2代目ヴェゼル 納車待ち専用 Part25
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして3行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）
2代目ヴェゼル納車待ち専用です。
検討中の方は本スレへどうぞ
※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。
※ オーナー&納車待ちスレはワッチョイ、IP必須。無しのスレは使わない
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
※前スレ
2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part22
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647898436/
2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649150464/
2代目ヴェゼル 納車待ち専用 Part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650631665/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 新型ヴェゼルの目玉装備、キムチ風アウトレット
「心地よいキムチを、 デザインしました。」
フロント左右に配置された「キムチ風アウトレット」は、乗員を包み込むようなキムチの膜を作り出します。
体に直接当たることなく穏やかに頰を撫でるキムチは、外気の熱や寒さを増大する役割も果たします。 ライズｗ ダメハツ製じゃん 絶対買わないダメハツの車 ヴェゼルにゴルフバックを積みたい場合、PVM付けた奴はラゲッジ横のプレミアムスピーカーをハンマーで叩き壊してからゴルフバック積むんだってなw
さすがウリナラトンスルチョンダの車やな笑 7月か8月納車予定なんだけどオプション変更まだできるかな？
機能照明セット外してマットをプレミアムにしたい ヴェゼルにゴルフバックを積みたい場合、PVM付けた奴はラゲッジ横のプレミアムスピーカーをハンマーで叩き壊してからゴルフバック積むんだってなw
さすがキムチ臭いチョンダのカス車やな ヴェゼルにゴルフバックを積みたい場合、PVM付けた奴はラゲッジ横のプレミアムスピーカーをハンマーで叩き壊してからゴルフバック積むんだってなw
さすがキムチ臭いチョンダのカス車やなー ヴェゼルにゴルフバックを積みたい場合、PVM付けた奴はラゲッジ横のプレミアムスピーカーをハンマーで叩き壊してからゴルフバック積むんだってなw
さすがキムチ臭いチョンダのカス車やなーー ヴェゼルにゴルフバックを積みたい場合、PVM付けた奴はラゲッジ横のプレミアムスピーカーをハンマーで叩き壊してからゴルフバック積むんだってなw
さすがキムチ臭いチョンダのカス車やなーーー ヴェゼルにゴルフバックを積みたい場合、PVM付けた奴はラゲッジ横のプレミアムスピーカーをハンマーで叩き壊してからゴルフバック積むんだってなw
さすがキムチ臭いチョンダのカス車やなーーーー ヴェゼルにゴルフバックを積みたい場合、PVM付けた奴はラゲッジ横のプレミアムスピーカーをハンマーで叩き壊してからゴルフバック積むんだってなw
さすがキムチ臭いチョンダのカス車やなーーーーー ヴェゼルにゴルフバックを積みたい場合、PVM付けた奴はラゲッジ横のプレミアムスピーカーをハンマーで叩き壊してからゴルフバック積むんだってなw
さすがキムチ臭いチョンダのカス車やなーーーーーー ヴェゼルにゴルフバックを積みたい場合、PVM付けた奴はラゲッジ横のプレミアムスピーカーをハンマーで叩き壊してからゴルフバック積むんだってなw
さすがキムチ臭いチョンダのカス車やなーーーーーーー ハゲたおっさんが必死に連投して荒らしてたりしてなw >>105
ここで聞くよりDに言った方がよくねぇか？
まぁDに聞く前に確認したいと思ったんだろうけど店によって違うから言うなら早い方がいいべや ヴェゼル乗り達が忖度無しで話し合って採点した2022年SUV得点表
ヴェゼルvsカロクロvsヤリクロvsライズ（全てHV最上位グレードで採点）
（得点は3＞2＞1＞0）
・パワートレイン
カロクロ＞ライズ＞ヤリクロ＞ヴェゼル
・装備
カロクロ＞ライズ＞ヤリクロ＞ヴェゼル
・維持費
カロクロ＞ライズ＞ヤリクロ＞ヴェゼル
・後席の広さ
カロクロ＞ライズ＞ヤリクロ＞ヴェゼル
・荷室の広さ
カロクロ＞ライズ＝ヤリクロ＞ヴェゼル （3＞2＝2＞1）
・内装の質感
カロクロ＞ライズ＞ヤリクロ＞ヴェゼル
・パッケージング（荷室の使い勝手等）
カロクロ＞ライズ＞ヤリクロ＞ヴェゼル
・価格（コスパ）
カロクロ＞ライズ＞ヤリクロ＞ヴェゼル
☆総合得点
カロクロ（24点）＞ライズ（17点）＞ヤリクロ（8点）＞ヴェゼル （0点） RV5もRV6もそこそこ生産してるんだよなこの状況下で >>119
順位が全てコピペで草
もっと頑張りましょう
総合得点 >>119 赤点ｗ >>122
上海のロックダウンって、政治闘争だから
中国はオワコンって話だと理解してるよ。
だからホンダは早く脱中国を進めるべき。
欧米は既に撤退が進んでるからね。 今更なんだがRV5 RV6って何？
教えて頂きたい >>127
ガソリン G FF RV3 G AWD RV4
e:HEV FF RV5 e:HEV AWD RV6 >>132
早くこのﾐｴﾐｴの対立煽りが無視されて、飽きてくれれば良いな。
実にグダラナイ。 >>80
この前、ディーラーで来春にヴェゼルより小さいサイズのSUVが出るって聞いたよ。ヤリスクロス辺りかライズ辺りかは分からないって言ってたけど。 10月中旬契約Z4WDマルチなし。今日ディーラーから連絡がきて8月下旬予定から6月中旬に早まりました。確定ではないのでまだ安心できませんが ヴェゼル(HR-V)はホンダの重要な世界戦略車で日本、欧州、北米を含めた120カ国で販売し、累計384万台を7年で売ってきた結果
白人にボロクソに酷評されてる車
https://youtu.be/wPkdnDIV2YA
https://youtu.be/N1s_6BUvzX4
「牛が死ぬ直前の鳴き声の様」
「異音がするエコな車」 >>137
契約した時は4月上旬納車予定でした。
4月上旬→7月上旬→8月下旬→6月中旬 >>138
ありがとう
これがわかると、自分の納期が予想つく 8月末契約Z MOP マルチなし
今日納期を確認して6月or7月って言われた。
10月契約でそれだけ早いって見込み発注じゃないのかな。
とはいえ、6月の可能性があるのにハッキリ言ってくれないのが気になる。 自分は納車日しか大安にこだわってないのだけど車両登録日まで大安こだわってる人いてる？ テンプレ①
ヴェゼルvsカロクロ比較①
ヴェゼルe:HEVＺ 2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円
※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングシステム
・パドルシフト（ワンペダルドライブ）
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席（チップアップ機構）
・BSM（カローラクロスはオプション）
・ハンドルヒーター（カローラクロスはオプション）
※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート（メモリー機能無し）
・後席リクライニング（1段階）
・8インチディスプレイオーディオ（VGA画質） ヴェゼルvsカロクロ比較②
※パノラマルーフ材質
・ヴェゼル…Low-Eガラス（90％以上の紫外線と赤外線をカット、日射透過率を25%以下に抑える）
・カロクロ…記載無し（IRカット未処理）
ジリジリ、、ジリジリ、、www
※0-100
・ヴェゼル…9.00秒
・カロクロ…9秒後半 鈍亀 ヴェゼルvsカロクロ価格比較
ヴェゼルe.HEV「Z」3246100円（フルオプション）
カローラクロスHV「Z」2990000円
ヴェゼル／カローラクロス（OP価格予想）
・BSM ○／× 71500円※1
・ETC2.0 ○／× 30800円
・トノカバー ○／× 25300円
・自動更新ナビ ○／× 117040円
・おくだけ充電 ○／× 13200円
・パノラミックビューモニター ○／× ※1
・パーキングサポートブレーキ ○／× ※1
・プレミアムサウンドシステム ○／× 113300円 ※2
・ハンドルヒーター（寒冷地仕様）○／× 38500円
・9インチディスプレイオーディオ ○／× 28600円
※9インチディスプレイオーディオはヴェゼルはHD画質
足りないオプションをカローラクロスに付けると…
OP総額451880円＋2990000円＝3441880円
ヴェゼルより182140円高
※1、セット価格71500円
※2、JBLプレミアムサウンドシステムは日本版カローラクロスにはOPでも設定無し（海外版では有り） ※ヴェゼルを買う理由
・全長4340mm全幅1790mmで日本では運転しやすいサイズ
・コンパクトSUVなのに居住空間は他社Cセグより広い
・荷室の使い勝手が良い（荷室と後席がフラットになる）
・内装の質感が良い
・最新装備が充実している
・最上位グレードのeHEVＺがフルオプションで324万と安い
・最新のパワートレインで加速力も良い
※カロクロを買う理由w
・6年前のパワートレインで加速力が良くないので落ち着いた運転が出来るw
・何の目玉もない古い装備で昭和感を楽しめるw
・内装がチープでレトロ感が楽しめるw
・後席が狭く着座位置も悪いので緊張感があるドライビングを楽しめるw
・荷室と後席の段差が大きいのでナイアガラの滝の様な景観を楽しめるw 両車の本質は
＜ヴェゼル＞
ヴェゼル(HR-V)はホンダの重要な世界戦略車で日本、欧州、北米を含めた120カ国で販売し、累計384万台を7年で売ってきた車。そのため、ふんだんにコスト投入されている。
フロントは同色グリルを使って電動車のグリルレスデザインに続く先進性を表現し、
サイドは初代HR-Vのデザインテイストを取り入れて直線基調でシンプルにハイライダーを表現。
最低地上高も195mmを確保し、4WDシステムも機械式でアクセルON時は常時後輪を駆動し、フルタイム4WDの走行安定性を実現する。また、高度なトラクション制御機構を持ち、モーグルや、片側2輪スリップ時の脱出も余裕でこなす。
また、ホンダの伝統的なMM思想が発揮され、車両サイズは幅1800mmを切る日本では使いやすい。
幅のサイズでありながら、他社Cセグに負けない室内空間の広さを持つ。ヴェゼルの空力性能は非常に高レベルで、風切り音がなく、ドラッグが低く、高速道路走行時はマイナスリフトが発生し、高速走行時にもビタッと安定する車になっている。
＜カローラクロス＞
カローラクロスはトヨタのアジア戦略車で低コストでカローラの枯れた(古い)コンポーネントを使って、RAV4のデザインテイストを取り入れてコストを切り詰めて作った、SUVルック車。
最低地上高も160mmと低く(コンパクトのヤリスe-four同等)、4WD機構も小さなリアモーターを積む生活4WDで、雪道でも優位性は無い。
表からは見えず、普通の人は意識さえしないが車の快適性に影響のあるIRカットはコストダウンでカットされている。
TNGA GA-Cプラットフォーム(電子プラットフォーム)も6年前のモノで古く、トヨタセーフティセンスの安全機能や、VSCの機能も格下であるが最新のTNGA GA-Bのヤリスシリーズに劣る。
ナビについては、DAを標準として細かく必要な機能を積み上げる事が出来るがヴェゼルと装備レベルを合わせると20万程割高、また社外ナビが取付不可など囲い込みが激しい。 carview静粛性テスト７０km巡航
アウトランダーphev 60.4db
cx８ディーゼル 61.3db
ハリアーガソリン車63.3db
rav4 phv 65.5db
ヴェゼルehEV 61.1db
cx5 xd 65.2db
カロクロハイブリッド 62.0db
アルファードhybrid 60.2db
セレナepower 59.0db
cクラスc２００ 64.0db
sクラスs４００d 56.5db
アコードハイブリッド 60.8db
トヨタはドンガラくっそうるさいね 小沢コージヴェゼルvsカロクロ内外装編まとめ
・ヴェゼルの方が全長や幅が短いので運転しやすい。特にカロクロの幅1825mmはグローバルサイズなので日本の道路事情では大き過ぎる
・ヴェゼルの方が全長や幅は短いが後席空間は広い
・荷室はカタログ数値上カロクロの方が大きいがその分下にくり抜いてるので後席を倒した際の段差が酷い（国産車屈指）
・シートや内装の質感はヴェゼルの上
・カローラクロスの出来は悪くないがパッケージングや質感はヴェゼルの方が遥かに上 ※カロクロ乗り達が忖度無しで話し合って採点した2022年SUV得点表
ヴェゼルvsカロクロvsヤリクロvsライズ（全てHV最上位グレードで採点）
（得点は3＞2＞1＞0）
・パワートレイン
ヴェゼル＞ライズ＞カロクロ＞ヤリクロ
・装備
ヴェゼル＞ライズ＞ヤリクロ＞カロクロ
・維持費
ライズ＞ヤリクロ＞ヴェゼル＞カロクロ
・後席の広さ
ヴェゼル＞ライズ＞カロクロ＞ヤリクロ
・荷室の広さ
カロクロ＞ヴェゼル＝ヤリクロ＞ライズ（3＞2＝2＞1）
・内装の質感
ヴェゼル＞ライズ＞カロクロ＞ヤリクロ
・パッケージング（荷室の使い勝手等）
ヴェゼル＞ライズ＞ヤリクロ＞カロクロ
・価格（コスパ）
ライズ＞ヴェゼル＞カロクロ＞ヤリクロ
☆総合得点
ヴェゼル（20点）＞ライズ（17点）＞カロクロ（8点）＞ヤリクロ（7点） G.Xの内装もZの内装も違いは分かるが大して差ないと思うぞ。ヴェゼルに興味ない人から見たらどっちも変わらんて言いそうだ
PLAYに関してはワンランク上の上質な内装に見えるがな グレードごとの装備の違いや、他車種との仕様の違いより、納期が気になるのは俺だけか？ 納期はどうしようもないのでムシャクシャしてんじゃね？ 待ってる間に飽きてきちゃった
新鮮さが無いって糞だわ もうヴェゼルはそこら中走ってるから珍しも無くなったな。 >>158
去年注文した時に「一時忘れよう！」って思い、それ以降ヴェゼルだけじゃなくクルマ自体の興味が薄れた。
注文した時点で終わったのかもなw 11/6にZ契約したんですけど納期早まるの少しくらい期待してもいいんですかね？ 近くのメーカー系列ディラー なぜか最近になってplayが試乗車でならんだｗ ヴェゼル民でずっとカロクロスレに粘着してるキチガイがいるんだけど、なんとかしてくれない？
連投17レスとかマジでイカれてて困ってるんだけどさ、こちらは対立したいわけでなくただ自分が買った車について情報交換したりしたいだけなんや
ずっと荒らされてて困ってる >>170
それヴェゼルもカロクロも持ってないやつだから... >>167
納期何月て言われたか知らんけど
11月だったらさすがに今年中は無理じゃないか？
順調にいって来年の2～3月ぐらいかもね >>167
9月か10月だろな。
Dに電話して聞いてみな。 >>170
ヴェゼルスレにも粘着おるし
まあ同一人物やろ ディーラーによって費用違うんだな
OSS申請代行費用 40700
希望番号費 9053 >>142
迷信信じててキモッ
自分の事くらい自分本意で決めたら？w フルモデルチェンジの話題がどんどん出てくると新鮮味がなくなってくるな・・・ 今度はフルモデルチェンジした奴が手に入らないから大丈夫 ハイブリッドのエンジンかかる瞬間が耐えられなくて気分が悪い 3月にZ契約したが納期予定は当初と変わらず来年3月くらいとのこと 思ったより工場稼働してそうだけど
納期早まらなさそうか。。 >>181
無理しないで、EVかガソリン車買えば？ >>181
ハイブリッドは初めて？
それとも他のに比べて音とか大きいということ？ >>181
ガソリン車の始動やアイドリングストップからの復帰に比べたら屁でもないだろ 俺はスムーズさに感動して契約したわ
エンジンなったのは分かるけど特に気にならなかった
いらないなら欲しいわ CVTの採用車種が増えた頃に、エンジンの回転数と速度が比例しないと違和感があるって話を、（特に車好きを中心に）よく聞いたけど最近聞かないね
eHEVも馴れでしょ cx30とヴェゼルで悩み中
納期はやっぱり1年後くらい？ cx30は3ヶ月位と聞いたけど今は伸びてるかもね
今は待つだけ無駄じゃないかな
今すぐ契約するか今年はもう車のこと忘れて来年になってから考えるかかと 今納期1年の車買うと納車される頃にはEVが続々登場してて虚しさ半端ないと思う
新車買ったのに型落ち感あるみたいな >>192
一年後に今のEV環境が改善してると思う？
今のガソリン車代替として、EVが価格面、供給面で競争相手になると思う？
俺はあり得ないと思うよ。 スマホと違って耐久消費財だからねぇ
特に日本人は航続距離信仰が強いからもうちょいブレイクスルーがないと無理だし、そもそもヴェゼルの予算で買えるまともなEVなんてしばらく出てこないよ 日本のEVは長距離運転できる気がしない
少なくとも5年じゃKAIZENされないだろう
安心してHV買え >>192
で、EV推しの貴方は何のEVに乗ってるのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
