【2023年6月5日発表】新型 LEXUS LBX ★1
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
欧州がメインだからアウトバーンのような高速道路でも安定した走りが出来るように
全幅が1800超えたんだろうな UX250hF乗りだけど車検が夏なんよなぁ
家族車アルファードでFMCで当然乗り換えするんだけど時期被っちゃうんだよな
自分的には3気筒のフィーリング
ドアの重厚感
シートの質感ホールド感
この３つが一つでもUXより劣ってたら乗り換えお見送りしようかなと思ってる 河口まなぶやイタリアに行った評論家はLBXの試乗もしてるらしく
試乗動画はまだ出せないけどいずれ出すと言ってたし
河口まなぶは欲しいとか言ってるな >>855
3気筒1500に重厚感とかあるわけねえだろ
UXもな 重量感というより軽快感だな
開発者はFFはとにかく軽くしたいからサスペンションをトーションビームにしたと話してるぐらいだから
PV見てるとEVの用なトルクの加速が見える
STOP & GO のとき 次期CHRを日本で売らないのはこれと被るからだったのかね。 >>857
UXは見た目のサイズの割にあるんだよ、220クラウンくらいはある
そりゃLSとかRXと比べちゃお話にならないよ価格倍〜なんだから >>860
いや、アレは単に日本で売れなくなっただけだ CHRはCセグメントでカローラと同じクラス
ヤリクロやLBXはBセグメントで小型車 金持ちのセカンドカー需要でいったらEX30の方が面白そうやん EX30は微妙
カッコ良くないし
日本ではEVは不便 EVはまだ充電インフラが全然だから年寄りの買い物カーくらいしか使えんよ
これもPHEVがあれば完璧だったのにな >>860
直接的には、岩手工場のC-HRのラインをLBXに切り替えるからだね
次期C-HRとLBX（両方とも欧州主導の企画）のどちらを作るかという議論はあったかもしれないが、
LBXにすれば岩手工場がGA-Bのみになって効率的だし、LBXのほうが総合的に利益が出るという判断でしょう >>870
ヘナチョコってすげー久々に聞いた
死んだ爺さんがよく使ってた
爺さん歳いくつだよ
その歳でこんな所でそんな書き込みって
今までの人生何やってきたの？ >>871
ヘナチョコがそんなに悔しいの？
ヘナチョコw マーティがチキンと呼ばれてすぐに切れるようなもんｗ FFのリア、敢えてトーションビームにしたと強調してるけど、ちょっとなんだかなあと思う >>871
買うための情報集めならまだいいじゃん
買えないとか単に否定するために荒らしに来てるとかだと
爺さんと言われる歳なら確かにそれまでの人生全部無駄でこの先ももう人生失敗確定だけどさｗ そんなにヘナチョコが気に触ったか
ヘナチョコどもマジすまん >>875
物は言いようだよな
初代アルテッツァが出た時、低グレードの方に1GのNAみたいなゴミエンジン使って、3Sのグレードに見劣りしないよう6気筒を奢ってエントリーモデルを底上げしたとか開発インタビューで語ってたの思い出した レクサスを買う層なんだから年齢層は高めなのは仕方ない
荒らしがヘナチョコとか使う年齢だと終わってるけど >>880
わざわざ”敢えて”とか使ってたからむしろ痛々しく感じたわｗ
コストの関係ですがレクサスの名に恥じないようにチューニングは完璧に行っています
とか書かれたほうがむしろ信頼できた いくらガワを変えても中身はヤリスクロスなんだしあんまり期待しないほうが良い >>875
GA-BのダブルウィッシュボーンはE-Four前提で設計されてるから仕方ないかな
ダブルウィッシュボーンと言ってもロアアームはセミトレーリングみたいな感じだしアッパーアームもめちゃくちゃ短いから、
それほど有り難がる（FFのトーションビームに対して明確な優位性がある）ようなものでもないと思うよ
まあ、販売戦略としては、トーションビームという記号を気にする人は40万追加して4WD買ってねってことでしょう >>885
やっぱりレクサスはしっかりチューニングされてるかね
普段ヤリクロのE-Fourでよく慣れの関係でカーシェアやレンタカーもヤリクロ借りる事が多いんだが、
やっぱり地方のゴツゴツした道だと違和感感じるんだよね
長く乗っていたら慣れるけどｗ
差を殆ど感じさせないようにしているならさすがレクサスと思うが トレーリングアームにキャンバーコントロールアーム追加した
マルチリに近いよね >>886
ショックアブソーバーは「新開発」らしいので期待してる 価格がどうなのかね？
徹底的にやりきって700万なら納得するけど、車格考慮して走りのパーツにコストかけていなかったら残念 徹底的にやりきって700万なら納得する
徹底的にやりきって700万なら納得する
徹底的にやりきって700万なら納得する
ｗｗｗ そこそこなオプションつけて、乗り出し500万ぐらいがこの車の価値
レクサスのエントリーモデル以上でも以下でもない
所詮ヤリスクロスの厚化粧版なんだから >>888
ショックって何十年も前に技術的には天井迎えてるから
新開発って言い方がなんだかなぁ
数百円ぶん程コスト上げましたくらいだろ >>891
そもそもデカいレクサスに乗ってる家庭が嫁用に買うクルマでしょ >>886
可変ダンパー付いてないから、上質な乗り心地は期待できないな
それよりも、全面合わせガラスの採用や疲れないシートを望む
トヨタ車は、往々にしてカタログ写りは良いが、所有してみるとザンネーンって車が多いわ >>893
現実は、損金になるから割高でも買う車
今日日、富裕層は自分の価値感がしっかりしているから、周りには流されない 迷う選択肢はなく決断したときにはすでに買えないって流れかと。
レクサスのエントリーやセカンドカーとしては最適だと思う >>894
それはあるな
近所の奥さんはbmwだし 小さな高級車、コンセプトは良いよね
あとは所有してみて上質感が得られるかどうか
五味氏の評価、69点ぐらいと予想 国内月産1200コミコミ400以上が買えなくなるほど売れるかな
1年もしたら落ち着くんじゃね？ >>900
評論家とユーチューバーの意見は一切参考にしたくないんだけど
松任谷正隆の感想のほうがまだまし >>902
> 小さな高級車じゃなくて
> 高級ヤリスだろこれ
高額ヤリスな >>890
またバラック街から出て来たのか？
免許すら取れないんだから帰れ帰れ 車の評論屋やYoutuberの評価はむしろ有害でしかないけどなｗ
価格COMで試乗レビューしている奴くらい中身がなくてあてにならない
自分で実車の試乗を何度かやってみるしか無いよ、車は >>903
五味は神経質だから万人には受け入れがたい評価だからな
ワン速が五味さんとは感覚が違うと話してるからな
ただ欧州メインで売る車だから走りもいいはず ゴミ動画見てネタ車の太陽電池車が欲しくなるポンコツもおるしなｗ 価格コムは、ユーザーの故障や問題点の報告は参考にはなるが、評価は殆どが一般ユーザーで中にはステマと思しき奴もいるので見ない
評論家の動画を全面否定する奴がいるが、5ちゃんなんか覗いている時点でお里が知れる
市場では気がつかないようなダメ出しは参考になるし、それが許容できるか否かは試聴者の判断次第
で、LBXは高級車と思って買うと、こんなはずじゃなかった車になりそう
GRヤリスクロスで必要十分じゃなかろか CTと同じでどうしてもﾚｸｻｽに乗りたかったんだね 坊やって車だな ミニならヒエラルキーで馬鹿にされないけどこれは一番安いレクサスって馬鹿にされる 他人の車わざわざ馬鹿にする奴がアレな人だからほっとけばいい
好きな車に乗れ >>913
今までバカにしてた層がいざレクサスを手に入れた時の手のひら返しが… >>913
それは俺も同じ。
レクサスのヒエラルキーはあからさますぎる。 レクサスブランド関係無く、サイズ感と内装装備見て欲しくなった
問題はゴルフバックを横積みできるかどうか >>890
NX350hFにマクレビ以外付けて値引ありで710万だったからね
Bセグに700万も出す層なんていても少数じゃね？
UX250hFでもマクレビ以外付けて600万だったし550万くらいだと思うよ Fスポが無い時点で現オーナーはスルーだろうな
サスやハンドルの重さ、エアコンの効きやレスポンスを好みに設定が出来ないのは無いわ 通勤車として考えてるけど大きさ的にも丁度いいし高速乗らないから速さとかも必要ないし値段も安いから最高じゃん 後期UX200Fスポ特別仕様昨年9月納車を下取りに出したらそんなに追い金必要なく乗り換えできるかな？ 徒歩圏内にレクサスあるんやがラウンジ利用は車で行かなあかんか？
火曜日以外毎日通ってもええんか？ >>927
レクサスカード必要。一見でETC認証なしの場合 >>910
おまえ動画配信者だろ
おまえみたいなののせいでああいう動画が信用無くしたんだよ ヒエラルキーってどういう時に感じるの？
乗っている分には気にならないだろうし、他のレクサス乗りがlbx見て
一番安いレクサスｗｗとか笑うのかね
もしそうならそれ単なる精神障害だから病院に行くべきだろｗ >>929
ヤフオクで買ったレクサスカードでも問題ない？ >>932
無駄なこと聞くな
どうせ知恵遅れがレクサスなんか行けるわけないんだしカード見せても見破られるだけだよ にしても、
レクサスもそうだが空港、ホテル、イオンまで（笑）
なんで知恵遅れってラウンジというものに異常に固執するんだろうか？ >>926
NAVI・AI-AVSが無いからね
エントリーモデルとして見た目に振って中身は割り切った感じかな 考え方だよね
レクサスの店員ってただの地方の自動車販売業が看板だけ立派なの掲げてるだけだし
ラウンジにいるおっさんもただの中小零細の経営者とが町医者がせいぜい
丸の内界隈の一部上場企業のビジネスマンと商談することとくらべたら雑魚しかいない場所だと思うけどね >>931
実際のオーナーで気にしてる人を見た事がないわ
一部の痛い人達だけが気にしてるから放置でOK レクサスでステータスはないわトヨタだろ
取引先の社長もレクサスで来るしなんかレクサスなら許される空気 >>936
わかったわかった
今日平日なのに作業所休み？ >>927
カードだけ持っていけば徒歩でもいいよ
毎日通っても大丈夫 子供達の送迎車にしては
馬鹿にされそうな感じ
買い物クルマかいな >>938
外車だとカドが立つから妥協する時に選ばれる車やからな 高速道でパワーが足りないという意見あるけど、どんだけスピード出して走ってんの？笑
LBXでも100～130ｋｍ辺りの速度ならストレス無く出るだろうに 今はもう聞かなくなったけど昔のレクサスは、ありがとうございますじゃなくて
おめでとうございますって言ってたからな
レクサスに選ばれてレクサスオーナーになれておめでとうって笑ったわ
それくらい勘違いしてた時期もあったよね
今はレクサス品質も廃止してトヨタ品質になってるから高いトヨタ車だね レクサスもジジババだけじゃなく
若い人にも乗って欲しく、
その若い人が将来の上客になってくれるかもしれない
そんな戦略車 >>944
横槍ですまんがその100キロ120キロが出る出ないじゃなく、その時エンジンや車体が余裕無さそうにうなってるのがダメだと言ってるんでしょ >>945
デパートってルックスで売場配属決まるんだって？
男前は紳士服とからしい
で、どこ担当してんの？ >>931
運転席に乗り込む都度、「ああいい車だな」としみじみと思う
内装の質感であったり乗り心地の良さであったり、それら全てが混然一体となって体中でそう感じるとき、ヒエラルキーの壁を超えることができる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
