【日産】ノート オーラ AURA納車待ち＆ｵｰﾅｰｽﾚ Part9
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2021年8月17日発売の日産オーラ AURA 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
オーナーじゃない人はここ▼
日産オーラ AURA Part22【ノート】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1662172238/
荒らしの人はアンチスレへ。
■ 公式HP
・日産:オーラ[AURA]
https://www3.nissan....hicles/new/aura.html
※前スレ
【日産】ノート オーラ AURA納車待ち＆ｵｰﾅｰｽﾚ Part6
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1661330472/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【日産】ノート オーラ AURA納車待ち＆ｵｰﾅｰｽﾚ Part8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1666316395/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured NissanConnect登録完了のお知らせが来たなぁと思っていたら、納車前に登録番号を知ることになった。
分類番号とひらがなは当日まで楽しみにしていたんだけれど(´･ω･`) >>4
ほんとそれ
善意で建てた人に対して文句言う前に、1000行く前におまえが建てておけと言いたい いちもつ
まあ、ゆっくりやろうや。
そう言えば私感なんだが、四駆で約13000km/年で走った平均燃費が約18.7km/l
エアコン・ヒーター入れる、高速を100km/h以上で巡行すると燃費が落ちるのは理解した。
そして最近表示をドライブデータ？に切り替えて使って気付いた。
地元走り(ほぼ海沿い山岳地)だと、暖気抜いて空調無しでも
平均速度が25km/h以上でないと燃費20km/l以上にならない。
みんな平均速度何kmくらいなのかな、気になる。 平均時速は30kmで今はエアコン無しだから燃費は23kmぐらいだね 往復48.5km(アプリ上は46.5km) 平均車速19～25kmで20～22km/lくらいだわ
ニスモでエコD固定、エアコンはA/C無しのAUTOだけ、寒い時はステアリングヒーターとシートヒーター使ってる
ちなみに短距離だと差がないけど、同じルートをエコB固定だと20km/l以下になるわ みんなありがとう。
やっぱり四駆はFF比で2km/l位落ちるのが定番なのかな。
あと、ディスプレイに表示される平均車速は結構正確に出ている感じ。
オンタイム走行で培った感覚で比べて大外れが無いと思う。
混んでいる空いているじゃないんだよな。 オーナーの方トリップメーター1と2はどう使ってますか？
給油後は別で用意されてるし上手く活用する方法無いですかね >>12
トリップ1は最初からの平均燃費計算用にそのまま(トラブルでリセットされちゃったけど）
トリップ2はスタッドレスタイヤの走行距離に使っている。 >>13
ありがとうございます参考になります
自分はスタッドレスほぼ不要ですので気がつきませんでした トリップも給油後、1、2と輝度調整ボタン横のリセットで切り替えできるABもそうだよね
自分も何か使い道ないか考えてたわ いよいよミッドナイトパープル納車の日がやって来た(´･ω･`) >>16
あれは緑に見えたり真っ黒に見えたり不思議な色だな
ともかくおめ色！ ニスモ1月末契約
26日納車確定しました
車両搬入されたらしいので見に行ってきます 早いなー
>>18
おめ色
自分は去年11月注文で今月頭納車だったから早いね エンジンオイルは0W-20なら銘柄何でも大丈夫だろ
車をいたわりたいならMobil 1かENEOS Xかな？ そんないいオイル要らないよ 10w-30で性能発揮できるしエンジン保護も問題ない 走行中にMOPナビが突然再起動したんだけど、この場合ってアプリ上の日別走行距離は確認不可になる？
自分はパワーオン→再起動→パワーオフ間が全て反映されてなんだが、反映させる方法はないかな？ 反射防止のためにダッシュボートマットを使ってる人っている?
効果あるのか、エアバッグ作動に影響ないのかが気になる。 >>23
間違いなく影響するから、止めといた方が良い。 >>23
助手席エアバッグのとこだけ切り欠いたやつとかもあるよ。
納車待ちなんだが、そんなに反射するの？ポラライズドのサングラスとかじゃだめ？夜間なのかな フロントガラスの斜度と言えばいいのか緩やかだからダッシュボードがかなり映り込むよ >>25
かなり酷いからダッシュボードマット否定派だけど安全のために付けたわ(FJクラフトのプレミアムブラックフェルト
デフロスター部分だけ映り込むけど、もうマット無しで運転したくないわ フロントガラスにダッシュボードが映り込むと言ってる方々、
座面を上げすぎですw
背の低い方ほどめいっぱい上げちゃうんですよね
適正な位置まで下げましょう >>23
俺も使っている。映り込み軽減に手放せない。
あと夏になるとダッシュのシルバーラインもサイドミラーに映って気になるよ～
マットは中華のだが毎年交換な、シルバーライン消しにはハセプロの黒カーボンテープ10mmがお勧め。
>>28
>29とでないが、胴長でスマン・・・ orz 昨日アマゾンで買ったアルミペダル着けたけど、めちゃくちゃはめづらくてオマケに素手でやったもんだから指が血だらけになってしまったよ >>28
そんな身長で変わる事を言われてもなんのアドバイスにもなってないよ
>>31
裏面がゴムのやつ？
角に少し切込みを入れておくと楽に着けれたよ オプションでインテリアイルミパックとインテリアLEDバルブパック プラスワンを付けたけれど、このうちインテリアLEDバルブパック プラスワンの④フットウエルランプを走行中に消灯させる方法はないのだろうか。
ON・OFFできると思っていたが、公式Q&Aでも車幅灯に連動するような形とはなっているけれど、走行中消灯の有無までは書いておらず… >>34
ああ、点灯したままなのか。
まぁさ走行中さほど気にはならないけれど、オプションの中で唯一失敗したかも。 >>32
AURAの文字が入った銀のヤツです。力技でなんとかなるって言ってたけど想像以上に苦労しちゃったよ。その分ガッチリ固定されてるから安心感はあるね。しかし純正品かと思うくらい見た目が良くて付けて良かったよ 100%運転手の責任。
俺が居眠りで中央分離帯に当たった撚時より酷くてわろた >>32
本質的にはフロントガラスを見込む「角度」の問題です
本当に身長が高くて足の長い人は、たとえ目線が高くても足の長さの分だけシートを後ろに下げるので
フロントガラスを見込む角度は変わらないんですよ
逆に身長の低い人がシートを前に出して座面を上げるから映り込みが酷くなるわけです >>37
そいつのツイート見るとホーン交換はセンサーの関係で断られたらしいが
レーダー探知機は付けても問題ないんか？
ナビリンクとかに影響出ないの？ >>39
言ってる意味は分かるけど無限に調整出来るわけじゃないんだから、適正な位置になってないって言われても必ずできるわけじゃないでしょ？ >>39
ワイは君が言うところの190オーバーの身長高い人だけど、足に合わせるとテレスコ範囲が足らなくなる(腕が短い訳でもない
あとは顔の真横付近にBピラーが来るから右の死角が酷くなるので前に出さないと車線変更時に目視確認が厳しくなる
マツダ3や現行プリウスなんかは室内高足らないから背もたれ寝かすしかなかったけど、室内高に余裕のあるオーラでも後5cmはテレスコ調整範囲があったら良いなと思う
買ったのはオーラで12台目で一番映り込みは酷いけど、今まで乗ってた車で一番不満がないw >>42
おそらくですけどそれやはり日本人に特有の胴長短足体型（失礼）だからでは
私も割りと近い身長ですけど、ノートは数年前までそのまんま普通に北米で売ってましたから
極端な胴長でなければ190cm程度でどうこうならないですよ ナビ画面が消せないから夜間にフロントガラスにうつる自分の顔が怖い 来月納車予定なんだけど、オーラの360度安全支援システムって駐車の操作中に前方や後方の壁に近づいた場合、警告音が鳴ってこれ以上近づくとぶつかる距離だと自動ブレーキが作動するんですか。
それとも警告音だけで自動ブレーキは作動しない？ >>45
私の場合は警告音だけですね
それとも強引に近づいたり、設定次第でブレーキもかかるのかしら？
ただ360度モニタ画面って表示に微妙にラグがあるので最初は気をつけてください
それに気づかないままモニタを信じてアクセル踏むと危険です
そこさえ押さえれば便利ですよ >>45
ぶつかりそうな時はブレーキかかるよ
おかげでぶつからずに済んだけど、一定の速度以上だとかからないはず 狭い道でノロノロ運転時に人を検知して警告音直後にブレーキかかった事ならあるわ
普通に道路走るような速度だと無理でしょ >>43
フロントガラスの映り込みの話だよね？あなたが身長が低い人って書いたから身長書いただけだよ
日本人体型で駄目なら皆ダッシュボードマットあったほうが良くなるんじゃ？
まぁ必要な人は買うだけの話だし、人に聞かれたらオススメするのは変わらないけど ちなみに自分はダッシュボードにもの置いてないから映り込みは気にならないからマットは引いてないよ 2WD、leatheredition、2トーン、2月上旬契約で4月9日に納車が決まった。
ハイブリッドで2ヶ月で納車されるとは思わなかった。ノートとオーラしか生産できない状況なのかな。 >>51
オーラ納車が決まっても誰もレスしてくれない可哀相なヤツ。 2トーンで納車まで2カ月とは早いね。
注文キャンセルされた車にうまく当たったとか？ ブレーキを深く踏んだ時にエンジン回るのってうまーく踏んだら回らないように出来るんだけど、これ回した方がいいとかあるんかな プロパイで停止してるときにCancel押すと、パーキングブレーキランプが光らない時ない？
光る時はアクセルでスムーズに発進できるけど、光らない時はリアブレーキが掛かってるのに無理やり動く感じになる
リアが片輪ずつ乗り越える感じになるというか… それよりもクリープで進むくらいでほんの少しブレーキ踏まないと行けない時の渋滞でプロパイ放置だとギクシャクポンピングブレーキになるのなんとかならないか
あれブレーキランプ頻繁に光るなら後ろにも迷惑だし アクセル軽く踏んで最後のチョロチョロ辺りまでブレーキランプ点灯させない >>57
車間距離を1にしてるとギクシャク出ますが、
2や3にすると出なくなりますよ 3月21日にノーマルオーラ納車されてから数回走ってみたけれど、なんだかんだ満足。
1.2L+モーターを舐めてた。 >>62
おめ！
しかし試乗してなかったんか・・・トルクの厚さが半端無いわ
～80km/hくらいまでの実用域では文句はほぼ出ないよね。 >>63
ないね。
踏み出しにワンクッションもなく、スムーズに加速していく感じ。
かつ、このクラスにしては走りが安定しているように思う。 前スレのコレ教えてくれた人サンキュー！
使ってみたらあげる時かなりマシになった
https://www.daiji.co.jp/products/9530/ ノートシリーズも新世代のキーだったらよかったのに
なぜノートから変えてこなかったのか >>67
雨の日に泥が出るような道を走るのが前提として
・FFだと判らん。
・四駆ならリアには有った方がいいと思う。リアは意外に跳ね上げているかな。
(四駆の割には前はそれ程跳ね上げていない感じ) >>67
はい
後ろの窓にワイパーがついている車種はつけたほうが良いです
前のかたの「意外に跳ね上げている」という感想は、跳ね上げるとともに、セダンと違って気流で巻き上げるためです
設計上それは分かっているので後ろにワイパーをつけるのです 2023年1月にオーラニスモを契約した人います？
納車はもうされましたか？ >>70
オーラニスモ
1/20契約
3/24納車してますよ >>71
ありがとうございます
こちらは1/8に契約したのですが、未だに納車されていません
レカロも入っていないのに何故 >>71
70です
白/黒 レカロ
もともと４月中～月末納車予定と言われてましたが
出荷１ヶ月早まった感じでした パーソナルディスプレイに平均燃費表示できるようになってほしいな
走行時間/距離、平均車速はあるのに何でないんだろ シート座面を一番下にして自分に合ったドラポジを取ると、センタコンソールのアームレストが微妙に高く感じる。
高速を長距離走ったら左ヒジが上がる形になったせいか肩が凝ってしまった。ちなみに身長170cmで座高は一般的。 >>75
同意せざる得ない。
ガソリン入れてからの走行時間とか此処で表示する必要性が無い。
特に左側に小さく表示したとき。
>>76
俺は現在173cm(10年で2㎝縮んだｗ）だけどほんの少し低い。
ひとそれぞれの部分だな。
ただシートバック寝かせている人は高いと感じると思う。 んぅ〜う
解った？皆んな中年？初老？
だからじゃね！ >>77
やっぱり走行距離/燃費が欲しくなるよね
走行時間と平均車速はパーソナルディスプレイに表示されなくても問題ないわ
別件で車両をWi-Fi接続した場合って、システムアップデートと周辺地図更新ができるくらいなのかな？ 70歳以上のオーナー及び納車待ちの人、手を上げて。 乗り降りの時の座面の擦れを防ぐオーラ用の良いカスタムないかな
隣の車との間隔が狭くていつも外側の座面を擦りながら降りてるからボロボロになりそう >>82
カバー掛けるしか無いと思う。合皮系のが擦れにくいかと。 乗る前エアコンってパワーオンになるだけ？
前回パワーオフした時にAUTOもA/Cもオフだったらオンになるのが正常？ >>85
ありがとう！
不具合かと思ったけど正常なのか… 納車しました！
早速高速乗ってプロパイロット試したわ、率直に言って感動した、
ただ、気持ちセンターに寄りすぎ？な感じはしたな、 >>88
オメ!
センターにより過ぎって、車線の右に寄るってこと？ >>88
おめ！
>89じゃ無いけどセンター寄りって感じは無かったな。
ステアリングのアシストはいつでも（コーナー途中でも）遅れてど真ん中走ろうとするから逆に怖かった。
自分は基本アウト-イン-アウトで走りたいから速攻で切った。 88だ、
書き方悪かった、
高速で追い越し車線走ってると左に少し寄り気味な気がする、
勿論左側の走行車線でも少し左気味だなぁと、
それにしてもプロパイロット1.5は凄いね、これなら疲れ知らずかなと。 >>91
フロントタイヤの空気圧見た方が良い。
調整したら真っ直ぐ走るよ。 コンソールボックスのワイヤレス充電の辺りが暗いので、You Tubeで紹介されてた星光産業のUSB電源ミニライトを買ってみた。
ところが付けてみると車のメイン電源をOFFにして車を離れてもライトは点灯したまま。説明書の注意書きに「エンジンを切ってもUSBポートが通電する車種はバッテリーが上がる恐れがあります」と書いてあった。
850円無駄にしてしまった。 というわけで、車の電源OFFにしたら自動的切れるUSBライトあったら教えてください。 >>95
たぶんある程度の時間(確か最長20分程度？)で切れる筈
実験してみたらいい >>96
ドアロックすれば3分くらいで消えるからバッテリーは上がらない オートACCで検索しろ 電気パットをUSBに差しっぱなしだけどちゃんと切れるよ >>98
>>97
ありがとう。日産のサイトでオートACCを検索した。
インテリジェントキーで施錠すると3分後にACCが切れるんだね。施錠せずに室内にいたとしても13分後にはACCがきれると書いてあった。これで使えるとわかって安心した。 >>95
私もつけているけど指が太いのか爪が短いからか色変更のスイッチが押し難いね
気分で変えたいけどいちいち他の電力源で変えてから差し直すからそこがめんどくさい
TYPECのがあるらしいのでそちらのほうが変更するときの隙間空いてそうでそっちのがいいかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
