【HONDA】4代目フィット Part91【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part90【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661907446/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured あ〜MC後のフィットの動力性能はヴェゼルZのそれと同等だろうに！それ以上望むなら素直にFMC待った方がいいぞと バッテリーは増えないだろうし
減速比もヴェゼルのようにローレシオ化しないだろうから
ヴェゼルと同じにはならないかな
まぁ、代わりにヴェゼルより軽いから、それでどうかだね 次のモデルチェンジの時ってフィットが無くなる可能性はないのか >>5
動力性能よりも、アクセルの味付けを変えたと言うから、その方が効果としては大きいんじゃないか。
動力性能は現行でも充電状態次第ではノートePowerのSPORTモードを超える加速をすることもあった訳だから元々充分だった。
問題はアクセルを一気に床踏みすると反応が遅れる感覚があることだったのだから。 今更だろうけど
YouTubeの「長い直線でフル加速勝負」ってのおもしろかったわ
NOBLESSEのやつ 最高速175キロを維持…あ、これはタブーだったね！ とにかく180キロ近辺をだし続けることができるのは凄すぎる
パワースペを語るのはタブーだったね！ 欧州に対応するためとかネットでみたけど冗談ではないとおもう 最高速じゃなくてトップスピード維持する能力は拍手もんだと まいなーごで羨ましいのはアームレストが大きくなったみたい。今更そりゃないけど、現行にはつけれるのかな？ >>11
欧州仕様のセンターコンソール+アームレストを持って来てるだけっぽいし、
ベーシックやクロスターはテーブルコンソールのままだったりするから、
保守部品で取り寄せてコンソールごと取り替えて付けられそうかな 詳しいね 現行のアームレストは25000
価格はたかくなるね。肘おきポジション決めてトップスピードキメて… ファンペルト、セルモーター、変速機がないだけでこんなにもスムーズで素直なクルマになるんだね。街を流して渋滞中でも平和な気分だよ。スゴいクルマだよ >>7
アクセルの味付けなら スロコン装備すれば好みのアクセル開度を得られるよん ぼくは燃費悪化するので通常ECONモード加速が必要な時はノーマルモードで今のところ不便なく乗れているけどね >>8ある意味忌嫌う実験をやってくれたのかも、あれみておもったのは旧型ノートも然り空力がフィットは優れてるのかも。ヴェゼルよりよさそう 調べたらオルターもないんだね。街なかで蟻が歩くスピードでも走り続けられるとこがショックだった。最高速175キロをだし続けるだけが能じゃないことがよくわかる そんなバカは見ないわけだ なんか良すぎて、自演連投数え切れないくらいしていた。すまない… クロスターを契約したよ
来年春納車だけど早まったりしないかなあ 代車でガソリンHOME借りたが、やっば1.3だと厳しいね。踏めばそこそこ走るんだけど。 >>25けっきょく1.5を復活したんだよね〜 原因はそこんとこだったのかね？ >>24
そんな北の方へ行く機会も無いだろうから問題ないかなと
納期は半導体とかの話なら流通回復で少しはマシになりそうだけど、注文数が一気に増えてるのかな？ >>27
ホンダの生産終了する車種以外の車種の納期が軒並み半年か半年以上になってるから半導体始め部品不足や物流の問題かな RSはそれなりの評判なら年末契約で1年待ち確定なんじゃない？ ああ普通に乗って運転が楽しいクルマだからね
おまけに燃費もECONモードにすればリッター30キロ前後逝くし >>28
アクアって燃費いいのにヤリスに売り上げ勝てないんだよな 燃費だけではないだろうに！走りの楽しさも重要だと思います fit3後期の車検で代車がHomeガソリンだったんだけど
クルコンでトラックの後ろだとブレーキ遅いな
トラック以外だとそんなことない
買い替えを考えてたけどちと気になる >>39
ブレーキが遅いことは恐らくない
たぶん同じ車間距離でもトラックの方が近くに見えるからだろう
まあでも実際に遅く感じる人がいるということは、ホンダもそのあたりを考慮してもよさそうなもんだが ガソリンモデルの軽快感
ehevのしっとりとした走り
どちらも捨てがたい… どちらを選べば良いんだ… 燃料高の今ならehevかな
10年ガンガン走って、次はEVだな
政府がよほどのテコ入れしない限り価格下がる理由がない
後席アームレストや革ハンドルがehevだけなど相変わらずホンダはガソリン⇔ハイブリで装備差付けるし、ehevのほうが満足度高くなることが多い気がする >>39
運転手の癖を学習するから大丈夫
取り扱い説明書に書かれてないのでどのタイミングで学習しているか不明だけど。 シビックHV試乗したら、同じハイブリッドなのに全然違った
フィットみたいなモタつきが一切なし
あとはスポーツカー以上のハンドリングで最高だった
さすがに買えないけど、フィットも制御次第であんな車になるのかな… >>45
おめでとうさん。LUXEいいよな。小さな高級車。
どうせだったら4月に延ばしてもらったら、初年度の自動車税が丸々浮くって考える俺は貧乏人？ 自動車税なんかどのタイミングで買っても変わらんだろ
ローンに組み込んで自動車税にすら金利払う方が、、、 >>41 1.5ガソリンがすんごくよくなってて、まようかもね〜って、チンピラジャーナリストがさっそくほざきそう >>50
総会屋、業界紙、審査員、評論家、ジャーナリストなどなど、ある程度までになれば
企業からの接待、謝礼などで潤いますからねえw >>44
バッテリーも高密度バッテリー使用しているので現行フィットe:HEVでは無理なのでは？
FMC版フィットe:HEVで同等か それ以上だと思う
そもそもMC版で多分安価な部材に変更して価格抑えているのね ワンチャンでスロコン付けてみたら？？
燃費悪化するけどねと Modulo Xのインプレで五味が逝っていた 唯一気になる後部の共振は直っていないだろうな？プラットフォーム変更しないと改善出来ないみたいな言い方だったような？ RSのインプレ早う来い来い！ >>41
今2L以上に乗ってなければガソリン
今ハイブリット乗ってるならehev
今乗ってる車次第で満足度変わるかと
曲がる止まるは軽いが正義だけど街乗りの運転しやすさはトルクが大事かなと >>44
civicのehevってフィットの倍ぐらい（ノートと同じぐらい）な筈なんだよね。やっぱりフィット4のバッテリー容量の少なさは無理が有るんだと思う。 >>56
もたつくのはECONオンでアクセル踏むと同時にバッテリーへの充電が始まる時と直結からのフル加速の時くらいで、
後はアクセルの踏み始めが穏やかなだけだから、
バッテリーの容量というよりセッティングで変わる範囲内だと思うけどな
まぁ、MC後がどうなるかで答えが分かるかな >>44
シビックと同じのり味になったらフィットも高くて買えなくなるよ >>54それな。でもふつうのひとにかんじるのかなぁ〜？ レスポンスが良くなる以外アクセル全開したときは現行もマイナーもかわらんのか？ >>60
e:HEV車はエンジンのパワーが多少上がって発電力が上がるから加速も良くなるんだろうけど体感で分かるレベルでは無いのかなと
ガソリン車は1.3Lから1.5Lになるから大きく変わりそうね >>61
多分ヴェゼルと同じ馬力でトルクは回転数除き現状維持
>>59
全く気にならない >>66
それってグレイスじゃん
グレイスのようなセダンタイプの小型のが欲しかったんだけど無くなったんだよなぁ >>67
いまはコンパクトセダンが無いよねえ
カローラセダンも大きく立派になったけどスタイル優先したためかトランクの開口部が狭いんだよね
奥行はあるけど使いづらいと思う。
ボディの四隅が確認できるくらいの四角いコンパクトボディの車があればと思いますわ。 >>67
いや、>>66が欲しているのは「アコード・エアロデッキ」かもしれないぞ そんなカクカクした車二度と出ません
昔話しかしないホンダ党はお引き取りください アコードのどんなところをフィットに求めてるのかよくわからん 幅1.8m超えの巨大フィットが欲しいのか
400万超えの豪華なフィットが欲しいのか
いずれにしても俺は全く欲しくない 無くなったのは君がさっさと新車として買って金落とさないからだよ…無くなった事憂いたって仕方ない
どうせあったって些細なケチつけて買わないさ
人でも物でもなくなってからブー垂れる奴の多さよ。できるうちやっとけっつーの グレイスって地味にリアにエアコン送風口あったんだよね
新型ヴェゼルにもあるらしいから、最早それも特別では無くなったんだけれどもね >>80
まぁ、ヴェゼルでもリアに吹き出し口が付くの、上位のZからだし ああヴェゼルZ買おうとしたけど前方視界狭いし天井低いのでやめたわ 後部ドア自動&AWDで良かったけどね スライドドア車の広大で開放的なグラスエリアがクルマ選びの基準になればフィットのAピラー角度による圧迫感ですら気になるはず
ヴェゼルの上方向の見晴らしは…ほんと冗談みたいな狭さだね 詳細発表まであと2週間
そろそろ追加情報出ないかなぁ
高速の燃費が改善されてるといいな >>84
play買えばいいじゃない
コンパクトカーのしばりがなきゃフィットを選ぶ理由ってそんなに無いのでは >>85
納車待ちでワクワクしている時期にプーチンが核兵器を使用したら絶望的な納期になる予感 ボディのチリは合ってますか？
ホンダは結構チリが合ってないイメージなもので折角新車を買うのにボディのチリが合ってないような車は買いたくないので聞いてみます 全然あってないから買わないほうがいい
スレを閉じて他の車を探せ >>89
木槌で叩いて合わせればいいんじゃないの？ >>89
自分で調整する楽しさもわからないなんて… 急激な円安物価高でフィットちゃん値上げ来る予感がする 価格抑えてチープ化するも限度があるからね >>89
ホンダ車だぞ。
チリなんて合ってない。
BYDオヌヌメ ミシミシ、ガタガタ、軋む音などがしなければチリ合ってなくてもいいと思うけど。
ベンツも結構チリ合ってないよ。ゴルフの方がはるかに合ってるしね。 >>89
チリや塗装にこだわるならトヨタ車買えよ
そういう部分を捨てられる者のみがホンダ乗り そうそう、恥も外聞も捨てられる者のみが真のホンダ乗りですぞw ホンダ車にチリが合ってる合ってないを気にするアホがいるとはw
素直にトヨタでも買っとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
