SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち32【LEVORG】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書いて下さい
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
契約済の｢レヴォーグ｣が納車されるまでwktkするスレです。
※本スレがアレなので 納車後のレポや相談もOK。但しデミ夫くんはスルーかあぼーん推奨※
<公式サイト> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
<公式アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/levorg/
<STIパーツ> http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_levorg/index.html
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■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・排気量・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。
※ＩＰは本来の住人も殺し確実に寂れます、導入禁止。
※前スレ
SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち30【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607226406/
SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち31【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610483548/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 車両は今月末にデラに届くらしいけど
後方カメラのレコード用パーツが納期未定になってる
4月〜6月に納車される（された）皆様
同じ状況でしょうか？ リアカメラの録画はバックカメラを使ってるからナンバーも読み取れない程の低画質ではっきり言って使い物にならない…スマートリアビューミラーのカメラは相手の表情も分かるくらいの高画質だからスマートリアビューミラーを標準装備にして録画用のカメラはそっちを使ってくれたら良かったのにな。 >>839
有事の際の証明能力は十分だと思うけど使い物にならないって一体何に使うんだ？
煽った車を通報したいとか？ｗ >>842
逃げる様な輩を追い込んだところで精神的だったり金銭的だったりの損が増えるだけだぞ
そういう輩は盗難車に盗難ナンバー偽造ナンバーもザラだしさ
例えば当て逃げされたならその時の映像があれば保険請求が捗る、それがドラレコ装着の目的 ドラレコの映像は不鮮明だと警察は見ようともしてくれないよ。不鮮明だと証拠にはならないって言われたから画質は重要。 >>837
それって カメラECUのこと？
４月にレヴォーグを買ったときには
すでに注文そのものを停止していた >> 839
それぞれのカメラってどこについてんの？ フロントカメラはグリルのエンブレムの下
サイドカメラは助手席ドアミラーの下
バックカメラはナンバープレート上部のリアゲートオープンスイッチのちょい左
スマートリアビューミラーのカメラはリアゲートガラスの内側(室内)のハイマウントストップランプの下 スマートリアビューのカメラをドラレコにしたいって
EXグレードのみ装備可能なMOP用のDOPってことだぞ
正しい事言ってるつもりだけどでなにアホな事言ってんのって内容だな リアビューカメラのRECオプションって
最近の購入者は皆さん未装着なんですね。
いつ再開するのかな。
気になったのは画質がイマイチという情報。
後方録画したいなら社外品買う方が良いのでしょうか。
オーナースレで聞いてみます。 >>329
画質は見れなくはないけど社外品見ちゃうとねー
あと値段もぼったくり過ぎてｗ
純正オプションの良さは収まりだけだな
自分は何となくで付けちゃったけど今って注文も出来ないんでしょ？
もし今検討するなら社外品にしちゃうかな オーナースレと行ったりきたりしてたら安価間違えたｗ
>>850ね 来週納車予定ですがリアのドラレコの未装着の件についてはまだ聞かされていませんね｡
リアのドラレコについては、
契約のときに少し画質が下がるぐらい程度にしか言われなかったので、
ナンバーも読み取れないぐらいなら、ちゃんと教えてくれるべきですね｡ 自分は3月上旬の納車でしたが、その時は既に半導体不足の影響でカメラECU在庫切れでした。1ヶ月後の点検の時に取付けてもらいましたが、お世辞にも画質がいいとは言えませんね。フロントカメラも設定で高画質に変更しましたが画質はあまり良くないです。もっと高画質、高機能な社外品のドラレコが純正品の半額以下で買えるので純正ドラレコは付けなくても良かったかな… ちなみにフロントカメラがHD画質(1920×1080)、リアカメラがSD画質(720×480)
標準モード:フロント5Mbps、リア2Mbps
高画質モード:フロント10Mbps、リア3.8Mbps リヤカメラは高すぎて諦めた。
画角と画質もイマイチそうだし。 中華製かつ日本の環境での耐久性を保証しなくて良いんだから価格で対抗するのは無理。
品質以外のハード、ソフトの仕様上で中華に勝とうというのは日本の設計部隊ではもう無理。 ドラレコの映像連続再生出来ず1分で切れるんだけど
そういう仕様が一般的なの？ >>858
ドラレコの映像は古い物から上書きされるから撮影時間が長いと1度に消える時間が長くなる
またWiFi接続タイプはエンコードと転送に時間がかかるからファイルサイズは小さくしたい
純正のは知らんが普通トラブルがあれはイベント録画や対象ファイルにチェックが付くから短時間のファイルの方が後で問題箇所を探すのが楽
資料としての提出時も動画が長いと必要箇所がわからないし関係ない自己の失敗を晒してしまう可能性もある
ファイルエラーのリスクが分散できる
等
ドラレコとして求められる機能を最適化すれば必然的にそうなる >>859
なるほど良い面もあるのね
勉強になりました >>860
あくまでドライブレコーダーであって、GOPROじゃないからね >>845
証拠ってなんの為のだよ
そんな役にたたんものをスバルは売ってる？
事故の状況説明にドラレコ映像があれば事故証明や保険請求で捗る、それがドラレコの装着目的
警察の検挙や保険屋の取り立てに協力して何の得があるんだよ 純正ドラレコのバックカメラ併用について
当初VN5レヴォーグは現オーディオレス車用の9インチナビを主力グレードに装着前提で開発されていた
マルチビューカメラ（当初の）も9インチナビを前提として開発されており、こちらのカメラECUはバックカメラの映像をドラレコの後方映像用として出力可能な設計になっている為、別売ケーブル（3000円）を追加するだけで録画可能
EXグレードに標準装着のカメラECUは11.6インチCID用に設計変更されたもので後方映像の出力機能はなく、DOPとして設定されているマルチビューカメラのECUをおまけ的な機能のために追加購入しなければならない
そしてEXグレード標準装着のカメラECUとダブルで装着されることに
これらからも11.6インチCID採用が後出しだったことがわかる ドラレコ映像だけじゃ動画として記録できても、ナンバーが不鮮明だと逃げられた時に証拠として使えないよ。画像解析を専門業者に頼むと数十万かかるから、ドラレコはナンバープレートが読み取れるくらいの画質の物を付けておくのが重要。 >>863
やっぱり11.6ナビはやっつけ仕事だよね
作り込みが甘すぎる 純正ナビなんてこんなもんでしょ
車の開発と並行してどっかのタイミングで仕様が決められちゃうから
最新の社外品と比べるとスペックは劣ってくる
これから自動運転なんかもあって純正がデフォルトになると思うとちょっと嫌だけど 11.6ナビのテレビカクカクは無いわ…
コロナ禍じゃなかったらもっと人と金をかけて良い物を作れたのかなぁ そんなとこ気にしたことも無かった
合流で踏み込んだ時のCVT丸出し感だけなんとかしてくれれば >>864
だから自分の保険使って直すのに逃げた車のナンバーはいらないんだってば
車両保険が車対車なら加害者本人特定が必要だけどさ、まさか新型レヴォーグ買って車対車はないよな？
当て逃げしたヤツを死にものぐるいで追いかけてまんまと引きずり下ろせたとしても一文無しだったり刃物でサクッとやられたらどうするん？ 車両保険？入ってないよ？
だって
5ドア、ほとんどの軽自動車と同じ
FFベースAWD、ほとんどの軽自動車と同じ
CVT、ほとんどの軽自動車と同
じ
レギュラー指定、ほとんどの軽自動車と同じ
どこを取ってもみすぼらしい安物の極みの車だから使い捨てだょ
ゴミみたいな安物車を修理してまで乗る貧困層？ え？当て逃げされて自分の保険使って直すとか無いわw 3等級下がって保険料高くなるし、買取価格も下がるし、車両保険に入っててもエコノミー型に入ってる場合は相手が分からないと保険が降りないしいい事1つもないやんw 本スレが立たないから遂に納車スレに降臨
気になって仕方がないw
憎しみは愛情の裏返し、好きで好きで仕方が無いのに手が届かないから心にもないディスり
切ないねw 駐車場停めるときは、一番奥でまわりに車が居ないとこしか停めないから
問題ないっす 下取り10万円の車に乗ってて新型レボーグに喧嘩売るって凄いよな
なんで粘着してんのか意味不明すぎる
減価償却の意味ｗ >>357
>>331さん お勧めの
ユピテルSN-R11でいいんじゃないの リア専用だし
自分も純正カメラECUを注文できなかったので
>>343さんの忠告どおり
リアは社外品にしておこうと思う >>850
自分はフロント純正、リアはSN-R11にしようと思っていましたが、知っている電装屋さんに聞いたら、SN-R11取付が工賃込みで32000円ほど、前後タイプのSN-TW81dが工賃込み48000円くらいって言われたので前後とも社外品を取り付けることにしました。 レーダー探知機導入予定のかたどれ選びました？
試乗してみて体感以上にスピードの出やすい車だなと思ったんで導入検討してるんですが
アイサイトと干渉しそうなのが気になって……… ドラレコのバックカメラの画質なんて悪くても問題ない
車は基本的に自車と逆方向に向いて逃げるなんてことはなく必ず前方に現れるため
後、重要なのが、止まってるときに追突されたかどうかの確認
その場合も画質なんて関係ない 事故に遭ったことのない、訴訟をやったことない人の戯言 先週TVで放送してたのは、追突した車がそのまま方向転換して逃げたケースかあったけど、結構なスピードで追突して逃げるのも素早くてナンバーあまり綺麗に写ってなかったな。 >>884
交差点の中なら左右どっちでも、逃げられるじゃんw
必ず前方に現れるとか一方通行限定の話し？ 前方でも左右でもどっちでもいいから後方以外なら追いかけろよw EXに純正ドラレコ付けてるけど、営業に使い方教わらず
早２か月何も弄ってないけど、正常に動作してるのかな 営業(あっやべ、ドラレコ着けるの忘れた。知らんぷりしとこ) >>891
車内のmicroSD取り出して、PCにアダプタ突っ込んで、撮影されているか？どのように撮影されているか？確認した方が良いよ。
もっとも既に自分は容量の大きいmicroSDを使っているけど。 純正のメモリーカードは8GBしかないから初期設定の標準画質だと2時間くらいしか録画出来ない。だからイベント録画も容量が少なすぎて上書きされて大事な場面を確認出来なくなる可能性がある。設定を高画質モードに変更すると更に録画時間が短くなる。オプションの16GBのメモリーカードはアホみたいに高いし容量が倍になったところで結局それでも少なすぎるから自分は市販の128GBに替えて高画質モードで使ってる。標準のメモリーカード以外だとエラー音がするけど一応使えてるし今の所問題ないかな。エラー音の原因は標準のメモリーカードは高耐久のpSLC方式のメモリーカードを使ってるらしいからその辺が原因なのかな？ 事故や当て逃げされた時にその場で警察官にドラレコの映像を見せると思うけど
スマホで見ようにもWi-Fiの速度が遅すぎて大変
スマホにSDスロットがあったらファイルを開いて簡単に見られるのかな？
純正ナビ装着車はナビ画面で再生出来るようにして欲しい ドラレコは社外品の方が高性能で安くて純正品は対抗出来ないからメーカーも力を入れないんだろうな。ナビ連動にしてそこを売りにしたらいいのに。 >>895
>>896
DOPナビなら連動だったよ
触った事あるけど9インチ画面でサクサク再生可能だよ
それにバックカメラ映像大きくて見やすくてか裏山鹿だった
そろそろDOPナビ換装にチャレンジするみんカラ民が出てこないかと期待してるんやが・・・ 11.6インチナビと純正ドラレコが連動出来ない理由ってなんなんだろうね？
ただの技術不足！？ 純正ドラレコのリヤ側パーツがやっと届いて装着、映像見て画質も微妙だけどそれより魚眼レンズのような球体で下半分が自車ナンバーってどういう事？？カタログの写真見てもそんなでは無かったのに・・・使えないかも 連動出来ないのは技術的には簡単だから、CPUの処理能力とメモリ不足だろうね。OPでCPUとメモリもカスタマイズ出来たら良かったなw アホしかスバル純正ドラレコなんて買わないから買ったアホに話聞いてもバカな答えしか出てこないんだよね
それにアイサイトからのカタカタ異音の原因がが純正ドラレコの配線だって言うんだから笑えない 純正ドラレコと純正カーナビで連動できるメーカーはない 純正ドラレコだとモニターで録画確認できると思ってた
騙された気分だぜ パンチラ以外その場で確認する必要なんて滅多に生じないよ どうしてもパンツを見たければスマホで見ればいいし
しかし画質はドラレコなりの画質 スマホで確認シークできんしダウンロードは時間掛かるし最悪やんか 純正ドラレコいらんかった。
コムテックの全方向ドラレコ買えばよかったと後悔。 >>899
自車ナンバー映り込みは意図的らしい
前方の映像含め自車から撮影されたものという証明になるんだって 新型レヴォーグの安全性は堂々の1位を獲得！アイサイトXはやっぱり買いだった！
自動車事故対策機構が実施しいてる性能評価試験の結果が発表された。これは昨今普及が進む衝突被害軽減ブレーキをはじめとした予防安全技術に対する評価を行う試験で、2020年度に発売をした新型車の中でスバル レヴォーグが堂々の1位を獲得したのだ。
https://autoc-one.jp/subaru/levorg/special-5010509/ >>910
なるほど！意図的に自車ナンバー映していたのか・・・
まぁ取り付けたのでこのままいきます。教えて頂きありがとうございました。 >>905
スバル信州のブログにEXナビで純正ドラレコの映像を見る方法が載っていたので試してみたけど、SDカードリーダーが悪いのか？見れたり見れなかったりして、イマイチ使えない。 >>901
アイサイトカバーからの異音でドラレコの配線が原因ではないかという記事は私も拝見しましたが、少なくともあの配線の取り回し方は取り付け説明書通りではありません。
説明書ではアイサイト本体の上側の隙間に配線を通す事になって いますのでアイサイトカバーに触れる事はあり得ません。
純正オプションの電装品の取り付けで特に配線の振動による異音対策は非常に神経質に配慮されています。
説明書通りに施工してあればまず異音は発生しません。 >>915
いちいち相手しないで良いよ
隔離スレが過疎ってるから構って欲しくて煽ってるだけ やっぱり10月に2.4ターボが出るのか
B型まで待って良かった ほとんど売れないグレード追加してくれるとはスバルも人が良いな
マニュアルにしろ高出力エンジンにしろ数％しか売れないのに 高出力エンジン追加するのはイメージアップが一番の目的
先代も2.0がなければレヴォーグという新車種にそこまでスポーツイメージが無かっただろうし
モータースポーツを続けるのもスバルの企業イメージを世界で高めるため え？今のタイミングで2.4ターボなんか買うの？アホじゃね？ ５．６年乗ってEVかFCVが一番のタイミングだったから新型レヴォーグ買ったのに
来年2.4ターボとかアホじゃなかろうか？多分税金も半端ねえぞｗ >>912
これは本当にすごい
安全ブレーキって独自路線を諦めてモバイルアイに流れちゃうメーカーも多いが、モバイルアイはソフトもハードもブラックボックス。誤動作しても自動車メーカーだけでは調査する事も出来ない。
FPGAで独自回路起こして、常勝トヨタを上回る成績を叩き出したスバルの技術陣万歳🙌 >>924
感謝して買うという気持ちも良いね。これだけの安全性能だからこそ、ハイパワーの
値打ちが出る。納車待ち半年か、一年か、見えてきたら待てるものだ。 2.4NAだったら買い替えマジで検討してしまうがターボはいらん
ボンネットに穴が無いレヴォーグも個性があってよさげなんだが
実用性重視ターボならいざしらず、ハイパワー路線ならシャーシとアンバランスになるの明白 >>927
NAな訳無いだろ1.8ターボよりトルクもパワーも無くてどうするｗ
で、シャーシとアンバランスだ？
乗ったこと無いのに適当言っちゃだめだよｗ 踏むことがあるやつはwrxに行くからな
そもそも低回転重視だし踏む車じゃない ところで聞いたことないんだけど
STIのS+と他グレードのSって同じなんだろうか？ >>934
その聞き方だと全然違うとしか言えないと思う
モードセレクトのS+はパワーユニット以外も変化する
SIDRIVEはパワーユニットのみ
パワーユニットだけ変化させるならI、S、S#の選択があるからSTIのS#と他のSが同じなのかっかて聞き方が正しいんだろうけど
知らない >>935
確かにその通りだった
DMセレクトはパワーユニットが弱中強
SIドライブは弱強
って感じかな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
