Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 23
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Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620269577/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured この前ぶつけた影響で、右側のホイールが外側に向いてしまって、ハンドル左90度回した位置でないと真っ直ぐ走らなくなってしまった...
ぶつけたところはホイールをみて9時方向の場所で、ハンドル切った時に当たったから、他は大きく損傷してないんだよね。
タイロッド、ドラッグリンク、ステアリングナックルが変形したのかな？他に疑う部分ってある？？見た目だと分からん ナックルが壊れるような衝撃ならタイヤホイールがお陀仏だろうし
タイロッドが曲がったんならむしろホイールは内に向くし
ドラッグリンクが曲がったんなら両方のタイヤが右向くし
なんだろうね >>351
そのまま走ってると警告灯点くし早めにショップやらに持ってくのを勧める
オフ走るとたまにずれるけど
なんでかは忘れた >>352 >>353
ショップには持っていったけど、外見だと分からないって言われてしまった。ホイールベースが右だけ短いらしい。すでに警報灯はついてるから、乗ってない。
できれば自力復旧したいんだけどな...
この際、足回り全部アップグレードしようかなって考えてるんだけど、原因がわからんとやるだけ無駄だよね... >>355
雪山に結構思いっきりぶつけた。
フェンダーに擦れ、前ホイールのぶつかった場所が強く擦ってしまった感じ。
ぶつけた直後から、ハンドルを左90度切らないと右に流れていくようになった。
何が怪しいのかが分からん... >>354
ショップが見てわからないなら
ただハンドルセンターずれただけなんじゃない？
とりあえずドラッグリンクでハンドルセンター合わせてみたら？
合わせたあと異常なければ少し走ってれば警告灯も消えるはず >>357
後出しが多くてごめん。俺はみてないけど、ショップ曰く調整できる幅を超えているらしい。 片側がホイールべース短いってのが分かってるんなら
フレームからアームからナックルまで長さ全部測って左右差見れば
おかしい所特定出来そうだけどなぁ 走ってて変な振動無ければアクスルシャフトとベアリングはそこまでイカれてないだろうし、
リアのアクスルを起点にして、
リアとフロントアームのボルト全部までの距離測れば
曲がってるのがフレームなのかアームなのかアクスルなのか特定できそうじゃない？
ヒマだからウチの明日測ってみる 帽子かぶって運転してる人はハゲなの？ラングラー帽子率多いよね >>359 >>360
まじで助かる。今のまま走ってても、直進性はあるし(トーインだから？)、振動もない。
素人の俺はタイロッドとドラッグリンク変えたら治るかなって考えてたけど、そこじゃなくて、アームって可能性もあるのか。 ハンドルセンターがアジャスタ調整の限度越えてるなら物理的にどこか歪んでるから該当個所交換しか無いだろ
自分で判らないなら、ここで相談するよりディーラなりショップに相談しか無い みんななら分かるかなと思って聞いてみたんだよね。
ショップからは最悪XMSN含め、足回り全て交換で100万かかるって言われて、マジかよ！ってなってるところ。
右のホイールぶつけただけで、そこまでなるかっていうのが正直な感想。 毎年冬になったらというか雪道走る時に4Hによく切り替えてますよーって人いる？
今日雪積もったから乗って4年目で初めて切り替えてみようと思うんだが、雪道や凍ってるからとわざわざ変えなくてもいいもの？ 除雪した雪がオレの駐車スペースの前に山積みにされてたときに初めて四駆モードにして乗り越えて駐車した
道路にちょっとの積雪ならしない 雪で作業どころじゃないから測るのまた今度だは
>>366
正直そこでトランスミッション交換が出てくるのがピンと来ないんだけど、
>>365の言う通り歪んでる箇所探すだけだと思うから、そのショップが分かんないってんなら
セカンドオピニオン考慮してもいいんでは >>368
やっぱりそんな感じなのか
オフロードまでじゃなくても日常でも雪道なら4H使った方がいいのにーって感じなら使おうかと思ったけど、二駆で十分そうだね
ありがとー 雪道・凍結路は常時4Hだわ
直進や発信停止が安定する あと60キロぐらいまでは横滑り防止OFF 厳密に言うと旋回する時は4H入れてると
前後直結な以上どこかのタイヤが滑るから
それを初動に滑りやすくはなる >>372
特に感じない
雪や凍結路なら曲がる際に尻が滑っても軽く踏んでやれば前が引いてくれる
横滑り防止入れておくとアクセル加減での具合が判りにくく成るから切ってる おお
ちょっと伸びてて知識ないおれにはありがたい
4Hにして横滑りオフにしても全然有りなのか 九州だから殆ど雪積もらないしその辺の知識乏しいわ
じゃあ、なんでわざわざJKに乗るかって？かっこいいからよ >>358
そうなるとどこかが逝ってるのは確実なのか
>>369 の言うとおりセカンドオピニオンだな
地域的にはどの辺が行ける？ >>379
そうなのか。
みんなの意見で今日、近所の町車工場行ってきたわ。
結果はやっぱりやってみないと分からないってことに。ディーラーよりは大分やすそう。その人はシャフトは大丈夫だと思うとのこと。
人に任せてても分からないから、俺もフロアジャッキとウマ買って交換できるところは交換してみようかなって思ってる。 フロアジャッキとウマ買い揃える所から始めるレベルなのに自分でやろうとするチャレンジ精神は買うが、大丈夫だったんだろうか >>383
今考えられる部品を輸入中。
バイクとかはいじってたから工具はたくさんあるけど、車は今までないんだよね。というのもスペースの問題でさ。今は車庫付きに住んでるから、いくらでも時間かけてできるかなって。
にしても、不安ではあるよね。 ドアポケットのネットが俺のお腹並みにダルンダルンなんやが
誰か蘇生法か交換部品知らん？ >>384
国産車と違うのはトルクスとインチソケットさえ有れば後は、力こそパワーで何とか成る
頑張れ そうだよなぁブラックゼウス何て知らない年代が大いだろうから判らんよな 今日初めて圧雪されて凍った道路で4H使ってみたけどケツ振ることが減ってよかったわ
それでも止まるときに滑るのは別だね
ブレーキ踏んだら軽く斜めに滑ってって道路横の雪にちょっと突っ込んだわw 横滑り切って荷室に20kgぐらい冬用装備載せてみ
リアタイヤも食い付き良くなるから止まりやすくなるし発進も良くなる
空気圧はタイヤによるけど標準ぐらいで、よく言う高くすると凍結路で〜は余り良くならない
重量有るから接地面増やして荷重掛けてやった方が止まる
80km超えるときは切らん方が良い >>397
おーありがとう
20キロの荷物はすぐには無いから次は横滑りオフってみるよ 重量掛ける方が効くかな
携行缶とヘルパー・スコップ・バッテリーチャージャー・三角灯・毛布・牽引ロープ・適当な工具・長靴・手袋・砂袋・ウオッシャー・飲み水
ここら積んどけば有事の際も安心だし、リアも効く そういえば三角灯持ってないわ
前は標準装備されてた気がする >>399
すごいなー
でもおれはどれも持ってないや
積んどく用に折りたたみスコップ買ったけど家においたままでさっき雪かきに使ったw
あと今更ながら説明書見たら2H⇔4Hは路面状態さえ気にすればけっこう自由に変えていいのね
停めてニュートラルにしてからやってたよ
https://i.imgur.com/lUOh26G.jpg 走ってるうちは良いんだけどね
渋滞に合うと外気-12℃ 水温105℃とかｗ JLは金額的に妻の許可が降りないので10年落ちのJK狙っています
年収的にも修理代や維持費がどうにもならないということはないとはおもうのですが、調べると故障が多いと出てくるので10年落ちという事もあり少し気がかりです
流石に10年落ちともなると色々厳しいところがあるのでしょうか JK人気だからずっと放置されてたってのはなさそうやで大丈夫なんじゃね？と思う なるべく後期のにしておくといいよ。前期の3.8Lだと故障もだけど、内装も簡素だし。
後期の14~16年式JKなら、そうトラブルはないと思う。 2013以降なら油圧センサーユニット・ABSセンサー・クーラント漏れ・ブレーキ固着・雨漏り
故障と言うほどのもんじゃない軽い不具合は良くある、国産車のように何もせず10万キロ問題無く走るとは思わないほうが良い
3.8Lモデルはやめた方がいい 多いのがブレンドドア用の切り替えアクチュエータ、グローブボックス外して右側覗き込めば白いアームが有る 温度を変えて動作するかどうか
ヒーターコアならエンジンルームの配管2本外してホース差して水洗い
室温センサーはサイドカメラボタンの左上のカバー裏ぐらいに有る ホコリが詰まって小さいファンが回らなく成ってたりセンサー部にホコリ付いてたりする 日が出て-20℃から-10℃まで暖たまったら治った
とりあえずアクチュエータ周りの清掃はしといた
さんきゅう 前にラジエータ交換した時にフラッシングして、量販店で売ってるやつ原液で入れてる
流石に-４０℃もいかんやろ あとは水温50℃超えるまで暖房入らないのが仕様なぐらい
まぁ治ったならいいか この時期スターター掛けてるだけで結構な燃料食うよな
窓の凍結無くなるまで15分x2とかやるしｗ 外側の窓の凍結はあったまってなくともウォシャー液ぶっかけ続けたら数十秒で消えるで
ラングラーの噴霧パターンじゃないとできない方法だろうけど あけおめ！JKのみなさま今年もよろしくお願いします 皆があけおめすると、スレが埋まっちゃうから
みんな何も言わないだけで、別に>>420の事が嫌いな訳じゃないからな 年賀状やSNSでの年末年始挨拶が鬱陶しいのに、ここでまで挨拶したくねーわ
あけおめことよろ
やたら事故多いから貴様等も年始の事故に気をつけてな >>424
冗談だよ いじけんなｗ
今年も雨漏り無く1年を過ごせますようにお祈り申し上げます このスレでくっせぇ事すんなよ
あけおめ今年も車壊さないように… ツンデレだらけだなｗ
今年はウォーターポンプとサーモスタット交換だわ
皆の車も故障が有りませんように うちのはウォーターポンプ異音出て交換したことある、中で羽根が当たってた。 >>428
少しクーラント漏れてるｗ
始動時と停止時の音もある、まぁ仕方無い 通常温度考えれば8万キロまで無事だったんだから御の字かな 小動物が鳴くような…割と高めの音でキュンと…
交換したの見たら当たった所が削れてました >>433
俺のは始動時と停止時にホッと言うフクロウの短い鳴き声みたいな音がする
まぁ2年に一度クーラント交換・ヒーターライン押し出し清掃してるけど破片出て来ないから大丈夫とたか括ってる foxのリザーバー付きショック買うつもりなんだけど、バネとの組み合わせというか相性って重要なの？街乗りの乗り心地良くしたいのだけど ＦＯＸ使ってるけど
適正リフト量だったら特に問題ないと思う 相性というか、硬い奴は硬いし柔い奴は柔いってだけだと思う。あんまり安いのはガチガチだったりする。
自分もリザーバー付FOXだけど、テラフレックスのコイル合わせてる。 オレはむしろ逆の印象だな
安いやつのほうがフワフワしてる気がする >>435 です。
なるほどありがとうございます。自分はリンエイのスネークだけどそんなに悪いわけでもないのかな。。
オンロードでも乗りやすかったり変化ありました？ぶっちゃけ安いビルシュタインの方が乗り心地よかったなんて話もきくし… リンエイのレッドスネークは柔らかめな方だね。固めの重荷重タイプもあるけど。ビルシュタインはショックなら使った事あるけどガチガチに固かったから、すぐ替えたよ。 そうなの？同じ物か分からないけど、1ヶ月だけ使った感じガチガチのままだったなあ。段差超えるときとかストレスだった。あれがだんだん緩和されてくのかね。 新年初っ端からディーラーにオイル交換行ってきたけど、、、
費用倍増してるしサービスの無料洗車も無くなってた…
そんなら他のとこでいいわね…遠いし、 オイル交換は飛び込みだと定価。
一年点検とかでやると半額になるけど。
中部のディーラー。 そうそう、中京ね
6800だったのが12000くらいになったよ
多少遠くてもかなり安値だったから使ってました🥺
点検も同時にやって安くしてくれてたんかな >>447
6800円が安いんであって寺で12000円は高くないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
