■■■レクサス LEXUS NX 75■■■
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公式
https://lexus.jp/models/nx/
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※前スレ
■■■レクサス LEXUS NX 74■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625831236/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 五味さんの350h試乗動画出てるな
全然公開されないから酷評だったのかと心配してたけど、割と高評価で安心 >>31
どこで言ってた？
Youtubeしか見てなかったからわからん まなぶ君とのライブで言ってた。
ちなみに350Fは糞とも言ってたな そのライブ観てないけど、本当にそう言ったの？にわかに信じがたい
いかにも五味さんが好きそうなグレードなのにね
しかし当たり前だけど好みによるんだろうね、上質さを取るかスポーツ感を取るか
それともバランスを取るのか
350h verLにパフォーマンスダンパー着けたら解決しそうだけど装着不可だったよね オーダー時に出来ないだけで後付けはできるんじゃない？
設定はなかったけど過去にISで後付けした事はある >>34
ライヴで言ってる事の方が本音に近いよ
セレナとかボロクソ言ってる 350h Fスポ褒めてたのってAWDとAVSじゃないの？350h FFにパフォダン装着しただけで良くなるんだろうか 乗った瞬間はver Lの方が好きって言ってたからAVSは実は無関係なのかなとか思った
350h ver LのAWDにプラスアルファ出来れば良さそうって想像したんだよね
とはいえ俺は350h FスポーツFFだからコツコツ&リアバタバタするんだろうな
あくまでこのラインナップの中ではね 今注文してるのが350h FF ver L何だけどあれだけAWD誉められると悩むな 極端な話、FFの荷室に60キロの物を載せて試乗してみるとか
それだけで大差なく感じるならFFで良いだろうし
今FF注文してるならAWD不要なんだろうしね >>40
自分は39ではありませんが、荷物を載せたFFはただの重いFFなだけでは？
結局AWDのメリット（後輪駆動）とデメリット（価格上昇、重量増、燃費悪化）を天秤にかけてどちらを取るかという単純なことではないかと。
ただ発売前より話題になっている0-100kmタイムのAWD>FFが本当なら（個人的には懐疑的）、重量増のデメリットは意外と大きくないのかもしれません。 >>41
全て正しいと思う
AWDのメリットは最初から要らないんだけど、褒められてるからって感じだったから
逆にFFのネガであるリアのバタつきを重くする事で消えるのか試せないかなと
AWDのデメリットが全て許容出来ても、さらに並び直しによる納期遅れが致命的だから難しいよね… >>42
60kgの荷物の話、納得しました。
39に対するFFとAWDの選択に関するコメントではなくて、ご自身のレスのリアのバタ付きに対するコメントだったんですね。失礼致しました。 8/20契約でまだメーカーへのオーダーが通って無いからメーカーオプションもそうだけど車種の変更も可能だから迷うんだよな
たかが数十万と思うかもしれないけどされど数十万。ヘーゼル好きだからvel Lしか選択肢ないしAVSが良いとなったらどうしようもないし >>44
並び直しなしで変更できるなら変更したら？
俺なら30万ケチって後悔したくないな。 >>44
これは全部乗るしかないんじゃないかな？多少色んなディーラーに行ってでも
Fスポーツも乗ってみて、自分がどれが一番好みだったかでしょ
それか全く試乗せずに納車を迎えるか
比較しようがないから結果満足するはず >>44
並び直しなしで車種変更可能って、ディーラーに確認されましたか？ 今日のニュースで22,000台納期遅延って見たけど、これってNXは増えてないって思っていいのかな？ >>33
ライブ確認してきた
350Fを糞だとは言ってなかったけど
450h+がベストか？との質問に対して
マナブさんは自分が買うなら450h+
五味さんは350の方が好き、あっ350hの方ね350Fは好きじゃなかった
って感じだったね >>33
ライブ見てきた
>>50でも言ってるけど、NX自体はおすすめしつつ、350のターボはあまり好きじゃなかったという表現だから好みの範囲だろう
350Fは糞という言い方はちょっと悪意あると思う >>51
めんどくさいから糞でいいよ
DBS SL 乗り回せるヒトからしたら中途半端なんだろうし
独創と言ったらハイブリッドなんだから選んで当然だし >>52
あなたが乗ってみて個人的に糞だと感じたならそれはいいと思うけど、
他人の発言を曲解して、糞だと言っていたと勝手に言いふらすのは誰にとってもよくないと思うよ しかしそのライブで500〜800万でおススメのSUVはと聞かれてNXだと2人ともいうのはちょっと意外だった
輸入車だと競合車が予算オーバーなんだろうし、GLCとかモデル末期なのもあるけど
その価格帯ではコスパが良いんだろうね 車種スレで言うことでもないけど、評論家の主観的意見（感想？）を評価基準にするのはやめた方がいいと思う。全て客観的データで評価するべきで、今もあるのか知らないけどCGがやってたジャイアントテストは乗り心地とかも数値化しようとしていて好感が持てました。
一例を挙げると車内の広さを評価するのに自分の身長を言わない評論家は馬鹿だと思う。 >>55
確かにわかりやすい指標で比較できると理想的だよね
ただ現状では、数値出されても買う側が判断できないというか
例えば振動でも、普段滑らかで大きな段差の時だけ強めの衝撃が来るのと、段差問わず普段から少し振動多めの車では、平均すると後者の方が振動多いけど前者の方が不快感あるみたいな話もある
こういう風に静粛性でもハンドリングでも簡単に数値ができない要素が多いし、人によって不快に思うポイントも違うから、現状で数値化されても見て判断がつかない
評論家の意見は主観だけれども、多くの車をレビューして平均的な車との比較ができるぶん、比較的信頼できる方だといえる 450h+ versionL契約してるけど、450h+ Fスポーツも乗ったわ
乗り心地はversionLのが好み
ワインディングや操作の楽しさはFスポーツ
どっちも後悔は無いと思うが...
高速はレーントレーシング使うと操作の楽しさはあまり無くなるから、versionLで良かったと思う
ぶっちゃけ、自動運転早く来いや！ >>53
>>56
気分悪くしてごめんなさい。
他人を下げて自己を上位に見せたい輩はほっといた方がいいと思って。
これでも350F待ちなんです。 >>59
なるほど、納車待ちの立場から相手するだけ腹立たしいって意味で言ってたのね
350Fだってそのグレードだけを乗れば絶対満足しそうだよね
俺はコンパクトカーからの乗り換えだから上質さの違いとか分からないまま納車されたい >>58
ワインディングを車で攻めて楽しいか？
俺は高速道を自動運転で安全に走る方が楽しい
高速道レーダークルーズでハンドルに重りを引っ掛けといたらレーダークルーズ解除される事なくどこまでも走れる >>61
ワインディングを楽しむならセダンとかのが良いよね〜
自動運転派ですよ 新型NXの運転支援でのハンドルを握っている確認は「トルク感知式」と「静電感知式」のどっちなんですかね？
試乗で試した限りでは後者な気がしたのですが、街中での確認なのでよくわからず。SCも知らないようでした。 >>64
トルク感知じゃないとリストウェイト作戦が通用しないか・・・困ったな >>65
パチンコ屋のハンドル？みたいに何か金属様のもので通電すれば良いよ
アルミホイルとかw 事故起こさないレベルでキープしてくれると期待してる
完全に目線逸らしたりせずに手は太もも辺りに置いてるんだろうね >>61
>>65
重りとかでセンサー誤魔化して手放し運転させるの、事故の時にそれでニュースになると結構問題だからな
騒がれて日本だけ法規制強くなって機能制限かかったりレーンキープ力弱く設定されたら悲惨だ
止めはしないけど、やるなら他の人に勧めたり自慢せずにこっそりやって、もし事故っても手放しのことは黙ったといた方がいいぞ そんなので誰かの子供とか死んだらと思うと手放し運転やめろとしか言いようがないぞ この先、自動運転の技術がすすむと、免許のない子供でも一人で移動できる時代がくるんだろーか？ 「トルク感知式」と「静電感知式」のどっちなのかわかる方はいらっしゃいませんかね？
別に手放し運転がしたいわけではなくて、静電感知式ならハンドルを軽く握る（自動運転に限らず高速道路では今でもそうしている人多いと思う）だけで大丈夫なので、トルク感知式よりも優れていると思います。 >>73
参考までにどの車が静電気式でどの車がトルク検知式なのですか？ >>74
現在所有している現行型RXはトルク感知式ですね。
RXが初めての運転支援車ですので、すいません他の車はわからないです。
ただネット情報なので真偽は各自確認して欲しいのですが、スバルは静電感知式なのですが、どうもステアリングヒーターとの相性が悪いらしく不具合が出ているとのコメントを見たことがあります。 LCAの有無で変わる気がする
説明書にはLCA付き車の場合は、ハンドルカバーや手袋をしてると手放し検知力が低下すると書いてある
LCAなし トルク式
LCAあり 静電式ではないかと予想 レーンチェンジアシストや
LTAやLDAとはまた別のもの >>76
ありがとうございます！
確かにその記述だと静電感知式だと思われますね。いまさらトルク感知式だったらどうしようかと思っていましたがちょっと安心しました。
あとは運転支援が評判のいいスバルや日産、BMWあたりにどれくらい迫っているかが楽しみですね。 >>71
ザギトワは運転したで
しかも動画撮影したんやで
その後のことは略しまんがな >>79
本日450h+納車されました。
高速一般合わせて100キロちょいのインプレです。
充電満タン、ガソリン満タンでの納車でした。
インジケータは80キロのEV走行可能？でしたが、エアコンあり、嫁と子供連れて高速90キロ走行で55キロで充電切れました。
その後下道で同距離？を、帰り15km/lでした。
納車後のなので遊んで走ってますが、参考までに。
レーントレースいいですね。高速レベルのカーブはほぼ手放しできそうです（怖いから触れたましたが。）
20秒くらいするとアラートでます。触っててもダメでしたので静電式ではないのかな。
すこーしハンドル動かすとアラート消えます。
初代NXを、カタログ買いしましたが、7年ぶりの新車。
ハイテクを感じました。
地図がおおきいのはいいけど、HUDに右左折の距離でないのは先代より劣るかな。（メーターには小さく出ます）
HUDのタッチトレーサー？カスタマイズできるとあるけど、カスタマイズできる候補は、ほとんど、、意味ない機能。HUDの表示位置上下調節とか、ルーチンで使うわけ、、ないやろ！という感じ。
たずな？もう少し頭使って欲しいけど、更新されることを期待します。
長文失礼しました。 納車おめでとうございます！
トヨタ/レクサスのレーントレースは白線に寄りすぎるとの評価でしたが、改善されているようですね。
しかし、やはりトルク感知式ですか……とても残念です。
ハンズフリーで電話に出る時など目線をステアリングスイッチに移すのは危ないと思っていましたので（未だに受話器のオン・オフのスイッチがそれぞれ別にある理由がわからない）、タッチトレーサーはそれだけでも自分は満足です。 >>81です。
450h+、電気走行88キロの言いますが、
冬のエアコン、シートヒーター、ハンドルヒーターで、片道7 キロの街中通勤。
行きは20Km分、帰りは18km分の電気使ってました。
5倍電気使いますね、、暖房は電気食うのかな、、、 ttp://www.namaxchang.com/article/484981432.html
ナビについて俺が言いたいことほぼ言ってくれてる。
まだスペックが追いついてないのに物理ボタン廃止しちゃったAndroid初期を思い出すね。ほんと左肩が凝る。あとは大画面の下1/4を常時クソデカエアコン表示で潰す謎センス。
アプデがあるといいなぁ。あるいはトラックボールマウスでも繋げられたらいいんだけど。 >>79
やはり、NXのすべての60ページに、LCA搭載車は静電容量式との記載がありました。 >>88
なんだこれ、600万以上だしても不満点多そう >>89
おーーー、ありがとうございます。個人的には何よりの情報です。これで安心して年を越せます。
レクサスなら当然静電感知式と信じてました・・・たまに装備ケチるのでちょっと不安でしたが……汗 うわー、ナビクソだな。やっぱ初期ものはスルーするに限るな。 >>81です。
静電式なのですね。
ハンドルを、優しくサワサワしていてもアラート出てきて、すこーしトルクかけると解除されましたので、トルク式と思ってしました。
失礼しました。 絶賛してる人の多くがNXが初レクサスだよね
前からオーナーだった人からすると劣化した部分が多すぎてガッカリ >>95
自分も試乗車で確認しようとしたのですがよくわかりませんでした…汗 静電感知式は未経験なのですが自分の期待値が大きいだけで触れるだけではダメなのかもしれませんね。
でも現行RXのトルク感知式はイマイチなので、それではないだけで十分嬉しいです…
さっそく「NXのすべて」を買ってきて読んだのですが、文章の中で1行さらりと触れているのみで、>>89 さんよく気づいて下さったなあと感謝です。 >>96
納車待ちの初レクサスな俺に先代からの劣化箇所を教えてもらえますか？
印象としては運転支援系は劣化なさそうだし、ハンドリングとかも良さそう
そういう車として大切なところじゃなくて細かいところ？ よく分からんが
ハンドルが細くなってたり
ダッシュボード周りが素っ気なかったり
リアシートが電動リクライニングじゃなかったり
はあるんじゃね >>97
同じく買ってきました。
また、ゆっくり読んでみます。
>>98
長文ですいませんが、まとめてみました。
改悪点
• 音声認識が遅い、、精度悪いパネル。タッチして話せばいいが、ハンドルのタッチトレーサーからは2回目以降はほぼ無反応。
• ナビの下道優先が、道知らないと使えないレベル
• ナビの右左折時メルクマールの劣化、コンビニ出るけど、大手チェーンの飲食店や、GSがどない。矢印もわかりにくい。
• ヘッドアップの表示が少ない。先代と同様にハイブリッドメーター出て欲しかった。
悪い点
• リモートパークは、よく接続切れる。実用レベルではない。駐車場時に、横停められて、出られない時くらいかな。
• タッチトレーサーは、意外とカスタマイズできない。操作してると、HUDは情報表示でないから、慣れてきたら、逆に不便。
• まだナビキットでなてない。（シンクデザインが頑張ってくれているようですが、苦戦中）
• デジタルインナーミラー、フレームレートが遅いのか、、若干流れる。ミラーモードにすると、くらい。
良かった点
• アドバンスパークはそこそこ使える
• ミラキャストで、パソコンとか映せば動画も見える（もちろん音声も）。DVDとかもミラキャストできたらいいかも。（iPhoneは、ミラキャストできないのが残念）
• ラゲッジのキックと動きはかなり良い。ウォークアウェイも実用レベル。
• 信号変わったり、先行車発進の合図はかなり便利。 >>98
クライメイトコンシュルジュでエアコンなんて触る機会が殆ど無いのに画面下部をエアコン固定で占領するナビ周りとか最悪でしょ
2画面分割表示は必要な情報だけをまとめて表示が出来てたのに1画面表示にしたせいで必要のない情報を含んだものを大画面に無駄に映してる
アプリでよく通る地域の渋滞情報や駐車場情報を事前に割り込み表示させれたし、株価等のニュースも分割表示が出来てたね
個人的には流してる音楽のジャケ写や情報を分割表示が出来てたのは良かったな
納車が来月だから今まで所持してたGX、RX、NX、UXと比べて書くわ >>102
書いてもいいけどワッチョイ無スレの方に書き込んで下さいね。
98さんが相手するから…… 試乗して感じたけどUX250hFより少しマシくらいな乗り心地
当たり前だけどRXには遠く及ばない 今から買うならNX450h+かRX450hのどっちがお勧めですか？
車検が1年3ヶ月後なのでその頃に納車できればいいのですが、フルモデルチェンジ後のRXがでる頃なので本当はRXが欲しいのですが今更RXと思ってます >>102
エアコンの表示は二重矢印(Vが二つ）押せば消える事を知らないだけ。 >>101
めっちゃ詳しくありがとうございます
新しく加わった機能で不満が多い感じですね
アップデート？とかでなんとかなる部分が多そうだから、それに期待したいですね
>>102
現状ナビ？ディスプレイ周りだけの不満だけなのに劣化多すぎはちょっと言い過ぎかなと思ってしまいます
でも貴方にとってはとても重要な事なのでしょうね
ありがとうございます >>105
予算と大きさに問題がなければRXじゃないの
自分は車庫の問題でNXにしたけど本当ならRXが欲しかった
それに次期RXで貴重なV6エンジンハイブリッドが無くなるかもしれないし >>109
レスありがとうございました。
NXの最新のシステムが気になるし、PHEVに乗ってみたいのと、買って直ぐに型落ちになるのも嫌だなと思ってます
予算は800万位なのですが多分次のRXは希望のグレードは予算オーバーで無理かなと思ってます
NX買って、現行のRXの方が良かったと後悔してる人いますか？ >>110
基本どっちを買っても後悔はあまり無いと思うよ
自分はNX450h+納車待ちだけど、試乗での乗り心地はどっしりしててNXのがよく感じた
ただ内装とかエンジン音は結構NXも遮音してたけどV6のが良く感じた
リアシートの電動リクライニングも現行はRXしかないし
リセール気にしないならRX買った方がいいと思うよ >>107
完全劣化だろ。初レクサスなら知らんと思うが >>110
NX買って、後から新型のRXに乗り換えればいいじゃん。
つか俺なら劣化NXは買わないな。これ少なくともマイナーチェンジまで待たないとどーにもならん。下道検索できないとかバカなのかと >>111
7,8年乗り続ける予定なのでリセールは気にしてません。長く乗る分、最新のシステムの方がいいかなと思ってるのと、PHEVに乗ってみたいと思ってますが、最近のNXのネガティブな書き込みを見て迷ってます
RXのV6も気になりますが5年後の事を考えるとシステムの古さが気になります
両方試乗できるならいいのですが、地方なので試乗車がありません。両方試乗してNX450h+の方に決められたらということなので参考になります >>113
そんなに短期間での乗り換えは無理です。
どっちにしても新型RX450h+は多分予算オーバーですし、PHEVに興味があるので350hや500hも対象外です。 500hは少し気になりますが
新型NXってそんなに劣化してますか？ RXは買う気だった
ただ、デカいから論外だわ
都内の駐車場がキツいんじゃ(泣) >>115
荒らしにかまうのも荒らしだよ。そろってワッチョイ無スレに行ってくれ。 >>116
都心なんて普通にポルシェのSUVやランドローバーのSUV
現行Gクラスがわんさか走っているから意外といけるんじゃね？ >>113
下道検索出来ないとかリコールじゃないの？
ありえないレベルでしょ 都内でも色々。
自由が丘や田園調布の界隈は一方通行の狭い道も多いし、駐車場だって広いところばかりじゃない。 >>118
銀座、新宿によく行くんだが、あの周辺の駐車場はちょっと狭いんだよね〜 田園調布の駅前は良くロールスロイスが送迎してるよね。 リコールって言葉は知ってても意味を知らない奴がいるね NX300 iパッケージ、2017マイチェン直後モデル、買取店で320万の提示。
NX350の納車が1月下旬に迫る。さて、ここらで手を打つべきか、もうちっと高音を狙って粘るべきか。 USBのDVDプレイヤー繋いだらDVD見えました。
使用したのはたまたまあったロジテックの普通のやつ。LDR-PME8U2LBK
https://i.imgur.com/86XWHKr.jpg
試しに、ブルーレイプレイヤー（ロジテックのLBD-PVA6U3VBK）繋いだら認識しても、、映像を表示できませんと。
置き場所に困るけど、DVDとCDは普通に使えることが確認できました。CDはものによるかもですけど、タイトルもちゃんと出ますね。 検証その2
ワットチェッカー使って調べました。
iPhoneのバッテリー70%の状態でで充電
USB-Aは5Vの1Aでした。
USB-Cは5Vの1.8Aくらいまでは上がりました。9Wくらいしかないのかな。PD対応してないのかな。
iPhoneの、バッテリー減らしてまたやってみます。 >>128
USBマウスを繋いでみてほしい。アンドロイドっぽいuiだからもしかしたらマウスポインタが出てくるんじゃないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
