ABARTH124spider part18
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MTだと中速トルクはノーマルマフラーの方があったな イブデザインのドリンクホルダーより使いやすいやつないかなぁ レコモンからノーマルに戻すようなやつは
この車は合わないし、似合わないし、
良さもわからない、軟弱、ヘタレ野郎
なので死ねばいいと思います。 >>902
出たよ。馬鹿(笑)
レコモンなんて音だけ。
数値上は確か馬力は上がるけど、あくまで数値上。
運転する奴のレベルで早くも遅くもなる。 音がデカイのは気にしないけど音が汚ねえんだよレコモン そうそうレコモン外すようなやつは
音がーとか言い訳ばっかりしてさ
アバルト乗るなよって感じだよなー
電気自動車でも乗ってろ レコモンはもう飽きた
NDのマフラーはボン付けできるのかな
パワーは落とさず >>909
付いてもNA用マフラーはターボ車にはどうやっても糞詰りだからやめた方がいい 下取りでtype-R買えるなら乗り換えようかな
内装に飽きてきた 速いのが良いなら良いかと。
FRの扱い方をはじめとする理解できない下手くそな
自分はもっと楽しみながら修行するわ 新型だいぶ見た目がマシになったもんな
FK型が酷すぎた >>917
テンロクターボやろ?
あのボディサイズなら物足りんのちゃう 乗り換え相談なら目的の車種スレに行けば実際的な意見が聞けるのに
ここで聞くのはその気は無いからだろうな 軽量でカッコ良いおすすめホイールありますか?
純正ホイールカッコいいけど、重くて内側入りすぎやろ 最近ND&124用のTE37の受注が開始されてたような
8Jだった気がする >>923
うちのスパイダーも言ったかな
聞き逃してしまったw 購入して5年が過ぎ、そろそろバッテリー交換の時期ですが、なんでアイドリングストップ用バッテリーをアバルト124は付けたんですかね。その理由を知ってる方いますか? 外車特有のオール寒冷地仕様じゃないかな?
ソースはない。想像ですけど。 しかしこんだけ暑いと小排気量ターボ車はエアコンにも
喰われてパワーでないなあ 狭いからまずそこまでフルフルで冷やすことなんてないし、デブ過ぎんじゃねえの?
痩せたら? 試しにエアコンon/off切り替えた事あるけど体感するほどパワー食われては無かったな 鈍感って言われても瞬間燃費計も変わってなかったし…… 昨日、外気温計が38度の中を2名乗車で走ってきたが、ATでも分かるほどパワーが落ちた。MTだったら渋滞で辛かっただろうなと思う。パワーダウンは吸気温度のせいとかもあるし、エアコンだけが理由じゃ無い。 ATだからだろ
MTは500上げ気味で繋げば良いだけ トランスミッションの違いは関係ないのにな。
これだからM原は頭が悪いって言われるんだよな。 街乗りならトルコンとMTのトルク感は雲泥の差だが…… もういいよその話は何周目だよ
いい加減スルースキルをつけて マンションの駐車場に124とめたら
近所のちびっ子に「かっこいい!見せて!」ってせがまれたのが俺の人生のピーク しかしNDの下はトルクフルなのにこっちは薄いんだろ。
595とかもこんな感じなのかな? 595よりはマシだよ
あの車、半クラで進めないから こんなクソ暑い中走ったらエンジンぶっ壊れるんじゃと心配になるくらいボンネットが熱くなる >>945
DKの動画でもほんの数週走っただけで制御が入っていたぐらいだから、決して熱には強くは無いだろうね。
1500回転でシフトアップしていれば大丈夫なんだろうけどw ターボ車は吊るしの状態でサーキット周回するのがキツい車種は多いよ 同じネタを何年も擦り続ける奴ってリアルでもしつこい性格してんだろうな… クソダサ認定のATなんかよく乗るわ
こないだの大きなイベントでも
あの人ATってわかったら「あー」って感じで
帰りの休憩でもATはダサいって盛り上がってたなー オフでもたまにある
ATのやつ帰ったら
しかもATの人に会ったら
まず最初にATを買った言い訳してくるんよ いや、べつにダサくないし。今時MTに優位性があるとでも? >>952
そうやってムキになって言い返すところがダサいの!
好きで買ったなら自信を持って黙っとけ! たしかにAT乗りはAT買った理由をいってくるよなー聞いてもないのにwww
ダサさに薄々気がついてんだろうなw 不満を口にした方がツウっぽく見えると信じてるアホゥはどこにでもいるもんよ。
目的が不満を口にすることだから検討ハズレでもいいんだわ。 GSの店員さんくらいしか良い車ですねと声掛けしてくれない
見た目が怖いからかな… 今回の豪雨災害で失われた124がいなければよいが。 純正ホイール擦っちまった…
安価で直してくれる店ある?ちな関東 ちゃんとした業者にちゃんとお金払ってやってもらったほうが幸せになれるよ それに安価ってどれくらいよって話よね。
純正は塗装捲って溶接盛って形整えて再塗装でしょ。見えない辺りのクラック修理なら安く上げてくれる業者さんもいるかもだけど、外観になると手間暇かかるからなぁ。 因みにだいぶ昔だけど解体屋さんで裏側のクラックを外観無視強度最優先、バランスは無理矢理でも取るっていうことでやってもらったことはあったな。 寺で聞いたんだが、124バルブ欠けが何件か発生してるみたいだけど、たまたまなんか?それとも不具合なんか?
国土交通省の不具合のページにも1件上がってたし。 相場感すらわからないなら眼の前にあるもんでまずは調べろってことやね。 純正ホイール擦って直そうって
魂胆が気に入らん、チンケな野郎だなー
ヤフオクで純正ホイール出てるだろ
新しいの買うなりしろ すまん、リンク上手くいってなかった。
国土交通省のは「不具合情報検索」から検索すれば出てくる。
大阪の修理屋はコピペすれば行ける。 >>980
サンクス!原因わからんなあ。
予防は変にコンピューター弄らんで乗るしかなさそうだね。 前はもっと安かったぞ
400万なんて走行距離数千kmレベルだった 1000キロ弱のマニュアルだけど350万だったわ。。。 道の駅で「かっこいい車ですね」って声かけられたよ。 俺はキャリアケージに入れられた保育園児たちからスポーツカーだと指さされたことがある これなんていう車ですか?って若い女に
聞かれたことあるよ。
もう一台の高いほうの車はワイパーに手紙挟まれてたことある。英語で書かれてたから外国人だけどw 今日も薩埵峠でおっちゃんにナンパされました(車が) レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。