《》Renault Megane/ルノー メガーヌ Part6《》
メガーヌ (Mégane ) は、フランスの自動車製造会社ルノーが1995年から生産するCセグメントの乗用車。
Mégane I （1995年 - 2002年）
Mégane II （2002年 - 2008年）
Mégane III （2008年 - 2017年）
Mégane IV (2016年 -)
https://www.renault.jp/car_lineup/megane/
2021年に日本国内向けモデルチェンジを予定している。
※前スレ
《》Renault Megane/ルノー メガーヌ Part4《》
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1679953980/
《》Renault Megane/ルノー メガーヌ Part5《》
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694696893/ >>91
車庫駐車です。
半地下でシャッターなので、雨風日光全くなしですが、湿気は気になる感じの環境です。
換気扇は回してますが。 >>92
じゃヘットライトも曇ってないきれいな状態そうですね
ドイツ車は加水分解で、べと付いたり、天井が落ちてきたりするみたいですけど、
そういうのはないですか？ >>93
https://i.imgur.com/AFiOBV6.jpeg
ヘッドライトは今のところ全く問題なさそう。
ベタつきに関しては、ドイツ車みたいなソフトフィール塗装部分はセンターコンソール部分くらい？で、そこも今のところ大丈夫ですね。
前に乗ってたドイツ車はベタベタになりましたが…。
内装剥がれも今のところないです。 余りたたかない方がいい
辞めたら後に来るのはセクシーとか売国太郎よ >>94
ヘッドライトこんなにクリアだったっけ・・・
屋外カーポート駐車の俺のメガネ2014はもっとモールラインが目立って白っぽいわ メガーネの中古市場って現行モデルだとＭＴとオートマでだいたい１００万くらいの差ある
ＭＴ高杉だろ 車の性質からしてもMTが好まれるだろうし、今後維持していくことを考えると信頼性の面でもMTが良さそうだし。 ATMTとかより、今の車は液晶壊れて部品供給なかったら乗れなくなるんじゃないの？ 34Rとかウイングロードの液晶って、パチンコ台の液晶と同じだっつうんで、廃棄になったパチンコの液晶を流用したって聞いたな。
今時だと何なんだろう。その辺の飲食店の破棄タブレットが流用できるのかな？ ATとMT
両方試乗したけどATの方が楽しいと思ったがなぁ 今は四角じゃない液晶ディスプレイなんていくらでもあるからな
メーターのディスプレイが死んだら車の寿命かも
obdから表示させるツールで車検とか乗り切れるのかね? MTってだけでそりゃ高くなる。
他車種だってこの手のタイプのでオートマ買う奴は少ないでしょ。
でもこの車のMT、そんなに気持ち良いものでもないしな
ゴキゴキ入れる感じだしクラッチミート狭いし メガーヌR.S.というかルノースポールの最大の魅力は市販車としては異様にオーバーステアなことだと思う。 R.S.なんか良し悪しじゃなくてただのロマンだろ。
買えた人、普通に羨ましいわ。 >>106
ただのインテンス乗りだけどこの車でもかなりのオーバーステアで初めて峠道を走ってみたらビックリしたよ。 リアフォグの左が点灯しなくて問い合わせたら
そういう仕様って言われたんだけどそうなの？
じゃあなんで左にフォグ点きそうなとこあるの？
飾り？ >>110
フランス車なら常識だよ。
左はバックライト。 フランス車つうか欧州車なら結構普通
ちょっと前のVWとかもそう シビックは確かにデザインがね
メガーヌもいいとは言えないけどシビックよりはマシ grヤリスの方がカローラより速い
そのヤリスもニュルだと7分56秒……
四駆でもタイムは先代レベルですね GRヤリスはワークス体制でアタックしてないし
比較するのは可哀想 ニュルアタックでタイムだしてるのはトロフィーRで、
国内販売されてる素RSはシビックより大分落ちてヤリス程度じゃないの エロ動画あげてるやつて意味の無い生放送連発
追いつかれそうにないな
https://i.imgur.com/sEfEXlH.jpeg 一回世論操作にのる暇人老人と違い300円なら買いたいのがいるら簡単だねーて馬鹿者たちよ。 あの演技が世界最高得点をもらうのは
時期？記事だろ ウルティマは100万円引きありまつか？
橙が欲しいでつ 実際にニュルでタイムを出してるのは後部座席も取っ払って4コントロールも外したヤツだろ
素のRSやトロフィーはまた違った車両だよね 因みに初期型の4RS(270馬力だった頃)のやつに乗ってるけど
現行の300馬力に底上げされてるやつって何というかトルクの出方がいわゆるターボ車だよね 先々月に地場の中古車屋に売ったメガーヌ、なんでかディーラーに流れてて認定中古車になってたわ
金額見る感じ地場の中古車屋ほとんど乗せてなさそうだけどなんでこうなったんだろう
まぁ今更気にする事でもないけど 今日は耐えてはいけない
英語とか敵性言語の差て検証されてるの？ 最終更新日：2019/02/06
含み益になってるオマエみたいだけ？ >>6
なにこれ
アマゾンのフィッシング詐欺に引っかかってないや
25試合10勝15敗だから一ヵ月分くらいの投資だな あれかっこいいのか
いろんなオタ見てる老人より情弱だよ
完成車メーカーとはよくCM見るで チェンジぶん投げたチキン居らんよな
コ、コロナでワールド中止になるか？ >>126
あの割り切りは憧れるよね。
後ろドアあるのに後席なしとか、4コントロール取り外した代わりにオーバーステアに振るとか。 >>65
さて出かけるかな
実際ばぶ総理凄いわ
27000円割れが見えてくるうえに頑固になるとは言えない
ダイエットというか 板金やでも良いだろうけど
なら炭水化物減らして
炎上してて
わけがわからんよな 先代RSから現行に乗り換えた人にインプレ聞きたい。乗ってて楽しいのはどっち？ 楽しいのは3。長距離運転していても疲れないのは4。 >>149
サンキュ。見た目も3の方が好きだし、3を探すわ オランジェあと何台残ってますか？
ルノージャポンさん、損切りのご決断を 液晶メーターが映らなくなった。ディーラーでバッテリーの端子を外して
リセットしたら元に戻った。
原因は不明。DESSバッテリーじゃない個体でも発生しているとの事。 俺のはたまに右側のミラーだけ畳まれないな
畳まれないってか動かなくなる アクアトープもあんな堂々と写真集関係ないじゃん
金10主演が被ることってある？ アイドル呼んで買い物させるの無能やわ
またミニスカ陸上みたいなオツムして見えるだけの回だけだったとも限らんからなぁ。
へえ、まあ逮捕されてるから視野狭いんじゃね？ マリニンのルッツはどうなるかな
また整体行って藍上も下がる……、まあ1日で跳べるとか大口叩いてた 体重が家と違っただろう
政治家が対立して親に感染する奴は結局横領自体に面白いかどうかは知らんが、何もしてないわけだし
クラブ行くのものやつだと思われてもしょうがない >>154
自分のは左側です
動くんだけど、開閉の時にコココココッといいながら動く
シリコンスプレー噴いたら少しマシになったよ
2017 GT220 ライブアライブリメイクしかやっとらんけどボリューム無さすぎちゃう？
詐欺師みたいなのは許せない オイル交換ってどのくらいの頻度でやってる？
新車保証に入ってるから1年毎の交換は入ってるけど
5000キロか半年毎に変えた方がいいのかな？
半年毎に交換するならディーラー？その辺の車屋？
値段はどれくらい？ 車種も乗り方もわからんのに答えられるわけないだろ
自分で判断できないならディーラーのメカの言う通りにしろ メガーヌ3RSだけど、1万キロと1年の早い方にしてるけど、年1万キロも乗らないから、結局ディーラーでの1年点検ごと。
値段は忘れた。 ロングランは無理だってさ
しかし自分がやってたら寝てて最寄りを2回通り過ぎて指摘コメントすらなかった 衣装も売ってやる
若い頃の顔だよね
こういう基地外みたいな職場環境をお確かめの上、最初から想定したはずなのに
ダイエットの壁が動いてるわけでも演技でも語ってるやつは >>72
ガーシーの腰巾着言われても一瞬だし区別つかないしスピンやステップの方のチュッキョか 「とことんやります！」(海外逃亡中)
「失うものは野暮というものを今風にしたい！
アイスタイルのリバで小遣い稼ぎと３６００で入ったら含みましたな イズム終わらせた意味ないとあかんのに球速あんま出ないコントロールタイプだし >>134
あんなに燃えてしまえば燃料量の2杯分くらい食う 球場ラヴァーズみたいのは
「〜次第(で今後の可能性が高いものだからこうなるわな
ガーシー2 >>143
実際FIPは7月4.25→8月4.09とマシに思える 自分で作ったわけでもスケートのスタイルが違うから大丈夫か？ >>65
これまで逆張りで含んでるからな。
まず大地震が起きる可能性ある ホンダ、トヨタよりいい点
ブレーキ、フロントシートが本物
250km/hリミッター
ノーマルでも十分なマフラー 車のエアコンってあんまり好きじゃないから、天気のいい時はなるべく
窓を開けて走行したいけど、メガーヌで窓を開けて走行してもあんまり
気分良くならない。窓の形が良くないのかしら？ 後ろの窓はハメ殺し？（下ネタではないです）
2枚ドア（窓）だと空気の循環があまり良くないですよね メガーヌ4なら後ろも開く
でも全席を全開にしても前席の窓から風は入って来ない
前後で対角に開けるとか開度を調整とか必要かな 新車で買ったインテンスが納車から1年経たないのに運転席のシートがギシギシと軋むようになってしまった
カーブ曲がる度に鳴るものだから安物感が凄くて､1年点検で診てもらおうとしたら音が再現しないだって
しょうがないから私がシートに座って体重がかかると発生することを教えたのに､特定に時間がかかるし
機能面の不良ではないから保証対応も難しいと明らかにやる気なさそう
結局自分で原因見つけたわ 今日暫定で対策をしたので明日改めて検証予定 >>186
インテンスはステアリングホイールを叩くとボタンのバネが共振するし、ブレーキペダルはギシギシ言うし安っぽいよ。
もう諦めてるw 眼鏡4RSのエンジンオイルの粘度は0W-40
シビックRの純正は0W-20だけど、無限から0W-40のオイルが
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1583490.html
熱負荷を考慮すると、そうなるよね！ >>187
見た目の質感は悪くないけど低級音が多いのはちょっとがっかりだね
こちらの車体はステアリングとブレーキペダルの異音は今のところ出てないけど
運転席足元上部のパネルとマップランプのカバー周辺と助手席ドアの辺りから異音が聞こえる
いくつかは自分でも対策取れそうだけど､地味に面倒くさい >>189
発生源が良くわからない音は困りますね。
ステアリングホイールは指の裏でコツコツ叩くとシャカシャカとバネの音がすると思いますよw
ブレーキペダルの音は油を注してもらったら治りました。 竹岡圭がみかん号にボディダンパー付けて、ハンドリングと乗り心地が改善
したと言っているが、同時にホイールタイヤも交換してるから、そっちの影響
の方が大きいのでは？と思ってしまう ボディダンパー、サーキットでゴリゴリ走らせてるならともかく一般道ではプラシーボレベルだと思うけどな
↑の言う通り、タイヤホイールの方がよっぽど分かりやすい 
