【MAZDA】NDロードスター Vol.287【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.286【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1679889557/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ロードスター は速さとか他車種との競争からは距離を置いて
走って楽しいって所で支持されてるのかと思うんだけど
たまに〇〇の方が早いって言い出す人居るんだよね… いよいよ明日納車だ！
10数年ぶりのマニュアル運転できるか不安しかないw レスバでスレが荒れるのは反応する奴が悪い
反論したい事ほどスルーすべき スパスパ曲がるフロントが軽いミニバンが溢れて久しいらしいがどの車種の話なんだろう まあ、ミニバンとかSUVはスパンスパンというより
グデングデン曲がるって感じだな。 >>1
乙
>>4
意外に体は覚えてますよ
気をつければ大丈夫 >>6
> 反論したい事ほどスルーすべき
いや…
反論「できない」のに負けたくない
そんな精神性なんだから、無理だと思うよ ロードスターのフロントが軽くなったらより運転が楽しくなる可能性はある。一方車重が増えるのはデミリットしかない。それらを天秤にかけて、例えばフロントが重いが車重は軽いNDとフロントが軽いが車重は重いNEがどちらが楽しいかなんて実際に乗り比べないとわからない。言い換えればNEがより楽しくなる可能性はあるかもしれない。 荒らしがレスバに見せかけて一人自作自演で荒らしてるんだと思ってたんだけど違うん？
いい歳こいてみっともないレスバとかマジでやってるアホがおるの？ 4、50代オーバーがメイン層っぽいこのスレで、いい年した初老がレスバ（激寒）なんてするわけないだろいい加減にしろ 前スレでカバーすると塗装が云々てあったけど、それは買ってから数ヶ月から1年ほどはアウトガスが豊富でそれが飛んでいかないからってことだと思うぞ。
だから買ってしばらく経ってからとか頻繁に乗るなら問題ない むしろ1度くらいレスバ笑させてくれよ
前スレにもいたが、書いてあることも読めない馬鹿とか、バトル笑にならないだろ
本来は、一定以上の知能指数がないと、文字文化は与えてはいけない
誰もが自由に文字を使える場所は、馬鹿の巣窟になってしまう サーキット行かないならミッションオイルは純正が一番だな。
社外の合成油（粘度同じ）入れてみたけど、冷間時の入りが違う。
すぐ純正に戻した。 ディーラーで数ヶ月前新品買った
でも急いだ方がいい ミッションオイルは安物を500キロ、2000キロで交換
4000キロで高級オイル
ここまでやると別物 >>21
現状に問題が無ければ銘柄を変える必要はないわな
サーキットはよく行くからそっち系のショップにも行くけどそこでは純正を進められるね
この壊れやすいミッションで色々あった上での選択らしい 今RF受け取ってきました!
天気が良いから屋根開けて走ってる
営業さんがマツコネの使い方教えてくれなかったわ おめ！良い色買ったな
自分もマツコネの使い方聞いた記憶ないな 納車動画見てると教えてもらってるシーンよく見かけるんだけど
営業さんによるのかな？ 普通レクチャーしてくれるよ
自分はマツダ車乗り継いでるから大丈夫って断ったけど >>26
納車おめ！
マツコネの設定変更でキーを持ったまま離れると自動でロックすることできるからオススメ。
デフォルトはボタン押して施錠。 教えてもらう程のものでもないからな。
i-DMのステージ4・5解放は教えてもらわんと存在も気が付かなかったけど。 >>30
燃料入れる時、ロックされて蓋が開かないとな マツコネの使い方は分かんないことが出てきたら聞くわって言って説明は省いてもらったけど…分からんことは今まで一度も無かったわ。 >>34
自分はポーチに鍵を入れてるので、給油の際は助手席に置いてあるので支障ないです。
身につけてる場合は車から1.5m離れなければオートロックかからないので、給油口まで車に沿って歩けば行けるかもw
色々やってみてください。 >26
いいな〜。
1月中に契約したのに私のRFの納車予定は6月上旬です。 スマホをBluetoothで繋いだ時にアプリでスマホ本体の音量を自動でMAXにするようにした方がいい 今日、東京の奥多摩周遊を含む一筆書きルートでドライブしてきたんだけどNDとたくさんすれ違ったよ。20台くらいかな？NANBは2台くらい…。暑いくらい良い天気だったからみんなオープンだった。
俺はセカンドカーのボロNBだったんだけど、何人か手を振ってくれて嬉しかったな。(恥ずかしくて自発は出来ない)
あのお手振りも型式問わずやる人と、型式違うとやらない人とかいて面白いね。明日は990Sの方でどっか走りに行こうかと考えていたんだが荒天らしいので諦めかなぁ。 NC乗ってた時はスレ違うことなんてなかったけど、NDはほんとよく見る >>37
あおりハンドルって昔はやってる奴多かったなー
自転車でもやってたね
流石に今は見ない バイクや自転車はパンクしやすくする為に逆ハン切るけど、走行ラインは外側に振れる訳じゃないからなぁ… >>37
基本的に人と出かける時は誰の車だろうと運転は俺
ブレーキの踏み方とか荷重移動とか人に任せると気持ち悪くてイライラする
例外は地区戦以上のJAFメダルいっぱい持ってる人
こういう人の運転は勉強になるから何人居ようと助手席キープ >>42
煽りハンドルは今でも多いよ
交差点で右折車線からいきなりライン超えて目の前に車振ってくる奴多くてイラっとする >>43
むしろ曲がりたい方向にハンドルを切ると全然曲がらない。危険だから絶対やるなよ。 “誤字”る奴は‥‥”不運(ハードラック)”と“踊(ダンス)”っちまったんだよ‥‥ >>50
曲がりたい方向にハンドルを切るのは当たり前だし、そうしないと曲がらんよ
逆方向にハンドルを切るのはバンク角を深くする効果はあるけど、そのまま固定して走ったらバンクしながら直進するぞ 曲がりたいのと逆方向にハンドル切るのはスピード出してインにつきたいからだろ
そんな事すりゃ歩道歩いてる歩行者引っ掛けるリスクになるし下手くそなら曲がった反対車線の右折レーンに膨らむしいい事なし
まぁそんなことする連中には近づきたく無いわなコリャ(´・ω・｀) 大型で交差点曲がる時は内輪差分進入前に外からから入るな 山道で車間あけて走ってたのに前の車に譲られたわ3回も
そんなに速そうな車に見えたかな？
ほぼノーマルなんだけど そういう下等な生き物としてのセリフはどんな顔して書いてるの？ >>56
わ、みんなが見てる〜俺今日モテモテやんw
え〜なんかあの人、キモくない？ってな >>55
俺はトレーラーだけど内輪差で左折がきついときは車線を2つ潰して乗用車が入る隙を潰す ツーリングしてるんだが、マスクしてない奴が増えてるのは別にいいんだが
屋外はともかく施設内でマスクしてない奴の風体がマジでイカれてそうな奴か
いかにも社会の底辺ですって奴しかいなくて怖いわ
本気でホームレスかと思うようなのいるし >>38
遅くない？
４月契約でお盆前くらいにデリバリーになるってゆあれたけど。 NDのいろいろなグレードに試乗した事ある人がいたらお聞きしたいのですが…
今日990Sに試乗してきましたが、意外に乗り心地やシートの収まりも良く、ブレーキの効き味もしっかりしていてかなり気に入ってしまいました。
でも装備がプアなのでSスペシャルパッケージにも試乗したいのでディーラーに探してもらったら近くには試乗車がありませんでしたとの事…
990Sはサスが硬い感じはなかったですが他のグレードってどんな感じなんでしょうか 前車のFKタイプRの足回りのデキが良過ぎて、SSPは無駄に硬いし突き上げ強いしあんまり動かない脚だなぁって思ったわそういや >>61
トレーラー乗りのバース着けの感覚が異次元過ぎて尊敬してた。
長距離やってる時に他車の特性とか考えて停止位置とか狭い道での待避とか考える様になったわ。 金払ってるのに馴れ馴れしい年上の人のお店で作業お願いするのしんどいと思ってしまった
毎度冗談も小学生レベルなのが残念🥺
親しき仲にもなんとやら…不快に思うのがすごい😅 >>68
先日６ヶ月点検でディーラー行ったのだが
オートハイビーム使いにくいからキャセルしてくれってマツコネの無いグレードなので整備の人に頼んだのだが出来ないの一言で終わり…
取り説にも販売店で切り替え可能なのだが…
販売手法も変えて高級店気取りは良いけどサービス全般が残念過ぎてBEVとかハイブリッド主体で在ろう代替えの時はトヨタにします。 新車購入から最初にタイヤ交換したときの走行距離はどのくらいだった？
今走行5000kmくらいだけど既に五分山ちょっとくらいに感じるから1万km持つかどうか怪しいわ 新車ではないけど先月中古で買った2020年のRFRSのS001はサイドがヒビだらけだった
走行距離は32000ｋｍ位 >>70
普通に手動でローにしてハイビームに切り替えれば良いだけでは？
田舎道だとオートハイビーム結構ありがたいけどな >>70
マツコネのマニュアルによると、マツコネでユーザー
自身または販売店で解除出来ると書いてあるから、
マツコネが無い車種じゃあ解除出来ないんじゃないの？ ライトはもう諦めた
常に点灯させて手動でハイとロー切り替えてます
不便 >>71
距離より時間だわ。
溝が残っていても、ゴムの硬化でグリップガタ落ちする。
ロードスターのパワーで5000km位でそれだけ減らすような走りをするんなら、トレッドウェアの大きいタイヤにしたら別の不満が出ると思うよ。 >>75
2022NR-Aだけど、寺でオートハイビームは殺してもらったよ。都市部だとオートハイビームはゴミだから超快適 強制オートライトなので基本的にオート入れっぱなしなのだが
オートライトの時オートハイビームも作動してて
低速時や交差点とかで遠くを照らしたくてもパッシングにするか
スモールがライトオンの位置にしてハイビームに切り替えないとダメで使えないのよ
オートワイパーは納車の時に切ってもらったから快適なのだが
ディーラーの質が低いとストレスがたまる… ロードスターはマツコネでオートワイパー切り替え出来ないの？
DJデミオは出来るけど オートワイパーもオートライトも感度最低にしてるのにそれでも体感では感度高すぎるんだよな >>79
マツコネ着いてれば出来ると思うよ。
マツコネの無いS.990S.NR-Aの話ししてる。 >>53
バイク乗った事ある？もしそうなら曲がる方向にハンドル切ってみなよ。危ないから責任取れないけどな。 >>70
故障診断機で設定できるよ
違うディーラーいって見れば オートワイパーはガラスの撥水をさせてると誤作動が酷いな
撥水させたいからオートは諦めたわ 純正黒ホイって塗装厚い？
たかが4000kmしか走ってないとはいえ洗車だけでコーティングもしてないのにあまりにもきれいすぎる 表面は結構綺麗だけど内側がなぁ…
外して洗いたいけど直ぐに汚れるしなぁ… ホイール内側に養生テープかラップを貼っておけば解決 >>85
4,000キロくらいの距離でホイールの塗装がヘタるわけない
てか塗装の厚みとかそういう話じゃないけどなw >>82
物事を理屈で考える知能がないと、なかなか大変そうだな
解説してあるURLを貼るのは簡単だけど、もう少し遊ばせてくれよ
まずは、ジムカーナなどの低速でのバンクでハンドルがどちらに切れているか、それを確認したらまたレスしてくれ セルフステアで勝手に舵角はつくけど、手で曲がりたい方向にハンドルを切るって極低速以外あんまなくね？
ロードスターもハンドル持つ手に力を入れずに脱力を意識した方がスムーズに旋回出来るね。
トルクステアの強いFFではこうはいかなかった。 >>89
雨の中オープンで走ったっていいんやで？
渋滞中や信号多いところではやめた方がいいけど コインパークに一晩置いたら幌切り裂かれてた
昨夜大雨だったから室内びしょびしょでダメっぽい
警察行っても「犯人はほぼ捕まりませんよ」ってめんどくさそうに処理れた
辛い オンだと高速時に逆ハン当てて積極的にバンクさせる時がある
直進力が強く素早くバンク出来ないから
オフは反対にバンク浅くしアクセルオンでケツ流す
逆ハンなど無縁で基本は正方向に切る
高速時でもバンクは浅い
オンはグリップ
オフはスライド どちらも意識してハンドル操作するのは
コーナリング開始時だけ
どちらもコーナリング中は正方向に切れてる やっぱ黒とかグレーのNDは道譲られやすいみたいだな
威圧感ある顔なのかな ロードスターのキャラ的威圧感は無い方がいいんだがな やっと部品揃ったからリアスピーカー移設できた
工作してるのは結構楽しかったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
