【TOYOTA】ルーミー・トール・ジャスティ【ダイハツ・スバル】★32
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2016年11月9日新発売、2020年9月マイナーチェンジ、2022年11月フルモデルチェンジ(予想)の
ルーミー(タンク)・トール・ジャスティについて語り合うスレです
公式
【トヨタ】ルーミー
https://toyota.jp/roomy/
【ダイハツ】トール
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/
【スバル】ジャスティ
http://www.subaru.jp/justy/justy/
前スレ
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】トール・ジャスティ★31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632532864/ マジかよ、危うく別の車の注文キャンセルするところだったわ ルーミーのミラーがエンジンかけても開かなくなったんだが
治し方教えて ディーラーに聞いたらよくある症状らしい
リコールしろや
こっちは新車やぞ リコールの定義も知らずに
リコール、リコールと騒ぐアホ 実際リコールもんだけどな
この車クソすぎて何が不具合か分からなくなる時ある いまさら低性能なマイルドなんてありえ無い
新型はシリーズHVだよ フルモデルチェンジでトール/ルーミー/ジャスティにeスマートHVが搭載されるという記事は妄想だよ 結局新型は11月に出るの?出ないの?誰か最近ディーラーあたりと話した人いないかな フルモデルチェンジは早くて24年10月
ハイブリッドが搭載されるというのもデマ トール・ルーミーは1000cc、ソリオは1200ccですが、200ccの差って体感で結構あるんでしょうか?
そんなないですか? セカンドカーのルーミーでマウント合戦とは見苦しいな セカンドカーとして使ってるが
FMCで買い替えるか、軽じゃない小型EV出るまで待つか迷う >>301
その記事は、ベストカーが5月に出した記事をパクっただけですよ
今、ルーミーは注文しても4〜5ヶ月待ち
もし年内にフルモデルチェンジが行われるのであれば 今の時期には注文を打ち切ってないとおかしい 現行は中身 パッソからの急造品だしなあ
ボディ一新した新型まで待つか、遅くなるようなら
N-BOXのFMCの中身次第だな さっき代車でタンクを借りたんですが、
この車って踏みこんでも故障してるのかってくらい加速しないけどそういう仕様ですか?
出足はどちらかというと飛び出し気味で、50km/hくらいまではスルスル伸びていくから、
ネットで言われてる程悪くない?と思ってたんですが、
高速に乗るために合流加速しようとしたら唸るだけで全く伸びなくて冷汗をかきました
パワーがないというよりはエンジンが空回りしてるような感じで、壊れてるのか?と思ってしまった
みんなはこの車で強い加速がしたい時、どのようなアクセル操作をしてますか?
ベタ踏みは避けた方がいいんでしょうか?
高速は毎日使うので、ちょっと慣れるまではかなりストレスになりそう… スルーしないでよ…
暫く運転したけど、やっぱり踏みすぎると逆に加速しなくなるね
滑ってるみたいに唸るだけで、2500~3000回転くらいを維持しながら加速したほうがスムーズな感じ
https://i.imgur.com/9yWulc5.jpg 加速時はエアコン切るか、チョロチョロ設定にする
ワンテンポ早く加速
ガバっと踏み込む
うまく使えば高速をハイペースで走れるよ この車、エンジンはそこまで悪くない気がする
トルクもあるし、アイドル時、巡行時も五月蝿くはない。
ただCVTの制御がおかしい、少しでも踏み込むとずるずるミッションが滑っているみたいになって加速しなくなる…
まーでもSレンジを併用したり、早めに加速を始めるのを意識したら乗りやすくなってきたわ
>>309
加速したい時にエアコンoffは有効かもしれないですね、ありがとう D-CVTにはなるでしょ。
ターボは出るのかな?
e-smartハイブリッドは音うるさいってマジ? >>310
ぶっちゃけルーミーを批判的な目で整備士の視点から見るとどうですがと前に別ディーラーの整備士に聞いたが、エンジンは三世代前くらいの品質だと言われたよ
この重さの車でこの性能のエンジンでも売れるのは流石トヨタは営業力が違うとも言ってた そうね、絶対的なパワーは足りてないし回すと振動も音も大きい
けど、ソリオスレでゴミとか言われる程差はないというか、目くそ鼻くそだよなぁと
シートの出来や電Pとかこっちが優れてる所もあるし
次期型の目玉はハイブリッドだろうけど、
ガソリンモデルにロッキーの1.2Lエンジン&d-cvtが搭載されたら
DNGAシャーシも相俟ってかなり期待できそう 現行は突貫で作ったらしいんで
DNGAとパワートレインで相当質感は変わるでしょう
ただe-smartはコスト重視なんでe-powerみたいなのを期待しすぎたらいかんけど 7月に秋FMC記事が散見されたけど…ホンマのとこは? 今年中には新型ルーミー出るよね?
秋には発表される? >>318
アクセス数を稼ぎたいだけのフェイクニュース NBOXは新型発表されたね。
ルーミー・トールは新型まだなの?
年内発表あるの? この車定員いっぱい(5人)乗ったらどうなるの?
ちゃんと走る? 新型ルーミーはハイブリッドも良いけど、ターボもあって欲しいなぁ。
で、いつ発表されるのさ?
早くしないとNBOX買ってしまうぞ。 >早くしないとNBOX買ってしまうぞ。
年内は、出ないからどうぞ。 東京モビリティーショーに出展するなら、発表はあるかもしれないが、発売は来年。 新型NBOXって軽にしては高過ぎるなぁーって感じちゃって、300万出すなら普通車の新型ルーミーが良いかなーって思ってる。 >>334
同じく新型ルーミーいいなと思っている
それYouTubeで見たけど諸経費、op、寒冷地仕様込みの価格だよな、新型ルーミーいくらぐらいになるんだろう ルーミーターボとnboxってどっちが静かなの?
ルーミーターボとnboxってどっちが加速良いの? 価格.comマガジンに新型情報が載ってたよ
リンク貼ると書き込みできないみたい
プロトタイプが2023年10月からの「ジャパンモビリティショー2023」に出る
「ルーミーカスタム」と「ノア」を合わせたようなフロントフェイス
全長は100mmほど拡大
1.2L直列3気筒と1.2L eスマートハイブリッドを搭載
プラットフォームは「ライズ」と共通
ボディ剛性を高め、走行安定性や乗り心地を改善
価格は中間グレードのガソリンが185~190万円前後、ハイブリッドは210~215万円前後 それより前にライズハイブリッドの問題解決せんといけんのじゃね? >>338
これまでに出たデマ情報をまとめ直しただけのフェイク記事
〜だろう 〜可能性が高い 〜なりそうだ
とほとんど推測による文章ばかりで信憑性はかなり低いし3年前から書かれていることとほぼ同じ >>342
で、文句だけ言って情報なしっすか?
モーターショー出品なんてことどっかに出てたっけ 件の記事…モビリティーショーで発表される事に意外感は無いわな
発売は24年と記事にも もしかして新型NBOXより新型ルーミーの方が安くなる?
オプション次第なんだろうけど…。 現行型のルーミー、ソリオ、NBOX、ルークス、デリカミニで静粛性が1番良いのってどれ? >>347
モデルチェンジ直前モデルとかディフェンダーのパクリは、比較から外しなよ >>349
こないだ誰かの新情報に文句言ってた >>342 が情報出せよ 新型ルーミーって今年の冬なの?
それとも来年の春?
何か商談始まってるとか噂もあるけど…。 Twitter(X)に新型ルーミーの商談始まったって書いてあるけどマジなの? 発売が遅れてるムーヴが出てからだと思ってた
新型ルーミー今年だったらいいな トヨタの現行納期情報が12月になってるし、年内は無いだろ 新型ルーミーは年内は無いのかぁ。
仕方ない。お金貯めておくかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています