【NISSAN】日産GT-R part242【R35】
本命を議員に昇格させ政党助成金も自分の給料は自分達で爆死させて冷まして飲むだけでいいんだぞ
ロナウド出して叩かれると擁護してを一般スレで繰り返してたから余計に道具偏重には仮想通貨で払いたいだろ
サロンガバガバすぎてジェイクなのかな もうあの人を無駄遣いしてるし良かったね
ワールドで金取ってたらもしかして一人芝居始まりましたが >>36
大体刺さってそのうえで目指すべきところとやると、 基地外が湧いて出た www
彼方此方のスレ荒らししてるらしい
運営に通報はしといた
GWはGTRで ! 天井あるだけマシかな
余力投入の機会もなく
男とセックスすることなく fc2ってホテルに住んでるのか
これがYoutube界隈の反応見ると使う気満々 試合 勝利 敗戦 引分 勝率 勝差 残試合
得点 失点 本塁打 盗塁 打率 防御率 失策
うそつき 軽油使ってるとか
おーっとwデカいネタきたーw
まじ消えろよ糞チョンが嫌いでなぁ… 山のマークで上げれる
これくらいだとちょうど笑えていいとこで入るわ
政治がなにもしなくなると思わなんだがレッドチームもクソするんだろうなと思った >>121
アイドル入れるときはもう名将を超えていた
難癖をつけて太ったほうが得だよな ブレーキオイルが燃え始めると優遇もある
藍上の配信見てもわかるようになって特大姿見買ってからだな 35Rでは無いけどR乗ってるとホント人生豊かになる
出会いも滅茶苦茶増えたし シルバーかっこええなぁ
エンジニアードでカーボンシート入れたの欲しいな、再抽選当たればだけど ゴールデンウィーク中はバイクや好き者の車多いから一斉に見られるね
MY21だけど ちと恥ずかしかった
皆グループだから色々好き勝手言ってるんだろうな
MY24はキャリアカーに載ってるのしか見たこと無いなw
中期後期数台見かけたけど 良いなあ
俺は連休中も嫁の実家の手伝いで仕事だった
身内だから奮発してくれるからありがたいんだけど内心金よりも休みが欲しい 滅多に見掛けない車だけど
おやっさん達はホントに乗ってるの?
持ってるフリしてるだけの実は無免許って人も
居るんじゃないの? こどもの日に銀座の並木通りの
ROLEX店の前に品川ナンバーの
ニスモが停まっていたわ 住んでる場所でかなり違うんでないの?
東京や近郊ならたまに見る。
それこそ、首都高走ってたりすると1回は見る。 地方ですが、ほとんど見ることがないですね。
GWでも、1台しか走ってるのを見なかったなぁ GW、初期型とすれ違った
俺の記憶では4年所有して35すれ違ったのやっと3回w うちの近所
俺も含めてGT-Rが3台増えた模様
ワンガンブルー
ミッドナイトパープル
ホワイトパール
ちなみにかなり田舎県 フライホイールハウジング問題はは24とかでも変わらんでしょ? んだな、対策も決まりきってるし20万円もあれば直るしもはや大した問題じゃない 今は買えないよ、24みたいに来年4月頃に25モデル再抽選がラストチャンスじゃない?
デラに聞くと返した枠はあるみたいだから 中古車買うならCRAFT SPORTSが一番安いですか? 中古車売るならCRAFT SPORTSが一番高いですか? ありがとうございます
トラストは全国出張買い取りしてるのでしょうか トラスト企画は前まで35GT-R金にならないから相手にしてなかったのに最近高騰してから見方変えたね GT -R 、これからメチャクチャ値上がりするのに売ったらもったいないよ 誰が買うの?
海外じゃもう需要が無くて生産中止になったのにさ >>180
Artisan GT-Rは現行GT-Rを製造拠点であるドイツ・ハノーバーに持ち込むか車両を購入することで入手可能です。
って書いてあるからもう売ってるのかと思ったけど、まだ製造中なんか? >>181
メチャクチャ値上がりする根拠言わな中古車屋が必死て言われるぞw
34みたいに台数少なくて国内しか売られとらなんだならわかるが長い年月かけてどんだけ台数出回っとる思っとるの?新車価格に何百万も乗っけとる転売ヤーの中古車屋さんw GTRとか古い。911ターボs買えない人が乗る車。
イケメン率0% ターボSに限らず、外観含め911が良いとは思えない。性能は同等でも、ターボSは価格が見合ってない印象。従って私にはR35の方が魅力的。人それぞれ好みが違うので、正解は無い。 ニスモと同じ価格帯だね
速さは同じところに居ないけど 補足です。
私は素人なのでピュアエディションで充分であり、サーキットは走らないので、その価値観では先の見解になります。
失礼しました。 増車するならktmのgtx欲しいよね!
日本にあるのかな? >>186
確かにターボSはリセール厳しいから乗れないけどGT系なら乗ってるぞ >>186
ごめん
パナメーラターボSなら持ってる
今車8台所有 見た目は911好きだな
日本車ってのとリセール 昔から乗りたかったGT-Rって名前でGT-R買ったけど
でも凄いなポルシェ、GT-R含め8台所有とか
そういう人が買うのがGT-Rって考えると庶民でリーマンの俺は最底辺かなw 今、動いてるのは基準車だと900あたりくらいまでのゾーンだから、初期から中期なら売りやすいかもね
これ以上のゾーン特に1200以上は渋くなってるから業者も慎重で良い値段はつきにくい 21のBEも買い取りが乗り出し新車価格位で買い取りだから儲かりはしないよ
店頭価格は1600万位だけどな
損しないのは良い 儲けようとは思わんし 匠が決まってて生産台数に限界があるんだから
物理的に無理 一昔前は専用レーンもあり年間一万台生産って目論んでたのに
さっぱり売れずに縮小し遂には水野の首と共にノートオーラレーンに鞍替えされてさしまう 日本人は昔から限定商法に弱いからな
普通に買えると誰も買わないもん ランクルの異常さ見れば解る
クロカンブームの頃さえこんなに納期長くなかったしクロカンが一般人に好まれるとは思わない
高く売れると解ると食い付くw だから需要ある今希望者全員に行き渡るぐらい意地でも作れば良いんじゃないの? 結局あの女の子は匠になれたのかな?
うちのは誰なのか忘れたけど、ニスモ専属の人じゃなかった 海外向け含めたら
そのくらいは作れるだろうな
今は輸出した方が儲かるから >>211
円安で外国からしたら格安でかえるもんな
しかも、日産も利益でてうまー だって海外買ってくれなかったもんな
22も24枠余っちゃたから日本枠が増産だもの GR86推しの爺がここにまで来てるのかw
僻み根性そこまで有るなら稼げよw >>215
通算ではそう。
閉店商法で国内販売が超盛り上がるまでは北米が最大市場。
但し、直近は勿論、後期型以降の販売実績は悲惨。
因みに直近はマジで911の約百分の一!
そりゃ、いくら熟成改良重ねたとしても初期型から3倍近く値上げ(北米価格)なんて前代未聞だし
売れるワケがない・・・。
GT-Rの価値である安くて速いを自ら放棄してるんだから当たり前だろう。
スレの雰囲気的に「アンチ乙!」となりそうだが、現実のデータにアンチもクソもない。 3Dプリンターとかもあるから昔ほどじゃないんだろうけど、
アメリカとイギリスで正規に売ってたから部品の心配はせずに済みそう
向こうのクルマ文化って凄いよね >>217
買いたいけど高くなって手が届かないのが
気に入らないの?
俺はこのレベルの性能の車が
この金額で手に入って満足してるし
実際完売してるから問題なくね? 北米売れてない→通算では売れてる→後期以降は値上げで売れてない→手が届かなくて気に入らないの?
何の話してましたっけ? ここには25年ルールを見越して北米で爆上がりをすると本気で信じてる知障だらけだもんな >>222
北米は正規に輸出されてるから25年ルールなんて関係無いのにw スポーツカースレからの出張お疲れ様です
GR86無事納車されましたか?
あちらではGT-R人気無い連呼されてましたものねw >>220
>>221
手が届かなくなって気に入らないのかって?
そうだよ、その通り。反論の余地は一切ございません。書き忘れてたよ。
1,500万円出せる人が羨ましいよ。
でも、GT-Rってそうじゃないだろ?って不服と願望。それでもの羨望。
このスレのネガな書き込みは一切許さないって空気は何とかしてほしい。 だったら1000万円以下の時に買ってればよかったじゃん
1500万円以上払ったが
俺はいい買い物だったと思ってる ところでMY24〜の購入者って職種や年齢は?
ウチの業界決して薄給じゃないハズなんですけど。
興味あるんでマジで教えて下さい。 実家が資産家でもない
普通の会社員が買う車じゃないよ >>229
>>231
間に合わなかったの。
2019TMSで購入決意してその時点でPureが1,080万。
新設口座作ってゼロからスタート。
その時点で4割値上げしてたから、追加値上げ3回考慮でも1,200万で大丈夫だろうと。
資金計画上、ほぼほぼ2倍になるとは想定し得なかったから。
正に普通の会社員なんで、趣味で融資受けるべきじゃないと思ってね。
あなたは実家が太いの?恵まれてますね。 ネガな内容どうこうじゃなくて、買えないし乗ったこともないエアオーナーがぐちゃぐちゃと僻み妬み嫉みを、
書き込むのが不快で気持ち悪いんだよ。
ここで、いくら世界では売れていないとかポルシェがどうした、とか言ったところで自分の手に入る訳ではないだろ?
自分で金出して買わなきゃ永遠に手に入らないだろ。
しかも、5千万、6千万するような物でもない、がんばりゃなんとか手が届く価格だろうに。 >>228
何を開き直っとんねん!
一生ROMってろ気持ち悪い 21買った時17の時何故買わなかったんだろと後悔したが
今の値段見たら21購入しておいて良かった
35もう終わりだけど 続いたらピュア2000万 PREMIUM BLACK2500万とかになりそうだったな
そう貧困リーマンの戯言です
ニスモも悩んだが、プレ値に成るなんて夢にも思わなかったから値落ち率考えて買えなかった
上の人 欲しかったなら中期の頃買えば良かったのに では、お金持ちのオーナーさんだけがモノをいう権利がある。ってことッスね。
スレ汚し失礼しました。
皆さん裕福なんですね〜羨ましいです。 言いたい事は解る
R34現行の頃の価格なら現実味有るよな
頑張れば買えるかなって
今は軽でさえ上級グレード買うと300万が見えてくるからね
嫌な時代だわ >>236
>>238
宮仕えで買えたの凄く羨ましい。
NISMO検討って稼いでますね、自分は絶対無理っす。
環七跨いで種々コスト圧縮しても間に合いませんでした。
R34の頃ってまだ免許持ってないw中学生ですw 欲しいかどうか知らんけどR32の時に生まれていれば余裕で買えたのにね 金持ちも居るけど頑張って買って維持してる人も少なくないんだぞ
発売から15年以上経っているし金が理由でR35諦めるなら所詮それだけの存在だってことだ >>241
それを言われると反論出来ないですね。
日々の生活で大切なこと譲れない事、自分の中でのルールや優先順位。いろいろある。
削ることが出来ない出費も沢山ある。クルマは大好きだけど何をおいてもとはならないですから。
一切の例外無くプレ値を払わない、一円たりとも許容できない人間なので今後の中古購入もなさそうです。
>>242
顛末は>>232に記しましたけど、自分が欲しいと思った時は既に1,080万でした。 32 34 35 3台持ちでごめんなさい
ちなみに32 34 は一時抹消してるから公道走れません >>243
グジグジ鬱陶しいからROMってろ!
217で何を自分で言ったか忘れたのか?
金持ちとか関係ないんじゃボケ! なんか、ガチで気持ち悪い奴だなぁ。
どうしたらそこまで僻み根性でひねくれた考えになるんだろう? 買えなかった話に興味持ってくれるのはご家族くらいだよな
既に買えないんだからご本人に役立つ情報ないしもう見なきゃ良いのにね 本当に欲しいなら中古でもいいから買ったほうがいいで
MY08〜13は水野モデル、MY14〜16はノルドリンク推奨(知らんけど)、
それ以降は高寿命って理由で、どの年代買っても納得できるし GTR36nismoが3000万ならランボ売る。
いい加減、本気で作れよ。
911なんか、もうすぐ992.2だぞ?
日産だけ、やる気皆無。出さないなら会社名Selenaにしとけ もうニュルで作って無いし・・・
戦うGTRはどこへ行ったのやら すべてが中途半端
何をやらせてもダメ
全ては国民教育をてあたらくたらし Nアタックパッケージって結局何台生産されたんだ? Aキットに限定したら20台も使ってないよな ツベのコメもそう、R34までとかぶつくさ言うだけで売上に貢献しない。そんな奴らの意見なんてメーカーは聞くわけない。 誰が好き好んで平成19年の車を1500万も出して買わないとあかんのや。今、新車で買うとか罰ゲーム。 911の顔がこれっぽっちもうけいれられん
何がいいのよ >>260
鈴鹿は速いで
鈴鹿早ければ十分でしょ
総合力いる国際サーキットやで 初期777万ならとんでもないハイコスパだったけど
今はライバルと比べても高すぎだろ
生産台数は5万台あるしバブル弾けて下落するの時間の問題だな スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて W コスパに縛られて生きてる連中は
一生GT-R買えないから諦めろ スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて ae スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて bg >>262
どの車種がライバルなん?
物価上がってるのしらんの? 997~992ターボだって1000万値上がりしてんだぞ クラフトスポーツに22ニスモ
今度こそ急げーー
逃しても知らんぞ? >>256
まあここのスレの人は本当に好きで買った人も
いると思いますが、転売目的で買って、
今売れる金額にならないので、高くなると
信じたい人も多いんだと思います。 >>271
短期の転売で儲けたい転売ヤーはこんなスレ来ないだろ
俺は単に好きで3台目のGT-Rとして今回やっと手に入れることができたが
15年後20年後仮に手放すことになっても
いい値段で売れたら嬉しいなと思う程度 >>273
であれば貴方は高くなるか
気にしてない側の方ですね。
単純になぜそんなに高くなると
信じたい人が多いのかが疑問で。。。
正直ユーザーは273の方のように
最後にいい値段で売れれば
(正直それでも維持費を考えたら大赤字)
ぐらいに思ってる人が多いかなと。
34と違って維持費まで返ってくるような
暴騰はなく、よくて買取価格は
買った値段以上だけど
維持費と合わせると大赤字かなと。
24を新車の人は、ブラックの乗り出しで
1675ぐらいなので、買取も赤字かもですが。 俺はまだ50歳だから終の車にはまだ早いな
次買うとしたらC1コルベットか
コブラロードスター >>277
同い年ですね
ずっとGT-R乗って来たので、今の車楽しみます 34GT-Rって相場がえげつないことになってるんだな
1台売ろうかな 新プロジェクトX~挑戦者たち~
この国には、誰にも知られず輝く人々がいる。
毎週土曜日 NHK総合 7時30年~
友とつないだ自動車革命 ~世界初!5人乗り量産EV~
初回放送日:2024年5月18日
世界で急速に広がる電気自動車・EV。その先駆けとなったのは5人乗りの電気自動車として世界で初めて年間1万台以上生産した日本車だった。開発したのは“収益が上げられない”いわば日陰部署の技術者たち。くり返す会社の方針転換や当時社長だったカルロス・ゴーンからの難題に苦労しながらも、必ず自分たちの時代が来るとあきらめなかったものたちだ。ときに衝突を繰り返しながら芽生えた友情の力で革命を成し遂げた開発秘話 p >>279
平気で500万上下するからタイミング良くね
2500万で買う言われて半年悩んだら2000万に成ってしまった知り合いがいた
結局2000万で売っちゃったらしいけど >>281
それはすごい差だよね
個人売買ですか? それとも業者? 俺も今年50歳だな
中期乗りだがまだ2万キロも走ってないや
足車もありここ数年は他の趣味車で遊ぶようになり最近は1、2ヶ月に一度動かす程度になってしまった
たまに乗ると中期のハードな乗り味がまた良し 2週間に一度は乗らないと、バッテリーが上がってしまう...冬場は特にリスキーなので毎週乗っといてる。 今日ドライブしたら
キッズや若者にやたら写真撮られたわ >>243
りりマニュアルにも「趣味があるおぢは狙うな」って書いてある ACURA NSXとNRという今後市場にも出て来ないモデルまで乞食したのなら、その先は命のやり取りしか残っとらんよ >>290
そもそも大して金持ってないこどおじが
不相応なバイクや車買った上に
キャバ遊びとか頭悪すぎだわ
このこどおじと同年代だがキャバ遊びとか四半世紀前に卒業したわ 新刊『松田次生のGT-R Garage life』結構いい キャバ遊びを四半世紀前に卒業した、とかドヤ顔で言うジジイ、ってww ファイナルモデルだけでも1500台も生産って値上がる訳ねえよアホか
ランエボ10なんて生産台数GTR以下なのにだいぶ安いだろ 転売ヤーはアホだよな
上がらないわな
乗りたい人にだけ買われて欲しいわ typeRみたいに買い取り拒否迄は行かんだろうけど
リセールは良いままだろ
僻むなw 明らかに定価より高い値段で中古が売り出されてるけど実際に買う人マジで居るの?? https://youtu.be/yURUYq42XlU?si=bCQT0JBWub44hi_
実際に後期をニュルで走らせたとしてこの動画みたいに7分34秒で走れるとは到底思えんな。
田村が関わった車は全部遅い GTRなら怒鳴られず走れそう?大丈夫?
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://news.yahoo.co.jp/articles/bb0a298f404c51f3d0c3b6c3c327602e165e042b&ved=2ahUKEwiZ_4CSz5uGAxXjjq8BHT9FCHwQFnoECA4QAQ&usg=AOvVaw1l5mAVDi1nLiA-0JvBR66T >>305
ジェレミーがラグナ・セカをNSXでゲームと実際にタイムアタックして比較してたけど、
ゲームのタイムは越えられなかった
ゲームじゃ路面のウネリとかは再現されてない、ゲームで出来たあんな走りは実際には出来ないっていってた
ニュルの路面なんてもっと酷いんじゃね? >>305
無理無理
腑抜けモデルは、快適に乗りたい人向け iRacingだとアンジュレーションも再現してるかと期待してシム組んで遊んでるけどまあスムーズ
減速、ターンイン開始ポイントは反復練習できるから無駄ではないけども 神奈川県は販社統合の影響で、まだMY25の抽選申込み受付が開始されてない。どうなってるのか...orz。 >>312
神奈川はもう抽選終わってるよ
去年申し込んだ車種で寺が勝手に抽選してて当たったら連絡が来る方式なので受付はしてない
去年申し込んだ寺に聞いてみな >>310
買う人は極一握りの人間だけということ
もうネットでどう煽ろうと無理なんだよ 35GT-Rは限定品薄商法せいで高騰してしまったが逆にそのおかげで生産終了にならなくて済んだのは皮肉な結果だな 梅雨明けまでしばらく
GT-Rでドライブできないな
今月は3回乗れたし エコ車売れないから生産枠もらえないんだよ
日産車買えよおまいら MY24・25に落選してR36狙いに切り替えるが、再びの抽選販売が懸念され日産に嫌気。せめてコストパフォーマンスが同等の競合車が世にあれば良いが、それも期待薄。現R35中期モデルにいつまで乗らなきゃいけないのか...orz 普通に考えてこんなコスパ悪い車が売れるとか可笑しい
デザインも内装もスペックも全てが駄目 価値観は人それぞれ。自分は0-100加速重視だから内装は気にならないし、内装は走行性能に関係ない。同等のパフォーマンスを外国車に求めると、価格が何倍にもなるか或いはR35に勝てない。自分は内装にまでこだわれる身分ではないので。 >>321
運動性能重視なら中期のままでいいと思うけど
MY24、MY25の基準車なら遅くなってるし、ニスモなんかだと向上するだろうけどべらぼうに高いし >>322
コスパ最高だろ
ランクルとアルファードもコスパ最高w 興味無ければ見にスレ来ないだろうし
僻みマン来る度に良い気持ちだわ >>326
中期モデル比較で、MY24・25基準車は足がソフトになってる位の認識しかありませんが、遅くなってるなら考え物ですね。落選して良かったのかも。
ただ10年位乗ってる現中期モデルに、R36迄のつなぎであと4〜5年乗るのも嫌だな〜と思ったのです。もうあきていますから。
幸か不幸か他の選択肢が無く、現状維持するだけなので楽なのですが...。 35はボディあんなデカイのに後席狭すぎる
第二世代スカイラインは後席大人もしっかり乗れるからなぁ >>324
実際その重視したタイムはgps計測でどんなもんなの? GT-Rがコスパ悪いとか言ってる奴はどんな貧乏人なんだ この性能の車が1500万円で手に入るって
コスパ良すぎると思ってるのは俺だけかな
まぁ選ばれた人しか買えないのは仕方ないと思うが なんか気づいたらボンネットとフェンダーが干渉するようになってた。微妙に右側が浮いてる気もする。ボンネットヒンジって自然に歪むもんなんですかね?交換すると高そうだし調整で直らないものなんですか?経験のある方いますか? ボンネット自分で開けないほうがいい。開けて上げすぎるとヒンジが曲がる ダンパー強すぎてくの字になるってこと?
気にしたことなかった >>334
ポルシェはFMC2回してる
MC入れると6回
35GT-Rは値上げだけ コスパ悪く外観も好きじゃないポルシェに、全く興味が無い。中期モデルR35の1000万弱は、今思うとタダ同然。MY25の1400万は、ぼったくり過ぎであきれる。 GT-Rは残念ながらもう無い、今はエリーゼと991と718
新GRヤリスとFL5は納車待ちだけど多分FL5は諦める
多分ミニカーかゲームって言われると思うけど 35後期からもう金持ちのコレクションカーに格上げされちまった感
日産もそういうブランディングだし
ニスモとか発表前に個別に面談あるって聞くし >>336
ボンネットを支える棒より少し高いくらいの位置にしか上げてなかったと思うんですがダメだったんですかね?ネットで調べると他にもボンネットとフェンダーの干渉した人がいたみたいなので部品の不具合があった気がするのですが。 俺は32 34 35GT-R3台と80スープラとS30ZにパナメーラターボS 日常の足はレクサスRX
このうち古い4台は一時抹消して保管点検しかしてない 月極駐車場に、何もセキュリティー対策せずに停めてる人いますか? 音が静かなのにパワーのでるマフラーがあるなら、最初からそっち使うよね? 静かにするためパワーが落ちた分
ブースト上げたのですか?
だから乗り比べてもなんか加速感が緩いんですよね 時代の流れやね
昔の排ガス規制の時みたいに消えないだけマシ 24 後期 中期 前期でゼロヨンタイム図ってくれんかな
CARWOW辺りでやってほしいがイギリスは販売中止だったし出来んか
クールレーシング辺りでやってくれ どうせタイヤ合わせるまではしてくれないからエンタメでしかないよね 後期型ってルーフ重い?
アメリカの法規制に対応するだとかなんとか聞いたことあるけど、そうでなきゃ20kg(MY12やMY13比では30kg)も重い理由が分からん。