【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書いて下さい
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2代目(VN5) オーナー、納車待ちの方限定でお願いします。
納車予定の方は納車待ちスレも活用下さい
その他の話題は【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part〇〇【LEVORG】 スレへ
株式会社SUBARU
https://www.subaru.co.jp/
海外スバル
https://www.subaru-global.com/
スバルレヴォーグサイトトップ
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/
STI
https://www.sti.jp/
SUBARUで愉しむ
https://www.subaru.jp/enjoysubaru/
スバル自動車アクセサリー
https://www.subaru.jp/accessory/levorg/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
※前スレ
【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616695222/
【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612498258/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 業者さん？
ttps://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606688034/ 期待されてた次期シビックも結局CVTのままで
1.5Lターボの180ps/240Nらしいからねー
対抗馬が次のmazda6とかになるけど、あっち直6の3Lとかいう噂だし…
スバルの次期2.4Lターボもそうだけどさ、日本車って時代に逆行し過ぎだよね
せめて2L以内じゃないと重くて乗る気にならんわ >>301-302
回答ありがとう。
連動させたくないについては、そういうニーズもあるかなと思って
書いただけです。 ディーラー行ったら、エンジンに達するほどの
クラッシュをしたレヴォーグが停めてあった。
担当にアイサイト作動しなかったんですか？と尋ねたら、障害物まで近距離の状態でアクセルを踏み込んでしまってアイサイトが警告するまでもなくぶつかったんだとか。 危険回避はブレーキじゃなくてアクセルが有効な時もあるからね
察知前にアクセル踏んでるときはそっち優先するでしょ
プリクラッシュブレーキを信用し過ぎると痛い目合うぞ
あれはABSの上位版ぐらいに思って置いたほうが良い >>316
だね。
あんまり過敏に効きすぎると道走れなくなるし。
その辺のチューニングがスバルは絶妙なんだろう。 最新バージョンは分からんけど
以前のは目の前にポールがある状態で停めて
その後エンジンオンで発進してもポールを認識しないでぶつかったからな
嫁にやられて車も心も凹んだわ >>315
至近距離でそんなにクラッシュしたってこと？
もうそれ車関係なく免許取り消しにしなきゃやばいドライバーだな 地図の差分更新、テザリングでイケるね。
これなら楽チンやわ 日産とか三菱のはそもそも至近距離に物あると動かないよな よくわからないけど
ルーフロントコーナーセンサーはないので
アイサイトはボンネットより低いところは見えないでしょうし。接近したコーナーは認識できないんでしょうね。
センサーは増やして欲しいですよね。 VM型にはフロントコーナーセンサーはあったと書いていますが、VNにはないとは… 残クレに付帯されるバンバー、ドア、ドアミラーの年二回まで使えるディーラー保証の金額と、銀行のマイカーローンの金利で差し引きトータル金額が微妙で悩む。 >>325
買い切りなら所有者の面でもマイカーローン
そのままディーラーで色々世話になるつもりなら残クレかなぁ
後は営業と良い関係築けてるかとかじゃない？
逆に銀行の担当者も然り
個人的には目先の値段だけで選ばない方が良いと思う
お金はある程度諦めがつくけど（勿論価格にもよるけどね）
お金で諦めがつく事って意外と少ないのよね 視界の悪い交差点とかで迫ってくる車を認識できるフロントセンサーついてるんだから、バックセンサーと同じ様に静止してる物にどのくらいまで迫ってるかも教えてくれてもいいのにね。 センサーが認識した物に対して、こちらから接近した場合に距離は測れるが、対象物が動いてくる場合は距離を測るためのセンサーに限界があり、一定の速度を超えると検知結果を出せないからじゃ無いの？ みなさまこんにちは。
納車待ちスレから飛んできました。
現在、バックカメラを用いた録画機能のオプションが
手配できない状況です。
また一方で、バックカメラの画質がイマイチで
記録を残す機能としてどうなの？という意見も有りました。
オーナーの皆様の中で、リアカメラの録画機能を
使っている方がおられましたら、使用感などをお聞かせ下さい。
また車外品を使っている方がおられましたら
おすすめが有れば教えて下さい。<(_ _)> >>328
ありがとう、長年レガシー乗り継ぎbh.bp.現在brmなんだけどもう9万キロ近いんだけど来年大学受験の娘いるし新車の買い替えが厳しく中古にしようか検討してますが試乗してしまうとやはり良いですね、440万かぁ >>329
バックカメラの画質がどうのこうのより録画するとフロント録画のフレームレートが落ちるのが致命的。
って事でバックカメラつけたけど結局使わずに社外品（ユピテルSN-R11）を付けた。 >>331
貴重な情報、ありがとうございます<(_ _)>
ものわかりが悪いので再確認になりますが、
バックカメラとフロントカメラの同時録画時と
それぞれ単独で録画するときの画質に
差が出ると言う事でしょうか？
出来るかどうかわかりませんが、フロントの録画を
やめてリアだけにすると、それなりに画質が良くなる？
同時録画をしたいので聞いても無意味かもしれませんが
仕様を知りたいのでお聞きします<(_ _)> >>332
フロントだけ録画は出来るけど
リアだけ録画は出来なかったかと思います。
自分は純正装着ですが初ドラレコで取り敢えず
付けといた程度のお守り気分なので
画質はあまり気にしてませんでした。
有事の際は困るのかもしれませんが。 社外付けたいけどアイサイトがなぁ。
フロント純正、リア社外とかできないのかな。 純正ドラレコは、Wi-Fiの転送速度が遅すぎるのが残念過ぎる。なんであんなに遅いのか、謎 ベタ踏みチャンネルでたね。
こんなもんだね。前の1.6よりは、ちょっとだけ速くなっててほっとした。
比べるもんじゃないけど2.0との差は・・・全く別の車だね。 GHのスポーツモードで測られても困るわ
今回の目玉はSTiEXなんだからnormalとsportsとsports+で測れよ 他のレヴォーグの加速動画だとローンチコントロールやってたけどGTだと出来ないのかな？ ECUチューンでワンチャンノーマルの2.0に追い縋れる可能性もあるかな >>332
333が言う通りリアのみの録画はできない。
で、フロントとリア両方録画にするとフロントが28fpsから14fpsに下がってしまってカクカクした動画になってしまう。
しかもリアの映像は超低解像度。フロントがHD画質ならリアはSDどころかVHSかと思うぐらいで後方の車のナンバーがまともに読めない。
って事で人柱からのアドバイスだ、リアは社外品にしておこうね。 納車待ってる間に2.4ターボの予約開始とかなったらショックですなぁ 2.4は実際に出てきて欲しかったら買い換えれば良いよ
俺の担当セールスも何かと2.4を踏まえた話をするけどｗ 2.4ターボ欲しいならWRX買った方が良いと思う
この車って1.8Lのパワーが前提の造りでしょ
2.4Lだと絶対どこか破綻すると思うよ リアシートリマインダーオフにしてるのにリアシート座ると警告音鳴るな
おかしいな >>346
それはないね、1.8のみで終わるならオーバクオリティ過ぎで無駄になる。
2.4なりでポテンシャルをアピールする可能性は大、それで1.8の値打ちも上がる。 >>349
オーバークオリティwwww
それ言い出したら欧州車どうなるんだよ
全部無駄遣いか？ エンジンカバー付いてない、ブースト計なし、後席エアコン口の加飾なしとないろいろ手を抜いてるのは来年の2.4Lの布石としか思えんね どうせ2.4発売してもネットの声がうるさいだけで販売比率も駄目だろ
2.0もそうだった
文句いうだけで買わない層は結局出しても他の所で文句つけて買わない、買えないからメーカーもすぐには応えないんだろう >>348
その機能はエンジン切った時に後部座席に子供や荷物を忘れてないか確認させるためでしょ
シートベルト警告音は別物
>>350が言う通り、後部座席下のコネクタを外さないといけない 2.4GTと1.8STIはどっちがマウントとるんだろね
遅いけどセッティング弄れる、そんな事しなくても余裕で速い ドラレコ、損保が保険に付けてるもの以外は刑事事件になったら証拠採用できないらしいよ。
なぜなら、それ以外のものは事故後に改竄できてしまうから。
解像度とか使い勝手とかそれ以前にまずこれだろ。
民事で相手との交渉には使えるかもだけど、肝心カナメの時には細かい話はどうでもよくなるってことだな。 と、フィルムカメラからデジカメに移行する時も言われてたよ
もうそんな時代は過ぎただろうね それはただの願望であって、裁判では未だにそうなっているっていう現実がある。
保険付属のドラレコはデータを保険会社が握ってるから正当性を保証できる訳で、デジタルならではのデータの可塑性とは別の問題。 販売店で点検してくださいのアナウンスがメーター液晶に出て運転支援、モード切替が機能せず警告灯がたくさんついた 2.4買うなら新型S4かWRXかなぁ
3年売却予定だが、わざわざ排気量だけでまたレヴォーグ買い直さんかな。街乗りも高速も十分満足
スポーツ走行するならその方がいいよ >>364
2.0は2.4待ちが多数派。オーナースレだし、1.8で満足の人ばかりなのは納得。
走りはS4が良いのも同意。PHVが出れば割り切りで買い換えあるかも。 2.4エンジンで買い替えというより、アイサイトレベル3対応かレヴォーグEV化で3年後に買い替えだろうね 1.8オーナーだが積載性とか後部座席の快適性重視民なのね2.4でたら3年で乗り換えはアリかも もう純ガソリンのハイパワー車も新車で買えるのは本当に最後になりそうだしね アイサイトの進化とインターフェースの改良にも期待したい EVねぇ
電気自動車になったらスバル辞めると思うわ
それならテスラでいい
というか頑なにガソリンエンジン貫いてるホンダ、スバル、マツダあたりは終わるんじゃないか？
スバルは例のソルテラが生命線なんだろうけど
実際のノウハウって全部トヨタ側だしねぇ
ステランティスみたいな事するしかないんだろうな スバルの中期計画で30年はハイブリットやEV王国にすることになってるのでガソリンにしがみつくことはない。ただ単にトヨタの供給受けてやるだけならスバルの存在意義がなくなるので、どこまでスバルが味付けできるかで存続できるか決まるんでしょうね。過去の栄光にしがみつかずに頑張って欲しい。 昨日、ニュース見てたら豊田社長が水素を燃やすエンジン車を開発云々言ってたな
いままでのエンジン技術を生かせるし、部品面でも今までの部品生産調達、下請け、孫請け
の従来の関係を維持、雇用も維持とか
詳しい事は知らんがスバルも同じような方向行けると良いなぁと思った 水素は水素スタンドのインフラ整備が厳しい
バストラックタクシーなどの公共交通狙いになるよ
全ては政府の補助金次第 水素スタンドはプレクールという電気で冷やす機構が必要。そんなことするぐらいならば、さいしょからその分EVに回せばいいし、電気自体はどこからも取れる。
また、大容量の電気が必要な場合は、電車の沿線ではかんたんに取ることができる。電気事業法を改正すればいい。水素スタンドに費用をかけるのは本当に無駄遣い。 みんカラで絶賛炎上中のパワステの件、ほんと噛みつきたいだけのしょうもない人いるんだなあと呆れ返る。 水素は可搬性と貯蔵性とチャージ時間効率が電気とは段違い。
不安定な太陽光や風力などで発電した電力の平準化が可能でインフラさえ整えば脱炭素の本命になりうる。
だから、ドイツのメーカーが水素エンジンや水素燃料電池車に注目してるわけなんだが。 砂漠を森林化する技術が確立してCO2吐き放題になってガソリン車の復権！
に一票 水素の扱いにくさがあるし、水素ステーションも補助金をジャブジャブ投入しなければ、作れない。
確かに充填速度は充電速度よりも早いが、水素ステーションの貯蔵量を考えると何十台も充填できん。水素ステーション自体の充填するためにタンクローリーを何台も回すことになる。
結局トラックとか長距離を走るための車として水素は利用されるかもしれんが、EVの充電の設備投資の手軽さに比べたら、個人所有の車への普及は果てしなく遠いだろう。 車で価格コムとか情弱の極みじゃん
ただでさえ頭おかしい奴しかいないのに… 伊豆スカイライン走ってきた。
結構なカーブと上り下りがあるルートだけど、
安定感があって驚いた。
あまりにも快適に走れるので、気をつけて車間取っておかないと、前の車は煽られてるように感じるかも。 >>363
それね、ひと月前に同じ症状でた。
ステアリングのタッチセンサー不良とかで、ステアリング丸ごと交換になりますた。 >>321
でもせっかくDCMが付いているのだから
トヨタ車みたいに高速道路の開業日に
スマホ使わず車載DCMで自動更新出来るようにして欲しいね >>383
マウントとるねぇ( ͡° ͜ʖ ͡°) >>387
スバルは5年間無料って時点でサービスの質の違いは解るだろ バックカメラの画質なんて悪くても問題ない
車は基本的に自車と逆方向に向いて逃げるなんてことはなく必ず前方に現れるため
後、重要なのが、止まってるときに追突されたかどうかの確認
その場合も画質なんて関係ない 事故に遭ったことのない、訴訟をやったことこない人の戯言 納車スレにも同じやり取りしてるお前らどっちかに統一しとけ 400万以上の車なのに威圧感ゼロだからなぁ
黒ハリアーなら車間距離とるもんな 最近ディーラーで見たのだと、クリスタルブラックに純正黒ホイール穿いてグリル交換してるのが格好良かったかなぁ
マフラー交換済でエアロは未装着
あれなら寧ろ着いてない方がスッキリしてていいわ
威圧感（）というより清潔感があって良かった
チャイルドシート見えたからどこぞのお父さんが乗ってるんだろう
ミニバンマウント大会から逃れた事に拍手 >>397
荒らしはほっとくが、マジレスらしいからちょっと弄ってやらんとまずいだろ
清潔感大事 18km/lってどういう環境なんだろう
約6000kmの内の4000km近くは高速道路なんだが
11.4km/l付近からほぼ変動しない
普段エアコンは付けてる >>398
たしかに黒ってあんまり見ないわ
動画でも白青大半で変わり種がクールグレーカーキ
あとみんなSTiエアロ付けてる
黒はセンスある人が弄らないとヤンチャ崩れになるからしんどいよね
引き算出来ない黒のゴテゴテ改造は見てられん
それ考えると白青は正解なのかも 先行予約で値引きなかったからエアロキャンペーンで自分を納得させるためにつけた。後悔していない。笑 新東名で120km/hまでフル加速しようと思ったら2.4じゃないとダメだよね。 1.8は低速トルクは十分だけど、80km/h過ぎたら加速は鈍るじゃない。 ACC135キロ 加速ノーマル設定でもでも結構な勢いで到達する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
