【超えてゆく】S200系クラウンPart55【ブランド】
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>>677
統失で生活保護の老け顔てんてんですね分かります 数年ぶりに愛車クラウンに乗ったら、出発してすぐにリヤから異音がし始めた…
何か発進時に後ろからガタガタ言うなと思ったら、段々アクセル踏み足した時のエンジン音が煩くなってきて次第にマフラー換えたみたいな音もし始めた 洗車して拭き上げしている時にリアガラス左端下にに5cm程のヒビが入っているのを見つけてしまった、なんだってこんな所に…
爪で引っ掻いても引っ掛からないから様子見するけどおっかねーよ。 >>681
6ヶ月、12ヶ月、車検等のディーラーによる各種点検、5000キロ毎のオイル交換、10000キロ毎にオイルエレメント交換はしていたんだけどね
オーナー本人が久しぶりに乗った途端にコレ >>685
室内の使用感と素材の劣化
塗装、モール、ゴム、下回りもう年数でどうしようもない部分だからねえ クラウンが修理を終えて帰ってきた
フューエルポンプの故障でした… 車に乗り始めて20年以上経つけど、フューエルポンプを交換したのは初めてだったわ 経年劣化してたんでウィンドシールドモール取り替えました
左右で約一万円だけど対策品なのか素材が変わってましたね マウントとプラグ交換しました
凄く静かになりました >>691
アイドリング時や加速時にリヤからガタガタ音がする
次第にエンジン音まで変化し始める始末 >>693
マウント15万くらい
プラグ３万くらい 町工場でプラグ変えたらパーツ込み（DENSO製持ち込み）で15000円くらいだったけど、ディーラーだとそんなにかかるんか。 と思ったら勘違いだった。すまん。
22,000円だった。 町工場ならディーラーより安くやってくれるよね
まぁそれがウリってところがある。 >>697
プラグって
一本2500円位はしない？
六本で15000円
工賃も片バンクは大変みたいだよ プラグはカーボンだらけで最もエンジン回してくださいと言われた
ハイブリッドはタコメーター無いけどエコとスポーツとどちらで踏んだ方がエンジンは上まで回せるの？ >>700
モード気にせず床まで踏み込めばいいよ。
それかマニュアルシフトで意図的に回転数引っ張ってやるか。 HV乗って7年だけど唯一の不満は
脚の硬さ変更が独立してない事なんだな
スポーツモードで脚は柔らかで乗りたい時あるんだわ
この辺もコストカットされてしまったのかな
現行型は知らないが >>704
トラコン介入して何も起こらないか多少ケツが出るだけ >>704
今日は雪でした
スノーモードでちょっと踏むと一瞬空転して後は普通 前期HVに3年と9万キロ使用したカヤバ エクステージからBLITZ ZZRに交換してきた。
若干抜け始めてて収まり悪くなってたし、リアの車高はタイヤがフェンダーに被るか被らないか位まで下がっていた。
多分指2本分はヘタって落ちてる。
ZZRは純正比-30mmで減衰真ん中で取り敢えずセット、段差繋ぎ目で当たりが固く感じるのでちょっと調整したいね。
改めて思うけどHVで車高さえ気にならなければエクステージが一番いいのかもね。 >>707
工賃いくらするのですか？
ハブベアリングとかブッシュとかも何回か交換しているのですか？ >>708
工賃は専門店に出して車高調取り付けにアライメントで31000円。
ハブベアリングは未交換、ブッシュ類は前回エクステージに変えた時にロアコンブッシュのみ交換。
エンジンマウントとミッションマウントはもしかしたら変わってるかも？
5年前に納車直後エンジン載せ換えしてるからその時に変わってたらね、今のところ20万キロ走っているとは思えない位アイドリングの振動はないね。
今回も交換ついでに下回り見てもらったが次回サスペンション交換するなら足回りのボルト、ナット類を新品にした方がいいとしか言われなかった。
本当頑丈で長持ちしていいクルマだよ。 >>709
ありがとうございます
手を入れると本当に良いですよね
マウント交換とプラグ交換て冷温時のカタカタ音もなくなりました
マウントの位置ずれかカーボンのせいだったのかな？
不満点が無くなりました >>707
自分はタイヤとフェンダーを前後指2本分の隙間ぐらいまで落として減衰力は前後ともに24段階にしてるよ
スタビライザーを強化品に変えてることもあってかロール感は全く感じずに走りがすごく楽しくなったよ
ただ、ショートスタビとZZRの強化ゴムブッシュのせいでつぎはぎ路面走ってるとコツコツと音がすごいね >>711
24段は固そうですね、良さそうな所探ってみます。
まだ短距離の街乗りしかしていないので連休で色々試してみたいですね。 >>712
あと減衰力調整のつまみは定期的に動かしてあげてね
動かさないと固着することがある >>713
おー、それは言われなければ気づけなかったです、ありがとうございます。 この車、飛ばさずに大人しく走るのが楽しくてワロタ
軽自動車とか乗っていた頃の方が追い越し車線でギャンギャンやかましく飛ばしていたわ 車重重いからね
ゆったりまったりで合流の時に元気に加速出来るのがいい 元気とは無縁のお爺ちゃんが元気に加速って…
リハビリのお時間だよお爺ちゃん… ノーマルサスでギャンギャン走ると酔うくらいロールピッチするから必然とそうなるわな
元気よく走りたいなら足回りの見直しは必須 >>718
周り中、軽自動車でじいちゃんばあちゃんが運転している中、どんな運転しているの？
と疑問 >>715
元々そういう設定ですからね。現行220系はギャンギャン走る設定だったけど、従来寄りに戻したそうで。 >>719
元気よくって言っても蛇行運転することじゃなくて、ワインディングとかを気持ちよく流すって言う意味で言った お爺ちゃん達のリハビリ教室大変だね…
会話もままならないなんて…. こんな低能な奴らと同じ車種のオーナーかと思うと情けないよ 10年前より200系を見かける頻度が格段に増えたのは何故なのか 自分が乗ってると、なんとなく気にかけるからじゃないですか。 9年前から乗っているけど、納車当初はすれ違うことすら無かったな >>726
？？
車って減るけど増えないよ
どこに住んでいるの？ >>728
そうかもしれない。自分のも新車登録は大阪だったし。 リーマンショックに3.11だろ？
200系が現行だった頃の世の中の閉塞感の高さはなかなかだった >>734
政党なんかどこでも良いよ
アメリカ中国にバカにされない日本になって欲しい
うちの会社はフランスに買収されました お正月に親父のハイブリ乗ったけど加速がたまらん。
全然曲がらんけどw ♪ キュッ キュッ キュッ ゴーストズ キュー
♪ アイ アム ゴーストズ キュータロー
♪ トップ オブ ザ ヘッド スリーストリングス スリーストリングス
♪ バット アイ キャン フライング
♪ エイトキロ テンキロ フィフティキロ ワンレスト ワンレスト
♪ イフ アイ ディセント ゼアリイズ ア ドッグ
♪ バウー バウッ アイム アフレイド キャー
♪ アイ アム ウェーク ツウ ドッグ ツウ ドッグ 2GR-FSEの同社4.5L V8エンジンの0-100加速に引けを取らない動力性能が好き ＿＿＿＿
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|∵∵／ ○ ＼| ＜ チー牛は黙ってろ！
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横道逸れてごめんなさい
is とかlcにv8 5000があるのに
なんでlsに5000が無いんだろう？ あの5000は滅茶苦茶レーシーな音だからそもそもLSに合わないのでは
GSFのサーキット動画とか見るとわかりますよ >>744
セルシオって水の入ったグラスを乗せてこぼれないCMをやっていたけど
今のV8はうるさいて振動もするのかな？ セルシオのストロークを延ばしたエンジンらしいので、振動とかはないかもしれないですよね。
音のチューン次第で静かにもなるんですかね。 タイヤ変えてきた
レグノXIからアドバンdb
乗り心地が良くなり満足 昨日雪道でめちゃくちゃ滑った
i fourなんだけど挙動変じゃないですかね 変なのはお爺ちゃんだよ…
あちこちでミサイルしちゃって…
ペダル踏み間違えるなんて恥ずかしいよ… >>748
スタッドレスもi-fourも万能じゃない、てことですね。4WDは滑り出したら相当厄介。 お爺ちゃんごめんよ…
実はボク、心療内科に通ってるんだ…
お薬飲み忘れてつい変な書き込みしちゃって… ハイオク仕様の4GRに乗ってみたい
レギュラー仕様の4GR搭載アスリートに乗っているけど、違いが少し気になる i-Four 4WDで滑った場合
機械的に制御するまで
ハンドルは触ってはならない
これ常識よ >>748
雪道突っ込んでいるのは4WDが多いような気がする >>749
お店の人もBSは少し硬いです
って言ってたよ レギュラー仕様4GRの魅力とは？
個人的には緩い上り坂を走る時の低いエンジン音、かな… それ以外の魅力ある？
このエンジンってどの回転域でもトルクが感じられないんだよね >>760
うちのは生涯燃費12.6
で
冬場11位 お爺ちゃん、どうせ乗らないんだから燃費なんてどうでもいいよね・・・ >>764
みんカラに30万キロ超で第一触媒ダメになって純正エキマニ交換した人はいたな。
俺は中間パイプ変えた時に第二触媒をスポーツ触媒入った奴に変えたけど。 触媒の劣化でガソリン臭さが増すってことあるんかな？
15万kmになってからごく稀にガソリン臭いんだよね
硫黄臭みたいな >>761
まあまあ飛ばしてる方？
俺はまったり派だから街中で10、高速使ったりしたら12〜3くらいです。 >>767
761書き込んだの俺だけど、全く飛ばしてないよ
街中で10ってどんな乗り方したらそうなるん？ >>766
うちのは20万キロ走ってるが排ガスの匂いは気になった事ないな。
仮に触媒のせいだとしても排ガス検査で落ちないならそのままでいいと思う、純正エキマニとか新品めちゃくちゃ高いみたいだし。 そうかぁ
バイパスとか高速走った後の、バック駐車とかでよく臭いでるんよね
生ガスみたいな ところで通常の3年間の保証期間に、オプションで2年間保証を延長するプランがあるけど、あれって微妙だね。
長く乗る場合はお得な感じがするけど、先のことは分からないし。 それディーラーで車検取らないと保障切れるんだよね
なんだかビミョー >>768
どんなって・・まったりやがなw
いうても周りの流れにはちゃんとのってるで。
20万キロオーバーなんでバッテリーはかなりへたってるけど、いつもそんなもんやで。 エンジンで加速したら後はモーターで巡行するとか乗り方意識してやるだけで、50〜70キロ位で流れている所だと適当に乗っても12キロは走る様になるよ、短距離ばっかだと厳しいけど。
めっちゃ意識して乗ると一般道で15〜17まで伸びる時もある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
