【NISSAN】日産(C28)セレナ part 5【SERENA】
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2022年11月28日発表、2022年12月15日発売(一部グレードのみ)および2023年4月20日(e-power各種)発売の日産6代目セレナのスレッドです
公式
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
※前スレ
【NISSAN】日産(C28)セレナ part 4【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1677369730/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured とりあえずIPなしスレにこちらのアドレスを載せてみたけど、あまり話題がないのかなぁ。
ルキ納車待ちなので納車された人の感想とか聞いてみたいんだが。 とりあえず欲しい人は契約済み
後は納車待ち
話題が無いね 27後期e-POWERHSVから28e-POWERHSVへの乗り換え完了。
プロパ1.0はだいぶ良くなった。
一般道の交差点ではほぼ切れてたけど、そうそう切れなくなった。
ただハンドル握ってるよ感知範囲がよくわからん。
ハンドル外周を10cm2くらい接してないといかんのか？指3本くらいじゃ切れるな。
まあそれでも静電式の方が良くなったのは間違いない。
高速も少し乗ったが、安定感、加速、燃費、静寂性はざっくり1-2割増しって感じ。
まだ夜走ってないからアダプティブは試せてない。
エクステリアは27後期より落ち着いたから人によっては地味かもしれん。
内装はかなり良くなった。
8人乗りのセンターコンソールは場合によってはちょっと邪魔かもしれんが、二列目真ん中も意外と座れる。
大人3人は流石に厳しいが、間に子供乗せるとかだと良い。チャイルドシートありなら子・親・子でもいける。
ボタンシフトはやっぱ慣れはいるけど、押し間違いとかはない。
むしろこれで押し間違えるようなやつは、シフトレバーでも入れ間違って事故るやつだろ免許返上しろとしか。
総評としては商品力かなり高い「買い」だな。 usbポート、5V3A PD非対応ってなってるけど、これって急速充電できないってことかな？ 一月予約で6月にナンバー取れそうとの連絡がありました。
e-POWER、AC電源付
果たして納車はどれくらいなのか。 >>10
5V3Aなら十分だとは思うが君がどのレベルを急速充電と呼ぶか次第やね やっぱりシリーズ式セレナこそ至高
ミニバンの完成形
トロいシリーズパラレルとは格が違う 試乗して来たが予想よりトロいなと思ったらエコノミーmodeだった
スポーツmodeのスイッチ探してる間にディーラーに着いてしまった
次回はスタート前にスポーツにしておこう >>13
PD非対応でもUSB Type-C Current 5V3Aで速度出るんですね。少し調べたら出てきました。Ampere測定で2000mA以上あれば十分だったので。失礼しました。 e-powerの納期聞いたら今から注文してもｵﾌﾟｼｮﾝ次第で早くて3ｹ月って言われた
ﾃﾞｻﾞｲﾝ癖があるし値段も高めであんまり人気ないのかな >>17
遅くともじゃなくて早くてなんだから六ヶ月後、十二ヶ月後になる可能性もあるってことじゃん
それにキャンセルやディーラーでの見込み発注もあるだろうから色やオプション次第では早まることもあるだろ ナビ使わねーから9インチディスプレイオーディオにしたけど
冷静に考えてエンジンも見た目も先代と大して変わってないのにナビもケチったらそれこそセレナじゃなくてもいいんじゃねって契約してから気づくホンコツ頭脳のわい。 デュアルピニオンの電動パワーステアリングになっただけでも買い替えたいって思っちゃう。 epowerなら新しく買い換えた感が出るけど
ガソリンならビックMCと言われて信じる人が出るレベルだな e-POWER納車待ちだが
ガソリン買うならXVに社外ナビ300ちょいで上がるようにしたかな
ガソリンはビッグマイナーチェンジだと思うけど
XVのコスパはかなり良いよね >>26
XVだとそんなに安くあがるかな？
ハイウェイスターで社外ナビで380万強だったよ
結局メーカーナビにしたけど
子ども達は車に興味ないからC26白からC28白に変えたら「え？何処が違うの？」って言ってたw
私もそこまでじゃないけどフルモデルチェンジしてたの試乗するまで気付かなかった >>27
ゴメン300ちょいは無理だね
今ちょっと見積もりしてみたけどアラビューのセットとホットプラスで350
今回のXVならこれで十分 俺は2代目e-POWERとメーカーナビに惚れてセレナにした
メーカーナビが登場してから数台買ったけどメーカーナビにしたのは初めて 明日e-power ハイウェイスターV納車
9年振りの買い替え楽しみ！ うちもずっと社外ナビだったけど今回だけはメーカーナビにした
やっぱり使い勝手もリセールも良さそうだし 8年3万キロしか乗らんワイでもe-powerにしたわ
あの走行感覚体験したらガソリン車は買えん ガソリン車って長い時間かけて進化したけど目指すところは
ギクシャクせず滑らかに谷が無くリニアに回転が上がる
ミッションは静かに滑らかに変速ショック無く ってところ
各社複雑で精密な作りでこれを実現しようとしてる
シンプルな作りでこれを実現したe-POWERってガソリン車の究極じゃないかと思うね 高速走行時のエンジン直結ができれば究極だったかな〜 >>36
ガソリンエンジンの進化もそうだけどトランスミッションも劇的に進化してる
その究極の答えがモーターで駆動させるというもの エンジン直結機構に減速ギアとクラッチが必要
するとどーしても振動や音が出る
余計なフリクションも増える
高速でも効率の良いモーターが既にあるので次期型で採用されれば良いですね 富山のサティオのYouTube面白いねメッチャ技術的な話が多い
今回の1400ccも残念ながら熱効率40％だそうだ
これじゃ燃費が他社と変わらんわけだ
45％は達成してて50％を開発中とか言ってたから期待してたのに
1200ccのときも40％言ってたくせにちょっとふかしてたんだな
富山のYouTubeでも言ってるけどe-POWERは理想的な回転数を維持できる時間が長いから熱効率を上げやすいはずなのになぁ
せっかく専用開発したはずなのにこれは残念
エクストレイルも燃費に関しては大したこと無かった >>34
煽りだから気にすんな
俺も言われてムカつくからスルーする おめ色は、昔からある決まり文句みたいなものだよ。
車だけでなくバイクでも使われる。
とマジレスしておく。 >>42
ノアやステップみたいなシート一体の専用品じゃなくてディーラーOPの後付け汎用品だからだよ... >>42
Dオプの汎用品で、それじゃない感が強いからかと。
シートに格納出来ないから未使用時に場所取るし。 >>43に補足すると新車を買った→気に入った色を買った→本人に取っては良い色を買ったってこと
それを分からないなら、もう少し5chを勉強した方が良いってこと
ちなみに半年ロムれも昔からある定型句 バイク板のくっさいノリやめれ
ってだけなんだけどな >>47
なるほど半年ロムれ程度に古いノリでかつどマイナー板のスラングだということはわかった
半年間一度も見なかったから知らんかったわすまんな >>49
そこまで古いノリじゃないしただの小便臭いお子様の馴れ合いだから無視でいいよ 5ch利用してる時点で同じ穴の狢なのに小便臭い言い草はおじいちゃんで草 誰しもがそのノリを受け入れてるわけじゃないって事だ >>26
e-POWERはどのグレードにしましたか？
私もXVがコスパ良いと思い注文したのですが、やはりハイウェイスターにすれば良かったかなと後悔中です。 XVの利休購入XVのあのフロントが気に入った
オラオラ系はあまり好きじゃないので
見た目の好み的にはシエンタや、シトロエンのバルランゴなんだかなー
後部もc25くらいの時のようにもう少し丸みをだしてくれたらいいのにと個人的に思う >>9
羨ましい！C27の下取り、負い金はいくら位でしたか？ >>55
ありがとうございます。
私もC25のデザインは好きです。あの時点で完成型だと思います。
トヨタのようなデカいグリルが嫌で、VWのような面のデザインのカッコ良さを期待してXVにしましたが、シルバーにしたら、ちょっとのっぺり感が強くなってしまったかなと…。
利休色には、ハマってると思います。 ノアはともかく新型ヴォクシーの
「君らってこういうヤンキーみたいなオラオラグリルが好きなんでしょ？」感がやばい。あれはやり過ぎ
新型セレナぐらい落ち着いてるのが良い >>54
e-POWERは無難なハイウェイスターにしました
ガソリン買った方に失礼ながら前述のとおりガソリンはマイナーチェンジ相当と思ってるのと
リセール良くないのでイニシャルを抑えたいのと
コスパも考えるとXVで正解だと思いますよ >>52
スルーできてないしこの程度でムカつくとか終わってるなw >>59
ありがとうございます。
やはりハイウェイスターですか…。
正解だと思いますが、XV派の方がいらしたら、書き込みお願い致します。 新型のXVならシンプルな箱っぽくてデザイン的にはありだね
コスパならXでもいいくらい
ハイウェイスターのフロント遮音ガラスの効果は気になる >>59
リセール考えたらハイウェイスターだろ
更に言うならAUTECH
ルキシオンは初めてのモデルだからわからんが
でも車なんてリセール考えてじゃなく好きな形好きな色買えばいい
自分が気に入れば正解だし、逆にリセール気にして好きでもないグレードやカラー選ぶのは正解とは言い難い 今日行ってきた
ハイウェイスターでツートンじゃなかったら6月末納期
ツートンなら12月だってさ、ツートンにしといた
ずいぶん早いな、あんま売れてないのかな
ノアは14ヶ月待ちなのにね >>63
おっしゃるとおり！
リセールではなく、好きな形、色のつもりなんですが、XVとハイウェイスターが並ぶと、ハイウェイスターの派手さが目立つってしまい、そっが良いように思えてしまい…
グダクダです… >>65
新型になってXVとハイウェイスターの見た目、装備の差ってあまり無いと思って僕はガソリンXVにしました。
納車まだですが唯一のモヤモヤは内装色を白(ベージュ？)にしておけば良かったかなーと思ってるくらいです。 >>66
ベージュも魅力的ですねー。でも、長く乗ると白系は汚れが目立ってきます（兄の） >>64
セレナも今後資材調達で納期遅れ起こすってディーラーが言ってないか？
納期が早いのは今の受注分だけやろな 途中で上げてしまいました。つづき…
（兄のエスティマ）。XVブラックのブラック内装もシートの柄はいい感じですよ。ただ、フロントとドアの上部のパネル（ハイウェイスターは合皮貼付け）は安っぽい⤵。 >>62
新型XVのデザインは良いでよね！それを頑張ってイケイケにしたのがハイウェイスター >>70
デザインはハイウェイスターありきで、それを5ナンバー枠の全長4.7m未満に抑えようとして寸詰まりになってるのがXVだよ
横から見た際のグリル部分の造形がハイウェイスターはゆるやかな曲面1枚だけどXVは途中でぶった斬られてほぼ垂直に落ちてるでしょ あら、書き込めたな
C27の時だとHSとノーマルは一目で分かるくらいだったけど
C28は違いがよくわからんなぁ
>>66
白系内装はかなり汚れ目立つと思う >>71
やはりハイウェイスターありきなんですかね、XV組としては残念です⤵
デザイン案のスケッチとか出回ってないですかね？ >>74
ぼくも「違いがわからんなー」です。
その僅かな見た目の格好良さの違いに20万近く余分に使いたくなかったです。
もちろんハイウェイスターのほうが格好良いとは思ってます。
白内装はダッシュボードの辺が白になるのを最近知って、格好良いじゃんと感じました。
妻の「白は汚れるから黒！」が正解だったと思うことにしよう。
あとそういえばホイールキャップが絶妙にダサい気はしますけどね。 >>75
他人の意見なんか気にせんでええよ
自分はAUTECHがいいと思って選んだけど、人によってはギラギラ感が嫌だとかいうだろう
俺は現行ヴォクシーはちょっとなぁと思うけど、あれを買った人はあのデザインが気に入って買った人がほとんど
他人に嫌がられても自分がそれでいいと思ったんならそれでええやん
HSと並ぶと気になるというけど次買い替えるまでに駐車場でC28HSやルキシオンと並ぶ機会そうそうないだろう ハイウェイスターとXVどちらも実車庫見て金の問題じゃなくデザインでXVにしたぞ
XVの方が断然可愛いし、ポップな感じだった
オプションのアルミとあわせるとさらにおしゃれだな
オラオラ系かつキラキラステンレス系が好みの人にはダサく見えるかもだが好みの問題だからなー e-POWER AUTECH納車された方いますか？ >>79
おー、心強い意見が。
私はデザイン半分、金半分ぐらいでXVを選びました。悩みましたがオプションのアルミもつけました（アルミつけると、HSとの差額が12万位に縮まってしまった…）。 >>81
見た目気に入ったのに乗るのが一番だよな、
下手したら下取りで10万くらいの差は埋まっちゃうと思うけど リセールバリューなんてきにしてたら、白か黒のハイウェイスターvのe-powerくらいになってしまうから、気にせずに好きな色やグレードを選ぶのが一番だろ >>82
俺のハイウェイスターe-POWERは11月納車予定が変わらないよ
AC無し白なので早くなると期待してるがな
今から契約で6月とは信じられない 俺もe-powerでツートン半年それ以外は2～3ヶ月って言われたけどな >>85-87
本当だよ
表を見ながら話してたんだが、単色は軒並み6月下旬だった
AC電源付けると12月って言われたけど付けなかった
最初だけ予約が多かったけど、その後はそんな売れてないか生産力か上がったかだね
ノアは4月に14ヶ月待ちっていわれたが、工場の稼働が上がってるんで納期は縮まるって言われた 半導体不足が解消方向らしいから
一部影響の残ってる部品以外は正常化してきてると思うよ トヨタは別格だろ
プリウスが2年待ちとか言ってるし
アルヴェルが抽選販売で当選せんと購入できんかったり >>85
GWに商談行ったが、今なら7月末までに納車できるって言われた。
100V付けたらは未定だって AC付けたら12月、ツートーンなら半年になるってことはモノトーンAC無しは見込み発注に当たるってことだろ
元々AC付けたら納期ヤバいって話は出てたし
日産ディーラーなんか今売るものノートとセレナくらいしかないんだし、客の注文待ってたらいつ受注停止になるかわからん時期に発表されたし、そらセレナに全力出すわな ノートe-POWERを仕事で使ってるんだが、エンジンかけたらエコモードで回生ブレーキが全力で効く状態なんだよね
先日セレナe-POWERを試乗したんだが、というか買ったんだがノートと違う
エンジンかけたらエコモードだが、回生ブレーキがあんま効かない状態なんだよ
ハザードの左のボタン押したら回生ブレーキがよく効く状態になるみたい
ノートでe-POWER初めて乗る人が今までと違いすぎて違和感ありすぎるから、セレナでは変えたらしい
回生ブレーキを効かさないと燃費伸びないはずだが、普通は乗る度にそのボタンは押さないはず、初めてだと確実に違和感あるからね
俺の予想では、早々にセレナe-POWER燃費悪すぎだろ！ってなると思われる eペダルのオンオフメモリー機能付けなかったのはギルティ e-powerは今回の新型セレナでようやく回生協調ブレーキが搭載されて、ブレーキを踏んでも回生できるようになったから燃費の件は安心してね パンフみてわかりづらくて、教えてください。
Xは、オプションで付ける電動スライドドア(助手席側)っていうのは、運転席側にはデフォルトでついてるの？ それともデフォルトではついてなくて、運転席側はオプションで付けることもできなくて自力で開けるしかないんですかね？ >>98
後者だったはず
Xのみ電動スライドドアは片側（オプション）だと思うよ >>98
この手の装備は助手席側が優先なので助手席側に非装備=運転席側も当然非装備だよ
(路駐時に歩道側から乗降させるため)
商用用途だと開閉が素早いから手動スライドドアの方が需要あるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
