【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part165
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part164
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615153366/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured レプレイアード10w50が廃止になって久しいけど、難民の人ってオイル何入れてます？
自分はとりあえずカストロSLX5w40… >>27
shell helix ultra 5W-40並行輸入品 >>27
STI Performance Motul oil 5w-40 スノコ入れてる奴は居ないかね？ 居たらフィーリング教えて欲しい。 途中で送信してもうた。
Svelt EUROの5W-50か5W-40に興味有るんだけど。 >>13
道路交通法第27条によって違反になるのでは? >>32
追いついた車が制限速度を超過していれば該当しないのでは？ このスレにはWRXSTI乗ってるからって高速の追い越し車線を法定速度で譲らない奴が随分いそうだな。
煽り運転の原因になってるのはお前らだからな。
そういやYouTuberのかげまるさんも煽られてたことあったなw 飛ばしそうな奴が来たらさっさと譲って、相手が加速しだしたところで、窓から手を出して赤い回転筒を屋根に乗せる
その後の反応を見ていると面白い 埼玉県警のS4覆面、販売終了に合わせ駆け込みで追加3台導入、ブルーのほかグレーもある STI Sportからの仕様簡略化はなんかありそうか？ 旧型ツーリングアシストもいまやカローラにも負けてるレベル・・・
新型レヴォーグの最新のツーリングアシスト+アイサイトXが搭載された新型S4が待ち遠しい >>30
レプレイアードがなくなったので、
スノコブリル12.5W-40使ってる。
感想、コスパは良い気がする。 ガルフのフラット4&6使ってる。
寺で入れてたカストロールより良いと思う。 慌てて買ったけど、GRヤリスが出てヤラレタ～って感じ？ 2ドアで良かった～て感じ
4ドアだったら大後悔だったかも >>39
ACC性能をわかりやすく比較しているのってある？ >>42
見た目ヴィッツじゃなかったらそうだったかもしれんな GooにD型ノーマル、STIエアロ、白羽付き5.5万キロが支払い総額331万という破格でトヨタ系の販売店で売出してるぞ！
少し前までは5万キロ超えてても後期は420万円はしたからw
欲しい奴は急いでどうぞw ヤリスが出てWRXの中古車が叩き売りになるかと思ったけど、ちっとも安くならないな >>11
国産スポ車乗りとは、なんかつるんで走ってるみたいになることが多いけどなぁ
煽りというか無謀運転でつっかかってくるのは欧州車が多い印象。
アホらしいからさっさと先に行かせてるけど。 >>35
高速で追い越し車線を蓋してるのは軽自動車乗りに多いけどなぁ。
そもそも追い越し車線の使い方を理解できてないドライバーが多すぎ。 >>50
あれ見た目の迫力が無いんだよなあ。ケツのでかいヤリスというか・・・それにドア2枚だし需要は被らないかもね。 >>50
ドアが4枚あって人も荷物も乗せられ普段使いが問題なく出来るからCセグのハイパフォーマンスカーがウケてるんであって 追い越し目的以外で追い越し車線を走り続けてるくせに
追い越し車線を塞いでる遅い車に説教したがるドライバーの方が圧倒的多数だけどな >>50
魅力的な車ではあるが
基本的に競合しないし値下がりにも影響ないだろ >>56
俺の知り合いはVABからGRヤリスに乗り換えたね。VABもGRヤリスも趣味性強いパフォーマンス4WDだから比較対象にはなってるのが事実。
俺はVABのセダンのデザインが好きだから乗り続けるけど 動画サイトにスバルのセンターデフ式とヤリスの4WDシステムの構造解説があったけど、ヤリスのシステムは耐久性が？な評価。 >>48
そんなもんじゃないよ
今回のトヨタ系ディーラーの下取りだけど、こんなに安いのは初めてだぞ！ ディーラー下取りに不満があるなら買取店に持ち込むわ
スポ車なら最初から買取店 1200万とか言ってるんだろ
そこまでの価値は無いわ 左ハンドルのWRXはフットレストがデカくていいなぁ 買取店に出したE型、速攻で売れちゃったわ
それほど安くないのに凄いわね >>62
現地ベース価格は、6万3995ドル（約695万円）と公表されている。って書いてるから約二倍か。 ちょっと前に「60万乗せて売り出した」って書いたわさ 結局S209は日本に何台いるんだろうな
前スレでも書いたが東名でS209運んでるの見たし(あれはたしか青だったはず) >>33
速度超過は追い付いた車側に適応されるだけで、追い付かれた側が27条を違反してるのはかわりないよ >>72
４枚ドアとかトランク容量とか高機の車には選定基準があるって話を聞いたが
今は無いの？ 刃物を隠し持ってた奴が逆ギレとかしたら
警官でも怖いだろうな、GRヤリスの後席じゃ直ぐに逃げれない。 現行クラウンですらPC基準にトランク容量が足らなくてどうしようかってんのに。ヤリスじゃミニパトだわ。 >>61
S207、S208のバリ物で700万円以下なら
何とか欲しい
S209はもちろん >>74
今は知らんが岡山県警の深緑の覆面ソアラに高速で捕まって後ろに乗せられサインした嫌な思い出あるけど。 >>74
あるはず
だからクラウンが採用されなくなったんじゃなかったっけか 警察庁の定めたパトカーの規格
①4ドアセダン
②2500cc級
③5名乗車
④トランク容量450L 確かレガシィも高機に納入するのに、本来無いエンジン組み合わせで車作ったんじゃなかったっけ？ >>77
ミニスカ、美人婦警さんなら許す、GRヤリスミニパト w >>61
フェンダーの意味あるのかなこれ
電車になるだけじゃん？ 誰かvabに245 45 18 履かせたことある人おる？ >>81
警察庁っていうのがどこの組織のことか知らんが、高機では過去にZやNSXも取り締まり車両として採用されている 警察組織のトップは警視庁だと思ってるんじゃないかな レガシィの捜査車両は雪国の警察官に好評。沢口靖子の機捜ドラマでもガオブルーが運転してるしw >40 >49
ありがとん。
某寺で馬鹿みたいに入れられたので(冷間時に切り欠きより5mmくらい上)、メンテパック以外、これからはなるべく自分でやりますわ。上抜きになっちゃうけど、その分頻度を上げればよいか。 >>86
さすがに釣りだよな？
北海道は北海道警
埼玉県は埼玉県警
東京都は警視庁
それらの上にあるのが警察庁だぞ 警視庁なんて呼称にしないで素直に東京都警にすれば良かったの 首都圏治安警察機構(首都警) 特機隊
正義を行えば世界の半分を怒らせる。 警察庁と警視庁の関係はトヨタとスバルの関係みたいなイメージでしょうか。
ヤリス厨がWRX小僧を小バカにしたくなりますねw >>86
相棒でも見たらいいんじゃね
ちゃんと警察庁でてくるから >>93
そもそも他の府県警とは運営が異なる
英語にするとMetropolitan Police Departmentで首都である自治体が運営する警察組織
便宜上は府県に分かれてるが警察庁が運営する府県警とは違う
分かりやすく言うと府県警の給与は警察庁長官が払ってるが警視庁の給与は東京都知事が払ってる
日本以外ではロンドン警視庁などもある >>86
採用されたというか、スポーツ系はメーカーからの寄贈だから。
飾っとくよりはって使ってるんじゃない?
何が悲しゅうて2ドアで取り締まりせにゃならんのよ S30Zのパトカーはカッコよくて長く使ってたよなぁ 神奈川県は日産のお膝元だから寄贈でZパトが多かったね
確かにカッコよかったわ VABの対人賠償保険の料率クラスが上がっとるやないかorz >>103
数値が細分化して上がったやつじゃなくて？ VAB E型のりです。
コムテックのレーダーの購入検討して調べてたら、接続コードのOBD2-R3、4はVABには適合しないことになってるんだけど、使えてる人いませんか？ >>104
そうかもしれんが。
無事故割引増えて車両価格下がってるのに保険料上がってるorz クラスが上がった(ように見えた)のか、料金が(実際に)上がったのか
ややこしいな
特に料金が上がった印象は無いんだけど 走ってるWRXを見かけると「おっWRXか！」とちょっとうれしくなる。
でもS4だと「何だS4か…」とちょっとガッカリする。
こんな風に思うのは俺だけかな？ >>109
別にS4にネガティブな印象はないけど
STIを見かけると硬派なの乗ってるねぇとは思う。 106です。
みんからみてると、どうも使えないみたいですね。スレ汚し、申し訳ございませんでした。 >>109
舐めるようにブレーキキャリパーを見てそう >>106
VAB D型です。R3を使用してます。(エンジン負荷表示など出ます)１回
エンジン切った直後にレ探にある電源スイッチオフオンした時？、バッテ
リーが上がったことがありました。オフオンしなければたぶん大丈夫だっ
たかも。それ以降、長時間駐車の際は、レ探裏の電源スイッチを切るよう
にしてます。その他の動作は正常 (ZERO704V )です。 OBD2機器はIGオンのときに繋がないとエンジンオフにしても給電続ける仕様だよ
セルスターだけどそれでバッテリー上げた経験あり
一度この手順で繋げばあとはエンジンオンオフに連動する >>109
値段変わらないって！
ガッカリするのは、勝手。 説明書だとOBD2に周辺機器を繋ぐな！ってあるんだよな
繋いでトラブルになった事例が過去レスにあったような気がする…
https://i.imgur.com/sIZtPti.jpg 流石にVAB前期型見かけるのは減ってきたかな。
たまに見かけるとちょっと嬉しいw >>115
OBDⅡは分岐コネクタ使って電源だけ別に取ってたわ
そんなやり方があったんだな S4よりもパッと顔見てWRXか？っておもったらレヴォーグでしたがめちゃくちゃ多い >>115
もう少し聞きたいけど 要するにエンジン掛けてからOBD２機器繋げてやれば以後つけっぱなしにしてもエンジンオフで給電しなくなるって事でOK？
うちのはユピテルのメーカー適合のケーブル使ってるけどそれでバッテリー上がったことはないな レヴォーグをwrx顔にするくらいなら
wrxの後ろ切り飛ばしてレヴォーグの荷室付けるくらいの気合い見せろ >>121
いや、それができるならその方が安心だよ
>>123
そうだね
エンジン掛けてから繋ぐ、あとは外さなくてOKだった (エンジンOFFでレータンの画面消えた)
ちなみにB型、F型で同じだったから前期後期関係ないはずだけど
もしかしたらセルスターだけかもしれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
