0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1abf-+qdT)2017/09/09(土) 22:05:49.07ID:/1VpfN/L0
元々GR/GVまではインプレッサと言う大衆車がベースなんだから、基本的に実用性ありきでしょ？
GC8がコンパクトで良かったと言っても、単にあの時代の1.5クラスの大衆車があの大きさだったに過ぎない話なんだろな。。
次期モデルでインプレッサベースに戻ったとしても更に大型化は避けられないだろ？
>>949
助手席なら
足を伸ばしてリラックスしたいと思わない？
助手席なら。 0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 76fd-otRg)2017/09/09(土) 22:35:20.84ID:H7p5qseo0
>>946
座り方浅すぎ、ドライビングポジションおかしい。
サブマリンで死亡だなw 助手席に座ると必ずシート一番裏まで下げて背もたれ結構倒すやついるよな
多分何も考えずに反射的にしてるんだろうけど
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 23ab-6vZA)2017/09/09(土) 23:46:19.38ID:C+h7x0TP0
GRBA
給油してトリップリセット。
直後から平坦路を65前後を6速巡行18kmほどという好条件で、
19.2km/Lなんて信じられない数字が出てた。
その後、高速に乗って250kmほど走って14.0km/L。
もうすぐ10年になるけど、こんなの初めて。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1abf-+qdT)2017/09/10(日) 06:46:52.59ID:Zd0aTYmW0
同じくGRB-Aだけど。ずっと6.5〜7km/Lくらいだね。。まあエコ走りしないから仕方ないけど。
ブロオフ変えたら一気に1km。センターとエンド変えたら0.5km。吸気変えたら0.5km。VF49からVF53に変えたら更に0.5kmくらい落ちていった感じ。測ってもらったら確かにノーマルより20馬力くらい上がってて、気持ち良くもなってるけど。
逆にノーマルが結構色々頑張って燃費対策しているんだなあとちと思った。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1a99-3HDu)2017/09/10(日) 08:14:50.53ID:86/RStQD0
180ってかいてあるのに身長わからんとか、
助手席って、書いてあるのにドラポジがどーとか、
そんなに反射的に反論する案件じゃないだろう。リアが狭いって言われてるだけ。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4ba7-yqGq)2017/09/10(日) 09:06:49.78ID:4m6qnGvQ0
おはよう
ＧＲＢＡ オプションのレカロなんだけど肘にサイドの出っ張りが当たるんだけど
みんなそんなことない？ハンドル深く切るとき邪魔なんだよねぇ
オレがちびだから？
と言いつつもう数年乗ってるけど
>>959
アスペかって
身長わからんって皮肉だろうよ
180は体重 十分広いよ
今まで乗ったスポーツ系で一番広いっての
これで狭いとか言うならミニバンのっとけとしか。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-tIVE)2017/09/10(日) 09:28:28.57ID:jfMk2wdtM
VAB
M3
RS4
ゴルフR
>>961
おれもチビだから当たるわ
シート下げたらいいんだけどそしたらクラッチペダルが届かないから厚みあるゴムのやつに交換したわ 0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4ba7-yqGq)2017/09/10(日) 09:54:20.83ID:4m6qnGvQ0
>>963 すでに肘の位置にその出っ張りがあるんだよね〜
だから90°もきると肘浮かさなきゃならない
切り方ってだいたい9時１５分から左右に回す感じ。そんなもんじゃない？ 0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4ba7-yqGq)2017/09/10(日) 09:58:08.90ID:4m6qnGvQ0
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aa19-keye)2017/09/10(日) 10:06:01.45ID:h1MW9do50
>>959
180でもそんなに下がらないよ。
ここいらはイントラ付き走行会にでも行って矯正して貰うといい。
↑
初走行の人はあらかた前に調整される。
正しいポジションは操作が正確になるだけではなく、背骨の湾曲が減るため腰痛にも良い。
助手席を思いっきり下げるのは後席に人がいない時の特権的、それでも下げたい人はミニバンでも買うといい。 >>958
俺もGRBAだけど、5.5〜6.5km/Lくらいだわ。普通に名古屋の街乗りしてとくにエコ走行しないし仕方ないかもだけど。
みんなどうして街乗り7〜以上出るんだ？って時々思う。
思い至るに、プローバのブローオフに替えたら出だしから加速が良くなった。
出たばかりだったアクセスポート入れて、純正形状のフィルターに交換して今はスーパーターボマフラーに交換したらふん詰まり感が減った。
VF53はいい出物がないなぁ、8年のったし交換用に俺も欲しい。
買ったばかりの時のノーマルは6.5〜7.5ぐらいだったかな。燃費気にする人は弄っちゃ駄目だ >>970
GRBA 常時S#で街乗り7.0km/l前後
吸排気＋ECU程度
街乗りといっても市街地と郊外でだいぶ違うから 俺も180だが、
助手席は
3コマ前にズラすくらいまでは
まあまあ窮屈さは感じないかな。
それでも後席が狭いのは変わらんけど。
助手席と後席の話してんのに
ドラポジ云々語ってる奴ら頭おかCの？
後席スペースなんてホイールベース伸ばせばいくらでも確保出来るけど曲がらなくなるからな
9/3に車検で車を預けて今日受け取るようにしてたのに
受付メカニックの勘違いでまだ出来てません、
とか抜かしてきやがった。
はっきり言ってありえないだろ！府○スバル！！
余りに頭にきたからお客様センターにすぐ電話したわ。
もうディーラー変えることにする。
>>974
代車出してもらってる？
そのまま乗りまくってガソリン入れないで返すとかでいいだろ 乗ってて楽しい代車だといいけどねえ
ちなみにこないだ点検出したときはBRZだったわ
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db2b-+qdT)2017/09/10(日) 13:16:12.21ID:o1PsQ7LP0
>>970
こちら神奈川ほぼ同じ仕様
違いはスペCでさらにメタキャタも変えてるくらい
毎日通勤に使ってるけど、6.5km/lが関の山
ただ代車で借りた現行のインプレッサスポーツも8〜9程度だったから、そんなものかなと思っている 0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-3HDu)2017/09/10(日) 13:27:24.55ID:Kf0FMxVBd
>>973
新型インプはホイールベース伸びたけど、曲がらなくなったなんて話は聞かないな。
基本的にスタビリティが高まるのは良い事だよ。 キャタとマフラー、HKSの純正形状フィルター入れてるけど、リッター7.5割ったことないぜ…
街乗りで8.5-9前後うろちょろかな。ブローオフとかやっぱ燃費下がるのかね？ちなGRBのスペC
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-keye)2017/09/10(日) 15:12:07.75ID:13DwdTQHa
>>972
おかしなドラポジだから後席が狭くなってるって話じゃね？ 0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-+qdT)2017/09/10(日) 16:01:30.10ID:K24hOHQep
>>970
958だけどVF53自体VF49より寿命短いらしいから新品のほうが良いかも。新品の値段自体はほとんど変わらないよ。ちなみに俺は積み替えた後VF49のほうをクリーニングOHして予備として持ってる。 0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-+qdT)2017/09/10(日) 16:05:39.79ID:K24hOHQep
>>980
ノーマルのブロオフは0.6くらいから少しづつ開き気味になって加給逃す仕様なのは有名な話だったと思う。。 0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1a99-tIVE)2017/09/10(日) 18:37:50.45ID:86/RStQD0
>>972
エアバッグリコールの仮対策をした場合、助手席に人を乗せる時は一番後ろまでシートを動かして乗ってください。
って言われた。 0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-+qdT)2017/09/10(日) 19:34:19.71ID:K24hOHQep
>>984
自分はコトスポーツの純正強化品。1番安かったから。
ちなみに純正形状のエアクリーナーならば、一度グリル外して走ってみるのもオススメ。結構中速域以後の伸びが変化して、グリルが吸気の邪魔してるのがわかる。これもまたやると燃費が落ちるけど。（笑）
ただキャタ変えてるとセーフティ入るかも？ Z3が高額安定なんで、Z2☆からネオバに替えた。
で、ミニサスポーツ走行インプレ。
Z2☆よりも熱ダレ劣化は感じない。安定して周回できた。
絶対グリップの差はあまり感じない。まぁ、解るレベルの「腕」でもないのでコリャ当然。
ゴム粘度は若干堅めかも。帰りのゴミ拾い（カンカンウルサイ奴）は全然感じなかった。
溝もあんまり減ってないんで、Z2☆よりも保ちそう。
パターン違いによるものか、ブロック飛びは結構醜い。フロント見て「ヤベー」って思うぐらい。
Z2☆は「千切れてる」って感じだったが、ネオバは「もぎ取られてる」って感じ。
Z2☆はいつも10カ月で終ってたが、ネオバは何ヶ月保つかな〜。
>>980
メタキャタ入れるとディーラーで見てもらえなくなるようだから交換はやめました。VF53が手に入ったらキャタ交換も考えていきたいがまだ先かな
なるほど燃費悪化の原因はブローオフだったのか（笑）外さないけど
>>958
BBタービンに交換したらECUはプレーンタービン用の元のアクセスポートのままでいいのかな？ 0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1abf-+qdT)2017/09/10(日) 20:10:32.24ID:Zd0aTYmW0
>>988
自分はVF49用のアクセスポートのまんまでVF53使ってます。少しだけ最大安定加給圧が1.45→1.50と上がったけど、すでに2万キロくらいまったく無問題。 >>988
車検対応のは？
寺では検査のときガスの基準クリアできなかったら知らないと言うか自力で元に戻してくれって言われた
じゃなきゃ出禁
めんどいから止めたけど >>986
グリルかー、VARISの16バンパー入れてるから外せないのよね(一体型)
ちなみにバンパー交換前後でそこまで変わった感はなかったから、相変わらず邪魔してるのかも。
>>988
うちのはHKSだけど、証書付きだからか特に何も言われなかったなぁ
マフラーとの組み合わせで音量ギリギリになって、次回NG疑惑があるけど… >>989
オォッ有益な情報ありがとう。
タービンのような消耗品はやはり新品が欲しいが20万以上するしなかなか手が出しにくい。いい出物は少ないから困る。
>>990>>992
キャタはディーラーによって対応がまちまちみたいですね。チェックランプがつくという話もあるようだし。
手に入るのならR205やS206の低抵抗触媒付きフロントパイプが欲しいですわ 0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3b-+qdT)2017/09/11(月) 07:34:47.72ID:B0vXxwdsp
994
点検パックで点検を予約しておいたのに予約が入っていないとかぬかして
点検の順番を最後に回されるわ
車検で１週間預けて(代車は借りてない)約束の日にディーラーに車を取りにいったら
勘違いで車検まだ出来てませんとか抜かすわ
東京府○スバルは人をバカにしているので
三○スバルに変えました。
○中スバルはなってないので行かない方がいいです。
ダメだ、出先で次スレ建てられん
誰かワッチョイで頼む
10011001Over 1000Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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