【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part134【AQUA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv
!extend:checked:vvvvv
トヨタ・初代(NHP10/NHP10H型)のスレッドです
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html
前スレ
【TOYOTA】トヨタ初代アクア part133【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626518981/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 昨日(金)福島郡山シゴトして会津若松で泊のお気に居酒屋ヒトリ呑み
今日(土)喜多方･米沢を通り山形市へ移動はホボ雪道の走行でした 初期型のアクアが安い＆低燃費でコスパ抜群なので5万キロ位の奴を買うつもりですが、、
この車かなり丈夫ですよね？ ハイブリッドバッテリーの心配を除いたら10年落ちでも後5-6年はいけますよね？ ハイブリッドバッテリーは交換しても良いと思ってます 木目パネル茶と黒どっち装着した？
まさか装着しておらんやつおらんよなw ボディーに錆が出てきてしまった
みんなならサビ出たらどうする？
数万円出してパーツごと交換する？ 落とせる所まで錆落としてタッチペンかな
塗装剥げたら早めに対処した方がいいよ オンボロ愛車が追突されて
修理不可みたいで相手から40万くらい
自分の車両保険で50万くらいでるようですが
走行10万越えてるの勝手も大丈夫なんですか？ 一応10対0であちらが全部悪いで話が進んでましてわたしの車廃車にしたら
わたしの保険からもお金でますよという話なんですがなんかおかしなとこありますか？
新車で買った9年目の車なんですが >>232
9年落ちの車で下取り価格が90万付いたと思えばラッキーかな？ 問題は相手の保険屋があなたの車査定は10万くらいだから10万しか出せませんとかはやってこないのかと 任意保険の金額が毎年上がるのは勘弁して欲しいなー。 G'sのフロントメッキパーツってまだディーラーで買えるんだろうか？
何年で部品生産終了とかあるよね？ 片道7キロの通勤
オートエアコン入れっぱなし
16.6km/L
これじゃ昔のカローラのマニュアルと同じだ
車両価格は倍以上
春秋は20超えるけど冬はアカンな
北欧とか北米とか寒い地域はHVもEVも売れんのちゃうか
下手したら命とりになるやろ 新車買わずに最新機能を後付け トヨタ、車の「進化」サービス開始へ
h ttps://news.yahoo.co.jp/articles/af59f1d7bf350dafcb23189a7fa9e21c6fdcbfaf
永く乗れるようになるのかな、いいサービスだ。 このサービスなかなかよさげ。ずっと乗り続けたかったから嬉しいなぁ 8年落ちで30000キロしか走ってないて
都市部のくるまか？
年寄りの買い物用とかだった？ 買っていいものなのか
過去に自分も7年乗って30000キロで
売ったらすぐ売れたみたいだが >>247
どのみち金かかるなら同じじゃない？シートとかだって部品単位で注文は出来たはずだし 中古車で買う場合
5年落ち 12万キロ
8年落ち 3万キロ
どちらがお得でしょう？ >>228
年式古くて低走行だと逆にバッテリー傷んでそうだけど 地方の幹線国道2車線
80キロくらいで流れてる国道信号少なめを毎日片道30キロくらいの通勤なんですが
燃費どれくらいでますか？ >>258
60キロくらいしか出さないけど同じような環境(エアコン無し)
メーターの燃費計でこの時期は24くらい 帯広から札幌に春走った時は28くらいだたかな
高速じゃなく下道ね ワシは22くらい(エアコンあり)
9年落ち 2万キロの車体 地域にもよるだろうけど、エアコン使わない季節の一往復時の区間燃費は33km/L前後
満タン法(30L分程度)だと22km/L前後って感じが多いんじゃないかな >>266
その差は走り込んでいくうちに若干縮まるし、流石に2割も開いた事はそもそも無いなぁ
満タン法との比較用にずっとトリップAを使ってたけど、差が1割未満の時も少なくない >>262
2000年にカローラⅡで走ったとき約22Km/Lだったぞ。
28は走らせ方ヘタ。 >>265
冬30超える。
夏24がやっと。
冷房必須の性質だからな。。 冷房・暖房を使う夏冬に燃費が悪くなるのが普通だろ。 THSは冬が一番燃費悪いのな
冬は始動時の暖気でエンジンが回る時間が長い
だから冬に一回の走行が短距離しか使わない乗り方だと燃費がガソリン小型車と変わらなくなる
対策はグリル塞ぎがある
グリルを塞ぐと水温が上がるの早いから暖気時間が短くなって若干燃費上がる
高級車やプリウスには自動でグリルを開け閉めするシャッターがあるのな
アクアはそれがないから冬の間だけグリルをプラダンなんかで塞ぐ
やり方は検索してどうぞ
昔からタクシーの運ちゃんがやってる
アクアでやってる人も結構いて今のところトラブルの報告はない スマートエコグリルという商品があったな。
後付けで温度で開閉するヤツ。
結局毎年迷ってる間に2代目になったけど、2代目でも採用してないし
OPでも用意が無いってことは廃熱回収機程のコスパが無いのであろう。 関係無いですがSUVって最近なんであんな人気あるの？
全く欲しいと思わないんだけど新車の展示がSUVばっかになってつまらん 簡単に言えば世界的な流行りだよ
世界的にみれば今のファミリー需要はミニバンじゃなくSUV
欧米市場じゃミニバンは所帯じみててダサい
SUVだとワイルドで洒落てるイメージ
途上国市場でも未舗装路イケるからピッタリ
だからSUV作ると世界に向かって売れる
資本力のないメーカーだと両方開発するより絞った方が効率いい
それでみんながSUV推し SUVって実際狭いしファミリー層向けならハイト軽買った方が実用性は高いと思うんだけどな それに今のなんちゃってクロスオーバーで未舗装路いけるんかね >>277
流行りだから
>>278
行けないし行く気もない連中が乗ってる >>273
グリル塞ぎはちゃんと調べてやれよ。
全部塞げばいいんじゃないってことを。 寒冷地仕様で後付けフットレストなにかオススメありますか？ >>278
未舗装路ってクロスカントリーみたいな悪路ばかりじゃない
地方の街じゃ整備はされてても未舗装の道か多い
ってかどんな山奥でも舗装されてる日本の方が珍しいよ いや、見た目クロスオーバーで普通の未舗装路いけるんだったらそれこそアクアでもいけるだろうしって話よ 最低地上高
アクア140mm-170mm
C-HR 140m-150mm 冬場って暖房殆ど使用していないのに燃費無茶苦茶落ちるんだね
この車に限らずHV車全般なんだろうけどさ >>289
どうしてもエンジン温めないといけないから仕方がない クロスオーバーをリフトアップして
MTタイヤ履いているのカッコ良いな
SUVより好みだわ フロントバンパー下にあるゴムの整流板って擦りやすいな SUVは女ウケもいいわな
彼女いるけど俺のアクアで会いにいくとえーって言われるけど親父のハリアー乗って行ったらかっこいいーって言われたわ >>289
暖房使わないと燃費それほど落ちないなあ
神奈川住まいです >>290>>299 アベレージ25～27km位だったけど18～20kmだわ
九州、福岡住み 岐阜ですが雪の今朝はさすがに18くらいでした(暖房は曇り取る為だけ) 暖房なんてエアコン入れてなければヘッドライト以下の電力だよ
寒くなると2～3km/L下がるな俺は
シーヒーは知らんけど熱源発生させてるからそれなりだろうな シートヒーターは補機バッテリーだから関係ないよ
エアコンの効きはウチにある軽の方が正直良いわ 消費電力の話やのうてやな、気温が下がる事により、頻繁に暖気運転を行う事が、燃費悪化に繋がっとるんや。 日帰り往復450km
6割一般道4割高速道路
オートエアコン入れっぱなし
24.7km/L >>303
エアコンだって補機バッテリーでしょ
なくなってきたらエンジンが余計に回るんだから燃費は悪くなるよ
普通の車と一緒 アクアのヘッド光軸調整は時計回りで上がるであってますか？ >>308
光軸調整は、人や重い荷物で後部が沈んでフロントが上を向いてしまう状態の時に
ライトの光軸を下げるためのもの(下げる方向の選択しか出来ない) 夜の軽量ハイトワゴンのビームは眩しい
あいつら馬鹿か わかるー
あいつら適正な車間距離とかもわからないらしいからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
