【TOYOTA】クラウンスポーツ 16台目 【CROWNSPORT】
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新型クラウンスポーツについて語りましょう
公式HP
https://toyota.jp/crownsport/
https://i.imgur.com/NXQY9KP.jpg
https://i.imgur.com/d3fLWc0.jpg
※前スレ
【TOYOTA】クラウンスポーツ 15台目 【CROWNSPORT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708438973/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured このクラウン系のモデルサイクルってどんなもんになるんですかね？ エアコン使うせいか、RSでもあっという間にバッテリー切れるな
電費も3.5km/kWhとかだわ 4月納車予定が電話来ない。セキュリティも予約完了なのに・・ 4月納車予定って担当から2月に連絡あってたから無理してでも3月登録納車してくるだろうって思ってたけど無さそう。 その担当に確認すればいいじゃん
何でここで聞くの？ トヨタ系は売れまくりだから無理にいれないよ
寧ろ今年度頑張らなくて良いから4月に回したいのが本音 >>13
トヨタの車乗ってる連中の頭の出来に期待すんなｗ phevなんて走ってんの？hevさえまだ全部で2回しか見たことないのに。 >>17
商業施設の駐車場でみたよ
羨望の眼差しを向けてきたわ これハリアーで良かったな
もちろんチュウヒマークで
最上級モデル2.4DBHVで
620万で（いらん装備は削ってよし）
ただハリアーだと廉価モデルで街中溢れちゃうのが問題だよな クラウンと言う名前にしたのがよくない
もっと新しい名前にしとくべきだった 次の車はブレイドマスターにしようと思ってたらいつの間にか生産終了になってた思い出 あえてこれクラウンじゃねーだろ派を作る必要なかったんじゃ
若向きの名前にしときゃよかっただけの話 そういうこと言ってる人は客じゃない訳…しつこいねw それで古臭いセダンだけでクラウン出してろってことか?
それこそクラウンの終わりだよ サイズが小さければこれまで通りセダン選ぶ人も多いかもね なんでクラウンに執着する必要あんの？
マークⅡだって終わったんだし
時代はもうクラウンは終了でよかったんだよ、古臭い >>31
そんな事言い出したら他メーカーでも昔の名前で再登場させてるのはどう説明すんの？
それもこれも全部古臭いの一言で終わりか？ そうだね
ヤリスクロスもハリアーもアルファードもランクルも売る意味ないよね そーだね、TOYOTA無くしてLEXUSでいいよもう レクサスは全車種EV化する予定だから、クラウンはバイオ水素含めた内燃機関を残したハイブランドにする予定なんじゃない。クラウンのみ販売の実店舗作り始めたし。
後はレクサスさらに値上げしてトヨタ車とレクサスの間の中級車ブランドにする予定とかじゃない。 ベンツ、BMWとかの方向転換と同じくレクサスも全車種EV化は止めるんじゃないかな >>40
EV鈍化傾向だから新エンジン開発発表したってのに全レクサスEV化なんてしないよ >>41
トヨタはホント欧州車の後追いしかしないから確実に止める
メルセデスですら焦って撤回しちゃったしな
テスラは死にかけだし >>44
どこが後追いなんだよ笑
コンプレックスがひどいな クラウンブランド独立、いいじゃない
そうすると名前は2代目スポーツとかになるのか
スポルトとかにしない？ >>45
シーケンシャル、アンビエント、デイライト等凄いわかりやすいと思うけど😂 >>47
ジジイくっさい内装とインパネ周り全てパクリだよなｗ クラウンスポーツいいと思うけど
スポーツ、エステート、クロスオーバーとベースが違うのが
クラウン愛が無いなって思う 世界のEV化は政治が主導。従順なメーカーがEV化進めたが市場が受け入れず中国の横槍でEUは覇権を握れなかった事で政治もメーカーも後戻り。EV化も他のこともトヨタが後いとかの話では無く市場が求めてるから似た物ができているだけ。 >>55
クラウンブランドの有効活用なんだろうけどね 中国の横槍？
一帯一路に協力的だったらドイツが今更何を
10年前からリチウム電池のシェアそもそも中国が圧倒的だったのにこーなる予測つかない欧州メーカーがアホ過ぎるんだよ
石油で中東、HVでトヨタにイニシアチブ取られたままなのが気に入らないからって EVはまだ早いよー！車の電池の廃棄が問題になりつつあるしこれ以上増えたら国内キャパオーバーするよ 椅子がマジで合わないなあ椅子を一番高くしても腰と背中が痛くなる RSのバッテリー%表示と航続可能距離の分子が合って無い気がする
32km走ってバッテリー残量49%で電費が4.3km/kwh、これは上限15kwhのバッテリーで計算してる
でもこの時の航続可能距離は41kmと上限18kwhで計算してる気がするんだよなあ 航続距離は気温やら乗り方によって予測して変えてくるからきっちりとはいかない
%の方だけ見てれば良いのよ レクサスは虚飾と接待に特化した成金向けナイトクラブ。クラウンは装備と性能にこだわった紳士の社交倶楽部。 ほんと口だけ爺には困ったもんだな
どうせ今までのクラウンも買ってないくせに、クラウンブランドを新展開していったらこんなのクラウンじゃないだの名前が変だの文句しか言わん >>65
液晶メーターってTOYOTA車共通なんじゃないの？
嫌なら金出してLEXUS仕様のメーターにしてもらいなよ！
ところでマジェスタ日本人には売って貰えませんかね？ >>67
どうしても欲しいなら金だしてサウジアラビアから逆輸入してもらいなよ！ そりゃまあ400万円台前半とか言ってたもんな、ハリアーかよ。 もしクラクロと同じようなグレード展開してたらベースは450万位だからな
ふた開けてみたらZとRSしかなく、見た目が欲しかったとか低グレード狙ってた奴が脱落した感じだろ ＰHEVついにモビリティ東京から電話来ました。12月21日契約で4月納車見込みでしたが、5月20日ラインオフ、6月前半に納車になりました。まだ3か月もある！！ サザビーレッド欲しかったけど、あの色でソープに乗り付ける勇気は無くて白に日和った ソープに自家用車で行ったことない。いつも鶯谷お迎えです。 ソープはその辺のコインパーキングに置いてくわ
てかボーイなんかに触らせたくねえ 中古車がだんだん増えてきたけど
あまり買う人いないですね。
高いから？
意外に納期が早いから待つ派が多い？ 今見てきたけど意外と多いね
まだ中古車屋だと上乗せされてる感じだから買わんよね クロスオーバーの年次改良予定から逆算した訳ですね(´・ω・`) >>84
現車の販売が一部販社で終了したらしい。
クロスオーバーの時期とも合うしね。 とりあえず内装はスポーツ並み以上にはするでしょ
アドバンスのオプションを標準にして、Gにプレミアムサウンドシステムとか選べるようにするとか 富士スピードウェイでの納車はどこのトヨタディーラーでも希望できるの？ >>89
トヨタ公式HPクラウンスポーツページに記載されているんだけど、富士スピードウェイのホテルで納車式をして、そのまま富士スピードウェイの専属ドライバーの指導の元にレースコースを走って、ホテルで一泊して翌日帰ると言うのがあるみたい。 昔スズキのGSX-R1000買ったら竜洋のテストコース試乗会に招待してもらって開発の話とか聞かせてもらったな。
トヨタも趣味性の高いクルマはもっとそういうサービスやればいいのに。 旅行で1000km程走ってきたけど燃費18～9km/Lと上々だった
LTAが優秀で高速楽だったわ >>95
それ飛ばしすぎちゃう？おれ高速だと普通に25km/l超えちゃうよ。現在累計で3700km走って20.4から5くらい。さすがにプリウスほどではないけどこの車重だと優秀だよ。 アップダウンある山方面か東海道みたいな平らなところかでも違うでしょ PHEVオーナーのまなぶ氏が日産アリアを絶賛してたけどそこん所どーなんですか？ まなぶ氏は基本どの車も長所を褒めまくって短所をあまり言わないところが上手い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
