0001初心者通行人2016/07/18(月) 13:39:00.54ID:bGm1HK2r0
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 13:47:25.55ID:UFx99Ono0
>>367
いわゆるミニロールスロイスと呼ばれた
バンデンプラプリンセスみたいなのを
ミニセンチュリーとして作った欲しいのね
まあ悪くはないと思うけど
前のプラログレみたいになっちゃうよ 0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 13:48:52.43ID:UFx99Ono0
すまん
タイプミスだらけだけど解読してw
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 18:16:33.27ID:jAsDfuqu0
結局小さい高級車は商品として成り立たないんだよ。
クラウンとかからの下級移行組がプリウスに流れているのを見ると
サイズが小さくなるなら高級感も要らないということなのだろう。
何だかんだ新型センチュリーもミニロールス風情ではないですか
LSよりデカイし全然ミニじゃないんだけどw、ファントムに比べりゃミニということで
>>373
そうそう、オリジンみたいな感じでミニセンチュリー作って欲しい
でもオリジンが当時７００万したんなら、今なら１千万オーバー確実だなあ センチュリーミニバン
センチュリーSUV
これが必要
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 08:31:59.60ID:31xU6jND0
>>375
世界的にはその流れだね
ギャグみたいだけどホントの話 センチュリースリムタイプ 都市部の狭い立体駐車場にも入るやつ
が必要だね
ベントレーがSUV出そうが、それはベントレー社のラインナップの一つだからどうでも良いけど、トヨタのフラッグシップのセンチュリーの名前使って小さいのを出したら台無しだわ。
そんなのはレクサスにやらせとけば良いよ。
ただひたすらにショーファードリブンを目指した車作りが俺にとってのセンチュリー。
派生モデルはリモとロイヤル以外要らないな。
センチュリーミニバン ×
クラウンミニバン ×
レクサスミニバン ×
センチュリーSUV ×
クラウンSUV ×
レクサスSUV ○
トヨタが出す必要がある６車種のうち、レクサスSUVしか出してない
センチュリーやクラウンはセダンじゃないといけないみたいな頭の固いアホのせいで
せっかくのチャンスを逃してる
チャンスを逃すもなにもそんなもの作ってもガラパゴス化するだけで売れるとは思えない
ミニバンが良ければセンチュリーにこだわる必要も無くアルファードのロイヤルラウンジで十分
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 15:06:08.50ID:K5bYDDH20
>>1 外国のライバルは全て消滅した。
しかしそれもV12時代までで、V12が終わった現在、どうなるか不明。
「伝統」「格式」において、新たな地平が開けるかどうか。
ハイテクで家電的な電気と、「格式」が両立できるか？？？
V12がそのままモーターだけになったら良さそうな感じもするし、
「特急電車のラウンジ」になるだけのような気もするし。 0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 20:39:05.13ID:nlidSVoS0
どこに売ってるの？
>>383
SUVはどうでもいいけど素直にセンチュリークーペやらカブリオレは見てみたい
まぁ需要が一切無いのは分かる 0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 15:39:43.52ID:g44mZlz20
>>383
いや、センチュリークーペは需要かなりあるぞ。 アルファードの車の長さを４０センチ伸ばして、
フルパーティション＋ロイヤル仕様シートでも十分なゆとりを持つ
センチュリーミニバンが必要
フルパーティション、パーティションなし、
後席２シート、後席４シート
これらが選べるセンチュリーミニバンがあればいい
>>389
あってもいいだろうがセンチュリーである必要はない >>388
全長50cm短くしたクーペモデル出してほしい
値段は同じでいい それはセンチュリーでは無く、アルファード＆ヴェルファイアとして売られるでしょ
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/30(火) 17:01:21.93ID:9lvrC6Lo0
センチュリーの名でクーペなんて作るわけ無いだろキチガイさん
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/31(水) 18:13:02.13ID:YTyw/Z7Z0
ロールスロイスでも2枚ドアあるし
いいんじゃない
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 11:33:25.28ID:3xJfLkPz0
なかなかうまく噛み合わないな
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 15:50:32.79ID:w8AbdrR1O
>>367
タクシーに使われる５ナンバークラウンを今までの旧式センチュリーの縮小版なインテリア／エクステリア
ふわふわサスペンション
出力調整アクセル（下品な加速はできないやつ）
といったのが標準装備な
センチュリー･ミニ（1800cc/V6/5AT/700万円）
みたいなのを出したら、売れるかもな。 ただし、あくまでも本当のセンチュリーでは無いので、５ナンバー規格限定で。 >>398
とても売れると思えん。
そんなのはミツオカにクラウンベースでエンジン載せかえして作って貰え。 0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 16:17:55.66ID:WU+5EnaR0
>>398
幅は５ナンバー枠を少し超えてたけどプログレベースのオリジンってあったなw 0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 16:29:35.91ID:zKwcoLNu0
オリジンって今見るといい
当初はオジンかよってバカにしてたけど
>>398
プレミオをベース車両にして内装や防音防振を大幅に強化だな センチュリーの名前使って別の商売をトヨタはしません
>>403
だよな。
センチュリーだけは唯一無二で頑なに守ってる所は唯一トヨタで評価してる所なんだよな。 トヨタはクラウンの上にセルシオを設定しましたが世界で絶賛されたセルシオブランドを潰してまでレクサスLSを作りました
バブル景気に同調するように絶好調だったソアラもレクサスSCになりましたが不調でLCになりました
ソアラもセルシオも捨てられた車名です
採算度外視で専用エンジン、シャシー(モノコック)のセンチュリーを作り続けているのはトヨタの誇りと日本の要人需要の為のプライドです
トヨタがセンチュリーで商品展開を始めたらブランド倒壊を悲惨する時かもしれません
レクサスを展開するのに海外と同じ名前にしただけだろ
0408３９８2018/02/16(金) 10:51:21.35ID:4OUFu74yO
>>399
ミニバンかセダン売れるのはどちらか？て意味ならそうなるだろうが、
どこで意外な売れ行きを派生できるかは蓋をあけないとわからない、なんて実例話は探せばいくらでもありますのでね。
（まあ、>>399の話通りにしても、それをいかにして売るのかが【営業の仕事】ですし。） >>408
そりゃあそれなりには売れるかも知れんが、センチュリーと言う唯一無二の車の歴史をと名前を台無しにすることは、さすがのトヨタもしないだろうと思うな。 センチュリーを残すのは、世界のトヨタの意地
Ｖ１２を廃止したのは残念だが、これ以上レクサス側に寄らないでほしい
レクサスもLS系には敬意を払ってたけと、トヨタ車の焼き直しみたいな小さいの出すようになってから俺の中で地に落ちたな。
そんなのトヨタで良いのに。
いまでは、「さっさとレクサスブランドのタントでもシエンタでも出せば？」って感じで見てる。
レクサスESはないよな
中身カムリだし
消滅したウィンダムがレクサス名乗ってる程度の車がラインナップじゃね
レクサスを国内に持ち込んだ時点で負けは確定
二重価格で売れるわけがない
それは無いな
レクサスLSは国内でも大成功してるし
最高級ブランドのイメージにそぐわないラインナップと価格が足枷になってるとは思う
日本で従来欧州車を買ってたような人の一部がレクサスにうつったのでレクサスは成功でしょ？
ホンダや日産にレクサス的なやつが無いので、大都市部では欧州車シェアが高いのでは？
豊田市の公道で仮ナンバーつけた新型が走ってたな
オーラがやべぇよやべぇよ
新型ってセンチュリーロイヤルにBMWファンタム風味足した様なデザインだな
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 10:19:58.08ID:7LVGdR300
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