【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part5
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https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 私の本心を言えばこのスレを去ることで自分だけがいち早くゴールに辿り着くことは可能です
しかしその一方で逃げてはならないとも考えているのです。
なぜなら正しい車選びと生涯のマネープランやひいては生きていく上での根幹的考え方を布教することで
より多くの人を老後破綻から救うことも意義深いことで
未熟者とお叱りを受けるかもしれませんが、迷い悩む日々を送っておりまして
これからもよろしくご指導ご鞭撻のほどよろしくお願いいたします 唯一無二のe-power&e-4orceというだけで買ってるから他は全く見なかったな。
もう、エンジン駆動車はいいやって感じ。 シートトリム(表皮)にファスナーあるのは特段珍しくも無い
どうやって作るか考えたら閉じる部分があるのは当然でしょう
あと今の車は中のクッションとトリムを接着してるから取り替えるのは難しいと思う 結局わいみたいに前モデルを20代で買って、今30歳みたいな層が1番ユーザーで多そう。
20代頃の収入なら、Gグレード+OPモリモリの価格を即決できてる自信ないなぁ。 >>853
ファスナーあるから自分で簡単に交換できる!なんて思っちゃってるここの住人にはドン引き
どんな高級本革シートも被せもんなのは知ってるけど
見えない位置で封をしてるもんだ
こんな丸見えなんて初めてみたわ >>839
これはジッパーだwww
テーラーフィットだとどうなってるのか知りたい ライト下の猫髭は実車で見ると最高にカッコよかった
無いとのっぺりしてるように感じてきた
値段高めだけどすぐに社外で同じか似たようなの出るだろう
https://i.imgur.com/0D8ezB5.jpg 試乗すると思ったより良いので今まで日産を知らなかった人が食いついてるよね >>856
これは社外よね?
ホームページのタン内装と形状がちがうんだけど 日産ではなくe-POWERだろう
まあ旧e-POWER乗りもビックリするらしいが >>857
好き嫌い個人差あるだろうね、個人的にはゴテゴテしくて田舎臭いイメージ ハリアーがいいかなあって思ってるが、納期がひどいw
てか受注停止か
とはいえ急いで乗り換える必要もないか >>866
白黒ツートンにしたけどカスピアンブルーも欲しくなった 今回エクストリーマーXにフロントバンパーフィニッシャーが装備出来ないってのがなあ
前までだったらむしろ専用装備とかだろあのイカつさは 黒カッコよかったけど
黒は色々地獄だからな
でも日産の塗装はスクラッチなんちゃらだから
黒でもいいのかな >>867
白と青で迷って結局白黒にした
+黒は最後の値引き要求で追加 まーいいじゃん!値上げはこれから始まる。原油も入ってこなくなる予定だし。
そこでエンジン付きは終わる。 社外のアクセサリーパーツ見てると新型のやつ出だしてるな
キャリア関係ではテルッツオで取り付けフットの適合取れてるみたい
ルーフレール有り無しの2パターン適合取れてる
はえー ふと気づいたんだが
アプリでエンジンスターターした場合は
シートが正位置に動くのはどのタイミングだろうか?
普通ならエンジンオンした時だけど
乗る時に前に行ってたら乗りづらいよね
DかRにシフト動かした時か? >>872
2年前の車だからな
Amazon見てると結構面白い
>>551
とか US仕様だとウインカー部の反射板がオレンジになるんだな。
こっちの方が格好いい。パーツ交換できるのかな?
https://autoc-one.jp/news/5009065/ まーポンコツ買えるのは金持ちさんだから心配いらねーか!
極悪の燃費! やっと分かってくれたか
俺らは燃料代なんて気にしない良い身分なんだわ
貧乏人はトヨタでも買ってね >>875
たぶん北米向けのヘッドライトを輸入するしかないかと
右側通行向けの配光だから車検通らなくなるけどね
手軽にやるんだったら専用のアイラインフィルム的なのがそのうち出るんじゃない? でもガソリンなかったら終わるよね
がははははははは! 確かにガソリン無くなったらガソリン車が終わるのは間違いないね。
ただしアリアやリーフ、サクラなどを持ってる日産と比べたら
ラブホとbz4xしかないトヨタの方が圧倒的に終わるので煽りになってない。 有事になって海上封鎖されてタンカーが来れなくなることが予想されてます!と言ってもピンとこないか?平和ボケしてるから。 ロシアに喧嘩売ったんでロシアからは来ません。
さぁーどうする?マレー海峡、台湾海峡封鎖!
なる予定。近いうちに。 プリウスはトヨタに莫大な利益をもたらしたけど今やプリウスが足枷になってるな
EV化の流れについて来れなかったな
ハイブリッドで慢心しすぎたよ 注文済のみなさん、ニッサンコネクトってどうする予定ですか?
なんか便利なようだけど案外使わなそうだし、年間8千円ほど払うのも微妙だしで悩み中です 乗る前エアコンだけで払う価値ある
対応すればだけど >>884
最初1年お試しで入って良ければ継続する
機能拡充するだろうしね 車内WIFIとマップの頻度で必須
年間2万でパケット放題とか激安 月8000円なら論外だけど
年8000円だぞ
元々エンスタつけるがつける場合3万ぐらいかかる
5年乗ったとしても地図更新とエンスタだけで余裕で元取れる >>875
ウィンカーじゃなくてサイドマーカーな(兼用の場合もあるが)
北米では装着義務なのでどんな車でもヘッドランプの端部はオレンジにしてるかサイドバンパーにオレンジ灯付けてる
日本でここ光らせると車検通らない可能性ぐっと上がるからやめたほうがいいぞ >>860
どう見ても純正だし
社外品とかそもそもまだ無い! CX-60スレがエクストレイルでもちきり
みんな気になってるよなあ ゆっくりMAZDAなんちゃら言うYouTubeのエクストレイルのレビューひどいな。粗探しもいいところ。試乗協力してくれたディーラーにも失礼だな。 入らない選択をする人が理解できないな
入りたくても入れないなら分かるけど
月当たりNHK受信料の半分くらいっしょ
サブスクとして良心的な価格設定 新素材のタンカラーだったらオプション付けてた
後期で出たら泣いちゃう
数年後だろうけど >>891
公式のインテリア紹介のページにある360度画像見たよ。
色も作りも全然違うんだけど…
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail/interior/interior.html
アリエクスプレスじゃあるまいし
公式ページはこれだけど実物はジッパーですとかあり得ないでしょw 8000円?と思ったらWi-Fi込みだとか
格安SIMフリールーター持ってるし入会しても6600円のやつかな これ内装
ttp://imepic.jp/20220809/780340 主な用途がCarPlayなので車内WiFi契約するか迷ってる。
Wireless CarPlayはナビが無線APになってiPhoneはそこに接続しちゃうはずだから
多分docomo in car connectのAPには接続出来ないんだけど、
Wired CarPlayにすればdocomo APに繋いでくれるのかな? シートベンチレーション無いから見送りとか思ってたけど
試乗したら欲しくなっちゃった
早めに決めなきゃ年度またぐねこりゃ >>894
色々な内装紹介動画見たけどやっぱその部分はナッパレザーはジッパーっぽい感じだわ ナッパー写真で見たら黄色ポっいからやめたけど実車見たらいい感じ
むっちゃ後悔 >>908
Wireless CarPlayは最初BTで繋がって、そこからWiFiに張り替える仕組みになってると思うよ 内装の質感上がりまくりでクッソ良いけど高くなりすぎやろ… >>901
年内欲しいっていうと見込み生産してるのを選ばないとダメ
営業に聞けば在庫あるカラーとグレードを教えてくれる まあ一応
日産の新型「エクストレイル」が大人気、発売後2週間で1万2千台の受注 9割以上の人が電動4輪制御「e-4ORCE」仕様を選択 [231882153]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1660052426/ HUDはPanasonic製なんだな
金掛けてるね え
UFOキャッチャーでもあるような(中華だけど)アイテムなのに… DOPのナビも型番MMだからパナソニック?
インテリジェントルームミラーも3世代目ぐらいだと思うけどこれもパナソニックかな 都内は細道多いからデカい車だとめんどくさいなあ
でも欲しいなあ >>893
マツダの関係者がやってるんだろう
内容的にそれだけライバル視してるってことだろう >>920
コメント欄がキモすぎたわ
所謂チー牛って奴なんだろうなあれが >>917
ありがとう。ジッパーだなwwwww
>>922
銀座に朝イチで行って確認させて貰ったけどできそうだよ。
1列目と2列目が前にスライドできるからどっちも前にスライドして、
2列目の席を前に倒してマットで隙間を埋めたら軽く2メートル以上取れそう。
もしくは1列目を前にスライド、
ヘッドレストを外してから後ろに限界まで倒したら1列目と2列目がほぼフラットになる。
その状態だと約1.6mだった。
これだとトランクに限界まで荷物積んだ状態で車中泊できるのでオススメ >>911
ポンコツエンジンの開発費回収だよ。どーせ、ジジーしか買わないと思ってるから平気平気って感じ。の価格設定。 >>923
残念だけど宿泊するとか貧乏くさい使い方しないんだは。今回から宿取って泊まれよ貧乏人。 >>900
ナビ自体が無線ルーター機能を持ってて
日産コネクトのみだと地図の更新とか日産のゲートウェイしか通さないが
DOCOMOと契約すればドコモゲートウェイからインターネットにアクセス出来るんじゃないかな
どちらも未契約で車内LANが使えるのか興味深いね オーラ4WD
フロントモーター:136馬力300N・m
リアモーター:68馬力100N・m
車重1370kg
パワーウェイトレイシオ10.07kg
エクストレイル4WD
フロントモーター:204馬力330N・m
リアモーター:136馬力195N・m
車重1880kg
パワーウェイトレイシオ9.21kg
エクストレイルはオーラより500kg重いですが、モータ馬力はフロントだけ見ても136馬力→204馬力と大幅増強されてます。
そうなるとバッテリー容量もオーラに比べてかなり増えてるのでしょうか?
少し調べたのですが、エクストレイルのバッテリー容量についての詳細が見つからなくて。 G、4駆、黒、サンルーフとフロアマット、ドラレコだけにしました 穴塞いでるけどデイライト
https://i.imgur.com/scL2hCn.jpg
ボンネットダンパー化ももう出来るのな
海外戦略車で2年前からあるのはこの辺強いな >>926
確かに外付けのポケットwifiみたいなのと違ってこれはナビ自体がdocomoのAP持ってるから、ナビ側が内部的に通信を流してくれれば併用出来るのか。
そう考えると使えるかもしれないね。
ありがとう。来月納車だから1日だけ契約して使ってみて、使えそうなら年間契約の2段構えでやってみるよ。 >>857
これどう?気になってたけど、かっこいいですか? >>936
ありがとうございます
つけようかな
アドベパケでもいいけど 一番金銭的に得なのは
・ 一括で買える範囲内の車を購入、可能であれば中古が望ましい
・ それを可能な限り長く乗る
これ以外あり得ないから。
残クレで新車を3年おきに乗り換えてる馬鹿は完全に養分。
いつまでも支払いが終わらず車屋や金融屋に貢いでる情弱。 新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車選びやその支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかないよ
価格には理由がある
そして短期買い替え、中古車に対して新車、国産車に対して輸入車、大衆車に対して高級車はどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだ国産大衆車のお下がりなど買わないから
地球上にあるもののなかでお金が一番正直
他人にマウントするようなカーライフを送りたいなら他人よりも多くの金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ 貧しい人とは、少ししかものを持っていない人ではなく、無限の欲があり、いくらあっても満足しない人のことだ
貧しい人とは、少ししか収入がない人ではなく、無限の欲があり、いくら稼いでも満足できない人のことだ
貧しい人とは、安い車しか持っていない人ではなく、無限の欲があり、高額車であっても満足しない人のことだ
貧しい人とは、古い車に乗り続けている人ではなく、無限の欲があり、新型車を次から次へと乗り換えても満足しない人のことだ 60過ぎてこれ言えたら凄いけど、たいていの年寄りは昔言ったことを忘れたふりして
1日でも長生きしたいと思ってるよw
946 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2020/08/12(水) 21:34:03.00 ID:vmSqiJl70
細く長くより、太く短く
やはり、楽しんで生きて潔く死にたい 自分や家族の人生がどうなっていくのか、どのようになりたいのか
現在の延長線上にある未来と、自分や家族が希望する未来の間にはどうしてもギャップができます。
そのギャップをできるだけ早く見つけて、必要な対策を無駄なく実行していく
それこそがライフプランの本質なのです。 お金と心
人生ではどちらかしか得られません
心の満足を得たかったらお金を捨てるしかない
お金を稼ぐ貯めることに心血を注いでいたら心は満たされない
ただし、どちらも捨てなければ生きていけない人がこれからは増えてくる
細く長く、太く短く
人生ではどちらかしか選べません
長生きしたかったらお金はあまり使えない
宵越しの金を持たないような暮らしでは長生きできない
ただし、細く短く生きていくしかない人がこれからは増えてくる モノよりコト
日本人が物欲の時代を卒業したんだよ
新車でコトを味わうなら1週間持てば十分
モノは10年落ち中古で十分
高価な車や新しい車が欲しくなれば試しに1週間ほどレンタカーで借りてみればいい
自分の身の回りにしばらく置いてみれば、あこがれの車、欲しかった車も冷静に見ることができて物欲が満たされて
無駄な金を払わなくてもよくなるのです
1週間たってもまだ買いたいと思えるくらい欲しいものなら買えばいい
そんなのはクルマ以外でもめったにないから
金はバカでも稼げるが、無駄無く使うのは賢くないと出来ないさ
車で節約するなら中古を買って10年以上乗ること
https://i.imgur.com/JAvdtee.jpg
10年落ちアコードツアラー(4輪ダブルウィッシュボーン)と新車のレヴォーグ(フロントストラット)に差があったとして
その差にどれだけの幸せがあるよ?と
それでほくそ笑むことができる精神というのは小中学生でしょ
そんなのがこの国には多かったんだよ
https://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/tourer/2013/webcatalog/styling/image/slide04.jpg
https://images4.imagebam.com/ec/3d/a0/ME39D42_o.png 収入がどこまでも上がっていくような錯覚に世の中が丸ごと陥っていたバブル時代でさえ、
若年ユーザーがソアラを乗り回すなどというのはレアケースだった。
それより経済情勢が厳しいなかで車両本体価格300万円台のクルマに手を出すのは、
通常であればよほど給与が高い企業に勤めているか、投資で利益を継続的に出せているか、
もともと資産家の一族であるといったことでもないかぎり、可処分所得の相当分を削り飛ばすことになる。 30年前から年収変わらない日本のサラリーマン、買えるクルマは30年前からどう変わった? - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/408296 ソアラ2.0 GTツインターボ
発売年月
1989年1月
299.9万円(税抜)
シーマ3.0 タイプI リミテッド
発売年月
1989年8月
383.5万円(税抜)
車両型式E-FPY31 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。