【4G63】ランエボ スレッド 202【GSR・RS・GT】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【テンプレ】
4G63エボ(エボ1〜9.5)までについて語るスレ。
荒らしや煽りは放置願います。
▼次スレについて
次スレ建ては>>970がレスで宣言の上でお願いします。
規制などでスレ建て不可の時も宣言お願いします。
970が出来ない場合は、または>>980まで来てもスレ建て宣言がない場合は、
別の人がボランティアで宣誓してスレ建てお願いします。（被ったときは早い順。）
970以降はスレ立てを促進しましょう。
※前スレ
【4G63】ランエボ スレッド 201【GSR・RS・GT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628860547/ >>103
ショップ混合すると何かトラブった時、責任のなすり付け合いをするしね
平然と欠陥品や粗悪品を付けてトラブル頻発して、他のユーザーもトラブルだらけ
あれは欠陥だったからやり直すと言われたものの、パーツや作業代は全部こっち持ちで数十万も二重請求
納期は平然と何週間も遅れ約束は守らない、言った事も覚えてない、何でもユーザーのせい、適当な作業しといてチューンは自己責任ってセリフで言い逃れ
自分のデタラメ作業は棚に置いて少しでも苦情言えばクレーマー扱い
もう2度と行かないし被害者増やさないためにさっさと潰れる事を願ってる
ここまで酷いショップはそうそう無い
俺は被害者だから伏せ名じゃなくちゃんと言っとくわ
横浜のガレージGフォースな >>105
まー一回限りで見限るってことはまずなくて、何回かは行くか
体験談ありがとう
青森のほうだとどうなんかね？？ 皆と同じく格好悪く感じて新車のうちに外したブーレイ顔バンパーがなんだかんだ18年くらい(？)家にあるんだが需要あるかね？
あとからリアバンパーも換えたから一応前後セットで出品(？)できる >>102
そりゃ悪い意味でしょ。Gの話題の後なんだから。ちなみにHRSじゃないよ。あの病気休業って仮病だったのか？ なんかあそこは経営がグダグダだよね。すごいショップってのはHRSと同じくアルファベット3文字のとこ。雑誌の露出があんまりなかったんで有名ではないが、Gやアンリミ、HRSより古くからエボ系というか三菱系ショップとして横浜限定で知られてる >>108
ヤフオクで売れば良いじゃない。
それか、ぶつけてしまった時の為に予備としてとっておくか >>105
チューンが自己責任なのは間違いないだろ。
何かあったら、それは自業自得だ。 >>110
デカブツって配送がめんどくさくなかったっけ >>114
取りに来れる人とか、○○市付近で手渡しのみ(相談に乗ります)で良いと思う。 いろんなショップ試したけど結局ディーラーに落ち着いた俺 自分の走りと改造に責任持てない奴はノーマルで乗ったらいい
ノーマルは遅いとほざく奴もいるがランエボはノーマルで充分速い 公道で粋がるつってもなあ
サーキットでチューニングカーで上のクラスをカモるって頑張っても初めから上のクラスを買ったほうが手っ取り早いし余裕もあるからなあ
若いうちは下克上に憧れたけど いいんじゃない？
ワッチョイ無いここでしか粋がれないチン粕も居るんだし >>123
サーキットでランエボのチューニングカーと同等のタイムをノーマル状態で出せるのってGT-R NISMOくらいだけどね。 >>123
またまた〜 サーキットも峠もどつちも走ってないくせに〜 >>123
若くなくても下剋上の精神はカッコイイよ。 ミニサーキットとかジムカーナだとピークパワーよりレスポンスのある
ノーマルのほうがチューンドより早くない？
アイドリングめちゃ高回転にするならそんなこともないのかな 足回り駆動系がお話にならない
それになぜ改造＝高回転パワー志向と決めつけるのか 下克上は楽しいしカッコいいのはそうなんだが、めちゃくちゃ遠回りっていうのも事実なんだよな
とはいえ趣味なんだから遠回りも楽しいのもまた事実なのでそれを否定はしないし、自分もやるんだけど 勝てば自分の腕、負けたら車のせい、って感じしかしないけど いくらエボでもノーマルは万人向けの妥協の産物だからなあ
かなり高い次元でバランスをとってるのは確かなんだが >>135
なるほど、だからみんな買って売れる車で今でも開発と販売が続いてるんですね、分かります。 サーキット＝タイム比べっていうのは逃れられないの？ >>135
どの車もそうだけどノーマルを妥協ととるかバランスととるか
ま、もう少しマフラーが太くても良かったかなとも思うけどステージによっては純正で十分速いのも事実だからなあ そんなことに草を生やすためにお前の平日はあるのかよ エボの美点って低速からの立ち上がりじゃん？
tf06r載せたctに乗せてもらったけどタービンのレスポンスは純正のほうが優ってるね
壊したくないからそこまでセッティング追い込んでないみたいだからだろうけど それじゃGT-Aの小タービンでいいのかって話だな
結局どこでバランスを取るか
どんな使い方をするかってだけで美点でも何でもない そう考えるとHKSのGT2タービンってほんま優秀
なんか自分のは2キロ常用で全然壊れんし マグタービンを対策前号の２つ壊してしまったのでインコネルにした
ノーマルのマフラーなら十分すぎるレスポンスだったのでジムカーナ、ミニサーキットは社外よりタイムがよかった >>143
ピストンやコンロッドはどこの入れてる？ 8はメッキなんじゃないっけ
セダンの8.5以降はブラックだけどそのブラックも世代で微妙に違うんだよね確か 8.5のしか知らないが艶ありブラックってことはブラックが光るんだよな？
反射がどんなかんじなんだろ さすがにヘッドライトは新品出るよね？
まだ使えるから放置してるけど違うモデルのを買ってストックしておくのもアリかなあ
ライトを眺めているのも好きだし 9MRのハロゲン買った人がこれで最後って話をみんカラで見かけた。 バックオーダー溜めて後で…なら良いなあ
無理かなあ、生産台数が少ないのは本当にメリットがない 買うつもりならさっさと買っとけ
値段改定で上昇半端ないし突然製廃あるから手遅れになるぞ あのヘッドライトユニットって最初は4.5万だったんだろ？今は12万だっけ？ 7と8の違いは、7は完全な銀色の鍍金。8は7と比べてほんの僅かにスモークになっている鍍金。
7と8は並べてみて僅かに違いがわかる程度
9はかなり濃いスモークの鍍金
8MRは成型樹脂剥き出しの艶消し黒。間近で見ると樹脂剥き出しで安っぽい YouTubeで錆び錆びの9MRが出てきたけどパネルってまだ新品出るの？ シルバーの素人板金してる奴？
元に戻してそのまま売れよと思う 純正ハンドルって7〜9.5まで同じ？つか付く？最悪付けば良い ヤフオク眺めてたけど、黒いスポークのステアリングの方が人気あるのな 黒内装って人気あるんだよ
R34GT-Rとかもそう ドアハンドルの外し方ってわかります？
下手に弄っちゃまずいかな？ 2019年ぐらいのGoogleのアルゴリズムアップデート以降、整備ネタを検査しても上位ページはみんカラばっかり。ショップのちょっと凝った記事とかマニアックな個人サイトは全然ヒットしなくなってる。検索上位の基準が権威主義というか大手主義になったかららしいが 古い車だから記事作成も古いものが多くてなあ
メカニカル的なところは不変な部分もあるから大丈夫な部分もあるけど
あとみんカラで2011年くらいのが出てくると年月の流れを感じる >>169
ネジ外して、プラ枠ごと前だったか後だったかにズラす。
外すのは楽だけど、組付けがうまく合わなくてちょっと難儀 外装部品もどんどん廃盤だから破損が怖くて自分で弄る気になれん 自分でやろうがプロに任せようが割れるときは割れるだろ >>179
金払ってんだからなんかあったら損害賠償しろよなってか そう言えばGに車検出したらフロントガラスにヒビ入れられてたな
しかも申告も無しで知らんぷり >>180
普通どんな車でもぶっ壊された場合はそうだろ >>180
いや素人が「こっ、こんな感じかな…」ってやるより何回もやっていて慣れている人に任せたほうが良いなって話
俺はパーペキに分解して組み立てられるぜ！って人はどうぞご自分でなさってください >>177
自分で弄った事なんか一度も無いでしょ？オイル交換すら出来なさそう わい自分でいじるけど内装は爪折ったり
傷つけたり酷い有様や
もっともディーラー作業でもメーターカバーの爪おられたが いやドアハンドルを自分で外すほうが世間的にはレアだろw
なんでも自分でやっちゃう人が5chでは目立つだけで実際に多い訳ではない 自分の車だと最初から一発勝負だし破損も自己責任だし躊躇われるのは理解できる。 自前でダービン交換まではしたけど今はタイヤ交換さえ店でやってもらう
とにかく地面に寝っ転がるの嫌だし汚れるし面倒臭い >>188
自分も首炒めてからは下にもぐるのとか避けるようになってあんまりやらなくなったな >>184
ブレンボがブレーキフルードに犯されてガビガビになってそう >>189
炒飯かよ()
ネタは置いておいてオイル交換とかタイヤ交換も端金でやってくれるんだからオレも自分ではやらんな >>183
やってもらう場所や人によるんじゃないかな？イエローハットではバッテリー端子閉め忘れで走行中に死にかけたし、ショップではキャリパー閉め忘れでキャリパー外れてホイール内側ガリガリになって、ディーラーでは見えない所（内張外した所）を傷だらけにされた。経験のある所でも雑な仕事してる所は少なくない。 自分でやるようになった理由がまさにそれ。有名ショップだろうがディーラーだろうが、なんか不満の残る仕事ぶりがほとんどだったので。客車を軽く壊すトコ多いよね 知り合いの整備工場に任せてるわ
もちろん丁寧で信用できるからそこにしてる 「他人に任せたらこんなことにﾌﾝｶﾞｰ」って人、大体黄色ハットやら自動バックスやら、良くてディーラーで「そりゃハズレやろ」「博打やろ」ってところにしか出していない件。
とはいえ名の知られていない丁寧な整備工場やチューニングショップって地道に探すしかなくて、ツテが無いと紹介もされないし、店も必要以上に客を抱えたくない場合もあるし遠方だと面倒見きれないしでなかなかお世話になれないのも事実なのよね。 そういう親切丁寧なショップが近場に有れば良いよね。ショップ側も修理依頼や改造依頼が立て込んでたら忙しくて作業が雑になる所もあるし、やってる本人も歯痒い思いしてるかも知れんしね。 大手で歯痒い思いをしていたメカが独立して立ち上げたところとか狙い目だね。
どうやって探すのか？自分ん家の近くにあるのか？は以前問題なのだが。 スペアタイヤへの交換やバッテリー交換やプラグ交換はやるけどオイル交換は出来んわ
ジャッキアップはウマ噛ませてやるにしても車下に潜り込みたく無いし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
