今後載せられるとうわさされているCB18の直噴ターボエンジンは

1000回転超えたあたりから過給しているみたいだから
1500回転あたりから2000回転くらいのリニアトロニックでの
巡行でもターボの過給でトルクと引き換えに余分に燃料を消費
しているんだろうね
街乗り燃費がFB25と変わらずに高速燃費があきらかに悪化する
それが直噴ターボエンジンのCB18の限界なんだろう
エンジン単体で40kgの重量の増加が災いしているんだね
フォレスターのFB2.5からフォレスタースポーツに乗り換えた人が
納車して即高速燃費で期待が大きく外れたのを動画配信していたのが
凄く印象的に記憶に残っている
アウトバックでは前方投影面積でも大きくなって空力面でも更に不利
になるだろうから燃費は更に悪化するんだろうなあ
1.８で自動車税が安くなったとしてもオイル交換代金と燃料で消えちゃうんだよな