【992】ポルシェ911 26台目
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ここはポルシェ911 type 992の専用スレです。
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってマターリと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 25台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1678186149/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 我が家の人のカレラTエンジン音が静かって言ってるね
乗ってるとエンジンも良くなってくるって言ってるけど、エンジン音が大きくなる事はないんじゃないかと思う >>4
音に期待するなら981/991.1世代を買うしかない 991.1素カレラからの乗り替え先がない。GT3ツーリングがあるか! >>5
首都高のもそうだが
こういうふうにタコるのはなぜなのかw
防止装置でも切ったんかね r-─-‐-、 ,,-'''"´ ̄ ̄`"''-、
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__ ノ| ´/ ヽ ノ 从 .| ノ まかしちゃいな。
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lー‐、 r‐: レ' .\ `ー'´ ` / シリノ
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!ー r' / ̄ .~ヽ、 "ー―'" .ノ \
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f `ー‐ ':.:.: ! / /´ ヽ、
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!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: | / / / 上客の定義によるけど一見は無理
下取りをPC以外の他社にしてる顧客も除外 中古たくさんあるから買えば良い
新車で買ったけど、GT3はオプションの違いもたいしてないし中古で良くない? 中古車はプレ値で新車価格+1000万円がデフォだぞ
さすがにそこまで出す価値はない 素カレラと素マカン買ったけど
2台分でGT3の新車が買える値段だと気づいた
プレ値まで出して中古は要らない >>16
初ポルシェ992GT3ですよ。一年待ちでした。 PCによっては、販売実績と購入希望者数のアンバランスが起きる場合がある。
ラッキーでしたね。
スパイダーRSも買ってください! スパイダーRSはちょっとアンバランスな感じがするなぁ
マーケティングの産物という匂いがプンプン… >>18
そこまででもなさそうだったけどな
オプション代かかるのわかってる?
ディーラーから買っても3000万くらいかかる
4000万はしないでしょ
タイカン併せて買うこと考えたら安いわ オプション代込みでトントンか+100〜200万くらいの価格なんじゃないのかなと思う だいたい中古で3500-3600万くらいだと思うが、皆オプション1000万もつけてるの? ポルシェのオプションってRSでヴァイザッハつけてやっと1000万超えるくらいだからGT3ならつけても4-500万くらいな気がするな 992素もなかなかですよ
2年3万乗って乗り出しの85万落ち >>28
992登場時から150万円くらい?値上げされたしねぇ。 なんで?素カレラをサラッと足車とか、超イケてるじゃん 結局992.2の発表はいつ頃になるんだろう?
初期ロットのSでもう7万キロ乗って内外装まあまあ傷んできてるんだが 多分かなり買い叩かれるだろうけど、それは覚悟の上で普段使いしてるから >>33
ポルシェを楽しんでる本当のクルマ好きだな
こうでなくちゃ >>27
ご存じの通り、日本だと992のMTはTとGTSとGT3でしかえらべないので貴重な存在だよね。
718系役モノになると全く逆で、ほとんどがMTだからPDKのほうが値段あがるんだとさ。 MTばっかでPDKっていまだに乗ったことないんだけど低速域でギクシャクとかストップアンドゴーが多い都内に不向きとかある? 992GT3のPDKに乗った事あるけどあれは他のPDKとは別物みたいなクイックさとスムーズさだったよ サーキットでもMTの方が圧倒的に速いよ
MT買っちゃったけど、992GTの性能をスポイルしている自覚あり
でも好きだからいいんだ >>43
間違えた
サーキットでもPDKの方が圧倒的に速いよ 次期GT3はPDKオンリーになるかもねー
GTSやTのマニュアルが益々希少になりそうな予感 >>30
そんなこと言って恥ずかしくないのか
真のポルシェ乗りは素を馬鹿にしない
あ~エアオーナーだったか
それは失礼した デザイン的には個人的意見だが素のカレラがスッキリして良いかと
性能は言わずもがなだが ベーシックグレードはマーケティング戦略上の位置づけでブランドイメージに飛びついた連中用だよ
ポルシェというメーカーのクルマの能力そのものを得るためのグレードでないのは自明 >>51
ポルシェのマーケティングはもっと深いよ
911のモデルバリエーションの多さは異常 素がだめでSならいいっていう思考回路が短絡的すぎて中学生かよと。値段的にはたかが200万の違いじゃん。
見栄だけでS選ぶ人も一定数いるのはわかるけど、巣を馬鹿にする資格も権利もないよね。 『素は恥ずかしくて選べない』『Sをさらっと足車にしたら?』←同一人物だと思うけど、こういう奴って型落ちのSに乗ってそう。
たぬかなの言うホビットみたいなやつだろうな。
http://www.anige-sokuhouvip.com/blog-entry-57054.html >>57
ID隠しは偉そうに物言いなんかしてないでさ
嘘じゃないならドイツから直で買ったことについて書くべきだと思うのw >>56
型落ちだろうがポルシェオーナーはそんなくだらんこと言わん BOSEってそんなに違います?標準も前よりはマシになったと聞くけど、動いてる状態で聴き比べたことある人いますか? 巣ノーマル→GT3でBOSEにしたけど違いわからんっす BOSEが最悪ならノーマルはどうなんねん
ノーマルよりはマシだろ >>64
ID隠しは持ってもいない車のオーナーに対して謎にマウント取るのが趣味の頭おかしい奴だからw >>64
BOSEがオーディオで最悪な部類なのは間違いない。
ノーマルがそれ以下だとして、大差ないということ。 >>62
大変参加になりました。ありがとうございます。 Sというだけで、電子マウントが壊れるから嫌だ
小田オートの世話にならんといかん 意味のないものにカネを出さないことをケチとは言わない 去年の今頃って確かBOSEとマトリックスヘッドライトとかのオプションが選べなかったりしてなかった? >>69
992にダイナミックエンジンマウントは付いてないはずだが マウント位置も違うしね
そもそも718や981と違ってレイアウト違いからトラブルの発生は少ない様ですが 今日、何か重要な発表があるかもとか予想してた奴居たよね? 今朝youtubeで中継やってた
918っぽいのが出てた後は知らん 前スレの後半で、911素と718ケイGTSで迷ってて皆様に購入相談をさせていただいた者です。
カレラSに試乗したら最高すぎて、結局Sをオーダーしました!
相談に乗っていただきありがとうございました! 去年と違い結構な台数が回って来てるってディーラーから聞いたけど、今から注文しても992.2になるんじゃない >>84
乗り心地、加速、サイズなど全てが希望に合致した車でした。
特にサイズ感が最高です。
最近の良さげな車はどれもでかいので…
>>85
オーダーは受けていただけました。
ただ2年弱くらいかかりそうなので、モデルチェンジを跨ぐ可能性はありますよね。
そうなったら、そのままの並び順でスライドするみたいです。
ちなみにまさかのHVとかになったらキャンセルしようかと思います。 GTSとGT3以外は992.2からHV化確定みたいだけど…
GT2もPHEVになるみたいだし どんどんAudi化していくなぁ
価格もFerrariと変わらなくなってきたし... 今から注文はすいぶんのんびりだね
ハイブリッドならやめるっていう考えも甘すぎる >>89
そんな事はないと思いますよ
素〜Sに搭載されるマイルドハイブリッドはパフォーマンスの追求というより、ターボブーストが掛かる前の低回転領域の補助目的なので、GTSの立ち位置は変わらないハズです >>93
身近に少々変わったポルシェ乗りがおりまして、そのせいでポルシェ自体にあまりいいイメージがありませんでした。
ブルーボトルコーヒー現象ですね。
でも友人に911は本当にいい車だと勧められ、実際に調べたり試乗したりして今は虜です。
911の魅力に気づくのが遅く、本当に悔やまれます。
ガソリン車がモデルチェンジでHVになるの、スムーズに受け入れ出来ます?
296みたいに新たなモデルとして出るのであれば話は分かりますが… 連投すいません。
私の勘違いで、Sは早ければ年明け納車くらいになりそうです。
2年弱は素カレラでした。
モデルチェンジは2025年とのことですので、現行モデルが手に入りそうです。 素、S、GTSが基本的エンジンを同じくするなら
やはりマイルドだろうがHVの方が速いだろ
よって私も採用するなら全ラインナップと思う
純GT系を別にして 速いからって911のHVに飛びつく気はまだしないかな〜。私もGTS待ってるけど、もし後期の順でHVになるならキャンセルします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています