【TOYOTA】次期86/BRZ part14【SUBARU】
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【TOYOTA】次期86/BRZ part13【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614814405/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ケンモウ板とかではFTOに似てるとか言われてるからな
ニワカにはその程度なんだろ車のデザインて >>80
あれマジ意味わからんよな
うな丼がレーシングカーみたいでいいね！とか言ってたけどデメリットでしかないわ ほとんど選択されないからなんだろうけどATのシフトノブ流石に時代錯誤過ぎない？
Zですらバイワイヤになるらしいのになんじゃありゃ >>64
トヨタに何のエンジンがあるんだよw
3気筒テンロクwww
2.4lハイブリッドwww
BMW www
爆笑オンエアバトルかよw
スポーツカーのエンジンもってねーだろトヨタは メーターも液晶だけだし
ATはボタンみたいな奴でもよかったかもね >>65
まじでGRのクソダサい奴なんなんだろな？？？
エンブレム無くして、営業車ホワイトにして、グリル黒
メチャクチャダサいんだが
もしかして敢えてダサいのに金かけて乗ってるのが逆にカッコいいみたいな話なんかな？？？
逆にかっこいいとかいらんから、普通にカッコいいの欲しいよね
BMWとかベンツのハイパフォーマンスは、性能も抜群だが見た目もカッコいいよな >>92
流石に新型M4のグリルはダサすぎるでしょw パッと見は先代よりは軽そうな感じがするね
低重心のイメージが払拭された感じ スバルのPDFには冷却系強化でラジエーターの容量アップに新たにオイルクーラー追加とあるねこれはかなり嬉しい
まあサーキットレベルだと分からないがストリートや峠レベルだとまず冷却系の強化は必要ないかも >>96
fa24
またコンロッド斜め割りなんだろな 刺さらねー
どう売れないんだから尖ったデザインでいけよ
守るものねーだろ 新型Zかっこわりぃと思ったら86・・・Σ(ﾟдﾟ) ｴｯ!? ｵﾖﾋﾞﾃﾞﾅｲ!? フロントは86のほうがスッキリしてる
今回はトヨタ買う トヨタはTRDつけて完成なイメージ
初代の後期も深海魚とか言われてたけどTRDつけたらカッコよくなったし >>5
新型のノート良いパワーはどノーマルエコタイヤで6秒以下だよ 現行が優れてる所なんて税金がちょっと安い以外ないから買えない貧乏人扱いでええな >>5
GRMNスープラってなに？
妄想でこんな表作ってるならだいぶ痛いな AT改良ばっかだけどマニュアルミッションどうなってんだろうな
排気量上がって前のままとかアホな事してないよな >>110
ノートがそんなに速い訳がないけどな
旧型のe-powerNISMOで7.8秒なので新型でも8秒はかかるんだが 通常グレードはスバルでハイグレードはトヨタってすみわけにするの？ >>115
前のままでしょ
ミッションって下手すりゃエンジンよりコスト掛かる GRMNスープラはこれから出る予定じゃなかった？
北米トヨタとかのはず、、
BRZ 6月くらいから予約かな？ 400万までなら買うからはよ！ >>118
今日の発表会では変わってるって言ってたぞ
重量増の原因として挙げてた >>120
それは詳細が気になるね
違うトランスミッションを採用したと説明してた？
それともギアを強化()とか言ってた？
出来たら該当箇所のリンクが欲しい >>116
カートップの記事にも出てるけど新型ノートは旧型のノートe-POWER NISMO Sよりも全然早いんですよ
つくばのラップタイムで1周4秒も早いんだよ >>116
旧型のe-POWERニスモSより今回のE13ノートのノーマルの方が断然速いの知らないのに偉そうに書かない方がいい
筑波のバックストレートで175キロまでてるんだからちょっとしたスポーツカーより早いんじゃないのかな
筑波で撮影してるの観てたけど1分12秒から14秒くらいだったよ。旧型のe-POWERニスモSは1分20秒だったと思うよ
200万円で買えるコンパクトカーって考えると超速い。 冷静にトランスミッションの形式が仮に変わったとしたらアイシンのプレスリリースで発表があるはずだけど無いからZN8でも az6は続投か >>12
圧倒的に86BRZよりは面白い車だけど完全にオタク丸出しだから86の方が圧倒的にモテる >>42
五味ちゃんは興味ありありだぞ
初期型乗ってたしな 尖ったデザインにしたらガンダムと言い丸いデザインにしたら古臭いと言う
そして昔のスポーツカーを見習えと言いながら今日もレースゲーで走り屋ごっこ
虚しいなぁ この車ってサーキットでクラウンやマークXの3500にちぎられるって聞いたけどマジ？
次期型は速くなってたりするのかな >>138
買ってすぐ売るタイプだからな五味
学は乗らなすぎてバッテリー上げるし
ちょっと86BRZをばかにしてそう ホイールベース伸びた分どこに使ったのかなって思ったらリアなのね
少しでもバルクヘッド伸ばして少しでもエンジン車体側に持っていって欲しかった
見た目よもよくなるし 新型でも筑波8秒後半がやっと
パイロットスポーツ4のおかげ
86はノーマルで乗るもんじゃない
とにかくチューニングしないと気持ち悪い >>69
下面の絞り込みが深くなってるから、別物
20㎜内側に入ってるらしい プロトタイプのハンドリングとECU制御の差別化けっこう大きいね
MTで遊ぶならトヨタ、ATで乗るならスバルが合ってると思った ＧＲ86のミラーが
ボディと色が違うのが.....
brzの方がいいかなぁ まなぶはカレラ買ったし今更86とかBRZなんて買わないだろうな >>137
昭和脳かよ
これ乗ってモテる奴はNBOXのっててもモテるわw あの味付けの差だと筑波アタックとかは86のほうが良いタイム出そう タイム出すならグリップさせるセッティングのBRZの方が速くね？ 色々ボディサイズ変わってて運転席と助手席の距離もちょっと近くなってるみたい 伊藤かずえが旧車の86乗っててもフルレストアして貰えんわな >>151
スロットルががばっと開くからMTのトヨタのほうが速そう 今回も馬力詐欺で実際は200馬力ないだろうから
まずはターボ化しないと
サーキットでスイフトスポーツにあおられるよ
Zまで金出せない人が買う感じになりそう >>156
ただのスロットル曲線の違いだからそこは関係ないよ
スロコンの設定違いみたいなもん めっちゃ馬鹿にされてて笑った
↓
トヨタ自動車「トヨタ86に馬鹿な車カスばかり乗ってイメージ悪いのでトヨタの名前を外します。GR86 」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1617612013/ 旧速ってケンモウ以上に馬鹿の集まる板になったんだな 特におかしいわけじゃなく普通にまとまっててかっこいいけど
なんか新鮮味ないデザインよね
まあ初めからそこ狙ってないんだろうけど 先代よりパワートルク向上して乗りやすくなってるんかな まなぶはBRZオーナーだったから違いがよく理解できる人 >>167
オレンジはトークセッションの動画で出てたような パールホワイトのBRZの写真が見たい、
コンパクトに見えて良さそう まあ色々批判されているけどいいと思うね
現行型より確実に進化して動力性能が大幅に向上しているしサイズアップしていないのも良い
0/100km加速6.3秒はかなり不満がなくなるはずだよ
2.4って何故か拒否反応が出る人がいるけど税金が高くなる以外デメリットは殆どないからな2.0 と比べても重量配分も変わっていないし
FRで車体が軽く適度な価格のスポーツカーて世界中見ても意外と少ないしな
アフターパーツも多く出るだろうし現行型より断然魅力的な車になったのは確か >>138
レスあるけど、五味ちゃんは買ってしばらくは動画上げてまた売るでしょ
カウント稼げそうなネタを放ってはおかない >>148
新型出たら買うって事あるごとに宣言してるから買うと思うよ >>173
確実にパワーもトルクも上がってるのにサイズと重量ほぼ同じってのはイイね 試乗動画見るとナビ・オーディオレスも選べそうな感じだな
音楽なんてほぼ聴かないんで今の車のオーディオ移植で充分だしナビも地図がいつも最新のスマホで事足りるｗ 批判がzに似てる。とかこれならヤリス買う。とかばかりなの見ると
つまるところ悪いところが無いんだなとしか思えん。
2.4L、FR、国産メーカーのサービス体制で、って他に競合できるライバルいないんだなw
最大の競合は先代中古だ 散々出てるけどテールが嫌だ
マイチェンで現行みたいな薄スポイラーにして欲しい 俺は現行の中途半端な小ぶりのリアスポが嫌いだ
※個人の感想です 今の時代の車でFR2.4L1270kgは立派だと思うなあ
軽くて走る車って随分減ったからね 俺は新型好きよ！
叩いてるのは老害と貧乏キッズだけ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
