【HONDA】新型ヴェゼル Part18【All New VEZEL】
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本田技研工業は2021年2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
価格表
https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg
新型ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616144414/
前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part17【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616128134/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) こっちだったか
みじゅの新型ヴェゼルの動画もしかしてHONDAからの案件？
売れたもんだなあ >>6
結構いいとこ見てるよな
ウインカーとクラクションの音とか誰もレポしてないし ノブレッセおじさんの動画もいいな
ナビ関連見てくれてるのたすかる ハンターはレンタカーに出るまで動画出さないだろうし、レンタカーだと多分Xだろうから評価下がりそう。旧型ヴェゼルのベタ褒めポイントが今回改悪されちゃってるし。ヤリクロも何故かZじゃなくGだったし。 茨城の火事の影響がでかそうだなー普通に今から頼んでも7ヶ月以上は見た方が良さそう。トヨタのHV車ですら納期ほぼほぼ伸びてるし ノブレッセおじさんの周りにいる女の子達は愛人なの？ >>12
美しくカットされた宝石のような
→どうでもいい表層的なコンセプトだし踏襲しなくていい
ドリンクホルダーの質感がー
→良いに越したことないがそこ優先すべきとこ？
荷室の広さがー
→実用面ではたいして変わらないよ？ ハンドルヒーターがガソリン車にはついてないので、がっかりした、CXスリーで試乗してついていてもともとこの機能いらなんじゃないのと馬鹿にしてたんだけど、とても効果があったので欲しいなぁと >>15
なら上のグレード買えばいい
それといちいち比較にマツダ出すのやめてくれ
散々マツダの話題出されて不快 カロクロライズＨＶアクア新型まだ正式発表じゃないし
仕様価格何も決まってないのに雨後の竹の子みたいに情報あげて
ヴェゼル意識してるね いずれにしても納車は来年じゃない カロクロなぁ 整形手術してまともな顔にしてもらわんと恥ずかしく乗れんよ
燃費優先1.8hvも非力過ぎるし中途半端な車出されても
国内仕様決定されてないからまだ評価なんか出来んがな >>12
ナビが運転席に向いてるとか、コクピット感ある運転席とか加点対象にして素晴らしい素晴らしい言ってた記憶 >>18
中途半端なのはド正論だが、街中やたまに高速走る程度なら1.5要らないし燃費いい方が売れるからね...
嫁の車選ぶ時も、運転に楽しみとか見た目の違いを説いた所で、車なんてただの足。見た目なんかどれも一緒じゃん？価格と燃費が1番って感じだったからなぁ >>20
すげーーー解るわw
運転手の意見なんて微塵も考慮しない、経済性が一番！ >>15
何言ってんだこいつ？
オプションで付ければ良いだろ
CX-3が全グレードでハンドルヒーター付いてるとでも思ってんのか
中古車しか買ったことないからそういう思考なんだよカス 他社のデザイン貶しても肝心のヴェゼルはCXとハリアーの継ぎ接ぎなのが悲しい
これが良いと思う人はとっくにCXかハリアー買ってるというね >>8
ああいうのをふっくんはともかく玉城ティナにはさせれんだろ >>24
CXはヴェゼルよりカッコ悪い
ハリアーはデカい
結局消去法でもヴェゼルしか無いんだよね 車ってxxよりかっこいいとか比較して買う物じゃないと思うけどね。
車に求める要素のトップ3は外見、燃費、価格らしいけど、最優先にする要素はその人の家庭で変わるだろうし >>20
うちはヴェゼル選んだときは見た目と広さだったなあ
CX-5は、これくらいあればいいけどかわいくないと言われた笑
ヤリスクロス出たときに見に行ったら後席の作りがあんまりで却下された
まあ前席もあんまりだったんだけどね >>29
人によるからそこは違ってもおかしくない。
価格と燃費重視ならヤリクロも当然選択肢に出てくるだろうし、知り合いがxx社とかならまた選択肢も絞られるだろうし。 見た目広さはいいけど将来を見据えてSUVじゃなくミニバン買えって言う嫁もいるだろうし、まちまちやね
某youtuberがヴェゼルの一番の買いグレードはGって推しまくってるが案件なのかなw フィットスレでこんな情報があったがヴェゼルってオートブレーキホールドのメモリ機能が追加されたの？
向こうで本人に聞いたらキレられたからこっちで聞くけど。
52 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 55d2-ziKa) 2021/03/26(金) 21:54:04.68 ID:vZkBMdED0
端末違うからID変わるかもだけど。
>>39
現時点ではBSMもないし、ヴェゼルで下限50km/hになったLKASの改良もないし、
これまたヴェゼルで入ったオートブレーキホールドの設定記憶もない。そんなの
ソフトウェア的な部分なんだからやれよと思う。
>>47
その値段になるとガソリンとハイブリッドの価格差と変わらなくなっちゃうよね。
こんな大衆車のオプションでそんな値段にするかなあ？とも思うよ。
まだディーラーにはほんとのほんとに細かい部分までは情報が回ってなくて、
それは値段が出るタイミングなのかなあと。ちなみに現時点ではリアブレーキが
ドラムになるって情報もないってさ。 >>24
ヴェゼルはデカそうなのが好き
本当にデカいのは要らない 王者奪還へ「新型ヴェゼル」先行受注を開始！ スタートダッシュを決められるのか!?
https://bestcarweb.jp/feature/column/263735
月販6000台規模
eHEVとガソリンの比率が8:2
モノトーンとツートンの比率が8:2
残クレ利用率5割
販売実績のある大型店舗ほど枠がたっぷりあり納期は早くできる ＞残クレ利用率5割
300万もする車がホイホイ買えるってそんな景気良いのか？と思ったけど
現実はこういうことなんだな アルファードやハリアーが売れてるのも
残価が高くて残クレにしてる人が多いからだろうしねぇ さらに残価より買取業者の方が高くなるというのも知れ渡ったしね >>23
買ってないのに適当なこと言うんじゃない。低脳が！ >>33
月6000って本当かなあ
あれやこれやで無理な数字だと思うんだけど…
まあベストカーだし話半分に聞いておこう 初年度平均でも6000は厳しいかもね。
せいぜい4000。
2年目は月＠2000を割り込むと思うよ。
先代と違ってライバルが多過ぎるわ。
ライバルに対してのアドバンテージはHVと1.5L区分の税金の中では多少広いてだけだしね。
とりあえず、やりクロとのガチ勝負でどうなるかてとこでしょう。 フィットが月10000目標なんだから6000は妥当かと思うよ キックスの2月の販売台数が5千台だし
6千台は妥当な数字のような気も キックスは後席倒した時の段差が残念なのと日産全体なんだがボタン類がチープ
Vモーショングリルが平気なら見た目はいい >>40
今回は何も飛び道具ないもんなあ
ただどんなに出来がよくてもどうクラスのトヨタ車よりは売れないからヤリクロには敵わないだろうね
>>42
最近たまに見ると思ってたらそんなに売れてたのか！
現行ヴェゼル乗りとしてはフォルムが被るから少し古く見えるけど、結構アクのあるデザインでなかなか悪くないんだよな キックスの後席に子供がサンダルで乗ったら
前席のシートレールの出っ張りで足が傷だらけになりそう
あれは設計ミスだと思うの ザンクレ5割って。一括以外で購入なんか考えられんわ。 新規で発売されて3年位は平均6000台ペースで売れて、8年振りの新型だから乗り換え需要も3回目と2回目の車検を迎える層がまず有る。
SUVブームのお陰で、今までセダンやミニバンに乗っていて、次はSUVと考えてた層にとっても1番売れてるSUVの新型が発売となれば気にしないはずも無い。
さらに同ジャンル他車から比較して乗り換え需要を考えれば、6000台なんて妥当な数字だろう。 >>37
残価設定だと、どこかで借り換えして全額返さないと買取業車に売れないのがな >>47
とくに3.4月でいろんなメーカーが社用車を補充するからヤリスは勝てない。 >>4
やっぱり顔は旧型の方が引き締まってる印象があっていいな。見慣れてるってのも含めて >>50
無理だろ
今はライバルが多すぎる
旧ヴェゼルに引導渡したのはRAV4
新型ヴェゼルはミニRAV4になっちゃった、鼻で笑われてマウント取れないから >>39
あくまでメーカー想定だから23日にならんと実際はわからんね 野暮ったいマツダというか
インドあたりのメーカーが作ってそうなデザインだな >>61
このデザイン好きな人もいるのに蔑んで楽しそうだねえ
俺自身この赤とかもかっこよく見える
もしかしたらまたヴェゼルが新しいトレンド作るかもしれないから怖いのかな？
https://imgur.com/a/ezWuY4v ガソリングレードっぽいマツダは平成くさい
老人好み
EV趣向のヴェゼルは令和最新版 このクラスのSUVでは一歩先行ってデザインだな
ほんまにかっこいい
アンチ意気消沈してくだらん内容バッカリ （笑） ヴェゼルはマツダの進化verってトコだな
ヴェゼルのデザイン見ると魂動デザインは全般的に古臭い
次はマツダがヴェゼルをパクるべき プレリュード、ストリーム、フィットと
モデルチェンジでやらかしてるからな。 >>35
>>36
先代ハリアーは発売直後はよく見かけていたけど
ある時期を境に見かける台数が減ったからなあ。
ヴェゼルも同じようなものだと思う。
>>49
ホンダの客層だからお察し。
というかマツダも似たようなもんだと思う。
>>67
お前マツダ気にしすぎだろｗ ホンダは信者の声がやたらにでかいからメーカーに本当のユーザーの声が届かないんだろうね
フィットも大絶賛の嵐だったのに一年たって月目標達成はたったの一ヶ月のみ、片やヤリスは目標達成していない月がない
信者のはずが結果的にはアンチ活動になってしまってる >>57
ミニRAV4ならロッキーライズがおりますやん
RAV4発売で打撃を受けたのはヴェゼルじゃなくてCX-5とフォレスターと三代目ハリアーじゃん >>70
お前も知ってると思うが魂動デザインはアンチも多いんだよね
似てると言われながら魂動デザインを昇華させたホンダのデザイナーは立派だと思うわ 現行ヴェゼルが大ヒットしている
Dの話だとヴェゼルからヴェゼルの乗り換えが多い
この帰結から6000台かどうかはわからんがロングヒットするのは間違いない ヴェゼルが嫌でも代わりに買う車が無いのが辛いわ
ヴェゼルの代わりはヴェゼルしかない >>77
値引きが少ないのは予算といつ買うかはっきりしないから
買うのかわからん相手に大きな値引きはださないよ >>76
現ヴェゼルオーナー宛への案内の冊子やら特別下取りやらかなり力入れてるからなあ
>>74
横だけどCXシリーズと新型ヴェゼルではメルセデスとアウディくらい方向性違うと思うんだけど >>82
値引きそこそこで340万提示された後、トヨタでライズやヤリスクロスを200万〜250万で特に値引きなしで提示されて
あとはトヨタブランドと価格と燃費で押されて持っていかれる何時もの流れ。
新型ヴェゼルを買うぞ！ホンダ車以外買わないぞ！って人はなかなかいないのが現実よね。
財布握ってるのが嫁さんだったりすれば尚のこと、そこに後席の広さとか室内のラグジュアリー度とかは反映されない ハリアー検討してたが大きすぎて決断できなかったが、丁度いいサイズでスタイル、内装、安全装備充実してるから
これに決める
他社と比べコスパ最高 >>84
ヤリクロはヴェゼル並みの装備にすればヴェゼル並みの金額になるのにね というかトヨタと値引き競争はしないだろう
実際競争にならないし、それを求めるのは酷というもの
でも>>77が買うつもりなら15マンぐらいは引いてくれると思うぞ
Dが言うには試乗車がない段階での商談なので多少値引きはすると言っていた
これが4月の発売直後になると逆に厳しくなるらしい >>85
大きさとコスパで決めるならガソリンGお勧めよ。 別にコスパ良くないだろ
とこにでもある価格相応の車だよ >>86
引き算の営業ってやつだな。
あれもつけましょう、これもつけましょう！ではなく、
お客様はお若いですしコレは不要ですよね？あれも必要ありませんよね？コレはディーラーオプションなんで必要だと思ったら後からつけれますよ。
って相手の顔を見て、相手の予算内で落ち着かせる。他社に持って行かれて売れなきゃ利益も実績も0だから確実に相手の予算で堕とす営業スタイル >>88
今どきBSMもマルチビューもない車をコスパ良いと言えるのか、、？ >>89
何処にでもある車って
そんなにライバルあるんか
言ってみな 個人的にはBSMは欲しい装備だな
でも予算があるから現行買った時と同じでガソリンにした >>84
まあけど大多数の人が見積もり値引き合戦はおろか実車の比較すらしないからね
欲しいを車を決めて見に行って不満無ければ買うだけ
わざわざ同クラスの車種全部試乗とかしない
俺はしたいけどね >>96
歳を重ねると「もうxxさん（今乗ってるメーカーの人）に任せればいい」になるからなぁ
値下げや見積もり周りをケチがすることみたいな風潮があるんだろうか？
>>92
YUSAとか一部ライターはGを1番買い、お勧めにしてたな。
BSMすらも「趣向品」扱いにする前提だが 現行ガソリンはエンジンのパワーもあったし車重も軽かったおかげで軽快な走りだな
その流れに新型もあるのなら買いは間違いない
新型Gの装備はHVX相当だし
予算に制限があるならGやHVXはいいと思う
逆にZを買う層はオプションにもこだわるからオプションの組み合わせに不満が出てくる
今のスレの流れがまさにそう言う感じ セカンドカーとしてミニやポロ買うような層にはGが刺さりそう
Gならナビ次第で乗り出し250万以下狙えるだろうし >>92
お前も頭悪いなー
自動車何年運転してるのか知らんが、それらの装備がない車乗ってて事故しまくったとかぶつけまくったとかあったのか？
無ければ大して必要性のない装備ということだ
お前みたいな合理的に物事考えられないアホはコスパの良し悪しは理解出来んだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
