【HONDA】シビック FL1/FL4 Part17
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
Carwowのマットの試乗でも低速域の回生の効き方だけはギクシャクすると言っているね
仕方ない問題なのかも >>852
こんな車にいるか？
一生待ってればいいかと >>853
問題は車体サイズじゃなくて小回りな
最小回転半径5.7mってアルファードと同等やぞ
コンパクトカーから乗り換えたら狼狽えること間違いなし
セールス的にライバルにもなれてないけど、比較されがちなプリウスは5.4mでもPMVオプションあるぞ
PMVついてない新型なんか見たことないほどみんな選択してる
要らないはただの強がり 俺はなくてもいいけど嫁はないと乗れないからいる
買う気満々でディーラー行って付けられないの知って絶望したよ モニター頼りで運転する人多いのかな、偶にアラウンドビューついてる3ナンバー車乗るけどバックカメラ以外見たことないわ バックカメラ見る時はバック中に人が居ないか確認する程度だなあ
それよりもリバース連動ミラー機能をDOPにして欲しい >>860
これ、カメラは要らないけどリバース連動ミラーは欲しい 停止直前にググッと異音が鳴る件
ブレーキ踏むときに踵を床に接地させるようにしたら、踏み加減の微妙な調節がやりやすくなって、昨夜の通勤帰りのときは異音も収まっていい感触だった。
やった、コツを掴んだぜと思ったけど、今朝同じようにやってみたらやっぱり鳴ったw
洗車した翌日は鳴りやすいのはあるし、天候にもよる感じだし、ある程度は仕方ないのかも。
あとは、ときどきは強めの制動をかけてブレーキパッドの表面を研磨してやることかな。
これはときどきやっているんだけどな。 アラウンドビュー手放せないよ。白線内に綺麗に駐車できるんだよ。死ぬほど細い道の離合でも役立った。でもこのクラスでついてるのプジョーぐらいなんだよな。 あったら便利だけど、そんなもの無かった環境で育った人間には別にどうでもいい
しかし、これからは当たり前の装備になるだろうし、加齢で感覚も鈍るだろうから
使うのに慣れといた方がいいよな >>863
隣に止まってる車が、360モニター付いてるセレナとかCX-5なんだけど、いつも真ん中に止まってないし、曲がってることが多いぞ。 付いていて悪い事などなにもないのにこういう話になると「運転上手な俺には必要ないぜハハッ」ていう輩が必ず出てくるね
自分には関係ないと思うならなら黙ってれば良いだけなのに 付いていない装備を出してこれ付けろとか言い出す輩が必ずいるけどそれ言わなきゃいけない相手はそもそも俺等じゃねーから全員無関係 >>866
逆にカメラなければまともに駐車できない人は、設定のない車スレで文句言ってないで黙って着いてる車だけ選択してればいい
とも言える >>866
付いてて悪いことと言えば
車両価格が上がる
電装関係のトラブルの可能性が出てくる
ボディ修理するときの値段が上がる
とかあるぞ
ただでさえ車両価格が高い、もっと安くしろ、他のクルマは値引き大きいとか言う奴が多いからな やーっとSPOONのマフラーとHONDATA入れられたけど回転落ちとレスポンス改善されていい感じ。思ってたより音がデカくてびっくり アラウンドビューモニターは
未来的でカッコいいから
要・る！ アラウンドビュー慣れちゃうと社用車に付いてなくて絶望する ZR-Vにはステリングヒーター、ポジションメモリー、リバース連動ドアミラー、360度カメラ、パワーバックドアが付いてて、なぜかシビックよりも安い。
あとガソリンタンクが57Lもあるのもいい。 >>873
そんなにZR-Vがいいならシビックなんか相手にせずZR-V買ったら良いじゃないか
ホンダも君の意を汲んで望みの商品をだしてくれたんだから
リバース連動ドアミラーはな、そんな装置なくてもちゃんと必要なところが見えるドアミラーにして欲しいな
前乗ってたクルマはそんな装置無くても全然大丈夫だったから出来ないわけは無いと思うけどな >>873
車は不思議な買い物だよな。
結局移動するという目的だったら快適装備満載で
価格の安いものを買えばいいんだが
SUVじゃなくハッチバック欲しいとか、デザインがー
とかが優先順位の高いところに来る。
ファッションと利便性が絶妙に交わってるわ。 最小回転半径5.7も毎回駐車場に停める時に
「この子小回り効かねーなー笑」
って弱点がかわいいとすら思えるわ 何でもかんでも価格で判断する人生って虚しくない？
好きなもの買えよ >>876
最小回転半径は何が問題なんだろうね
確かに最大切れ角は小さい気がする
ラック&ピニオンの可変ギア比が小さいのか
アッカーマンアングル取りすぎとか >>878
全然車の知識なくてわからんけどタイヤ幅も太いし
標準でもタイヤハウスの隙間狭目だからキレ角も小さく設定してんかなーって勝手に思ってた。
Cセグメントで235のタイヤって太いよね？
カローラは205とかなんやね。 >>880
まぁカローラはシビックよりホイールベース100mm短いから当然かと 308GTiは19インチ235幅のタイヤ履いて5.3mだからホンダがあまりやる気がないだけ シビックよりデカい現行カムリも5.7ｍだけどタクシー仕様がそこらへん走りまくってるけどなあ
まあ慣れの問題でしょ
FL4だけでも幅225の17インチにして5.5ｍ確保してくれたら燃費も向上するし印象も良かったと思う シビックより全長長いミニバンとかで5.7mって結構いるしな どれも半径大きいボルボから来年FLに乗り換え予定ですが試乗したら視界良いから感激しました。慣れが大きいと思いますけどね。
アラウンドビュー見ながら駐車できる人尊敬します 普段ハイラックスに乗ってるが5.7mなんてかわいいもんよ
Uターンしないルートにしたり駐車も切り返せばなんとかなる
ただパーキングの精算機は角度によっちゃ厳しいときが
ある S6からシビックだとデカすぎて色々大変だけど
車内は広々、荷物置き置き やっぱりアクセルのダイレクト感がHONDA
はいいのが好みですねえ バックカメラのラインに合わせると必ずズレるんだがカメラがズレてんのか？ >>890
バックカメラなんてそんな物、目安程度だよ 広角気味の画像になるから
片側だけを線に合わせるとちょい斜め気味になったりする
あと車種によってカメラの位置が全くの真ん中でなく少し右寄りの位置にあったり 駐車位置合わせてガイドライン調整しておくと真ん中に停められるけどこの車ガイドライン調整見当たらないんだが >>832
しれっと修正されてFL4も適合になった
良かった >>894
そうなんか
納車前に入手しといて良かったかも >>895
マジだ、多分記入漏れてたんやろね笑
あと正直発売9月下旬は遅いやろって感じてる >>894
完売フラグは商品コード切替のためでした
新：76200-XNR-K1S0
旧：76200-XNR-K0S0 下手だから恥を忍んで聞くけど、FL4のボタン式シフトって、駐車時の切り返しとかでもたつくことないんか？ FL4 生産台数
6/1～6/30 295台
良い傾向 >>900
自分の場合シフトは馴れたかな
むしろブレーキHoldしてたときに解除忘れて
あれ、動かんってなり易くて刷り込み徹底中 FL4って受注停止前ギリギリに頼んだ人って納期どれくらいなの？ 受注停止直前に注文した。早ければ１１月と言われたのに突然納期が早まって先日納車。びっくりしたけどうれしい。 雷の轟音にドラレコが反応してた
敏感すぎる気もするけどこんなもんかな？ リバースギア入れたら画面に蜘蛛どアップでビビったわ >>428のステップ制御無しの真のフル加速試してみた。
・SPORTモードにする。
NORMALでは発動しなかった。
・VSA(TSC)offにする必要は無い。
・アクセルの踏みが甘いと発動しない。
後は、ブレーキ踏んだままアクセルを全開にしてブレーキを離すと、パワーゲージが100まで張り付くフル加速をします。
ちなみに、ブレーキ踏んだままアクセル踏むと、踏んでいる間はエンジンが動いてバッテリーに充電されます。 SPORT ECONの切り替えは変なスイッチじゃなくシフトレバーでできるようにしてほしかったわ それよかモード切替時ナビに表示されるの設定で消せんかな この車ってリアフロントサイドにエアロ一切つけずにリアスポイラーだけつけたら拍子抜けというかかっこ悪い？ >>916
まったく問題ないと思ってる
ってかスポイラーだけつけてる人の方が多いのでは 全然話題にならないし付けてる人もいなさそうだけどマッドガード装着してる方います？
この車タイヤが結構ツライチ寄りで泥や小石の巻き上げでサイド汚れやキズが付きやすそうに見えますがどうでしょうか？ >>918
マッドガード付けてるけど、ボディサイドの汚れは少なく感じる。
フェンダーから後ろに空気を抜くタイプRは汚れ易そう。 >>916
むしろリアスポだけつけてる人しか見ない 先月末FL1EX中古で買えました。とてもいい車だと自分ではおもてます。皆さんよろしゅるるm(_ _)m やっと書き込みできた！
>>922
おめでとうございます
楽しんで下さい！ >>916
ワイはそれやで
滅茶苦茶かっこいいぞ！！！ FL4納車後3ヶ月で概ね満足
だがペダルの位置だけはもう少し右寄りにしてほしい 納車して半年経ってやっとイメージ通りの車に仕上がった
お金貯めたりパーツ選びに悩まなくて済むと思うと、うれしくもあり寂しさもある FL4 2022.12末契約
当初2024.2納車予定だったのが、急遽8月納車まで早まった
半年も早くなって嬉しい 前スレで誰もレスが付かなかったが、
トータルケアプレミアムに未加入なのに
ナビ上に新規開通道路が表示される件の理由がわかった。
結論としてはナビ上に表示されていない、が正しい。
しかしナビゲーションのルート検索をすると、
あたかもそこに道路があるかのようにルート指示が出る、
という現象であることに気がついた。
道なき場所にルートが引かれるのだ。
ルート表示が道路表示であるかのようにみえたので、
当初のコメントは間違っていたことになる、すまん。
原因として、ルート検索はクラウド上のインターナビと
連動して行っているからではないかと推察した。
当該道路はインターナビ上は反映済みだからである。
つまり、プレミアムに加入しなくともナビ上で道路表示
されないだけであって、ルート検索上の支障はないということになる。
新規道路が近所にある方、この仮説の検証たのむ。 原因のもう一つとして考えられるのが、
新規道路情報は車両にダウンロードされているものの
工場出荷のマップに反映「表示」させるかどうかが
プレミアム契約の有無に依存しているだけ、という可能性。
「表示」されていないだけで、システム的には道路があるものと
思ってルート検索をしていれば、上記現象は出るでしょう。 >0933 そうなの？マツダ地獄から抜けてきたばかりなので知らないっす
>0934 来年だな。よろしく！
今回ルート表示されたのは新規開通の一般道だったので、
あそこの100m区間開通したんだよね、ってところでもokっす。
そういうんは全国いっぱいあるはず。 スポーツアクセサリ出ないんかな
Rのスポイラー付けたいん >>862俺もすごい気になってる。前に乗ってたヴェゼルはこんな音しなかったのに。
あとちょっとホールドかかるタイミングが早い気がする。 俺の駐車環境だと、朝6時頃に80%くらいまで湿度が上がって、その状態で車を出して通勤に向かうと停車時の異音が多発する。
反対に夜の帰宅時には全く鳴らない。
異音が鳴る鳴らないだけではなくて、停車の滑らかな感覚が朝と夜では全然違う。
この件でディーラーに相談したら、ブレーキディスクの錆を落として、錆止めを塗布してくれて、あと何か泣き防止剤的なものも塗ってくれたみたいで、今のところは快調だけど、いつまでもつかな。 停まる寸前にガクンってなっちゃうんだよね。やっぱ錆のせいかなぁ。
なかなか錆が消えないからどこか走ってくるかぁ・・・。 アプリでエアコンつけておけるの神機能すぎる・・・
まあ今どきの車なら普通なのかもしれんけど、俺には驚きだ この間、初めて野良のFL5と
並走したんやけど、
やっぱType-Rかっこいいね
あそこまでパワー要らないから
240馬力/320NmくらいのType-S欲しいなあ タイプRもコンフォートモードで1500～2000回転くらいで走ってる分には割と普通の車。
パワーがありすぎて扱いにくいって事は無い。
2600回転以上にしないと鬼加速しないから、アクセルを踏んだ瞬間の加速力はeHEVのほうが上。 今日から値上げと再受注開始かな
最新の納期が更新されるのかね
納期のページずっと「-」のままだし
とりあえず仕様変更は無いって言ってた e:HEVもガソリンも納期4ヵ月程度で受注再開
2月の受注停止発表から結構早かったな
そんで来年にMCでまたサンルーフ付けてくるのかな
ZR-Vの納期は改善してない感じか サンルーフ付く可能性あるんか？それなら来年まで待つで。 リコールまじかよ
ディーラー持ってくのめんどくせーな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
