなら
フリードの3列目仕様をおすすめするよ。
ルミタン、ソリオの二列目はバックドアの直前に人がくるから追突された時を考えると怖すぎる。 0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f507-Dg4D [118.243.124.87])2018/06/24(日) 08:40:12.44ID:fom7akhD0
ソリオのMCでACC追加。
シエンタに２列仕様追加、TSCのバージョンアップ。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-QOHq [61.205.81.191])2018/06/24(日) 09:19:47.40ID:LMrbfrG3M
>>993
>>634
三列シートの方が便利？子どもはとりあえず一人生まれるけど生まれても二人目までの予定なんだよね。フリードなら二列シートで十分かなとも思ってて。 >>995
お互いの実家が遠いならプラスもありだけど
じじばば子供を乗せてちょいとお買い物、ご飯とかが一台でいけるのはでかいよ。
suv乗ってたけど、そういう機会が意外とあって
嫁車をフリードにしたよ。
このスレ的にはルミタン進めるべきなんだろうけど。 中の人マジで教えてくれ
いつスマアシⅢを積んだビッグマイナーチェンジ版出るんや
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2381-igI5 [125.30.1.67])2018/06/26(火) 06:22:22.95ID:2Ukk8WcX0
一生出ません
>>997
11月にGRグレード追加とスマアシⅢに変更だよ。
すでに乗ってる人には関係無い話だけどね。 10011001Over 1000Thread
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