【MAZDA】ロードスター総合★7【NA・NB・NC・ND】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/08(火) 19:31:38.80

【MAZDA】ロードスター総合★7【NA・NB・NC・ND】

NA～NDまでのロードスター総合スレです。

NA,NB,NC師匠の自由な発言お願いします。

※前スレ★6はDat落ち
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644844449/
★5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628998588/
★4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611924957/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/08(火) 20:07:36.26

NA6は遅くてつまらなかったという意見をどっかで見かけたけど
その意見は個人の主観として尊重するにしても
どういう仕様のNA6をどういう価値観でどう走らせて言ってるのか訝しいわなぁ

俺は山坂の登りで後ろのゴルフを振り切れなかった時はちょっと切なかったけど
下りで慣性ドリフトとかブレーキングドリフトかましてる時はヒャッハーだったぞ
ちなみに基本ノーマル車ね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/08(火) 22:12:10.81

乱立さんご苦労さまです！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/09(水) 07:05:37.13

スレたて乙です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/10(木) 00:17:18.38

NAの開発経緯について考えると
アメリカで売れなきゃ話にならない前提であのエンジンだよね
パワー志向全くない、というかアンチパワー志向だとすら思える

立花氏がステアリングレスポンス志向に強烈に振ったのも結局正解だったのかも
あれで低速度域での軽快さ俊敏さが誰にでもわかる車になったもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/10(木) 06:56:39.81

>5
ちなみに操舵設定は最後まで揉めてるよ。
日本向けの低速クイックでいくとNAは設定されたけど、NB以降はもう少しワイドなグローバルセッティングになってる。

シリーズが続いた理由のひとつだけど、触れる人少ないよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/10(木) 15:28:45.71

このスレは複数回線自演絶対純正正義オヤジが立てた基地外隔離スレです
まともな話をしたければこちらへ

【MAZDA】ロードスター総合★5【NA・NB・NC・ND】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628984294/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/10(木) 16:55:45.60

>>6
NBの評価がその人の属性によって極端に違うような気がするんだよね
熟成された車とはかくなるものかと思い知らされるようないい車なんだけど
世代間での比べっこするとわかりやすいポイントがないからか一番地味な扱い
もったないない話だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/11(金) 09:45:18.44

ところでユーノスロードスタースレとNANBスレが立たないね
それなりにニーズあるはずなのに何でだろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/11(金) 23:44:26.39

>>9

【NANB】MAZDA ロードスター 242【Roadster】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646987943/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/12(土) 10:34:35.46

滑り出し順調で良かったよ
頑張った甲斐があった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/12(土) 19:01:43.33

澤口俊之(脳科学者)×阿川佐和子

生物学的に見て、五十歳以上の男性は生き続けていい人と、そうじゃない人に分かれます。

【澤口】長老になれず、良い遺伝子も残せない男性は不要ですよ。
【阿川】でも、男性はみんな自分の遺伝子がいいと思ってるんじゃないですか？
【澤口】それは全ったくの勘違いで、良い遺伝子、good genesというんですが、それを持っているのは確率的には二人に一人しかいないんです。
　　　　ありていに言えばgood genesを持っていない半分の男性は邪魔なんですよ。
【阿川】さっさと死んじゃいなさいって？
【澤口】あくまで理論上の話ですよ。
【阿川】この高齢化社会で老人を大切にしろという説を先生は全部ひっくり返しちゃうのね（笑）
　　　　ちなみに先生はgood genesは持ってないんですか？
　　　　パッと本質を見抜く力のある人の遺伝子なんてそうそうないでしょ。

～　～　～　～　～　～　～　～　～　～　～　～　～　～　～　～　～　～　～　～　～　～　～　～　～

【阿川】最近若い男性で結婚したくないという人が増えてるじゃないですか。これはどういうことなんですか？
【澤口】家族の形成というのは四百万年以上続いている人類の営みです。
　　　　おっしゃる通りその形成を避ける人が多くなっているのは大問題だと思っております。
　　　　理論的にはなぜかわかってるんですけど、言いたくないです。
【阿川】どうして？
【澤口】これを言ってしまうと世界中の産業が大変なことになってしまいます。
【阿川】食べてるもの？スマホとか電磁波とか？
【澤口】だから、言いたくないって申し上げてるじゃないですか！

ん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/13(日) 22:04:17.63

ここんとこ車種板で新スレが次々立ってるけど
多分それだけ次々dat落ちしてるんだろうな

ユーノススレは立つかなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/14(月) 22:01:04.27

今日はわけあって車を数百m押さなきゃならなくなったけど
車が軽いからぐいぐい押せたね
こういうとこもかわいいなあロードスター

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/14(月) 22:05:11.57

1500kgまでなら一人で押せるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/15(火) 06:55:37.69

押しがけはせんやろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/17(木) 23:24:52.91

あーユーノススレ立ったね
やっぱNAスレがないと締まらんよな

>>16
しないけど出来ないとも思わんが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/19(土) 17:16:44.13

総合スレが消える直前に次スレと称して誘導された
紛らわしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/20(日) 00:17:48.89

どマイナーな車種のスレが立ちまくってる一方で
立てたばっかりのスレもどんどん落ちまくってるね
ものすごく不自然

ロードスター関係のスレも書き込みががくんと減ってるみたいだけど
継続性が壊されて書き込み意欲が落ちてるのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/20(日) 07:14:19.10

普通に意味のない用途不明スレ立て荒らしがいるからだろな
同じ勢いでやってきたのに落とされるだからかなわん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/20(日) 17:05:41.11

白人ってなんで美しいの
https://i.momicha.net/momicha/1647762788684.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/21(月) 06:34:41.96

RFのKPC思いのほかエエな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/21(月) 15:13:41.41

>>19
丁度、NANBやユーノスのスレが落ちた頃から
車種板とバイク板で謎の規制で全然書き込めなくなった

当然落ちたスレを立てる事もできなかった

昨日からやっと復帰

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/21(月) 15:42:43.61

NB1型VS買いましたー
今乗ってる車から大きく変わるから楽しみと不安が入り混じってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/22(火) 06:52:52.42

テスト

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/22(火) 06:55:07.26

【NANB】MAZDA ロードスター 243【Roadster】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647736265/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/23(水) 08:36:06.33

NCロードスターのスレがまた落ちてるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/23(水) 15:18:46.42

俺はNBの最終年モデル、いつまでも大切に乗るつもり。やっと雪の季節が終わったのでそろそろガレージから出す。楽しみ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/23(水) 19:45:43.15

保守あげ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/23(水) 23:56:40.43

ncの純正マフラー、ビル足、オーディオ保管中♪

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/24(木) 13:54:48.22

ビル足とピロ足では大きな違いだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/24(木) 13:55:40.26

>>24
楽しんでください

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/24(木) 19:41:20.57

>24
おめ。いい色買ったな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/25(金) 12:24:10.52

色の話は出ていないのに気味が悪いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/25(金) 13:49:39.63

>>34
学生さんかい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/25(金) 15:22:55.16

>>34
お約束だからw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/25(金) 15:34:37.01

そのお約束がもーねーって感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/25(金) 17:38:39.92

細かい事に目くじら立てなくても良いと思うがなw
緩くやってる方が楽だし、楽な方が長続きするだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/25(金) 17:52:39.22

こんにちはいい天気ですね
今日はお出掛けですか？
ちょっとそこまで

くらいのテンプレートな挨拶程度のものよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/25(金) 18:39:48.20

さすがに、良い色だなはもううんざり。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/25(金) 18:40:27.65

未だに「んちゃ！」って言ってるようなもんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/25(金) 20:19:30.73

伝統を大事にしたからこそロードスターが今も生き残ってるんだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/25(金) 21:30:20.75

>>42
ロードスターは変わらないために変わってきたんだぞ
なら、おめ色も変わらないために変わっていってもいいかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/25(金) 23:51:03.38

いい色があの色ならいい色買ったな！と言えるんだが、>>24はVSらしいので

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/25(金) 23:51:15.13

ならば具体案を示せ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/25(金) 23:58:09.41

スケベイスオレンジのVSないんだっけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/26(土) 00:51:36.71

なんでそんなしらけること言うかな
めでたいからいいじゃん
いい色なんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/26(土) 03:35:27.28

自分ではETCを取付できないんですが
NAのグローブボックス側面につけて、アンテナをメーター裏に持ってくる取付をやってくれる店って
東京西部か神奈川西部にありますかね
カー用品店だとおまかせで一般的取付になりそうなので

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/26(土) 07:23:27.62

ETCなんて線2,3本とアンテナだけじゃん。
自分で頑張ってみたら?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/26(土) 12:23:36.31

世の中、常時とアクセサリとアースが理解できない人はいくらでもいる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/26(土) 12:24:53.28

>>48
取り付けなんて簡単だから自分でやった方がいいよ
電源はカーステの裏の配線にカチッとはめるだけで取れるし、配線の引き回しも見えない場所を這わせて配線クリップで止めればいいだけ
下手に店に頼むと新しい車のようにパネルをバリっと剥がそうとして割られるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/26(土) 12:25:30.81

>>50
説明書と廃線にら書いてあるから間違いようがない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/26(土) 13:05:06.32

>>48
女医でいいんじゃね？
定番の取り付け方だからやってくれると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/26(土) 17:17:44.65

店が割ったなら普通は弁償してくれるからいいんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/26(土) 19:10:45.01

>>54
目立たない場所ならこっそり返されて指摘したら最初から割れてましたよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/26(土) 21:35:10.08

キー連動のヒューズから電源取ればアースを金属に繋いで配線取り回すだけだよ。
家の嫁でも他の車だが付けれたぞ。
ネットで調べればヒューズの位置も判るだろ。
ETCやドラレコなんて案ずるより産むが易しって奴よ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/26(土) 21:58:51.61

ETCって一応車両と登録情報が一致して無いとまずいとか言ってたことあるけど
とりあえず今は良いんか？
まぁ自分も無理矢理自分で着けたが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/26(土) 22:36:27.53

>>57
他社についてたETCを取り付けた場合、専門店で再セットアップが必要
手数料は3000円前後
もし再セットアップしなければ以前取り付けていた車が走行してることになる
例えば軽自動車についていたETCを普通車に取り付けたら通行料金は軽自動車区分になる
いわゆる不正利用ってやつ
でもそれの不正が見つかるのかどうかは知らん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/27(日) 00:12:12.79

>>54
弁償しようにも部品がもうないってケースも少なからずあるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/27(日) 01:02:02.14

48ですが返信ありがとうございました
いろいろなご意見参考になりました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/27(日) 21:19:57.43

洗車場でマイNB磨いてたら隣にNDが来た
特に気にせずひたすら車磨いてたら先に出ていった
新しい車はメンテに手間かからなくていいなあと思った日曜日

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/27(日) 21:33:30.81

けいこババア
当然もう免許返納したよな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/28(月) 22:30:24.93

じゃー俺は内気温/外気温計つけたい
丁度いい表示する設置が難しくて試行錯誤してるんだが妙案ないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/28(月) 22:37:42.03

難しくないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/29(火) 06:14:07.46

湿度計と加湿器も欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/29(火) 07:00:01.09

>>63
内気温外気温 12v　でググれ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/29(火) 11:25:52.39

>>63
ロードスターではないが、ミラーにアウトドア用品の小さな気温計を両面テープでつけてる。見にくい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/29(火) 12:49:10.11

マツコネのダイヤルに円形アナログ温度計を貼り付けてる。
適度に太陽が当たる場所なので車内の体感温度とじつに一致した表示をしてくれる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/29(火) 19:18:30.27

シフト周りのオーバーホールしようと思うんだけどミッションオイルは75W-90ならなんでもOKですか？
おすすめあれば教えてください

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/29(火) 19:24:32.65

ミッションオイル交換したらギア鳴りするようになった事あるから何でも良いとは言えないね。
結局純正に戻したらギア鳴りしなくなった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/29(火) 19:43:51.27

>>70
すいません
言葉足らずでした
シフトの根元のミッションケースのオイルです
あとシフトレバーのダストブーツが2種類あるんだけど自分のロードスターについてるのと同じのをつけるのが正しいのでしょうか
ちなみに自分のはM514の方です
M513-17-480A
https://i.imgur.com/v8nLRfw.jpg
M514-17-480A
https://i.imgur.com/us2EsxN.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/29(火) 19:44:38.06

純正より色々試したほうがいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/29(火) 20:11:23.81

>>71
M514なんですか
ならば左画像のものを試してみてくれませんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/29(火) 20:33:49.85

>>71
車の型がわからんから不具合なかったら同じの入れとけば間違いないんじゃね？
室内側のオイルなんて何か入ってればなんでもいいんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/29(火) 20:37:03.74

>>73
もう部品は注文済みで、部品番号じゃなくて品名で注文したら514が届きました
ネットで散々下調べしたダストブーツと形状が違ってたので調べたら513と514があるとわかった次第です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/29(火) 20:39:40.56

>>74
まあそうですよね
2つのダストブーツの画像を見比べたら蛇腹の高さが514の方が短いみたいですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/29(火) 20:47:34.34

うちのNA8CはM513の方なんだけど、シフトレバーに違いとか無いのかな。
昔乗ってたNA6Cとストロークが変わってる感じがしてたもんで・・・

現車に合わせた方が良さそうな気がする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/29(火) 21:00:12.63

>>77
ネットで調べるとNA6前期もNA8CもNBも513なんが、ごく一部の車体だけが514みたいですね
自分のNA6は中期らしいです
一応マツダで車体番号から調べてもらうと514が出てくるし、今ついてるのも514なので514つけますが何が違うのか知りたいw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/29(火) 23:59:36.30

>>78
ダストブーツはNA6がM514、NA8以降はM513　NB以降もM513
よって単純にNA8で設変されたってだけだと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/30(水) 10:39:12.48

>>79
そうなんですね
では改良品ということでしょうか
M513とM514を比べるとブッシュの高さが明らかに違うので耐久性やシフトフィールが変わってくるような気がします。
ブログやYouTubeを見てるとNA6にM513を付けてる人が多いようなのでもしM513が改良品ならそちらをつけたほうがよさそうですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/30(水) 16:38:14.45

NB1型に乗り換えしました
分かっていたけどMTの感じが良くは無いんだけどそれ以上に楽しい車だなぁ
コンパクトカーですらミニバン並みにデカく見えるから怖い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/30(水) 20:19:17.48

>>81
おめ！いい色買ったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/30(水) 20:36:47.33

>>82
勇気あるねｗ　おめ色ウザイって感じだったので、
詳細レス来る迄レスできない雰囲気だった。

>>81
らっしゃいませ。色々情報下さいね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/30(水) 20:47:50.83

NB1ってことはオレンジか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/30(水) 21:07:33.92

VSのグリーンです
本当はオレンジが欲しかったんですけど中々良いのが無くて…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/30(水) 22:08:50.90

おう
ガンガン修理して維持してくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/31(木) 13:14:33.43

NAのソリッドからNBでメタリックになっちゃったんだよなぁ
そういう高級感いらんねんと思った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/31(木) 16:06:55.06

NBはオーガニックシェイプだから暗いソリッドが似合わないんだなぁ。NDのネオグリーン全塗装が超絶似合わないのも同じ理由。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/31(木) 18:28:08.79

NDもソリッド色出して欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/31(木) 19:16:20.88

オールペンするよろし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/31(木) 19:36:58.67

貧乏ホワイト無くなったからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/31(木) 20:22:38.79

NDに13B、NCかRFの2リッター載せ替えする費用は100万じゃ効かない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/31(木) 20:46:12.84

>>92
イギリスは２リッター仕様あるんだろ
それ買えば？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/01(金) 17:47:15.00

NCにRX-8の機関を載せるより高くつくんだろうなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/01(金) 20:39:17.70

https://i.imgur.com/8FUpjeN.jpeg
オープン日和であった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/01(金) 21:03:30.87

NDのターボ化は50万程度らしいが。
エンジン型式が変わると書類に金がかかるし非現実的。
2リッター化はRマジックがやる予定らしいけどNR-Aだと部材がRFと共通だから強度関係の書類が楽らしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/01(金) 21:07:06.66

>>96
ターボ化にしてもエンジンスワップでなければ型式は変わらんぞ
その点で2L化の方がよほどめんどくさい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/01(金) 21:26:50.62

RF買って幌化するとかどうかね？
RFって箱型になってるのか、幌型なのか知らないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/01(金) 23:07:37.12

帆型じゃねえの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 00:40:58.58

2000ccの幌、すぐそこの工場で作ってるのに、買おうとしたら、イギリスとかのお店から買って輸入しなきゃいけないとかおかしいよ。
なんで日本製のクルマなのに外人には売って日本人に売らないのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 04:37:58.09

売れないから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 06:46:59.95

>>100
ほんとおかしな話だけど開発者のエゴだと思うわ
ほとんど受注生産なんだから日本で2Lを発売しても在庫コストはほとんど増えないはず
実際に2Lを販売してる国では1.5、2.0、どちらが売れてるんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 06:48:23.63

>>101
今さら2L出したら1.5から乗り換える奴かなりいるでしょ
ロドスタ乗りもハイパワー志向の人多いから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 07:00:32.12

ハイパワーが欲しいわけでは無いが、1.5Lでは非力過ぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 07:10:47.41

NDスレで散々でた話題
出しても採算取れるほど売れないんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 07:34:12.73

>>105
採算って何？
受注生産、さらに日本の工場で作ってるんだから2Lを日本で発売したら採算が取れない理由を具体的に書いてくれるかな
唯一増えるコストとしたら2L専用部品の倉庫台と修理マニュアルの追加くらいでしょ
コストが増えないなら売ればいいんだよ
日本人は馬鹿にされすぎだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 07:47:20.17

>>105
相手にすんなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 09:04:04.75

>>103
そのためにとってあるんだよ
最後の方で出す

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 09:04:51.19

幌2L有れば、オレもNDに乗り換えるかなぁ。
まあNCでも不満は無いんだけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 09:38:17.82

NCが頑丈すぎて乗り換えにいたる高額故障もないんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 09:39:40.31

>>106
>唯一増えるコストとしたら2L専用部品の倉庫台と修理マニュアルの追加くらいでしょ
そんなに甘くないぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 09:48:02.16

>111
型式指定取得の試験を各国で受けなきゃならないよ。次期フェアレディがコスト削減のためにやらなかったやつね。だから国によって販売エンジンが違う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 10:39:13.56

あと売れるはずだった1.5の機会損失も考えなくちゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 10:55:10.42

RFとの差別化ができないからだろ
幌と格納式ハードトップでは別物だが国内では幌は軽さを重んじてるんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 11:57:58.24

まぁ最近も売れてるとはいえ他の車なら後継出せないレベルの台数だろうし
型式認証取った費用回収するのも大変だろうと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 12:24:10.00

○○だったら買う
を鵜呑みにしたスポーツカーがいくつの車種絶滅したことか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 12:28:13.21

数年前に型式認証の簡略化によって少量輸入車の国内販売がやりやすくなるような記事をどこかで読んだのだが、いま探すと出てこないんだよ。
外国で認証されていれば国内の手続きが一部省略できるとかそんな内容だったような。
これで国産車の内外ラインナップ格差も無くなるなーと期待してたんだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 13:10:29.71

メーカーの緻密で精巧なマーケットサーベイ舐めたらあかんよ
日本に２L幌投入してもメリットなし・・・・なんだよねェ～
シローとが思いつきでつべこべ言っても無駄

「２L幌現金一括で買取るから3000台造って」っていえば
造ってくれるかもなぁ～オホホ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 13:19:43.35

ま、マツダだぜ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 13:23:44.43

>>116
「ロータリーエンジンだったら買う」を絶対聞き入れなかったマツダだけど
「クラシックレッドだったらND買う」は聞き入れたんだよな
実際ペイするほど売れたんかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 13:41:17.21

ペンキの色ぐらいならある程度は行けると思うけど
金属部と樹脂パーツとかでも色々違うだろうし
ボディ同色の部品カラーごとに揃えるよりメッキとかにした方が安上がりとか素人考えでは思いつかない経費が多々あるしな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 15:13:29.69

買いもしないお前ら有象無象の意見をいちいち聞いてたらロードスターじゃ無くなって本来目指してたクルマから離れてユーザーからもそっぽ向かれるのが分かってるから作らないんだよ
八方美人で中途半端なクルマにファンは付かない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 16:41:56.73

買う買う言った奴は買ったんでしょ
それでもミニバンやSUVに比べたら圧倒的に少ない
それだけのこと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 17:09:14.47

>>111
具体的に頼む
　
>>112
各国？
なんで日本で2L売るために各国で認証とるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 17:19:46.51

>>113
よく考えてね
今、ロードスターを買おうとしてる人は
1. 1.5でも2.0でも買う　
2. 1.5なら買うけど2.0は買わない　
3. 2.0が出たら買うけど1.5は買わない
4. 1.5買ったけど2.0が出たら買い換えまたは増車
の4種類に分類される
2.0が追加されることによって売れるはずだった1.5が売れなくなってマツダの販売台数が減るどころか3と4の人が買うので販売台数は増える

ちょっと難しいかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 17:20:28.19

>>114
ではなぜ海外では打ってるの？
差別化できないなら海外も売らないよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 17:22:41.20

本当の理由はマツダは日本人は貧乏だから価格が上がる幌2.0は買わないと思ってるんだろうな
そりゃ30年も給料が上がらない国では絶望的だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 18:25:17.99

>>125
選択肢が足りてないやり直し

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 18:28:28.01

>>128
足りてないと指摘するなら書いてみろよ
書けないなら足りてるとみなす
ほんとうぜえわおまえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 18:28:49.39

自分のこと頭いいと思ってる馬鹿ほど滑稽なものはないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 18:29:50.45

>>128
>>124の質問も放置wwwww
レス乞食うぜえからマジで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 18:31:40.72

>>126
海外だと車重の軽さよりも単純似エンジンパワーが求められるからじゃねーの
あとは税制の違いとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 18:35:24.44

>>132
それはわかってるよ
RFとの差別化ができないとの理由なら海外で売ってるのはおかしいよねって話

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 18:52:14.32

>>133
RF→走りに大きく振るよりもゆったりクーペっぽくパワーに余裕があるぞと
幌→絶対的な車重の軽さ＆国内税制に合致するランニングコストに優れたスポーツカー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 18:59:05.18

「ゆったりクーペっぽく」www
意味不明

「絶対的な車重の軽さ」　www
意味不明　何人だ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 19:00:18.08

>>134
差別化できてるよね
>>114にレスしてよ
おれじゃなくて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 19:05:01.84

>>134
あ、間違った
おまえ>>114で言いたいことは
2.0RFと2.0幌の差別化ができないから
2.0幌は日本で売らないってことだよね
2.0幌はMTメイン、2.0RFはATメインで差別化可能だろ
そもそも幌車買うやつはMTなんて求めてない
ごく稀にいるがそれは例外

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 19:06:30.87

また否定荒らしが暴れてんのかｗ
完全スルー推奨

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 19:10:36.14

否定荒らしって何ですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 19:22:21.93

ID:pC02hya30が免許持ってないガキンチョという事は理解した

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 19:51:18.86

客観的に数字で示すと、ロードスターの国内販売台数はここ数年5000台前後で推移しているので、マツダ3のセダンと同じくらいなのよね。
それでロードスターは幌とRFの2型式しかなく、マツダ3セダンはガソリンの1.5/2.0/Xとディーゼルで4車型もあるんだよ。
比較対象をアテンザに変えても似たようなもん。
だから幌に2リッターでもう一車型の追加ぐらいはあってもいい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 20:16:57.80

>>141
法人需要とかで普通のガソリン車
マツダの技術誇示でスカイアクティブX
グリーンディーゼルで燃費と技術誇示
ロードスターにディーゼルとかスカイアクティブXの様な高額化&重量増するエンジン要るの？
キャラクターの明確に違う展開とライトウエイトスポーツと言いながら2Lにして国内では失敗した世代が有るのにまた2Lだす言い訳は？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 20:20:28.90

>>141
年鑑5000台って大したもんだな
そりゃミーティングでもNDに埋めつくされるわ
NCなんて1000台も売れてなかったのにこの差はやっぱりデザインかね
まあNCは存続のための繋ぎモデルだったからしょうがないか
でもなんでこんな売れてるんだ？
北米は1万台前後だから相当売れてるよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 20:21:38.80

>>142
だから1.5を廃止して2.0にしろとは言ってないだろ
2.0を追加しろって話だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 21:24:46.50

>>143
それ言われると、NC大事にしよ！って思うな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 21:55:54.96

>>143
NCのガワがNDだったらもっと売れてただろうとは思う
https://i.imgur.com/oRFpN0n.jpeg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 22:08:14.96

>>146
NCはやっぱりかわいいなあ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 22:10:31.67

今走ってるNCは良いよね。
販売中は眼中無くて申し訳なかったと思ってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 22:13:39.12

マツダの企画としては日本国内向けのND幌は1.5Lを回して楽しむ仕様のみで、自分がどうしてもND幌２.0Lが欲しいなら、仕向地から並行輸入するとかエンジン積み替えしてでも手に入れるだろうってのが、山本氏や中山氏がミーティングで語っていた話。

ここで２.0Lを追加しろ！ってイキってるんだったら、軽井沢なりマツダの商品企画部隊が来るミーティングで直訴したら？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 22:27:00.98

その並行輸入や積み替えた車をディーラーで面倒見てくれるのか？
どうしても欲しいなら万難排してでも手に入れるだろｗってか
ほんとND作った奴らって気に入らないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 22:31:49.66

>>150
他の車乗るヨロシ。
文句ばかり言う人は嫌われるぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 22:33:51.86

ロドスタはどのモデルも可愛いよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 22:48:03.10

>>150
同意します

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/02(土) 23:05:59.43

RFの開閉機構を外して屋根を両面テープで固定したらいいと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 00:50:52.08

>>146
NCってマイチェン後の方が人気って聞いたけど個人的には最初の全て楕円のが好きなんだよなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 00:53:20.48

>>149
これが本当ならメーカーとしてとても無責任な発言だと思う
並行輸入やエンジン積み替えた個体はメーカー保証は受けられないし、値段もとんでもなく高くなる
だからほとんどの人は買わない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 00:58:46.26

>>150
同意
初期の2.0エンジンはNDにはふさわしくないエンジンだったけど改良されたエンジンが乗った時点でで日本でも発売すべきだったな
開発の変なこだわりは最初からだもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 01:27:21.84

実際問題として、1.5Lで出してこのご時世に売れてるんだから、結果として正解なんだろ
速さ求めるならお門違いよ、ということでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 01:35:58.85

2Lの否定はNCの否定
なら叩かれても嫌われても仕方ないよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 01:36:56.95

>>148
その気持ち分かるわぁ。今乗ってるのはなんか拘ってる感もあって良いよね。ちゃんとロードスターなんだって今は思う。なんか当時酷いこと言ってごめんね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 02:09:28.05

>>150
同意
1.5に拘るなら海外もそれで通せばいいのに、変に使い分けて二枚舌のようなやり方がずっと引っかかってた
幌2.0なんて存在しなければこんなに意見割れることなかったのにな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 05:32:24.28

NC2か3の中古を物色中
贔屓にしてる中古車屋に探して貰ってる
今は楽しみに待ちつつひたすらベスモ見てレースシムのロードスターで挙動を似せる様調整して過ごす

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 06:40:29.84

幌の2Lを執拗に欲しがる人って理由はなんなの？
パワーが欲しいならメーカー任せにしないで自分で弄ればいいじゃん。
出して欲しいとお願いならまだしも、出さないのはおかしいみたいな意見はよくわからん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 06:42:39.53

そもそも、NCを否定して作ったのがND

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 06:44:19.86

>>161
二枚舌とかではなく、年間10000台も買ってくれる国に対する特別仕様車だろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 07:01:31.51

マツダだって慈善事業でやってんじゃないんだから声がデカいだけのマイノリティなんて相手してらんないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 08:05:25.08

>>163
パワーじゃない、トルクだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 08:08:41.32

>>163
2Lの話をするとすぐにメーカー任せにしないで自分で弄ればいいって言い出すやつが出てくるのはほんと呆れるね
単に排気量アップの話をしてるのではなく、日本で頑なに2Lを出さないマツダの姿勢について話してるんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 08:09:11.63

>>167
過給器でトルクも太るけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 08:20:27.85

作り手の思想が気に入らないなら、マツダのお客様相談室に
「みんな(ボク)の理想のロードスターは幌の2.0Lなんですが、現在の企画営業部隊が日本併売を邪魔して御社の売上を阻害しています！みんな(ボク)がそう言ってます！」
って電話かホームページにメッセージしてみれば？
NDもテコ入れで意外と受け入れられるかもよ？
但し、車重の重いトップグレード限定で価格もそれなりに高額だろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 08:25:22.04

>>168
株主になって総会で意見してみれば？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 09:14:31.48

>>168
日本で2L幌を出しても儲けに繋がらないって判断してるんだろ
例えば、君が生産終了まで毎月1000台2L幌を言い値で買い続けてなおかつ中古市場に出さないって条件が出せるなら考慮してくれるんじゃないだろうか
私企業って企業自身の儲けを無視しては動けないから、それを確保出来る条件を出せるなら十分に交渉の余地があると思うよ
逆に儲けに繋がらない、少数ユーザーの希望を聞く事は、株主や社員や他のユーザーの不利益に繋がる訳だから、通す方がまずいよね、責任問題になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 09:17:32.51

>>171
>>168みたいな小学生レベルの分別のないシローとに
耳を貸す酔狂はいないw
っていうかそれ以前に>>168は株主になるほどの資金力もない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 10:10:39.65

>>170
小学生みたいな発想だな
バカなのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 10:26:56.25

>>164
そこだよ
当時NC3乗ってた自分がND好きになれない理由がそれ
自分の所で作ってたクルマ全否定するんじゃねーよってマジで腹立った

その後NA8に乗り換えたけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 10:45:19.56

2L幌出せ出せ爺は、NDワッチョスレでいつも暴れている爺なんだけど
NDワッチョイスレで相手にされなくて、こっちに来てるのよね
NDワッチョイスレから出てこないで欲しいよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 11:15:21.68

>>168
そのメーカーの姿勢の話をしてる。
日本の道路事情では50キロで運転しても楽める車が良い。そのためには1.5Lがベスト！というのがND開発者の答え。
パワーやトルクがライトウエイトスポーツにとって最重要では無い、というメッセージと、ユーザーニーズに迎合して排気量&パワーアップをしてきた、過去の欧州ライトウエイトスポーツ車の失敗を繰り返さないという姿勢。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 11:37:16.08

2L出たら1.5Lを馬鹿にし、2.4Lの86に嫉妬するんだろ。
そういうユーザーの意見に踊らされないメーカーの姿勢を評価するね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 11:40:02.77

>>175
それ俺もマジでムカついた
どうせNE が出たらあいつらND 否定するぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 11:50:05.43

>>178
開発目標の価格が1.5にしなければ達成できないから1.5にしたんだろ
売りが重量しかないからNC を対比させたんだろ
1.5のパワーではスポーツカーとして成り立たなかったから海外では2Lにしたんだろ
バカはそれがマツダ開発の理念と勘違いしてんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 12:00:32.61

でもそれあなたの妄想ですよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 12:40:56.69

>>175
ほんこれ
俺はNDには乗らないと決めてるからGR86注文した
納車まではこのスレにいるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 13:05:11.03

1.5と2.0を併売すれば1.5と2.0の販売比率は少なく見積もっても5:5から4:6くらいになるだろうね
マツダが国内で2.0を売らない理由は1.6とら1.8を併売して絶望的に1.6が売れなかったNBのトラウマだろうな
NDでもし最初から1.5と2.0を発売してもし自慢の1.5が売れずに2.0の方が売れてしまったらという恐怖心から2.0の発売を見送ったと想像できる
1.5の良さはじゅうぶん伝わったんだからここで2.0を追加することはメリットはあってもデメリットは皆無でしょ
コストガーっていまだに言ってる奴がいるけどロードスターが生まれた日本でフルラインナップ揃え自由に選ばせることが日本のマツダファン、ロードスターファンに対する恩義というものだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 13:05:56.65

>>172
> 例えば、君が生産終了まで毎月1000台2L幌を言い値で買い続けてなおかつ中古市場に出さないって条件が出せるなら考慮してくれるんじゃないだろうか

小学生？
こういうアホなことを平気に書ける奴ってある意味尊敬するわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 13:06:40.45

>>173
小学生レベルは>>172でしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 13:07:48.74

>>174
小学生で間違いないだろうね
書き込みが幼稚すぎて泣けてくる
こんなやつらがND乗りとかホント情けない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 13:08:53.07

>>175
NC乗りは少なからずそういう人がいるんだろうね
もしNDに2Lがあったら買ってた？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 13:12:03.97

>>177
海外生活したこともないような小僧に日本の道路事情ガーとか言われても説得力ないな
海外は高速道路の利用が多いことだけが2Lを発売してる理由だとか思ってるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 13:13:31.01

>>180
いいとこ突いてくるねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 13:21:55.79

NBの1.8と1.6じゃあ価格差やパワーなどから1.8が売れるのは仕方ないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 14:03:43.39

税金同じなら1.8選びたくなるのはわかるし、俺も多分そうする
1.5と2.0の対比とはちょっと事情が違う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 14:03:54.23

>>187
いや買わなかったな、実際NA8買ったし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 14:23:32.40

NA6とNA8とで回頭性に差があるしな
重量バランスだけでなく絶対的軽さも重要

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 15:11:46.94

>>188
おっさんの癖に歳下を貶すことでしか否定できないの？
あんたの考える日本国内で2Lが必要な説得力ある理由をぜひ聞きたい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 15:38:36.21

>>177の意見が一番的を射てる
排気量やパワー、速さを求めたら際限が無い
GTRなんて、街中じゃただのでかくて狭い燃費の悪いクソつまらんクルマだしな
軽トラ乗ってると楽しいのに通じる感覚なんよ、NDは
極端な話、1000ccくらいでボディももう一回り小さくした方が面白いんじゃないかとも思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 16:55:31.68

エンジン自体の楽しさはNDの1.5はどうなの？
特にNBの1.8と比べて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 16:57:36.24

1.5はスピード違反で捕まらないスピードで走って楽しめるクルマと思う今日この頃

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 17:04:09.33

>>190
NDでも価格差、パワー差があるから2.0が売れてしまうと困るから発売しなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 17:05:27.09

>>193
回頭性が劣る1.8が売れたわけだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/04/03(日) 17:08:08.33

>>194
ユーザーには少しでも多くの選択肢を与えたほうが販売台数が伸びるから
例えば5色セットと12色セットの色鉛筆があったら5色セットだけよりも販売個数は増える
単純な話ですよ
メーカーの変なこだわり捨てればいいのにね