【二代目専用】GR86/BRZ オーナー&納車待ちスレ 20
>>162
こういうヤツって答えは自分の中にしかなくて何があっても他人の意見なんか聞きもしないのに意見を聞くふりして一人で自慰昇天してるクソ野郎だよな
ってマジレスしちゃったわw >>145
余計遅くなって乗れない時間増えちゃうら、今の決断で正解でしょ。 どうせD型先行注文入れたって年内納車か怪しそう
予定数注文入ったらさっさと受注停止してZN8シリーズ終わりにしたいんだろうな ずっと86(前モデル)の方がかっこいいと思っててGR86買うの躊躇ってたんだけど、C型までウダウダ悩んでとうとう買ったとたんGR86の方が圧倒的にかっこよく見えてきた
デザイナーってやっぱすごいねぇ フルモデルチェンジして3年近いから見慣れてくるのだ。旧型はテールライトがガキっぽいのと0→100km/hタイムが遅すぎる。
現行は低速トルク太いし車体剛性いい >>171
デブで全く楽しくない。一回も上がらなかったわ。 マッシブで流麗なライン、キレのある面構成、さすがトヨタアメリカのデザインと言わざるを得ない。
個人的にはBRZの方が好きだが。
それが低重心のスバル車体で実現されているパッケージの素晴らしさだよなぁ。 脂肪は蓄えてるのに金ないからアルトも買えないデブw 夫婦喧嘩した9月初日にもう増車する!って契約して、12月くらいになったら来るかと思ってたら伸び伸び伸び伸び、で再来週にやっと納車。
仲直りして普通に仲良いのに、話題にするの気まずい もう嫁じゃチンポが伸びないって思ってたら加齢のせいだったって話ね >>181
それがな…
新鮮な若いの相手だと未だガチれる事がわかるんだわ
ビックらした トナラーだから86が止まってたら必ず隣にとめるようにしてる。2代ならんでるとかっこいいよね。 トナラーだから死んで欲しいは人間性を疑うけど、それはそうと僕の隣には停めないでね(´・ω・`) >>184
86の隣にGR86止めてマウントとるんだな /)
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だが86がGRMNだったりするんだな あるいはブレンボ付きとかで 【速報】トヨタ、売上高45兆円超、営業利益は5兆円突破 3月期決算、円安追い風に日本企業史上最高額
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6500392 夜、帰宅してドアロック解除しようとすると、スイッチにバックライトないからなかなかスイッチが見当たらない。スマホ画面を照明代わりにしてスイッチの位置を探している。蛍光テープ貼るのもダサいし。今は物騒な事件もあるからドアロックした方が安心。 父親がBRZ買うと言い出した
80歳超えてるのに。 >>199
ATだとミサイルになりそうだから
MT勧めた方が良いと思う >>196
事故ったとき外から助け出し難いから廃止傾向なんでしょ。それとも幼児をそのまま助手席に乗せるの?
常に外敵からの脅威に晒されてるならわかるが。 >>198
よくわからん。ドアノブにぎればロック解除出来るやん。ロックするのならノブ握って親指で探ればよくね?
もしくはリモコン >>202
あ、ごめん車内から出るときね。エンジンオフで車内灯つくけど、ドアノブのロックも見えない? >>203
それそれ。内側から開くとき。
前の車はドアロックスイッチにバックライトがあった。
もう体で覚えるとするか。 >>199
車高が低いから乗り降りがやや大変よ。
運転席側はハンドルあるからまだ楽か。
近くのスバルディーラーか恵比寿ショールームで乗り降り実体験してもらうのがよろしいかと。操縦性そのものは良い意味で普通の車だ。唐突に爆発的パワーでヒヤヒヤなんてこともないし、車体剛性もブレーキもエンジンパワーに負けていない。 >>205
もう試乗してる さすがにSは硬すぎるようだったが。
えらく気にいったようで
今までは家族のためのワゴンやSUVに乗ってたけど
死ぬまでに一度はこういう車でゴルフ行きたかったと言われたら
家族としては黙るしかないw 後席を前に倒せばゴルフバッグ2個積めるし、ゴルフ場への足にいいね。今は全車アイサイト付だからサポカー補助金あるかも。215/40R18のSより215/45R17のRの方が乗り心地ややソフトかもしれない。 ____
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 80まで家族の為の車買わされるって
どんな環境だよw
俺50代で子育て終了してBRZ勝ったぞ >>209
妻(私から見て母)が足が悪くて車高が低い車に乗れなかった BRZ4月末納車予定の者ですけど
やっと連絡があって
生産計画に組み込まれて遅くても6月頭までには登録が出来るって感じになりました。
BRZで約1ヶ月半の遅れです >>211
いや普通、スポーツカー買うなら
増車するでしょ
うちは嫁と出かけるときはハリアーだよ。
80台でBRZ1台とか地獄でしょ うわwwwデブ2台かよwwwどんだけデブ専なの?www ママチャリしか持ってない無いから
デブに見えるんだろうねw >>213
同居家族が多ければ、家族用のテンポラリにミニバンなどが1台あれば、
あとは各々が好きな車を買えるしな。GR86/BRZの1台だけでは色々厳しい。 86を買えない負け犬貧乏人=アルトマンw
リアルじゃ勝ち組の 86,BRZ乗り に何も言えないヘタレw
5chでしか吠えられない哀れな負け犬w
友達いない女を抱けない皮被り童貞こどおじアルトマンの嫉妬が必死でキモ過ぎwww / ̄ ̄ ̄ヽ/ ̄ ̄\
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ゝ__/ ̄ ̄ ̄  ̄ 犯罪行為を自業自得で肯定する感性はやばい
自力救済を禁止する方の理念そのものを否定する危険人物 油性マジックかな?コンパウンドで落ちるか。クリア薄くなりそうだが。
ノーマルマフラーなのか否かを知りたいのう >>220
よっぽどうるさいかご近所付き合いが悪いのか。ただただ嫌われてるのか?パーツクリーナーで消えないもんかね? ノーマルかどうかなんて関係無いだろ
社外だろうが合法の範囲内ならうるさいなんてのは感想なんだよ >>227
塗装面にパーツクリーナー使って大丈夫か? >>230
家の車たちは脱脂といえばパークリかけてたけど言われてみると良くないのかも 別に合法だからってご近所迷惑になっているかとは無関係でしょ
車検通るマフラーだからといって騒音撒き散らしていいわけではない GR86に一番似合うホイール教えてください
なお17インチでよい >>234
ルールを守ってる以上他人にとやかく言われる筋合いないと思うけど
お前の車うるさいから自転車以外乗るなよ 法律や規制は多くの人が納得できて平等のために作られたのにそれを盾にする本末転倒案件が多すぎる >>237
無視しておきなよ
コンプライアンスマンは何処にでもいる
このスレッドにも近所にも 合法なのにギャアギャア言う人って保育園の子供の声でもキレてそう >>237
いやいや、いくら合法だと叫んだところで落書きされるんだったら元も子もないでしょ
君だって歩行者優先だからって、車が来てるのに横断歩道渡らないでしょ 以前に友人のノーマルのロードスターのガラスに「うるさい」と傷つけられた事があった
数日間で町内のスポーツカーが何十台か傷つけられたらしい
司法試験に何浪かしている人が捕まったと聞いた >>234
お前もお前んとこのガキもうるせーよ
騒音だ 例え非合法のうるさいマフラー使うていたとしても車に傷付けるなんて真似、普通はせん
法治国家の人間なら別の手段で対処するんよ いやいや別に非合法だろうが合法だろうが、周り見てやらないとこういう被害に合うんだから気をつけないといけないよね???
警察に通報するのは当然として、それやってもやられた傷は無くせないのに…。 なんでやられる方が気をつけなあかんねん
どんな理屈ゴネようともやる奴が悪い
横断歩道でのんびりちんたら渡ってる歩行者と同じ
たとえ違法マフラーであってもだからといって落書きが許されるわけではない >>247
お前のノーマルマフラー車でもうるさいって落書きされたらどうすんの?徒歩にすんの?
古い車なら騒音規制値も違うし、うるさいなんて受け手の感情次第じゃねーか
キチガイはどこに居るかわからんし気をつけようがない >>247
気をつけるってのを、具体的何をどうすれば良いのか詳しくお願いします カローラスプリンター トレノ/レビンが元祖86ってこと考えると、スバルと協業しなかったら今のGRカローラが新生86として登場しててもおかしくなかったのかも。
例えば今のGRカローラを新生86って言われて受け入れられる? 俺はもう無理だけど。 >>252
あああ本スレと誤爆った。マルチポストすまん >>252
四駆の86なんてアキオが許さんだろ
そしてマーケットも
今のトヨタなら、いくらでも遊び車を作れる現金がある
専用のプラットフォームで作ると思うね / ̄ ̄ ̄ヽ/ ̄ ̄\
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/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ / スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて ai 今年注文のSZやRCが去年注文のブレンボ抜くとかやばすぎだろw
D型でまたザックス、ブレンボ受注受けるんだろw馬鹿にされすぎww >>263
エンジンの変更があったらD型じゃなくてGR86でもなくなるわ >>263
バックカメラの規制はどうクリアするの?
モニター標準化? カメラor検知システムの義務化だから、アイサイトのクリアランスソナーがあれば良いんだよね。
スバルの営業に「5月からはバックモニターつけないと買えないの?」って訊いてやったら
「そうですね!純正ナビ付けてもらわないとお店から出られません!社外品付けたいなら、お客さんで車載車両手配してオートバックスとかまで運んでいただくことになります!」
とほざかれたわ。 >>270
その理屈だと出張で取り付けて貰ったら問題ないことになるね >>271
そりゃそうだけど、ディーラーが他社の作業に場所を貸すわけはないからね。 >>272
社外品の出張取り付けを外注するディーラーは多いよ
持ち込みの社外品を取り付けてくれるところもある
適当に説明されてるだけじゃないかな C型発表から1年も経ってないしD型は装備追加からの値上げでE型は特別グレード追加で現行終わりだろ >>273
まず、ディーラーで社外品をつけてもらおうとしてるわけじゃないんだよw
>>270の主旨は、スバルの営業がアイサイトのクリアランスソナーがあればバックモニターが映る状態にして新車登録する必要がない事を隠して、割高な純正オプションナビを 押し売りしようとした姿勢を非難(嘲笑)しているんだよ。
そんで、社外品の扱いなんて ディーラーによって違うのは100も承知してる。
>>270で挙げたスバルディーラーはもちろん 社外品は一切扱わないという方針のディーラー。これも読めばわかるでしょ。 >>268
C型で追加されたリヤのクリアランスソナーで対応済み
バックカメラは必須ではない >>276
まあ、型式認定車両が工場での完成検査受けた時点で問題ないんだけどね
持込登録が必要な車両はホームページにそう書いてあるはずだし
ディーラーやオートバックスでつければ出られるわけではなく陸運に持って行かないとダメだな
あと車載車用意しなくても仮ナンバー使えばいいだろ クリアランスソナーってB迄のセンサーとはまた別?
あれって対象が動いてないと反応しないし >>279
ATのみについてたバックソナーだよ
バンパーの穴についてるやつ >>279
B型ATのソナーの機能は知らないけど、C型MTだと静止物にも反応する
カーポートにバック駐車するとき、柱に反応して鳴りまくる B型まではMTはバンパーにソナー用の穴が開いてなかったから
後ろにつくとMTかATか判別できたりした 所謂コーナーセンサーってやつか
WRXだとナビ画面に距離とか表示してくれるんだけどこれにはないか BRZやめてアルト買います!!^^
ガソリン代1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい!!^^♪
エコ最高!!^^♪ 3月中旬発注のBRZ
6末納車予定が6頭になったってさ
ブレンボなし 納車遅すぎてキャンセル続出して自分の納期早まったりしないかなー >>285
RZ2月中旬契約だけど、なんの音沙汰も無いわ…
スバルとトヨタで差異あるんかね やっと納車されたよ 9/1注文のRZブレンボザックス てことは9月中に注文したのが5-7月にかけて納車されるからいまんとこ予定通りか 円安なんだから海外ブランド製のパーツもたいがいにした方がいいね 誰かザックスにGROWのダウンサスをセットしている人おらん?
乗り心地を改善したいのだが効果あるかな?
それとも他に良い足回りあったら教えてくださぃ >>297
純正形状の減衰力調整付きダンパー
テインなど >>297
ちょうどその組み合わせだけどまだ納車されてないw
俺もちょっと気になる Dがた、空色消えたな
新たに抹茶色追加とか、ダレトク? >>297
おすすめの話じゃないんだけど、注意喚起ね
純正ショック+GROWのダウンサスだとTRDマフラーが最低地上高に引っかかる可能性あるよ
この前Dで点検での入庫時に足りないって言われて作業してもらえなかった
ほんとにギリギリアウトだったから違う店舗で測定したら入庫O.K.になったけど定盤の上で
計測するわけじゃないから測定誤差でアウトになる可能性あるよ >>302
ダウン幅をGROWは変更出来んだよね?
2cmダウンなら問題なかろう
それと純正ショックとGROWサスの組み合わせ
ノーマルと比べて乗り心地良いの?悪いの? 現行growは車高調整プレート無いんだよなぁ
なんか不具合でもあったんだろうか
−3cmなんだけどマフラーフジツボにしたから
計算上最低地上高クリアなはず… >>304
えっ?
ホームページ見ると売ってるぞ
金属スペーサーをな >>306
ソース?
お前がGRいって確認してこいよ
偉そうに ブライトブルー2が無くなるってマジか?
これからSZ買おうとしてたのに。 >>310
ソースは?とか抜かしているクソがおるが本当の話だよ
中古買うしかないな >>305
あれ?今見てもハイトアジャスターは取り扱い終了になってるよ >>0312
バケツブルーの86狙ってたけど新車で買えないなら、受注受付開始したら
黄色いフェアレディZ買うかも。 あのブライトブルーカッコよかったのう。
安全性からクルマは絶対に白と決めているけど。 こないだ画像貼られてたプリウスミサイル食らったのは白だったよな。好きなのに乗れば良いのに白が安全だからとかリセールがとか言う奴って自分の事をそんな事で正当化しないとタヒんでしまう病気にかかってるん? >>302
TRDマフラーってGRスポーツマフラーだよね?
このマフラーは一番低いタイコの下端もデフより上くらいなんだけど・・・
一番低いのはセンターパイプ後半で、これはノーマルマフラーでも一緒
純正ショック+GROWサス+GRスポーツマフラーで車高についてはDに何も言われてない
>>304
フジツボA-RだとBRZの10mmしか下がらないSTIサスでも結構低いよ
タイヤを235/40-18にして-25mmダウンでミリ単位のマージンしかない >>317
まじかーもしかしてディーラーから取り付け断られるかもしれんな
色々調べたところ、ノーマル取り付けで128mmって
あったから3cm引いても98mm残るなーって思ってた / ̄ ̄\
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| ( ●)(●) <おっと、それ以上は言うなよ…
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乗り心地はわからん
バネかえる前に1本あたり3kg軽いホイールに変えたからその時点で乗り心地悪くなった
乗り心地の悪さ加減で言えばバネ交換前後で変わらない気もするけど
>>317
ゴメン、書き方悪かったね
TRDマフラーとの組み合わせって意味だったけどそうとれなかったね
317の言うとおりセンターパイプの後軸より少し後ろ付近で計測されたよ 8月1日からD型の製造開始が決定
今週末の金曜日5月24日からディーラー先行受注開始でブレンボの選択も可能 結局それってc型が最大でも7月までは遅れるって事よな >>321
軽量ホイールで乗り心地悪化とのことだけど
乗り心地という曖昧な表現が誤解を招くと思う
どういう風に悪くなったのか参考に教えてください >>301
先代でBritish Green Limited(2019年?)ってのがあったね
今まで無かった色を追加するあたり後期型に入った兆候なのかな 車体番号も来たしBRZ来月納車だ
3ヶ月あっという間だったな ,, -──- 、._
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スバルの基本サイクルだと延命なしならFまでだしね 最近、雹害が多いんだよな。友人が車両保険を使ってデントリペアで直した。
GR86/BRZってアルミルーフにアルミボンネットだよね。デントリペア使えるの(´・ω・`)?
雹が降った時は運良く機械式駐車場内に置いていたから被害は無かったけどカーボンに変えた方が良いかな? >>330
機械式駐車場はメリットも多いな。
盗難/イタズラ/雹害/紫外線劣化とは無縁。
難点はすぐ出撃できない、他の利用者とバッティングする。 機械式駐車場って上からオイル垂れてくるみたいな話聞いたけどレアケースかな 停電だと出せなくなるがあるな
災害時に車使えない可能性がある 機械式駐車場の難点、パレットでアルミホイールこする。この車は幅1775㍉だから、
一般的な機械式駐車場(幅1850㍉)で純正ホイールならこする心配なし >>330
できなくはないけど難しくて時間もかかるし完璧に直りきらないケースも多いらしいね。 >>330
凹みは押せば戻るような物ではなく、伸びてるから凹みを戻すと弛む。
アルミは柔らかいので、デントも板金も難しくなる。 深くなければパテ盛りみたいな感じで対応するんじゃなの?
アルミ用の引き出す装置は高額だけどあるよね。 D型が出るみたいだけど先代86はE型でエンジン性能や外観の変更を伴う後期型になったよね
GR86についてはどうなるだろう
D型で大幅な変更がないけど先代同様にワンチャンE型で変更あるんかいな? >>322
こちらのDではまだ受注再開未定だったわ >>341
ドアパンチみたいな一点の凹みなら良いけど、雹害みたいに複数あると厳しい >>345
書き方が悪かった
こちらのディーラーではD型の受注再開が未定 D型でも大した変更はなさそうでよかった
ダンパーとかディライトとか車両本体はあがりそうだな >>346
同じく近所のDで聞いてみたけども未定だったわ
再開は7月頃じゃないかとのこと >>348
本部に確認してもらって、近々と濁されたらしい
ニュアンス的には1ヶ月以内じゃないかとのこと え。。。
場所によってちゃうの?
俺は仕様変更内容と金額まで確認して注文したぞ デイタイム
サス味付け
電スロ
新たにブレンボ注文可
変更したのそんなところだったかな 86は電スロ変えたばかりだがBRZのみなのかな?
デイタイムはデイライトのことなのか不明。 デイライトつくとあの高いアクセサリーライナー買わなくて済むな >>352
これ86の話ぞ
早開きは下手くそ乗ると事故る事をアキオも察したのでないか?
野生味削っても先ずは無事故 >>350
地域差なのか販社差なのか
近所のディーラーでしか聞いてないが注文したのはGRガレージ? >>355
86の話か
どんどんBRZになっていくのか? BRZの情報も欲しいね
バンパー変更あるのか無いのかとか >>352
GR86のC型でのスロットル特性変更はB型までと乗り比べると違うけど、
BRZと比べて少開度のレスポンスの悪さと中開度でのゲインが過剰だと思う
アクセルオフからパーシャル+αで調整したい時にコントロールが難しい 今回はメーカー的にマイナーチェンジになるのか年次改良になるのか?と気になるね >>326
おめでとう!
自分もBRZで2週間前くらいに車台番号出て、来月に納車です >>359
よーわからんけど、電スロになってから
アクセルペダルと出力とのギャップがなんか違和感あるんよな
俺はオッサンだからワイヤーでスロットル開閉をしていた頃のリニアさが好きだった
なんつうかな…ATのアクセルペダルみたいなんだよ
MTなのにな デイライトって要はスモールライトが日中も点くってことでしょ?
後付でそんなケーブルAssy売ってるよね 車体色が白+オートライト+デイライトええぞ。
こっちに気付かないでいきなり横切る歩行者/自転車や、追い越し車線で前をいきなり塞ぐ車も激減する。
むかし乗っていた車体色紺+オートライトなし+デイライトなしとは大違い。
日本が白い車だらけになるわけよ >>365
この車はちっこいから膨張色が映える
ボディラインが美しいのでホワイトパールは女性にもウケが良いぞ >>327
>>361
亀だけどありがとう
おめいろ >>368
幼児には間違いなく、バケツブルーか赤よ >>363
取り付けたけど曇りの日はまだ良いが晴天の日はほとんど光量が足りなくて点灯しているのかわからないw >>363
参考にだけどデイライトは法令上OFFにできないので一瞬でも消したい派の人は注意 >>372
前に停まった車のケツにもワンと映るとカッコ良い
ポルシェ並みにピカッ!と光って欲しいよな
出来そうな感じするけど >>373
一応オン・オフスイッチあるよ。つけっぱなしだけど。 TPMSがつくって噂もきいたけど実際どうなんだろう
USのGR86のような感じになるのかな >>376
重量も増えるし需要がないから無料でも要らないな >>373
デイライトって3種類あってさ、ただのスモールの昼間点灯(1番暗い)、その他の灯火扱いの中途半端に明るい奴、法規上の「デイライト」(最近の輸入車やホンダ車)があるんだけど法令上オフにできないのは1番最後のやつだけだよ
スモール昼間点灯とその他の灯火はユーザーが任意でオンオフできないと法規不適合だよw >>379
あなたの言う通り一番最後のやつだけが法令上のデイライトであって
その他はデイライトと呼ぶとおかしくなる / ̄ ̄ ̄ヽ/ ̄ ̄\
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今日契約できたけどTPMSはSZ以上に追加設定と言ってた 受注再開の連絡があったので午後休取って契約してきた
新型で初日の注文なので納期はかなり早くなるかもとのこと
ブレンボも選べるの有り難いわ >>389
もうちょっと短いって聞いた。
>>387
価格感はC型と比べてどうでした? >>387
ブレンボ付C型を昨年9月にオーダーして今年4月-5月に納車された人たちから見れば天国だな 価格はRZで4万弱の値上げでした
納期は現状まだなんともいえないところだけども初日組だと9月初旬も有り得るらしいです
土日に商談予約が入ってきてるので週末になると結構長くなると思います >>393
変更点は現時点で全部明らかにされてるんですか?
足回りの設定変更を含むと言ってる人もいれば、デイライト、ECUのみと言う人もいるし。 >>394
今日聞いてきた内容だとRZ6MT3518000円
サス、電スロ小変更ありデイライト付く
TPMSがSZ以上に標準
メーカー資料ではそんだけたった
既出だがブレンボ設定可
ホントかとうか知らんが値引きは車両5万まで >>395
それだけだとC型とそこまで変わらないかもしれないね。TPMSは要らない。
でもサスが変わってるなら見えないところで結構変わっててもおかしくないと思う。
値引5万はちょっと厳しいね。先行予約だから仕方ないか。 >>395
おっと、忘れてた。教えてくれてありがとうございます。 >>396
ちなみに販売店の先行予約ではなくメーカー発注が今日解禁と言ってた モビリティ東京は値引き五万円だよ
他のディーラーならもっと値引きしてくれるんでは
ザックスのオプションはなくなったのね
>>393
ブレンボはつけて9月納車なの? ブレンボが欲しい人は早く買わないと無くなるので
値引きは低めで買わざるを得ないみたいな
まあ20万だと安いから良いんじゃないかな >>399
ブレンボつきでですね
ただブレンボはこの後に注文が増えてくると大きく納期に影響出るかもって話でした
あとメーカーオプションはラインナップも金額も変わらずでザックスもありました
値引きは細かいところまでは控えておきますが自分のところでは一見ですが10万以上はしてもらえました 値引きは下取りの有無やオップションやメンテパックやら担当営業の先月や今月の成績にも左右されるから運の要素も大きいよ
担当営業が先月の販売数1台とかなら大幅な値引き額を提示してくれやすい、その月の4週目に買いに行った方が良いよ ブレンボだけじゃAから乗換えようとは思えないよな
エンジンと排気に手を入れて250馬力にしてくれんかの? おれも昨年9月、年内には来るからって注文したら実際来たのは先週なんだよな… 自分の所はハイオク181円/L だけど皆さんの所はいくらですか?
街中7Km/L台だから少々キツいわ 家から5キロ圏内にコストコあるから160〜170円ぐらいやなあ
時速50〜70kmでスムーズに走れると燃費かなり良いんやけどね、街乗りオンリーだと8.5〜9km/Lやね ビッグマイナーしても販売期間短すぎて出す意味なくね >>406
無駄好きのお前には快感なんじゃないの?w >>408
それで燃費良いとか頭おかしいのか?www >>404
ただでさえ燃費厳しくて御上がうるさいから現状維持ならホッとするところ >>406
メーターの平均燃費は7.8km/L、ハイオクはエネオスアプリでクーポン使って171円/Lだな >>395
MAGXの最新号にデイライトはRZのみって書いてたよ
TPMSがSZ、RZってのは一致している
MAGXの間違いなのかな プリカとかなんも無しでハイオク167円だわ
遠出した時どこも高すぎて震える >>420
TPMSは義務化されてる国が多いからじゃないかな >>412
アルトスレが3つに分かれて勢いがなくなったから
此処を荒らしに来たかと 自分もディーラーで資料見せてもらったけど、デイライト標準はRZだけだね。
TPMSはSZ以上。
あとはスロットル、サスのマイルド化に加えて、電動ステアリングの応答も変わったとのこと。 電動ステアリングの応答はダルくなったのか、クイックになったのか
軽くなったのか重くなったのか知りたいね。
サスマイルド化は良かったんじゃないかな。跳ねてトラクション悪いって大御所からも言われてたからね。 >>418
デイライトのグレードは見てなかった
RZだけなのかもしれん
あとは限定200台の特別仕様車あり
D型は8/1から製造開始
いずれにせよ公式発売は7/12と聞いた BRZの情報が出てこないのはなぜだろう
同じじゃない可能性があると思っている え?C型の納車すらまだ満足に出来てないのに先行注文した奴の納期の方が早いって冗談すよね >>429
そりゃ、C型の納車完了してからのD型納車が道理でしょ? C型をキャンセルする人が出てきて早まるんじゃないの >>426
>公式発売は7/12
それまでにブレンボ受注停止になりそう
マジ糞やなトヨタ
S660の時もそうだったけど、そういうの購買意欲を削ぐ
やっぱBRZのA・B型の中古でGR86のエアロとモノボック組もうかな >>422
????????
ほぼ毎日書き込んでるよ?めくらなの? >>432
ブレンボは7/12まで持ちそうにないね
ギリ間に合ったとしてもC型の後発ブレンボ組(9-10月契約)は未だ納車されてない現実を見ると納期ヤバそう スバルは販社間競争ないからほぼ一斉にスタートするし
無くなる前に受注期限でやるのにな トヨタに関しては6月中にはブレンボ受付終了しそうやね 俺がディーラーで直接聞いた話ではでデイライトはRZに限るという情報は発表されていないらしい。
どうなんだろう?作り分けるのも面倒なので確かにRCもSZもデイライトの可能性もあるなと思ったがどう?
それとBRZみたいにスポーツモードの話はなかった。聞いたけどわからんとのこと。BRZと仕様が違うのかな。
冷やかしでスバルに行くと嫌がられると思うので聞けないわ。 D型もE型発表直前まで納車されない人もいると思うよ Ⅽ型ブレンボ10月契約で7月中旬納車Ⅾ型も長くなるぞこれ そして初日組は8月にD型納車されるという…
こーいうやり方ムカつくわ
せめてブレンボ後注文させてくれよなぁ
1年くらい待ってもいいからさ 単純に先行注文って何だよって話だよな
お行儀よく公式発表まで待って注文入れたら納期未定だろどうせ これ今からC型ブレンボの溜まってるオーダーの生産始まるんでしょ?2月契約でブレンボ無しの私は納車いつになるとこやら🤮 >>433
毎日、荒らしてます宣言w
諸葛亮曰く、他にすることはないのですか? まだ生産予定の連絡すらも来てないのに、メーカーから「あなたの車はもう旧型なんですよ」って告げられてるの草なんだ😂😂😂
悔しくて🤮🤮🤮ヴォえぇぇ🤮 >>447
これはホンマにそう思うよ
せめてC型納品が全て終わってからD型を発表して欲しいよな
D型ブレンボで注文できたことを申し訳なく思う 要するに7月いっぱいにはC型は納車が完了するってこと? >>449
D型への製造ライン切り換え準備があるだろうから7/31までC型を生産するとは考えにくい
まあ小変更だから準備期間は短いかもしれんが >>450
いいや、ディーラーではC型未納客へのあしらい方のマニュアルまで配布されていた
新装備、ブレンボ付きを望むならC型を直ぐにキャンセルしてD型に並ぶしかないよ ブレンボストップになったのが確か10月の後半で、10月注文の人が7月納車ってのをちらほら見かけるから、そうじゃないかな >>452
どういうあしらい方なんだろう?
ちなみに契約してるのに一方的にキャンセルできるものなの? >>455
製造ラインに乗る前ならキャンセル可能じゃない? >>457
よく知らないんだけど長期の注文だと無リスクで勝手にキャンセルできるの?
心証が悪いとかは置いといて。
契約書だから違約金みたいなのがいると勝手に思っていた。 >>456
C型待っている客からのクレーム対策のトークスクリプトだったな
バッと見た感じでは >>458
注文書兼契約書みたいな感じになってて、
以下の条件満たすと契約に変わるんじゃなかったかな
①自動車の登録日,②注文により販売店が車両の改造・架装・修理に着手した日,③自動車の引渡しがなされた日のいずれか早い日
間違ってたらスマン C型終わってからD型生産なら筋としておかしくないとは思う
受注ストップしてたからすぐに納車になってもおかしくない
気になるならキャンセルできるならキャンセルして少し遅れて(半年とかの可能性もある?)
D型ってのもいいんじゃないの。 キャンセルで違約金とられたなんて話はトヨタ系ディーラーでは聞いたことないけどな
どうしてもD型でブレンボOP頼みたいのなら早くしないと納期はどんどん遅れて自分自身も困るぞ、トヨタのD型ブレンボの受注枠は1000台にも満たないってウワサだし >>460
キャンセルするだけならまだしも新しい型で買いなおすなら文句言われなさそうだけど
生産に入ってしまっていると難しいんだね >>463
当然申込金(1万円くらい?)は帰ってこないが トヨタなら1万円の申込み金も帰ってくるよ、製造ラインに乗る前の話だよね? >>459
納得出来るあしらい方がすぐには思いつかんが いずれにせよ、今ならCもDも納期大して変わらんだろうから、ブレンボ欲しいやつは今直ぐにディーラーでCキャンセル、D注文をすべきだよ >>469
連絡してどんなふうにあしらわれるのか試してくれw >>468
そうは言ってもCのブレンボで長納期食らってる経験が邪魔して決断が難しそうだな https://www.youtube.com/watch?v=WzzX2Cfmfzo
【GR86/BRZ】え、こんな値段なの・・・!? | TOYOTA GR86
RZ 6MT (C型) ⇒ RZ 6MT (D型)
\3,476,000 (税込) ⇒ \3,518,000 (税込) >>468
Cのブレンボなしの話だったな
勘違いしたスマン >>458
そもそも納期が約束されてない契約なんだがらキャンセル出来ないとおかしい
キャンセル不可や違約金発生させるなら納期の月日は確定させないと どの時点で契約成立ってのは注文書に書いてあるだろうに
車両登録したか、オーダーに応じて改造に着手したかのいずれか早い方だ >>474
キャンセル出来ないなんて一言も言っとらん
違約金らは1円も取られずに普通にキャンセル出来る >>472
コメントにブレンボ枠は500台て書いてあるよ 特別仕様車200台はGRガレージ抽選のGRMNと聞いた
一見の俺は標準車で契約してきたよ >>479
初代でもその色の設定があったから一定の需要があるんだろうね
来年あたり2代目のボディに1.6Lターボを積んできたら笑うけどありそうで怖いね。
600万以上でGRMNってことになるだろうけど >>480
たとえ1.6ターボだとしてもあの色なら絶対に買わん ん?抹茶色は売れない空色outの替りに追加で、標準車でも普通に選択可でしたが
GRガレージ専売で200台限定のGRMNが9月発表抽選ってことだったよ
5/24に契約してきたときの営業第一声が「特別仕様車ですか?標準車ですか?」でその後抽選等の説明があった
7月に標準車の冊子が届く頃には色々情報出てるかもしれないってことだったけど、販社で勘違いしてるのかな >>483
こんな記事があったが
あわせて200台限定車として「GR86リッジグリーンリミテッド」が設定され、ブロンズカラーのホイールやタンカラーの内装、ブレンボ製ブレーキ、ザックス製ダンパーを採用することで質感が高められます。 >>486
これは7/12と書いてあったので9月なら別設定なのかも? >>488
わからんがSZも5万程度価格上昇らしいからSZ以上でもおかしくない あの仕様ってロードスターとかにあったVスペみたいなブリティッシュエディションだよね >>482
一億パー同意
このボディラインに抹茶はあわん
合わなさ過ぎる >>494
ボディやガラスにカメラの撮像素子みたいに超音波振動で水やホコリを弾き飛ばす機能はどうだい 欲しい奴には大体行き渡ったのかもね
動画サイトじゃ足硬い硬い言われてライト層も入って来なそうな感じだし 担当にC型キャンセルの連絡したら急に納期連絡してきたの笑える >>498
いつだって?
キャンセルはキャンセルしたのかね?w この車の累計販売台数を知ってる人おる?
GR86>BRZなの? >>501
詳しい台数はわからんけど、4倍くらいGR86が売れてる C型まじでいらないんだけど
納車待ちのタイミングでリークさせてんじゃねえよ >>503
そんなの気にしてたらいつまで経っても車なんて買えん
ビッグマイナーやFMCじゃないだけマシ 先行契約出来るディーラーならキャンセルしてD型買う方がいいんじゃないか 自分とこのディーラーはC型の時正式発表まで契約出来なかったよ 国内軽視して生産を怠った結果がC型の納期にバッチリ反映されてますありがとうございます✌😂✌
…思ったんですけどこれ本当に国内のメーカーなんですか?🤔もはや敵で草www😂 >>507
可愛さ余って憎さ100倍と言ったところか。このご時世、あまり極端な思考だと生きるのが辛かろう gr86C型 AT ブレンボ、ザックス9月末注文 当初2月末納車予定→3月末にどうにか→4月になりそう→5月には→6月末で大丈夫そう←今ココ。 >>509
ディーラーもある意味被害者だな客とメーカーの板挟みか 来月中旬納車予定なんだけどまだ何も連絡ないわ
俺も2回目の納期遅延くらいそう そういえばブレンボを付けられなかった人はどうなった? E型で大幅な改良があったらどう思う?結局次期型の開発遅れ(2028年あたりまで後ろ倒し)でありそうじゃないかなって。 ビッグマイナーだろうが関係ないんだよ
散々待たされてD型の先行注文と納期が大差ないんじゃC型いらねえだろって単純な話なんだわ 次がビッグマイナーチェンジならD型で待たされるのが最悪なパターンかもしれない
例のごとく正式発表前に契約しないと長納期化して 参考に教えてください
ナンバープレートのフレームつけてます?
ボディ白で似合うやつないことない?つけないとフロントについては下の方が曲がりそう。 >>516
ナンバーフレームなんてアクセサリーだ。無くても曲がんないから安心しろ。車は初めてか? ちなみに白に合わせるならシルバー。 ナンバーフレームはGRの付けた
洗車でエッジに手が当たって切れそうになるからw フレームは付けない派
ナンバーの脇が黒ずんで汚れ落とすの大変
どうしても付けるなら位置を下げてから付ける
目線が下がって車高低く見えるから
同じ理由でミラーも同色にしてる
職場の若い子達が言うにはトレンドとしては
ナンバーフレームは付けないのが主流らしい >>518
あれ安価でかっこいいアクセサリーだよね / ̄ ̄ ̄\
/ ⌒ ⌒ ヽ
/ ( ●)(●) |
| (__人__) } うーっす
/、. ` ⌒´ ヽ
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ヽ_| ┌──┐ |丿
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| ├──┤ | >>513
車って昔ならマイナーチェンジする度にパワーアップしたけれど今は排ガス規制が強化されるため逆にパワーダウンもありうるから初期型のほうが良かったりもする
買い時は欲しい時だと言うのは正しいと思うよ 2025後半にビッグマイナーっぽいな
Z34がRZ34になったみたいに
フレームはそのままでエンジン、外装を変更するみたい
実質、フルチェンだけど型式は継続らしい >>523
考え方次第だがiSightで重くなったりもしてるしな 車両重量変わってない辺りアイサイトなんて大して重量ない気がするが ディスプレイオーディオ ETC 前後ドラレコ レーダー探知機 バックモニター付けたけどGR86の標準バッテリーは容量足りるかな? ドラレコの駐車監視モードが原因でバッテリー上がる人はたまにいる >>529
なんならディーラーオプション+レーダー程度やん。余裕。 納期について、半導体が〜とか労災で〜とか言い訳してるけど、結局は国内軽視して供給を怠ってきたのが一番大きな原因でしょう😂
D型の先行受注が開始され、「早ければ8月納車!」とか嬉々として抜かす輩に対し、未だに一度も納期の連絡すらもない私😂
気分悪すぎて🤮🤮🤮 >>532
だって海外だと倍の値段でも売れるのよこの車。ビジネスなんだからそりゃあねぇ
さすがに700万だと日本人はなかなか手がでないっすわ >>532
なら遅くとも7月ってことよ
6月なりゃ連絡来るだろ >>524
やっぱりエンジンブローの件でケチついたから早めにエンジン載せ替えるとしか思えんな >>534
今は円安なので円換算の値段にすると凄く高く感じるはず
GR86発売当時のニュースで北米で約27,700ドルで販売、日本円にして約315万円でとある。
その時のレートを算出すると1ドル113円だろう。
本日のレートである1ドル157円になったとたんに国内記事としては約435万円だよ。 この車に空気圧センサーとか愚の骨頂じゃない?
カスタムしてなんぼみたいな車だからタイヤだって変える人たくさんいる(自分も変えたけど)だろうし、
サーキット走る人だって空気圧とか色々試行錯誤するだろうし、その都度警告音なっても・・・。
本当にヤバいレベルじゃないと警告音が鳴らないような、そこまでシビアではないのかな? 今時のTPMSを知らないですってそんな叫ばなくてもエエんやで ポルシェは911.981って走りの方含めて全車、2015年からTPMS着いてる。
Mはモニタリング(空気圧がいくらかを表示)の方な。
まさに空気圧の試行錯誤できていいよ。 ほんとにつくの?後付のシステムだと結構な値段した記憶があるが 今さらデイライトとかw
デイライト化のハーネスなんか腐る程あるだろ >>543
最初から付けてくれるならいいやん。後からやるのは面倒な人も多いんだから。
サラダ買ってドレッシング別売りだとなんかがっかりするだろ? デイライトもTPMSも海外のモデルだと販売当初から標準でついてるから
メーカーからすると作り分けなくてよいメリットもあるんじゃないかな
しかも新機能として値上げもできるし、後付けしようと思うと実際お金もかかるし D型まで待ったんだからどうせならE型まで待つってのもいいんじゃないかな
実際のところこの車って今後どうなっていくんだろうね
2026年ぐらいにエンジン変わるかFMCなら来年が現行の最終モデルになるのかな。 >>547
出来ないと思う
7/12以降にGRガレージで抽選じゃね グリーンて限定車なの?
水色の変わりにラインナップに置き換わるんじゃないの? 現行のヘッドはデイライトには光量が足りないことを
知らない非オーナーがおるなw >>549
外装色のグリーンは標準車でも選べるらしい
>>550
デイライト化させるなら光らない上部も光らせないと
なんというか大幅変更する予算出ないんだろうな デイライトって意味あるの?昼間は相手の車体そのもの認識出来るからそれでいいじゃんって思うんだけど・・・。
夜はもう既に強制でライトが点灯するようになってるからデイライトは関係ないだろうし そういう話ならバイクの常時点灯も義務化されてなかったろうよ
視え方は人それぞれでルールはお前の視え方で決まるわけじゃない あるかないかで言えばほとんどないよ
結局はかっこいい、今のトレンドってだけだと思うよ
昼間で点灯してないと視認出来ないならもう免許そのものを返納した方がいいレベルだし すいませんでした。近くの物が最近ボヤケて見えるようになってきました(´・ω・`) ブリティッシュグリーンみたいに濃いグリーンなら是非ほしいなとは思う
薄緑みたいなのだと要らないかな 先代もそんな色あったような?
で内装がタンカラーだったらもうロードスターのVスペじゃんって ____
/ \ 6月からの保険請求の宿題が終わらないお
/ _ノ ヽ、_ \
/ o゚((●)) ((●))゚o \
| (__人__) |
\ ` ⌒´ /
/´ `\
/ / l l .___
__l l_¶______/_/__/ ヽ
\, ´-'ヽ  ̄| ̄ ̄ ̄ ̄| l二二二二l
ヾ_ノ | '''' ' | l二二二二l
| 9=ε-8. | '''..-- | l二二二二l:::..
| ..'' | ''-. ,|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 今日ディーラーにC型納期の確認とったけどいまだに未定とか抜かすんだが…
2月オーダー組はそんなものなのか? >>553
デイライトは、歩行者や自転車乗りや他車の
ドライバーからこっちの車の存在を気付いてもらうための手段よ。前にも書いたけど、車体色白+オートライト+デイライトで、こちらに気づかないでいきなり道を横切る歩行者自転車や、追越車線でいきなり前を塞ぐ車は激減した。前に乗っていた車体色紺+オートライトなし+デイライトなしの車とは
大違い。
D型からデイライト標準装備、いいことでないの。 あ、オートライトも1日中点灯してくれる訳ではない(あたりまえか)。ヘッドライト点いてないときにデイライトは頼もしい 自分が見えてるから灯火は要らなくね?なんて言うやつに何言っても無駄じゃね?
てか他の車もそうだが自車を認識させなきゃいけない相手は車だけじゃないということも解らないのに免許は取れるし更新も出来るんだな デイライトはRZのみらしいね
こういう装備は一律になる傾向が強いのに珍しいというか
ドレスアップ感覚で採用されるのが微妙なところ >>566
ああ。なるほど。自分の周りでデイライトの付いた車ってほとんどない。
そういう効果があるならあった方が良いってことね。
別に要らなくないって言ったのはほぼ経験がないからで否定したわけではないんだけどね・・・
↓BRZ女子のりーちゃんの動画でシコシコしてろっ! >>569
今まで公道で見かけたGR86って、ほとんどがRZだったような気がする。シルバー部分が光るSZホイールはあまり見かけない >>572
それホイールを変えたRCとSZなんやで 切削タイプって一つのホイールデザインでバリエ-ション色々作れるからいいんだけどね
ただこの車にはあんま合わないね だからこそ採用されてないんだろうけど
確かにSZって見たことないな
大抵の人はホイール交換前提で選んでるグレードって事なんだろうな RZは純正BOSEぐらい採用しろよ
クソみたいな音しか出ねえ RCでスピーカー交換するのもいいかもしれんが
スピーカーケーブルやステーが無いのでDIYでは厳しそうだね。 遮音性というか狭いので音は良く感じるはず
風呂の中と同じだよ MTエンジン始動はブレーキとクラッチ両踏みながらなんだね
クラッチだけ踏んでたよ >>582
納車待ちなんやけど
ブレーキしてないとエンジンかからないの? BRZ、6月3日からオプションの値段が軒並み3千~1万程度値上げだそうな。
今日用事でディーラー行った時聞いた。6月末納車予定で、ドロースティフナーとフレキシブルVバーは1000km点検時で良いかと思ってたが駆け込みで追加注文しといたわ。 必要なくてもエンジンかける時はブレーキ踏んでおかないと危険でしょうね >>585
自分も6月末納車予定ですけど、車の生産ってどんな感じですか? サイドブレーキ引けよ
オートパーキングの普及で頭馬鹿になったのか? なんでD型の生産開始予定日が出てんのにうちのC型はいまだに未定なんだよ😡 >>586
MTでサイド解除してからエンジンかけるの? >>591
連絡来たらキャンセルできるか相談しますわ‼ >>587
3/31契約のBRZ マグネタイトのSで
工場6/12ロールアウト (車番確定)で
その後諸々で6/30納車予定。
オプションが
サイバーナビパック(前後ドラレコ+ETC+スイッチ)
オート格納ミラー
リアアンダーデフューザー
エアアウトレットガーニッシュ
ナンバーフレーム(前のみ)
STIショートシフトレバー
STIコンプリートキット(フレキVバー&リアドロ)
で62万ちょい分、車両350万、
延長保証、5年点検パック+諸費用で40万
下取りなしで値引き8万位で トータル445万弱。
大分高くついた >>590
サイドはリヤのみに作動するからブレーキとして弱いんじゃないかな
>>593
ナンバーフレーム前のみとは珍しいような。確かにリヤは無い方がかっこいい気がしています。
前の色は何色ですか? >>594
ナンバーフレーム、不要派だったんだけど洗車時に手を擦りそうだったんで前だけ付けた。フレーム色はブラック(ガンメタ)っす。 >>587
質問にちゃんと答えてなかったね。BRZは今のところ生産は基本順調だそうな。そちらも予定通り納車されると良いですね。 >>596
スポーツカー自体世間では無駄なんだから毒を食らえば皿まで楽しまんと
更に無駄はこんなもんじゃなくて通販で車用アクセだの洗車用品一新したりで+15万位掛かってる
俺には必要なので >>594
おもろいな、ちなみにクラッチ切ってるわけだからエンジンはタイヤと繋がらないわけだが
何に対して弱いの?凄い勾配での駐車時の話してんの?サイドで弱いなら輪止めくらいしてなきゃ駄目だろ >>593
わざわざありがとう
車の登録はいつ頃なんですか? >>599
サイドブレーキだけでは意図せず急に動力が繋がった場合の安全性に問題があると思う。
599はサイドブレーキだけでも問題ない見解なんだろうけど、自分の見解としてはリアしか作動しないサイドブレーキでは
安全面に問題があると感じる。ブレーキとクラッチ踏んでエンジンかけて、動き出す前にサイドを降ろす感じがよろしいのでは。
大丈夫だよって言うなら別にそれでもいいと思うけど俺はこわいな。 マイナーごとにスロットルや他の制御見直してるけどそれ以前のモデルにアップデートとか案内無いわけ? >>603
改めて書くと
ロールアウト 6/12
車検証発行 17~20日
納車日 6/30予定
ってことなんで、登録日は車検証発行の頃ですね。 エンストした時にエンジンかける時にはサイドブレーキ引かないのじゃないかな ブレーキペダルを踏んでいれば前後にブレーキがかかっているから大丈夫なんじゃないのかな
個人の感想なのでどうでもいいことかもしれません 理屈がよくわからん
>>599はクラッチ切ってる状態で動力が発生する事は無いと言っていて、
動く訳ないんだからブレーキは不要、だから急勾配の話してんのかと聞いている
サイドだけで問題ないって話じゃなくて、ブレーキを踏む意味が全くないって話なんだが 前にオートマ乗っててそのクセか考えが抜けてないだけな気がするぞ
車の運転は状況に応じた対応が大事やで あっちに誤爆したが昭和世代はギア入れてエンジン切るからブレーキクラッチ両踏み始動ごが必要なのさ >>609
理屈はわかるよ。ただ、クラッチが何かの原因で切れてない場合は動いてしまう。
バイクも右足でブレーキ踏んで左手でクラッチ握って右手でセルを回してエンジンかけるようになってるから
車でも慣れか不安でブレーキを踏んでしまうだけかもしれない。でも右足のブレーキはリアだけだからサイド引いてたらいいんだけど
サイド引くよりブレーキ踏む方が楽だし、バイクも踏んで始動するから感覚的に車でも踏むのかもしれないな。
まあ個人の好みの話なのでどうでもいいのかもしれないけど。 まあクラッチスタートの車でブレーキも踏むのは誰にも迷惑かけないから良いけど
指摘されてもその意味のない無駄なことに拘る姿勢は危険だと思う クラッチが切れなくてもギアがNならどのみち駆動しないじゃない
1速に入れてエンジンかけるのか?
ならブレーキ踏むよりそれをやめろって話だ
何にせよ意味ないと言われても思い込みで話を聞かない人に言っても無駄だな >>614
その理屈でいくとメーカーが採用しているクラッチ踏まないとエンジンかからない仕様自体が無駄ってことになるよ
クラッチ踏まないとエンジンかからないのは意図せずギアが入っていることがあるからでしょう
なお、ここまで細かくいってくる人がいて驚き。教習所ではクラッチ切ってブレーキ踏んでエンジンかけるで習ってるはず。
個人の好みだからどうでもいいって書いているのに思い込みといわれるのも何だろうなと
Q:自動車教習所ではMT車は始動の際、ブレーキを踏んでクラッチを切ってからキーを回すように教えられました。
https://www.webcg.net/articles/-/19299 >>614
坂道駐車時に転がり防止で一速入れてたの忘れてエンジン始動後にクラッチ離していきなりエンストやらかすのはたまにある。 もういい加減やめれ
エンジン始動時とか、好きに運転すれば良いよ
そんなことよりトヨタ、マツダ、スバルが新エンジン開発を高らかに宣言したしたぞ
トヨタは排気量1.5、2.0の新エンジン開発だとさ
これで次のGR86に載せるエンジンはトヨタ製とほぼ決まったな
要するにスバルとの共同開発が無くなる可能性が上がった
そしてBRZ単体だけでは製造継続は出来んだろうから撤退かな
って事は現行のBRZはプレミアつく可能性が少し上がったかもしんない 次期BRZはOEMやろ
ガソリンエンジン開発発表の中でスバルは
水平対向とハイブリッド~みたいなコトぬかしてた
燃費の為トルク増やしたいのに、どうしてもショートストロークになりがちなエンジンに拘るは愚作
勝手に好きにすればいいと思う。
とは言え、主要取り引きの一社だからソコソコ売れて欲しいとも思う(笑) ショートストロークに拘るのは
エンジンの全高を低くして
ボンネットを低くしたいからだろ