【本スレ】[BS]アウトバックPart73【OUTBACK】
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2014年10月発売のBS型『アウトバック』について オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
新型BTについてはこちら
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628573020/
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610439973/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スバル車ってスティッチが荒いよね。こうゆうところでトヨタと差が出ちゃう。 >>466
正確にはリロ アンド スティッチな！
適当に言うとマニアがキレるぞ シートヒーターとステアリングヒーター有り難いね。リアも。 >>369
C型中古購入ですがうちも納車時から運転席の風切り音に悩まされています。三角窓ピラーネジ閉めても変わらずです。70km以上で気になり出し、120くらいでずっとヒューって言います。トンネル部は割と静かなのですが、明かり部はうるさいのでボディへの風の受け方もあるのでしょうか。後期型はドアミラーの形状変わったらしいのですが、対策されているのかな、ドアミラーの風切り音も皆さん気になりますか？ >>474
１、耳栓をする
２、オーディオの音を大きくする
３、バイザーを外す
４、静電対策をする
５、気にしない
これぐらいしかないだろう >>475
ありがとうございます、バイザーはついていないので、静電対策考えてみます >>474
ノイズ発生元調査用の聴診器買って同乗者に調べて貰えば？
一般的には購入元に相談ですかね。 風切音などクレームにならんから自分で対策するしかない >>479
年数経ってると面倒とDの担当が話してた。 >>482
そうなんだ〜
低燃費のステッカー剥がした時は、消しゴムでひたすら擦ったけど、そのレベルではないのかな。 >>483
一度飛来物で割れたことあって、DIYで交換したけどしんどかった。
粘着剤すごいよ。 自分もバイザー剥がしたくて調べたけど、もう二度としたくないとの書き込みばかりだったので諦めた。 よくよく考えると、バイザーって不要なんじゃないかな？と思えるんだよね。
タバコ吸う人には便利だけど、普通の人も雨の日にちょっと開けて換気…ってあまりやったことがないし。 バイザーは必要！と強く感じる人意外は
経年劣化や破損した時に簡単には剥がせないという事を
よく考えてから付けた方がいいね。 そういえば、少し前にリミテッド純正ホイールの嫁ぎ先を探してた件、無事に取引が終わりました〜
ご報告までに。 新型試乗した。
静かだし乗り心地も良かったけど、熟成された後期型がいいような。 オレも乗ってきた、静かで乗り心地がいいだけだな
気にいらないところ
シフトノブの位置が高過ぎ
エアコン、シートヒーターの操作がめんどくさい
センターコンソールのシャワーイルミ無し
リヤシートの足元が狭くなった
パワーバックドアの閉まり方が勢いで閉まる感じで下品
ボンネットが重過ぎ
ハンズオフ走行体感したら気にならなくなるかな？ 2.4ターボとシートベンチレーション追加なら買いかな シートベンチはわからんが
2.4は10000％出ない
乗り出し600万になる
絶対売れない 俺はスマートリアビュー、アイストボタン、AVHボタンが付くのを待ってる。付かなくても来年の年改で買う予定だけど。 なんで2.4だと600万になるん
ターボの補機類付けない分安くならんのか 新型のセンターディスプレイ、あれ壊れたら何も出来なくなるんだよね。 洗濯板状の雪道を走ったらフロントからガラガラガラと音がなってた
外れかかったアンダーカバーの振動かな？
足回りの異音には聞こえなかったけど アクティブグリルシャッターが凍りついたようで、エラーになって販売店で点検しろと表示された。いつの間にか表示出なくなったけど。
開かなくなったのか閉じなくなったのかはわからないけど。 brの最終乗りでそろそろ買いどき(現行アウトバックへ)かなと思ってるんだけど
１つ不安が
4万キロ超えたあたりからボディのキシミ音が気になるようになった
bsからボディ剛性上がってると思うんだけど
その辺どう感じますか？ >>507
私の場合は5年7万キロ越えましたが全く無いです
社用車の多分10年目10万キロ位のBMレガシィは店舗に入る歩道などでも
リアハッチやドアなど開口部付近から派手にカコッカコッとなりますね
社用車はスバル縛りなのですが、レガシィ無くなって買い換えが進みません(笑) ダイアトーン ナビのオーディオ設定は何かおすすめはありませんか？
フロントスピーカーをg300に替えたぐらいなのですが、イコライザー も教えていただけるとありがたいです。 >>509
結構難しいよね
試乗車で弄ったけど良く分からんかったわ タイヤホイール変えてから、なんか足回りからカキンっていう音がするようになったんだよね。
発進時とかバックの時とか、低速で止まる時、切り返す時等々。
よくあるキャリパーとパッド部の干渉な気もするんだけど、bs9では聞く症状かね？
リアからも聞こえるからスタビリンクあたりの緩みとかサビだと嫌だなぁ。この時期のメンテナンスは面倒。 >>511
ホイール変えてからの異常なら真っ先にホイールの取り付け状態を疑うんじゃないの？ 言葉足らずで申し訳ない、締め付けはもう確認したうえでなんですよ。
グリスアップまでは試してないって感じで。ディーラー持っててみますわ。 >>509
別のクルマで標準のスピーカーやアンプ変えてみたけど、マイク使った自動調整使っても、納得のいく設定に追い込むことが出来なかった
あらかじめメーカーがクルマに合わせた設定を自分がイチから調整するのは難しいと感じた ディーラーは前輪の外減り抑制を考えて空気圧高めにしてんのかな？！ >>516
ディーラーに、おたくのエアゲージ狂ってませんか？って言って来い 新型納車レビュー、動画再生がクソとか塗装がダメとかいろいろ噴きだしてるね。 本スレ過疎ってきたねー。
BSユーザーがみんなBTにいったってことでもなかろうに。
7年目、10万キロを最近突破。
足回りリフレッシュを計画中。
カヤバのnew SR Specialにする予定。
みんなどれくらいでメンテするのかね。 >>520
みんからでも投稿あったけど、いいらしいね〜 試乗して良さはわかったけど、とにかくデカい。
買い物で使うパレット式には入らない。 >>520
足回りメンテ良さそうですね！
いつか実施されたら内容と費用とインプレお願いします！ >>520
7年ってことは前期型だよね。スプリング含めて1式になるけど、後期型の足まわりを前期型に付けられるそうだよ。 >>520です。少しでも話題を出せたら・・・
>>521>>524
A型のLimitedっす。そうなんですね、D型以降の足回りを移植できると。いいですね。
高そうだけど、ディーラーに聞いてみようかな。
NeoTuneも検討中だけど、結局スタブレックスライドは施工不可
だから、NEW SR SPECIALを使うんですよね、きっと。だからまず交換しちゃって、そのあと気になったら
NeoTuneでもいいのかなとは思ってます。みんカラでもあったけど、NEW SR SPECIALよりベースグレードの
方が品質がいいみたいですけどね。
>>523
足回りっていじったことないので、価格次第ですが。決まったら共有しますよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
