【4兄弟】タンク・ルーミー・トール・ジャスティ★17

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフW FF9d-FmJD [106.171.69.64])2017/11/10(金) 15:06:04.18ID:rw3CkZmFF
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2016年11月9日発売のタンク・ルーミー・トール・ジャスティについて語り合うスレです

公式
【トヨタ】タンク
http://toyota.jp/tank/
【トヨタ】ルーミー
http://toyota.jp/roomy/
【ダイハツ】トール
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/
【スバル】ジャスティ
http://www.subaru.jp/justy/justy/

前スレ
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】トール・ジャスティ★13
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500888807/
-
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【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】トール・ジャスティ★14
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502393656/
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】トール・ジャスティ★15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505725920/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

やっと雰囲気悪くなるのでもういいです。すんません。

>>732のように致命的と言ってたり>>739のような事を言ってる人に「もうちょい深く座って見たら?」とか言っても何も変わらないし、有意義じゃないでしょう。
「車の選択を間違えてない?」としか言えない。

769名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d695-CJne [153.225.149.249])2018/04/21(土) 00:11:21.98ID:v4M29tBA0
「座面が短い」
「もうちょい深く座れ」

ってコミニュケーションとして成立してんのかねw

まあ、世の中には背もたれを倒し過ぎて背中が背もたれに付いてなくて、ハンドルにぶら下がったような姿勢や、左足をシートの上に乗せてあぐらをかく時のような姿勢で運転するようなバカもたまに居るからな

確かにそういう単独事故で痛い目見た方が良さそうな乗り方する奴らには狭いかも知れない

便所の書き込みに期待しないで
よろしく仲良くしたかったらみんカラでもやりなさいよ

次はウインカーをぼやき出す予感。

アイスト、クルーズコントロールがACCでない、低速走行時の挙動、ハンドル、後列座席、運転席・助手席の長さ、ウインカーを取っ替え引っ替えぼやいてるパターンだからな。

773名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMce-xvl2 [163.49.206.148])2018/04/21(土) 13:39:07.68ID:40SyKlfiM
〜ゴーミー信者の二大発狂対象〜
■業界最低レベルの自動ブレーキ
https://youtu.be/zEM3YaLzTh0

■軽自動車でもしないコストカットのガムテ配線固定
https://twitter.com/dj_meron_inc/status/956502983134519296

>>773
君は息の長いアンチだな。
君が有る意味、誰よりもこの車か好きな奴じゃないのか。
好きでなきゃ、続けられないだろ。

タンクの前輪ホイールキャップがすごい汚れます
いままで経験したことない勢いで、前輪だけ汚れるんだけど汚れない方法ありますの?

>>775
ブレーキパッドの粉だろう
俺は社外ホイールにしてるけど汚れはかなり目立つな。

ブレーキを踏まない(あかん

明日ホイールキャップ洗おうと思います
ブレーキのたびに汚れていくということなら、汚れは諦めるしかないのかも orz

779名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97f6-Ujwa [180.49.144.111])2018/04/22(日) 00:19:20.46ID:ZY3vXeyS0
他スレから拝借してきたけれども。
https://gazoo.com/article/keyperson/161109.html
>身長145cmの女性スタッフがいたので、彼女が乗り込みやすいかどうか、インナーミラーを触るときに
シート座面からお尻を浮かさずに届くか。サンバイザーを動かしてちゃんと日を遮れるか。
運転姿勢を崩さず、スイッチ類が押せるかなどを評価してもらいました。
>スカートを履いた女性が、地面に足の届かないシート座面高の高いクルマから降りる時、スカートが
めくれあがってしまうので、そうならない気配りをして座面高を700mmにしました。145cmの女性も
ちょっと勢いつければ自然に乗れて、これなら十分と言ってくれました。

開発段階で身長145cm女性を重視の女性向け車。通常は170を基準。
だから170あれば座面が短いって感じて、それ以下のチビは問題なく感じるのは当然でFAだろ。
個人的にウケたのは「非常に魅力的で伸び代のあるエンジン」って、これ、改善余地満載ってのを開発陣に
気を使った言い回しでしょw(開発お疲れさまって前置きからしても)
ターボエンジンだけれど日常用途でもここぞって2千回転から唸るので必要以上に五月蠅い車って印象を
受けてしまう。そこから先はタービン回って1L3気筒としては思ってたより気にならないし。
もしもう少し低回転からタービン回るように出来るなら、走り目的で選ぶ車でもないしかなりいい車に
なると思う。NA乗りがどう思うかは分からないけれども。

>>765
空間には誰も文句言ってないよ。座面と後部座席3人シートベルト着用。
別にこの車自体を否定してるじゃなくて、こうであって欲しかったとか願望とかその程度。そういうのを
必要以上に過剰反応して、個人個人の感想を否定する方々が火病ってるだけでしょ。

>>779
なるほどな
どおりで男である自分だと座席高とペダルの位置がしっくりこないわけだ
アジャスターがあってよかった

女性の平均身長が158cmほどだから、女性としても低めではある。

>>779
もう少し記事の発言者の意図を読み取って見ればどうでしょうか。

身長145cm女性を重視?
『そういう見落としがちな稀なケースまで最大限考慮して設計した。』と言いたいだけと思いますが。
成人で145cmの人て少数になるだろうし、そこをターゲットにしてる訳でもないだろうし。

ソリオと比較する必要は無いけど座席高を書いてみる。
◆ソリオ  675mm
(シートリフターで660〜705mm)
◆ルーミー 700mm
(シートリフターで685〜731mm)

座り方がソリオの方か少し足を前に突き出した姿勢になるだけで700mmが小さな人向けとは言えないと思います。
ちなみに、ソリオ推しの人はこの数値を捉えて「 ヒップポイントが低ければ低いほど、身長が低いドライバーでもスッと乗り降りしやすい。数値化すると両者の違いは大きく、ソリオの方が乗降性に優れてる結果になります。 」てなるんだよな。

足を前に突き出しぎみで座りたい人が「座面の長さが」「高さが」と不満を言っていて、普通の椅子に座るように足を立てぎみで座りたい人は気にならない様に思うな。

145pを重視した設計てw
開発前の段階でそんなの通らないよ

>>784
もう少し記事の発言者の意図を読み取って見ればどうでしょうか。

身長145cm女性を重視?
『そういう見落としがちな稀なケースまで最大限考慮して設計した。』と言いたいだけと思いますが。
成人で145cmの人て少数になるだろうし、そこをターゲットにしてる訳でもないだろうし。

読解力無さ過ぎ

鬼の首を取ったようだけど779の意見に対してのコメなんだけど…

>>786
784の書き方なら通らないモノを無理やり通して設計したかに見れるじゃないか。

>>787
779を読んでその後に786を見てもそう思うのなら仕方ないね
すごいどうでもいい話だけど

789名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMce-xvl2 [163.49.214.36])2018/04/22(日) 12:15:42.64ID:4dIt5RaVM
キチガイ同士で争うなよ

>788
anchorを付けてから
言いなさいね。
anchorも付けないアナタの落ち度だ。

anchorの打ち方間違う人に言われてもww
読解力の話と言い墓穴を掘る人間しかいないのかそれとも全て同一人物なのかw

>>791
anchorの付けない人に言われても説得力ないよ。

間違えてたおかげで俺の環境では>788でもanchorとして機能するのを知った。
ありがとう。

>>789
一番は145pを重視した設計て書いてる>>779だよ。

793名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM72-xvl2 [49.239.69.56])2018/04/22(日) 15:13:27.51ID:NopA5is/M
結論=両方アホ

794名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 522f-wGau [61.21.49.65])2018/04/22(日) 23:14:34.73ID:X9wwuaFB0
本当に
>>773はこの車が無いと普通に生きて行けないくらいに、この車が好きみたいだな。
新車購入して後世に残すべく、乗らず、動かさずに何処かに保管していそう・・・ww

795名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 522f-wGau [61.21.49.65])2018/04/22(日) 23:44:52.01ID:X9wwuaFB0
>>783
乗り込みのフロア高の差を考慮すると19mm程ルーミーのヒップポイントが
高いって事?  シートの形状の違いを加えると・・・・・そのくらいの
差にはなるかも・・・特に背が高い人とか低い人対象に設計とかいうレベル
じゃないでしょ

796名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 522f-wGau [61.21.49.65])2018/04/22(日) 23:53:50.41ID:X9wwuaFB0
でもって、車高はソリオの方が大分高いから・・・幾らかでも重心が下る方が良いのかも

>>795
ちなみにポルテもルーミーと同じく700mm
(シートリフターで685〜731mm)

フロア高の差が有っても大きな差でもないし、一般的な設計でしょう。

798名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM43-xvl2 [202.214.167.156])2018/04/23(月) 06:28:12.93ID:AuAVYeoGM
〜ゴーミー信者の二大発狂対象〜
■業界最低レベルの自動ブレーキ
https://youtu.be/zEM3YaLzTh0

■軽自動車でもしないコストカットのガムテ配線固定
https://twitter.com/dj_meron_inc/status/956502983134519296

>>779
2000回転から唸るのはターボとかは関係ない
タイミングベルトの張りを2000回転付近で自動調整
するためらしい、負荷をかけずにエンジン回転があがる場合は唸り音はほとんどしない、これはNAでも同じこと
基本的には、エンジンに力がある分ターボ車のほうが静かだそうだ
ベルトの張りの自動調整はキュルキュル音を防ぐためにあるとディーラーの整備の人が言っていた

>>799
よく言われているのはその音じゃないと思う。
ターボで2000回転付近でコーッというこもり音が発生して、その症状はNAで訴える人は聞かない。

801名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cfbe-Qkku [118.14.230.165])2018/04/23(月) 13:57:40.87ID:ikfNDQo60
>>779 >>739 >>732
身長145センチの女がオッケーしないといけない開発だったなら
チビスケの俺には問題ないはずだわ

>>800
いや、その音だね

803名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 522f-wGau [61.21.49.65])2018/04/23(月) 23:54:03.95ID:STfqBhzg0
NAだけど、2,000回展超えても別に唸り出さないけれどね。

ディーラーの整備の人に同乗して聴いてもらったときに、この音はベルトの張りを2000回転付近で自動調整する時の音ですといわれた
負荷がかかってない時は音はしない筈と言われ
確かにそうだ
説明はもっと具体的に説明してくれたが忘れたw
今度詳しく聞いてくる

>>799,>>804
ん?いや普通に緩めに加速してっても二千から二千五百回転あたりのウナリは
凄くね?
変なの絡まれたくないから前置きとしてこの車には妥協してる。赤子、介護の都合で。
ウォーーーーン!というかブオォーーーーン!ていうかさ。
基エンジン?の営業車パッソよりウナリ大きいから、車重に合わせて低回転域トルクを
出すセッティングでそうなってるかと思った。
タイベルセッティングで納得できるような、負荷かかってなければうならないに納得できない
ような微妙なところ・・・・・
ちなチェーンベルトじゃないんだね、知らなかった。もっと知って愛情に変換してかないと。

>>805
ターボの話だよね?

807名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM72-xvl2 [49.239.69.216])2018/04/24(火) 12:26:13.16ID:b2Ux2RI/M
〜ゴーミー信者の二大発狂対象〜
■業界最低レベルの自動ブレーキ
https://youtu.be/zEM3YaLzTh0

■軽自動車でもしないコストカットのガムテ配線固定
https://twitter.com/dj_meron_inc/status/956502983134519296

>>805
ん?タイベルはチェーンだよこの車
唸るってのがどの程度のことを言ってるのかわからないけど発進からのトルクが必要な領域はトルコンからのロックアップの流れのことだと思ってるが違うのかな

809名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 522f-wGau [61.21.49.65])2018/04/24(火) 14:19:11.61ID:zU94UVJv0
おれも、<<806に同感 
そんな気がするけれど・・・ターボ車でしょ?

1年以上前の記事ですが気になったので。

https://www.croooober.com/feature/6451851
>さらに気になったのが、加速時にエンジンの2000回転付近で発生する排気のこもり音です。まるで排気漏れでも起こしているような不快な音が出るんです。しかも結構大きな音。
〜〜〜〜
ただ、聞くところによればすでに対策部品ができて、現在納車されるクルマでは改善されているらしいです。もしすでに納車されているクルマで同様の点が気になるようでしたら、ディーラーに相談してみるといいかもしれません。

トールって実燃費15くらいしか出ないけど、そんなもの?

>>811
ターボ車かNA車かによっても違ってくるよ。
乗り方や走る環境(高速道路が多い、市街地で信号待ち多い、渋滞多い、田舎で信号少ない)などによっても違いがでる。
季節によっても違ってくる。
一概に言えないと思うよ。

参考程度に、俺のNA車だと冬は13.5〜14.5km/L、夏は15〜16km/L、今の季節は16.5〜17.5km/L
(高速道路なし、信号そこそこ、渋滞はめったになし)

813名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b81-ikdA [210.191.113.8])2018/04/24(火) 21:31:36.31ID:YdVWqCqO0
>>811
俺の場合(NA車)
郊外のドライブなら20km/L超えは余裕。
信号多し、渋滞多少ありの市街地への通勤などは16km/L程度です。
高速でも90km/hなら、18〜20km/Lですね。

あれ、チェーン?ベルト?聴き間違いかなwすまん点検の時に確認してくる
とにかく、雑誌とかで音が唸るとか書いてあったので
かまかけて、ディーラーに持って行ったら整備のベテランぽい人が同乗してくれて音を聴いてくれたw
整備の人がいうには2000回転付近の音はタイミングベルトかチェーンを自動張り調整する時の音らしい
結構明確かつ具体的な説明だったので間違いないと思う

実は本人全然気にしてなかったのだが、雑誌とかで音が唸るとか書いてあったので、ディーラーで確認してみたw

15分くらいの通勤に使ってるうちのNAタンカスは12も走りませーん

>>814
俺は素人だけどターボのタービンが2000回転のあたりで変な音をたてると想像してしまう。
NA車で無さそうだもの。
ターンベルト(チェーン)の自動調整の話もここでしか聞かないし。

817名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 522f-wGau [61.21.49.65])2018/04/25(水) 00:21:45.57ID:QMTBVyvd0
>>815
相当下手なのか?よほど繁華街とか?

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