【日産】第3世代 ノート e-POWER Part26【NOTE】
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そういえば俺のFFにもリアダクトがあるんだよな。
確認すらしてないわ。 エンジンかけて発電してる時はEVみたいに給電し放題なのかと思ったら、
結局駆動用のバッテリーからソケット挿してとるだけだから、ガソリン車と変わらないんだな。
今頃知ったよ。
なんだこれじゃ大震災来た時もそんなに役立たないな・・・ >>719
今でも分かって良かったじゃんw
震災に備えるならPHEVにした方がいいよ ちらほら新型ノートを見かけるようになって嬉しい反面優越感に浸れる時期が終わりつつあるのを感じる。 あれだけ馬鹿にされても今日もテンテンキレッキレやんけ
ええぞー頑張れー 事実を言われて死ねとかw
リアルガイジはヤバくて草www >>719
災害のリスク考えたし、コンセントあるに越したことは無いとは思う…が
1)大きな災害に遭う確率=これは結構高いだろう が、更に…
2)その災害で、クルマに被害を受けず
3)自宅にダメージ受けて、長期の停電になって
4)避難所に行かない生活をする羽目になり
5)自宅の電気製品が無事で、しかもそれを使う必要に迫られる
どんな電気製品を、なぜ被災時に、どう使うのか…???
1〜5全部満たす確率って…如何ほどのものなのか?
結論=トヨタHVなら親類・近所持ってるから、その時は借りればいい、とw ゴミテンテンFIT4にも来た
なんとかせんと
754名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4f-ID+j [133.106.51.144])2021/03/30(火) 20:11:34.58ID:040Qr3gmM
>>752
お前が何を買うかなんて誰も興味ないから。 災害のことを考えるより自殺の方法を考えないといけない引きこもりばかりだよな。 馬鹿は無駄なことばかり考えて買えない車にケチをつける。
完全にキチガイ。 >>723
そっちは都会なんだな
こっちはど田舎だからまだしばらくはオーテックでどやれる
田舎でどやってもアレだが... 基地外テンテン死ぬまで治らん
毎日引きこもりして他のスレまで嵐し
これなんなの? >>733
個人の動画で公式のものではないが、8.02秒だったかな
スピードメーターの反応が若干遅いのでもしかしたらもう少し早いかも知らんが
ちなみに0-175は33.9秒だそうで 面白いからちょっと寄り道した
スレ住民どうなってるの
テンテン阿呆に好き勝手に使われて何も言えないなんて
ゴーンの支配と同じ >>735
スピードメーターはあてにならない
メーターの100kmは時速95〜97kmに設定してる リーフなんて「災害時はなんたらかんたら」と広告でバンバンやってるがな >>737
じゃあ実際は8秒台半ばくらいなのかもなぁ >>735
バッテリーが変わってなければそんなもんだろうなぁ。
モーター出力で表示されるけど、実際にはバッテリー出力が実際の出力を決めるからね。 >>687
新しい2030年度燃費基準へ切替えつつも、課税の軽減対象割合が現行水準と同じ約7割となる基準を維持。
↑これがわからんのです。
適用期間を2021年12月末まで延長したのは臨時的軽減措置(1%軽減)なのでは?
2020年度燃費基準+50%の新型ノートは2030年度基準85%達成車と同じく非課税になるのですか? フジトモも大絶賛
https://youtu.be/95geLg8BPXg
軽快さでFF
走りとパワフルさで4WDだとさ 今夜もノートでドライブ。
ほんと走るのが楽しい車だわ。
平均燃費29
車速46
距離51
時間67
回生で得られた距離21 上り坂をマナーモードで走るとエンジンがかからないからほんと電気自動車感覚だな。
凄くいい車に乗ってる感じだ。 しかし、e-powerはほんと今の車における最適解だよな。
ブレーキをだらだら踏んで回生するトヨタのボロシステムと違ってブレーキはしっかり効くものとして存在させたうえで、普段はアクセルオフでしっかり回生して減速してる。
完全にこれが正解だわ。 慣れてくるとカーブの手前まででいかに最大限回生するか意識してアクセルオフのタイミングを調整できるようになるな。
ただ、横着してブレーキの準備を怠ると減速しきれなかった時が危ういな。
そこらへんはトヨタの回生ブレーキと違うから明らかに上級者向けではある。
ま、そんな走りをしなければ安全だが。 この走りの楽しさはフィットにはなかったから、やはりe-powerっていうのは日産の大きな武器だと思うわ。
これだけ楽しい車に仕上げるんだから、日産が今後これをどう進化させるのか非常に興味がわく。 こんな楽しい車に乗ることもなく毎日必死にけなすだけのゴミが気の毒すぎます。 毎日毎日安いゴミ車を一生懸命自己オナニーご苦労様ですw 安くて楽しい車は最高だわ。
日産凄すぎ。
他社は全然駄目だな。 ゴミ日産www
■欧州CAFE規制、2021年より本格適用開始
【日経】主な日系メーカーと大手メーカーの2021年罰金予測(2020年9月)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO63405500T00C20A9MM8000
トヨタ 0.18億ユーロ 20億円
日産 10.6億ユーロ 1340億円
ホンダ 3.2億ユーロ 410億円
マツダ 8.8億ユーロ 1100億円
(円換算は126円/ユーロ、四捨五入で十億の位にまるめ)
リーフあるのにゴミすぎるww >>757
貧乏人の車にはコネクトなんて付いてませんww >>757
俺のにはそんなんついてない。
メーターに表示されるやつだよ。 充電がしっかりある時に、その後下り坂が控えてるならマナーモードを活用したほうが燃費は良くなるわな。 >>758
電気電気CMしまくってこれだもん
偽術の日産がしっくりくるわ >>764
え、1時間も走って出発地点から戻ってきてるってこと?何しに車乗ったの? >>765
はぁ?
ただ走るだけだよ。
移動じゃねーの。 引きこもりにはただ運転を楽しむために車に乗ることが理解できないんだな。 ま、俺は運転自体を楽しむために移動を目的とせず車に乗るんだから、プロパイロットがいらないってのも少しはわかるのではないかと。
まともな知能があれば。 詐欺電気自動車コンパクチカーw
底辺グレードで運転を楽しむwwwwwwwww
どwwwんwwwwまwwwwwいwwwwwwwww >>767
あ、そうなんだ
新車ハイかな?
なんで喧嘩腰なのかわからんけど ノートの走りが素晴らしいからな。
さすがにもう寝るが。 有名なテンテンって言う基地外だからね。
テンテン欲張りセット置いとくぞ
虚言編
・自分に仇なすものは全て高齢引きこもりと思いこんでいる(引きこもりはそもそも外出手段の車に興味を持たない)
・最低車高をそんな低いはずがないと言い張るも、オーナーに写真付で論破され5ch引退をほのめかす(次の日から復帰)
・乗り心地が悪いと詳細に報告するオーナーに対して、馬鹿には解らないなどと意味不明な反論
・グレードSに申し訳程度のオプションしか付けないくせに即タイヤ履き替えないと馬鹿と言い放つ。何のタイヤにしたかは言わない
・純正ナビ前提のノートに社外ナビ取付。何を付けたか言わない
・「そもそもタイヤもナビも各自選ぶ基準があるんだから俺の選択が誰にでもベストなわけないし、そもそも俺も自分の選択がベストだったかなんて他を使ってないからわからんわけで。」と言った本人は、以前から自分の選択以外は全て馬鹿と言い放っている
・その他よくわからない虚言多数 テンテン欲張りセット置いとくぞ
家庭編
・自分の車を親名義で買おうとする。
・家事も小さい子供の世話もしていて大変と言う割に、年末年始も正月もID変えながらほぼ全ての時間帯に1日100レス以上書き込み。事実は家族は勿論友達すら居ないボッチ確定。
・道路が混む日曜昼間に、突然何の用事もないのに家族を置いて1時間で40キロの距離を驚異的な信号運を駆使して下道ドライブ。毎回誰も興味ないのに無駄PR
・「子供の世話なぞスマホ弄りながらできる」と、世間の親全てを敵に回すような発言。さすが妄想。 Googleナビで試してみた
北海道の海沿い235号線、日高町から新ひだか町と浦河町の間までのまっすぐな道で、この時間帯で一時間で52キロ走れるね
ただしこれだと片道だから、戻ってくること考えると何回か曲がることになる
しかも家出て即何もない道ってこともないだろうから・・・
と、ここまで書いて高速使えばわりとどこでも一時間で50キロ往復行けそうだなと思った
ちょっとリッチなドライブだけど しかしテンテンほど日産のイメージ悪化させた人物ってあとはゴーンしかいないよな 毎日フイットで暴れてるな 基地外テンテン
ID:RCCLhAQS0(3/4)
0365 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4188-ID+j) 2021/03/31 01:03:06
馬鹿の寝言は聞かないほうがいい。
ID:RCCLhAQS0(4/4) 保険証券って納車前に来ると違うん?
納車はされたが保険証券が届いとらんのじゃが ええっ
今電話出ないだろ。その前に聞いてみただけなのにきっつ >>784
こんな暴言吐くテンテン擁護する奴何なの? ネットで平気で暴言吐く人、マジで何かの病気なんじゃないかと思って調べたんですけど、原因は「知能指数が低い」「ストレス社会によるストレス発散」などが主らしいです。ストレス発散の方法が他人の中傷とか本当に知能指数低いな テンテンのハンター評価置いておくぞ
ご機嫌うるわしゅうアンデルです
今日はテテンテンテンについて5段階評価していこうと思います
Sグレードの選択これは全く有り得ないです
あと、サポカー補助金目当てで親名義で車を買う。これほんとやめてほしいです。本当にいるのなら、奥さんかなり恥ずかしいと思います。
それから休日に匿名掲示板に入り浸る、コレほんとダメですねぇ。有意義な休日を過ごす余裕がないんだと感じます。
あと唐突なでまかせドライブ。想像で作った設定だと強く感じますし、意味がわからないな。こぉれ長距離ドライブしたことないんじゃないかなぁ〜。
なによりダメなのが「子供の世話〜」の部分とファミリーカーにノートを選んでしまうところ。家庭を持つというところにもっと想像力を働かせて欲しかったと思います。せめてスライドドアの大きめの車をメインで持ってて、子供はそちらに乗せてるという設定が欲しかったと思い、ます。
家庭編、評価に入ります。
評価は・・・2です。人生経験が足りてないですね。親だけでなく、もっと周囲のご家庭をお持ちの友人などの話に耳を傾けて設定を練って欲しかったですね。
それでは皆様、よい5チャンライフを。 任意保険の証書が届く前までは契約申込書のお客様控えが仮の保険証書として有効じゃなかった? >>791
契約日付ちゃんと入ってればそれで大丈夫やね 今週末オーテック納車です、正月に発注してやっとです。 日曜に納車になったばかりだけどe-powerって乗っててホント楽しいな
大トルクの挙動もうまく制御してるしなめらかでめちゃくちゃ気持ち良いわ
あと燃費をよく出すための技術介入度が高いから適当に乗ったときと丁寧に乗った時で10km/L以上平気で変わるのも楽しい わざとミスした感じで、アクセル踏んだままDレンジに入れてみたところ
出だしの一瞬、加速が緩慢になり、アクセル緩める間が充分にあって感心した
(他社某車だと間違いなくロケットと化す)
シフトそのものも、分かりやすく節度感あり、誤操作は無さそうだが
ノートユーザーは高齢者多いし、慣れも必要と感じてる
シフト操作には、お互い注意を 他社はブレーキ踏んでないとPからDにチェンジ出来ないだろw お年寄りは電動パーキングブレーキに戸惑う
ていうか俺も戸惑う >>798
ノートも同じだよ。未だに、Dレンジに入れる際
ブレーキ踏みながら…と但し書きしないといけない? >>801
ブレーキ踏みながらアクセル全開?
変な人だねwww >>801
おまえ、アクセル踏んだままDレンジに入れたって言ってるじゃんwww >>758
販売台数比で比べるとホンダとマツダはとんでもない額だけどな >>758
日系はこれでも罰金額は少ないほうで、地元欧州の特にドイツ勢イタリア勢はこのままいくと死滅する
だからこそ慌ててPHEVやらEVやら無理やり出して帳尻合わせようとしてるわけだ ミスしてアクセル・ブレーキ両方踏んでしまったと仮定して…
と書かなきゃいけなかったか そりゃ悪かったなあ
某水素ミサイルよりも良い、ということで >>809
ベダル位置がへんてこりんな日産車ならではの発想だなwww
> ミスしてアクセル・ブレーキ両方踏んでしまったと仮定して…
> と書かなきゃいけなかったか そりゃ悪かったなあ インテリジェントって自社登録のことだろ?
納車報告すんのかよw 登録完了しました!
直系中古車販売店とガリバー、ビッグモーター、アップルに納車完了ってことじゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています