【バラスポ】CR-Xスレッド 23台目【サイバー】
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(´・ω・`)久々にガレージから引っ張り出して乗り回したがアクセルの反応が良すぎて右足首が疲れた >>21
Arduinoで互換ECU作ってる奴がいるから平気だろ。
輸出されてるクルマなら海外で作ってる奴いるかもよ。 正月休みはトラブルなかったでしょうか
わしは動かしてない そういえば、裏ワザじゃないけど、ドアハンドルでウィンドウを上げ下げもできるんだっけ? 新型は道具じゃなくてライフスタイルって感じだからなぁ
道具で乗ってた層はバンとかに移っちゃうかもね
実際俺はT31乗り潰したら他の車中泊に適したコスパがいい車にするわ 俺の愛車はBMWのK1300Rだわちょーかっこいいぞ
じゃあC-HRでも選べば?それでなくとも同じクラスではもっとコンパクトな車はいくらでもあるぞ bZ4X 스레드의 주민은 IONIQ5를 사랑합니다. フロントガラス割れた
クォーターのモールから雨漏り
モールがない
どうしよう…
情報があれば助けて下さい 損切り出来ない人間が多いのも日本人の特徴
えええええ??? 不人気色だけど俺は好きな色だな
録画見てきたら出てきたw ライト周りアクリルカバーがあったほうが好きだわ 俺も今の収入で独身だったら普通に1500万位の車買ってるなぁ…家族はかけがえのない存在だけど…
それってあなたの感想ですよね? 田辺氏がいない回は松任谷氏運転の試乗が増えた
コルディアは旗艦車種になる事を期待されて世界初のデジパネにスーパーシフトにパートタイム四駆と意欲作だったが スレ立てZ
日産→一般人「もう部品ありませんから!お引き取り下さい。」 400万用意するから綺麗なの探したり、直してと、中古車屋とディーラーに頼んだけど、どちらも新車のがいいよと言われた。
旧車は大変だって。 バラスポに憧れてだけど中古でもまだ高くて
後に頑張って新車でサイバー買いました ずっと一緒にいような…
別に間違ってるなんて話じゃないし、じゃあ20台って言われたときに否定しとけ紛らわしってだけの話だな @3000万の所得から税金1200万払って手取りは1800万
あそこへ集まるバカと大して変わらんんな。 >>64
リアタイヤ前の黒くなってるとこは後期用になっちゃってる?
ポイント低いな なんか190系相場上がってるのかわからんけど
ディーゼルは車庫内とかで動かすと排気を吸気して警告バンバン出るんだよなあ。 中古だろうが軽自動車がGSに勝てるのは燃費と維持費と取り回しの良さだけ。
え?マカロン!?マカロン食べたぁ〜い おじいさんが現役時代、市役所で公用車の運転手やってて、入れ替えの時にその払い下げのクラウンを購入したと
コストは掛かってない 年取るとコンパクトや軽は疲れる。
ダットサンをライトにアクリルカバーがあるタイプが あったっけ? むしろメインは北米だからなぁ
今もeBayのほうがパーツ豊富だし 所謂CPU的な部分が壊れました
代替部品が見つかりません… いまのクルマはさらに電気の塊だから30年維持するのは不可能だろうね >>81
エドとマイクのクラシックカー・Dラーズとか見てっとその手の専門業者に
持ち込んで昔ながらのハンダ付けとかでリペアしてもらってるけど無理か? マイクとエドに預けろよ、って頻く言われるんだけどw
彼の年代の車は中途半端に電子化されているんで…
メーカーがパーツを復刻しない限り難しいみたいですねェ〜
ホンダはNSXやビートだけでなく、ZC絡みもフォローしてくれよ!と エドに任せると酷いセンスの外観になって戻って来るかも 酷いセンスの外観… でも動かないよりはイイかな?と
来月で丸3年になります ECUなんか当時のCPUもROMもない以上復刻生産のしようがないし、仮に使われてるのが超息の長い汎用CPUだったとしてECUが復刻されたとしても、今度はデスビだのインジェクタだのほにゃららセンサーだのが壊れたら手の打ちようがないよ。
なんでも使える海外フルコンにしとき。純正よりアイドリング安定するし。 CR-XのオーナーズCLUBに入ってると上記のような事案で色々融通利くのかな? 個人的に仲良くなると可能性はあるなぁ
なんせ無いもんは無い >>76
トゥルーライズ(だっけ?ハリアー乗る奴)で
シュワちゃんの嫁が赤のバラスポ乗ってたな そういえばターミネーター2に赤のバラスポ一瞬出るね JoeのI Wanna Know♪の31秒過ぎにもCRXが映ってる
https://youtu.be/dJ8VjyPw0qY ホンダの公式に、映画にでてくるホンダってコーナーがあったよな EF系、リアハッチダンパー付近からの雨漏り?ポタポタ水滴の対処法あればご教示くだされ 自分が乗ってた頃、街の整備工場に出したら雨漏りが直らなくて
元ベルノだった寺に出したらダンパー付近からの雨漏りは直りましたね >>103
ルーフモール下のコーキングが割れていると思う >>103
テールゲート開けてルーフモールのエンド部分見ると
ボディ側にクラックが入ってるのが見えるはず
ルーフモール外して、クラックをよーく調べて全部コーキングしましょう リアウォッシャーの所からも雨水入ってきたことあったな
ルーフの内張り外して、内側からコーキングしたら直った もう昭和にこだわらずに30年で区切ったほうが良いよな、でないと対象車が固定してしまう。
1987年軽初のDOHCインタークラーターボ初代アルトワークス登場 マツダといえば、ユーノスプレッソもあったよな
ユーノスプレッソといえばデルソルの発表前に、ベストカーガイドでユーノスプレッソのリアハッチを外して新たにトランクリッドを加工
デルソルの予想図をリアルで再現した記事を思い出したw マツダ、アンフィニ、ユーノス、オートザム、オートラマ
マツダ規模で5チャンネル店舗体制ひいて車種拡大路線に走った90年代、そして奈落へ…
懐かしい時代だ >>114
A~Cピラーまでが角度といいサイズといいよく似ている
とはいっても似てるのはそこだけだな CR-Xでも平成初期ごろまでは〝無限POWER!!〟て嬉しそうにリアガラスに貼ってあるタマが多かったな
今考えると他人でも赤面だわ 赤面… かねェ?
「powered by HONDA」 まあ、昔はグレード名やエンジンの形式や過給機などを得意げに貼ってたよなw
https://i.imgur.com/iHoFHD3.jpg >>123
カーショップ(黄帽子 自動後退)のステッカーコーナーが今より種類豊富で充実、
ステッカーチューンwが流行ってたな 貼り付けて馬力アップのつもりなら、今のSEV信者も同類かw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています