■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 73■■■
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>>47
そっかぁ
やっぱり落ち着けるレクサス店が最高やね＾＾ IS350とNX350でエンジン別物なのはどうなん？ >>56
いやそうじゃないだろw
NX250ｔとかじゃね
450ｈとか車種によってインフレさせるなって話
NX450h<IS350って表記が他メーカーであるかってこと >>55
メルセデスの猿マネしてるんだから仕方ない >>55
車種が違うんだからエンジンだって違ったって別に問題なくね？
乗り方だって違うんだし >>62
多分だけど、表記の仕方にモヤモヤしているのだと思う
NA V6 3.5L が350 わかる
ターボ L4 2.5Lが350 ？？る
てきな 2500㏄＝250
3000㏄＝300
3500㏄＝350
ターボ＝＋100
ハイブリッド＝＋100
プラグイン＝＋200
なんだけどアホの子が規則きめたんだろう 前期ISとも違うしブレブレ >>40
5年物のISから別のレクサスに変えるとき、あああの時ＮＸだったらなあと思いました。
>>22
いろいろな経緯ありがとうございます。感激です。
先の見通せない私ですが、小さな歴史も次の時代の礎として大切な財産として
学べる事大切にしたいです。 >>42
だとすると、先にISに乗ってしまって再々来年にそれ売ってRXに乗り変えるってのはどうか？ 3.5Lに代わる2.4Lターボならせめて320馬力以上出せよ >>68
トルクが350NmあればOK
馬力は要らないす >>69
おとなしめの君にはディーゼルがいいな
ベンツのd220とか >>70
以前一度、メルセデスEのブルーエフィシェントディーゼル買ったんよ
軽油を入れる時に手が臭くなると初めて知ったんよ
納車して2週間後に排ガスデータ捏造事件が明らかになった
二度とディーゼルは買わないと決めて8ヶ月で売却 新しい刷新てのは今の時代何らかのコストカットしてるから
何かの価値を減らして技術的な何かやデザインで覆している面はあるからね
良い事は謳うけどマイナス面は当然書かないｗ 例えば素材や部品共通化で
なんであの低グレードとあんま変らんじゃんとかね
共通化で低グレードの方が恩恵にあずかる場合もあるが >>72
それな
今のRXはその辺りが上手く融合してラグジー感を維持しているけど、
次のモデルでNXみたいなデジタルボーイズになったら俺は嫌だな
みんなはどう思うんだろう？ハイテクな方が良いかい？ >>74
ある程度車格を考えればトラッドでイメージよい面は残したいよね
次もこんな雰囲気で乗りたい継続派も多いからね
全く新しいデザイン手法が良いとは限らないよね 私なんかも結構としいっているから
寧ろ外観より内装の雰囲気や好みも相当重視するようになった
それはやたら豪華だとか未来的とかじゃないんだよね
だから車の外観はまあ色んな意味で良いのを好むのは誰もがだが
内装が合えばそれほど選り好みはないかもしれない
適度な精神バランス与えてくれるものだね
おおこれこれ！この感じが良いだよとかね そういうのはもっと1，2ランク上の英国やイタリア車が多いからね
なかなか買えたもんじゃあないし維持メンテナンスがまた大変 たまに新型見るけど、サイドにFのエンブレムのないグレードは一度も見たことない あと、どうしても素材からしてベテラン職人意匠の製品になって
フルサイズやロングストレッチの超高級車になってしまう
いまやIS当たりのサイズをそういう客層は求めないのでねえ
この車はパーソナルなサイズ感がいいんだよね
でまあ人それぞれだが社内の雰囲気が合えばもっといいという事 先日のBEV説明会でもISっぽいセダンと派生車種が紹介されていたから、次のISクラスEVはもう思い切って世界一先進的でもいいかと思い始めた 最近のレクサスの内装は酷いね
素っ気ないというか安っぽいというのか
トヨタに寄っている感じがする
そのトヨタはもっと酷いが
流行りなのかもしれないが、シンプルすぎて単なるコストダウンにしか見えない >>84
そうか？むしろ各社デザインは良くなってると思うぜだからそう思うのか？
素材うんぬんはバブル期の贅沢には敵わないだろうが
MBにしても使えるパイの中では最大限に頑張ってると思うぜ
革の良さなんかは外車のほうがコストパはいいのだろうけど
トラブったときは大変だぜ。。スぺオプで設定されてた８０万ぐらいだったかの白革シートにした某フラッグシップ車でシートヒーター
で焦げ目が線状に出てきてクレーム処理と納期に半年かかったぜ エンジンで差別化できず安全装備はあって当たり前の時代だからなー
内装で手を抜いたら終わり レクサスの内装はコストダウンだよね。ベンツも液晶でっかくすれば先進的と思ってる気がする
高級車路線なら高くていいからアルピナくらいこだわって内装やって欲しい デカい液晶パネル付けるだけで先進的な内装になるんだからチョロイもんだ >>35
ランフラットタイヤ装着のクルマはまだ乗り心地が完成されていない気がする というか個人的にまだ好ましくないかな >>90
日本に住んでいるとランフラットタイヤの恩恵まずわからないよね
パンク修理キットと選択可能にすれば良いのに ランフラットタイヤつけるより、JAFが3年間無料とかのほうが良いよ。 >>92
最近は保険付帯サービスで賄えるからJAFへの加入は要らなくなった どちらにせよ、ランフラットやパンク修理キット・スペアタイヤはいらないよね。
ロードサービス呼べばいいだけだし、タイヤ交換とか重くてできないよ。 昔と違ってパンク修理キットが当たり前になって、それでは対処できない事例にJAFが担ぎ出されているから到着まで時間がかかるよ >>96
それはすごいな
都会住だけど30年で5回はあるぜ
補助タイヤに交換が出来るからジャフは呼んだことないぜ >>97
パンクの原因はなんなんですか？
5回とも同じ？ 若い時は煽りで右端いっぱいで半身だしたり、高速渋滞時に路肩走行したりして
道路のゴミの上走ってたからだぜ
もうそんなことしないぜ
若気の至りだぜ最近はないぜそんなにパンクするもんじゃないのか？だぜ パンク修理キット使うと後が厄介だっていうじゃない。
時間かかってもJAF待ったほうが良いよ。 パンク修理キット使うと空気圧センサーが死にます
センサーのない車であってもバルブが詰まります
ロクなことありません 車屋によっては修理キットを使うなと言います
後始末を考えろ、と
そもそもアレは応急措置なので本修理なり交換が必要
その時に困ると パンクってホントにするものなの？
一度も経験ないんだが、パンク経験ある人って実在するのか？ >>105
ガススタで空気圧チェックしてもらった時に
指摘された事ある
釘刺さってた 初台出口で目の前でアウディのタイヤが破裂したの見たことある >>109
すごいね俺はいつも7㎞～8㎞だわ
高速多用かアクセル控え気味てこと？ https://d.kuku.lu/b19cfb9e1
自分のは今の時期だとこれくらい
IS200tですが燃費運転してるわけでもなく メーターに出る表示は、インジェクションの噴射量で出してる数字だから現実とかけ離れる
俗に言う満タン法でトリップを給油量で割ると全然小さい数字になるでしょ？
運輸省審査値は満タン法測定なんだし >>110
下道オンリーだYO
ちなみに東京よりの千葉だNE
なんかいつも8速で走ってる模様だNE >>111
お、これはすごいNE
NX200t乗ってたけど北海道ツーリングした時でもこんな数値出なかったYO >>112
満タン法でも確認していますが同じでしたよ。
>>111の画像の714.9km走行後に満タン給油した48Lのレシートがこれ
https://d.kuku.lu/4e6694b95
満タン法だと714.9km/48L_14.89km/L、燃費計で14.9km/Lほぼ一致しています。 >>112
あんためちゃくちゃよね今時運輸省とか
それに燃費審査は満タン法じゃねーよ >>113
俺は高速3下道7ぐらいだYO
でも毎日楽しくてスポプラに入れてるYO
メーターリングが全灯するレッドゾーンまで入れるYO
音がきもちEからねやめらんないYO >>114
なんか嬉しいな
みんカラでもあんまりこんな燃費見ないですよね
今回は高速で群馬⇒富士山⇒名古屋⇒米原⇒金沢と言うルート
途中2ヶ所で事故渋滞、3名乗車で運転は交代しながらと言う条件でこの結果でした。 シニア割、自己解決しました
https://i.imgur.com/TO4i7wH.jpg
レクサスセダンはやっぱり60歳以上のオーナー多いですよね・・・ >>115のシニア割引は最寄りのスタンドの独自サービスなんです。
55歳以上でリッター5円引きになるんですが、今回が初めての利用です。
私この12月に55歳になったばかりのオジサンでございます。 すごいなやっぱおっちゃんばっかりだな
自分40代だけどここじゃあ若いほうなのか
おっさんならESとかのほうが似合いそうだけど >>126
ESはデザインが若すぎて、トラディショナルなISの方が落ち着くんです FFが嫌
ハイブリッドが嫌
4気筒が嫌
でIS350を選択しました
少し古臭いデザインですが安心感があるのよ 40代だとまだ子供もいるだろうからISじゃ狭いだろ
無理してレクサス乗ってます感が滲み出ててダサい うむ
子供が小さかった頃はアルファード+タントだった
アルファードは子供がいると本当に便利、ほぼ部屋 ウチもアルファードメインでサブがpoloだった
夫婦だけになって大きなクルマ要らなくなるとセダンが使いやすい
老夫婦需要があるからトヨタもセダンやめられないでしょうね >>130
そうですね
嫁がSUVに乗ってるから家族で出かけるときはそちらで行くなあ
ISは350だけど通勤とドライブ（一人）用
他人にどうみられるかってのはあまり気にしない性格だから問題なし それとうちの親父は子供二人いたけど普通にポルシェカレラ乗り継いでたから
まだ俺のほうがマシかと思う 都内のタワーマンションとか2台以上契約出来ないとこもある。ウチがそうだが、2台って1台はワゴンになるのだなやっぱり。
ISとアルファードでどちらも3500だと無駄な気もしてきた >>137
無駄って言ってしまったら、レクサス自体が無駄よ
無駄を楽しむのよ >>140
いえいえ形あるものはいずれ無くなるから
生きてる間に好きなことや車や遊びをしようと思います
病気したり少し自分には高価すぎかなとか考えてたら何もできなくなるので
お互い頑張って維持しましょう、ここにいる皆様も ４５歳おっさんのわいはここではまだまだ若輩者ですなw >>142
嗚呼四十五に戻りたい！
若いうちに楽しんでおくことさ
そのうち感性が死んで何しても楽しくなくなる ほんとうはこんな車20後半～30代で乗れたら感受性も高いしいい経験になるのだろうね
価値観もわかるし。服も同じく知らなければユニクロでいいじゃんってなるけど
一回オーダースーツやシャツを着るともう戻れません。LS乗ってる人は同じくISなんてと思うかもしれない
「足るを知る」って言葉もいいけどユーチューバーさんだっけ「自分を高めるためにいい車に」
というのもわかる。一度きりの人生で軽自動車やコンパクトカーだけで終わってもそれしか知らなければ
幸せかと思うし、それもいいかもしれないけど自分は考えれないなあ
そのかわり酒は飲まないし波乗りはしない釣りはしないしギャンブルもしない
結局自分の持ってる弾丸でどれを狙うのってことですよね
女の子だけに全弾打ち込むひともいるし、ゴルフやドローンや食や時計の人もいる
人生長くて80年そこそこ限られた時間と弾でどう立ち振る舞うかが面白いんだよね
レクサス3台乗り換えれば2000万近くなるし住宅の拡張やリフォームやグレードも変わるし
子供の教育費も余裕でどこでも狙えるし個々の人らは医学部いかせている親もいるだろうね 20代30代でトヨタの小型セダンってなかなか渋い選択ですよね、なかなかできないと思います 足るを知るとか自分を高めるとか断捨離とかそういう言葉はその場の自分を自分で納得するための言い訳だけど
まあ言いたい事はわかる
ほんまにダメな時はその自己肯定すらする余地もないから いい歳してトヨタの小型セダンにしか乗れないジジイって惨めだな >>147
まあまあ、次は軽四でいいと思っていますよ >>147
ジジイが行き着くのがトヨタの小型セダンだからねぇ
あなたも歳をとればきっと分かります
お若い今を楽しんでください こういうジジイってずっと自分に言い訳しながら人生送ってきたんだろうな >>150
ジジイになる予定がないんですね分かります ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
