■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.23■■■
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>>775
アナログ時計が目の魚(助手席のエアコン吹き出し口が尾鰭)みたいなダッシュボードデザイン、
週末レクサスボート(中身はヤマハ)の待つヨットハーバーが似合いそうw
BGMはロッド・スチュアートのセーリングが良いねw >>797
あとEV車を作る過程でガソリン車よりCO2使いそうって
なんかのテレビでやってたような 欧米のやる事は言葉通り受け取っちゃダメだからな
国際基準の覇権争いであってCO2何か関係ないかも知れないし LCA視点ではEVの方がCO2排出多いって説もあるけど欧米は今「新しい社会交通システム}
構築を視野にしているんだよ。CASE立脚の自動運転、情報活用による渋滞や事故低減etc
その為にはEV化必須、そして自動運転にはやはり100キロ程度が限界とみてる。
更に車自体減らしてLRTや鉄道、自転車、さらにドローンバイク拡大し新交通システム構築。
昔は自動車が基幹産業だったから政府もこれ守ったけどその政府が自動車なんて減らして
新交通システム構築の為のデジタル産業など育成したほうが国の経済にプラスと考えて方針転換してるんだよね。
車好きとしては寂しいけど新ベンツSですら120キロしか見てないってのも納得。
その方が国民(人類)の健康にも自国経済にもいいってことなんだろうな。日本どうする? そんなCO2垂れ流しの日本もちゃんと制裁受けてるでしょ?
津波に地震にメルトダウンに大雨に洪水とさ >>803
やっぱりね
CO2なんて何の関係もないって事
ハードで日本な勝てないからソフトで勝負
パソコン携帯電話家電等々が歩んで来た道 完全に自動化して速度も決められたら
到着時刻が努力によって変わらず
車に乗る=電車、バス、飛行機に乗る
になるじゃん まぁ煽り運転、酔っ払い運転、公道タイムアタックとかのおバカ人間運転がなくなるし
事故も渋滞も減りますよ、自動運転だとって話だろうね。結果CO2も削減、健康にもいいしと。
革とかの素材も反感強いし若い層は車に興味ないしまじにこの路線一気の可能性あるかも 自分たちだけ十分楽しんでから規制
いつもの欧米の手口 >>775 レクサス(高級ヤマハ)ボート欲しいな…加山雄三みたいに 海水に溶けているCo2の総量は大気中のそれの約50倍
海水温が上昇 ⇒ 大気中に放出され大気中のCo2濃度が高まる
キンキンに冷えた炭酸水と、常温の炭酸水をグラスに注げば良く分かる
大気中へのCo2放出量削減の努力が意味が無いとは言わぬが
総量が50倍の海水に注目すべき でもYOUTUBEドラレコ映像見ているとほんと煽り運転とか暴走しているおバカ
が多い。老人の逆走とかも。それがEVでCASEレベル上げ自動運転になって
無くなるんならそれはそれでいい気がするけど。高速なんて100きろでいいし >>815
それってジャニコン行って女性ばかりって言うようなものじゃね? センチュリーやLCがV8エンジン搭載モデルを普通に販売しているのに、
LSだけV6エンジンしか選べないのは納得できない
内装や機能が豪華で値段の高い上位グレードもV6モデルしか選べないようでは他社のV8エンジン搭載車やV12エンジン搭載車に客が流れるのも仕方ない ディーラーで500hを1日借りて躊躇した40後期hLの俺がいるぞ
もう7年乗ってるなぁ、愛着あるけどね。 https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/6db0376565eed313442de5b54cd3a0cab46014e7/
騒音規制が欧州ではフェーズ3に。国内でもそれに準じるかもだって。そうなると
廃止を呼び無くされる車も多数出るとか。理由は健康被害のため。
下手するとクラウンや軽でさえみたい。とりあえず欧州の動向見るみたいだけど 社外の爆光ライトの方を先に何とかして欲しいわ
眼が潰れる
今の子供たちにも将来絶対に害が出ると思うわ 年時改良でノーマルタイヤにやっと戻したんだな、ブレてるな
そのうちV8とかやりそう V8とかやらないでしょ 燃費わるっくうてCAFEで企業罰金課せられるし
もうスピードの時代じゃないからっていやというほど痛感したから快適性と静粛性に
舵きったからね。V8がそこに貢献できるかって言うとねぇ。ハイブリッドの方がいいと考えるんじゃない おまけにガソリン値上げで
日本人はさらに低燃費指向になるわな 田舎、、ペっ
勝とうちゃん、、ペっ
天どう? 、 良し 見ぃ〜 ランフラットに敗北→標準装備の19インチタイヤを乗り心地と静粛性の向上に寄与するため、新開発のノーマルタイヤへ変更し、ランフラットタイヤをメーカーオプション設定に切り替え なんでランフラットで押し通せなかったん?
ランフラットが日本でも最適だったから選んでいたのでは? ドイツ勢がRFTモノにしてるというのに
トヨタは撤退か
嘆かわしいな パリが30km制限なんて関係ないじゃん
神戸市内は前から40km制限だぞ 引き下げだから高速帯の性能要らないってのも夢がないよな >>834
ディーゼルゲート以前に欧州はディーゼルをモノにしたと言ってたやつを思い出した >>838
まぁ開幕したCOPのニュース見たらしょうがないでしょ
しかもCO2だけでなく呼吸器疾患の健康問題もあるし
高速事故も各国深刻とニュース流れてるし レクサスにはランフラットは相性悪い
UXのランフラットもひどかった LSオーナーミーティング等、神奈川県周辺でオーナーさん達とお会いできる機会はございませんでしょうか??
LS460の時代は大黒ふ頭によく集合されたと聞いておりました。 LSってメルセデスみたいなエロいアンビエントライトあるん? >>848
姿勢、表情、服装、雰囲気
こういう大人になりたいと思うわ 下品。知性や教養感じない。猪苗代湖のボート殺人事件の犯人に近いもの感じる。
金だけは持ってるけど何か?系。見る人が見れば・・ おいおい度胸あるな
どこの誰かなのがバレバレな相手に向かって大丈夫かよ
何者かわかんないドラレコの映像とは訳違うんだぞ まぁコンプレックスの固まりなのはよくわかる
外面を整えても内面までは矯正できないからな >>851
レクサス山下公園もしくは港南台で購入した人の写真じゃねーの? >>847
この1つ前のベンツのイカつい人は違う間違えた🙏
このモデルみたいな人はレクサス山下公園か港南台のプレゼンルームのような感じ。。 >>858
>このモデルみたいな人
眼科行ってこい、あと脳外科と精神科な ゴリラにしか見えんけど、ゴリラのモデルって意味かな スポーツ性に振ったMC前の仕様が好きだった人は少ないのかな 50LSは
前期はスポーティなのにフェイスはラグジュアリー
後期はラグジュアリーなのにフェイスはスポーティ
まじでチグハグ
まぁあの変なクーペルックのせいでフェイスとかどうでもいいけど 現行のLSは不人気かも知れないけど
いきなり乗って会社行ったら絶対驚かれるし羨望の眼差しで見られると思う
新型のBMW乗って行くよりレクサスの方が絶対羨ましがられるよな >>859
何も見ないでモデルって書いてしまったわ
悪かったなぁ
貴様のような視野が狭いLSを一生買えない貧困者の妬み野郎に迷惑かけた訳じゃねえだろカス >>866
まぁ何も知らない人からしたら
デカイし高級車だからなー >>353
>3回変えましたよ。
エアサスは一度に4か所も壊れるの?それとも、一か所が壊れて、対側も同時に替えるので、100万円で、
3か所変えると6組変えるので、300万円と言うことなの? >>353どうせ無償交換かハッタリだろ?笑笑笑
わざわざ自分でお金あるなんて書いてる時点で胡散くせーわ、LSオーナー全般に失礼だわ、痛々しい奴だなお前、お前の車写真アップしてみろよ、嘘つきは泥棒の始まりです。 >>870
7月のレスにいきなり噛み付くお前の方がよっぽど痛々しいわw >>871
自分で金があるって?ここで書く奴は日頃の劣等感による不満が高まってることから現れるものじゃねのか
?笑笑、エアオーナーだろ⁉笑笑笑
テメェのようなカスが7月に起こしたことをなんて知らねーわ、レスを見たのは最近だわ、こんなところで虚勢張って哀れな野郎だぜー笑、貧困者は痛々しいね👎 すみません。
LSオーナーミーティング等、神奈川県周辺でオーナーさん達とお会いできる機会はございませんでしょうか??
LS460の時代は大黒ふ頭によく集合されたと聞いておりました。 集まってもVIP笑乗りのヤンキーばかりでしょ
現行乗りは集まってこないと思うよ それな、型落ちと現行のユーザー層は違うよ
群れてどこから足つくかわからんし トヨタのV8乗りたかったら、
センチュリー買うしかなさそう。 >>879
選択肢にならない
デカすぎ(笑)
そこまでV8にこだわるなら先代LSしかないな >>881
いいよね
あれこそトヨタのセダンって感じ LSの一番恰好良いところって何
おいら、さっぱり分からない >>883
お前みたいにおいらとか言う馬鹿がいないとこ(前期中期後期フルローンオーナー除く) 実際ドイツ勢には勝てないけどいい車ではあるよ
高級感あるし、車を知らない層からしたら嫉妬されるだろうね ドイツ勢に勝ってるところはあるぞ
ボタンや操作のしやすさは別格でしょ
軽いしスムーズだし その代わり背後に着かれる度に速やかに左に寄せて先を譲らないといけない屈辱の日々だしな オフィス街で、
先代のLSは見るけど、
現行は全然走ってないな。 知り合いの現行乗り会社代表はSクラスに乗り換えてたわ
おれは俺40後期のままだけど、現行前期は乗らせてもらったことあるけど、気持ちはわかるわ
マイナーしても次が出ないと検討もされないと思う セダンのデザインとしてはトップレベルにカッコいいだろ
これよりカッコいいセダンを教えてくれ ls460かls600hlの2006〜2013あたりのやつトヨタ認定中古車かレクサスcpoとかのメーカー系列の販売店で買おうと思うけど、維持費は毎年どれくらい最低用意しておいたら問題ないですか?また、メーカー系列の販売店なら基本は車高やマフラーとかはいじってないフルノーマル車ですかね?(トヨタ認定中古車やレクサスcpoは特に) >>896
まずガソリンとハイブリッドで全然違うし、年式によって車両保険も違うからなんとも
都内の割とストップアンドゴー多いとこに住んでた時に両方乗った時の維持費ね
ガソリン
リッター5〜7月500km走行で1.3万
保険月2万(レクサスオーナーズ保険車両保険付)
税金年8.8万(10年落ち?とかだと1割増しなんだっけ?)
ハイブリッド
リッター7〜10月
後は同じく
ただ車両価格で微妙に保険代変わるけど概ねこんなもん ハイブリッドの補機バッテリーは4年ごとに50000円弱
レクサスで車検通すなら最低20〜30万ぐらいあれば良いんじゃない
新車から乗ってるけど全く壊れないし手間もかからん良い子よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています