【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 111【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
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■前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611487196/ おやっさん達ぶっちゃけもう飽きたんだよね？
俺みたいに最近、乗り出した奴も居るんですよ。 飽きて他を検討して調べたりディーラー行ったりするも結局SJフォレに乗り続けて5年３ヶ月
最新の車に基本的に装備面で劣ってないからウン百万かけて買い替えとはならない
特にリアシートヒーターなんてついてる車最新のでも少ない 今スバルディーラーでサービスキャンペーンの案内された
スマートキー追加作業で来店 前の前のフォレスターになりつつあるからな〜
ニューカマーの皆様、10万キロオーバーの個体を買っても大きな問題は出ないと思うけど、、、
CVTフルードだけは3年30,000キロ毎に交換がオススメ！ >>721
リアシートヒーターは家族に好評っすね！
パワーリアゲート、サンルーフは点検をしっかり！！ >>722
なにそれ！？！？！？
A型？E型？全部？？ >>723
中古で三年落ちの買ったけど、恐らく交換してない車だから購入後の一年点検で依頼する予定だわ。デブオイルと合わせて。 SJ5でHIDヘッドライトオススメありますか？
みなさん何使ってます？ >>728
ハロゲンならハロゲンでそのまま乗っとけ
中華HIDなんてまともな人間の買う商品ではないのだよ >>727
赤信号の減速とかで原付スクーターみたいなガリガリ感があるなら即交換！！ 純正HIDからの交換なんですけど
どれがいいのかなって思いまして！ >>733
ランプ交換かよwww
フィリップスとか売れてますな
冬道を走るなら純正より色温度が低い球が良いんじゃない そうなんです笑
すみません
やっぱフィリップスなんですかねー そうなんですよ
だから純正が切れたらどうしてるのかなと
思って、まだ切れてはないんですけど 冒険するにしてもIPFとか有名なブランドの真正品をオートバックスで買いたい（Amazon.co.jpは今や偽物市場という印象があるので私は避けているんです） >>731
まだガリガリ感はないわ。
前車はトヨタだったけど、二年に一回cvtブルーどころ好感してて、十年乗ったが、快調だった。 コの字ポジションの両端が古い蛍光灯みたいに左右とも薄暗くなってきたんだけど…
交換とか出来るのかなこれ
A型 三万キロ程度ならどこのディーラーでも交換してくれる
個人の感想としては、社外CVTフルードは入れない方が良いと思う 次のアウトバックのエンジンが気になって
(>_<)夜も眠れん あんなぺったらこい車で埋まる心配がないなら何に乗っても一緒だろ〜 新型BRZが何馬力あるのか気になって
(>_<)夜も眠れない 2018年にSK移行前の駆け込みでSJG E型購入してもう3年、もうすぐ車検
STIブレーキパッドとSTIマフラーを一緒につけようかなと思う
最高のクルマだわマジ本気で >>749
値段上がるんだろうな〜、と思うとセカンドカーの夢が また遠のく。 >>747
あんなクソ高いマフラーよく買えますね
(>_<)羨ましい >>747
ブレーキパッドも高いよSTI
煩いしら 最近加速時にガクガクするようになったんだが誰か原因教えてくれ ターボ新品交換ですね、気前よく純正を買ってしまいましょう 皆さんそろそろ車を買い替えましょうね。
SKに買い替えた方が良いのでは。 SK買うなら新しいアウトバックwilderness欲しいな スバル車なんて日常履きのトレッキングシューズのでかい奴に過ぎないんだから
四駆と馬力とトルクと安全性能さえよければどんどん買い換えて履き潰すんだよ
旧製品ばかり売れて新製品が売れてないのは製品に問題がある >>761
日常履きのサンダルに270馬力を求めるのは頭おかしい人と言ってよいよね トレッキングシューズをサンダルと言い換えたのはわざと？ まあ、SKはサンダルなんだよ
だからトレッキングシューズ欲しい層には売れないのは当然
SKだとうちの別荘には厳冬期三ヶ月くらい通いにくくなるわ 車なんて一度買ったら動かなくなるまで乗るもんじゃないの？ >>766
それは除雪車を長期レンタルした方が良い 約9年乗った私のがSJGも
足回りの老朽化で介護費用が高額になり
やむなく売却(T_T)
Bigに70万円で引き取られました。
14万キロ走ってるからやむを得ない。 >>770
お前バカだろ
除雪車使った後の話に決まってるだろ >>772
除雪した道なのにフォレじゃなきゃ行けないなんてどんなところだよ。
別荘という名の山小屋か？
あ、もしかして最近の山購入ブームwwwとかで二束三文の山とか買っちゃった人？ご愁傷様www
まともに除雪されない別荘地なんてクソゴミ物件だろ、バーカ。 >>773
ゲレンデ近くだったりすると除雪してもらっても結構急な坂もあって四駆で安心だったりするもんよ
軽井沢とかはあまりそういうとこ見かけない気がするけど
ガチの秘境別荘地とかだったらもう頑張れとしか >772が真っ青な顔して恐る恐る上った坂を普通にコンフォートのタクシーが行き来していると予想w SJは良くてSKはダメって言うから話がおかしくなるんだよ
そりゃSJGの方が雪には強いだろうけどその差が明確に出るような状況なら除雪しろって言われるわ わざわざ買い換えるほどじゃないから乗り換えないだけじゃないの 新型乗ったら普通はマウント取れるのに
旧型のはずのXT乗りの自慢がうぜえし、
なんなら内心穏やかじゃないスペックオタ寄りの
SK乗りがいるからこんな争いになる >>779
そもそもマウントを取るという発想が普通に出てくる馬鹿は普通じゃないから >>781
パワー以外SKが上って言っても大差はないでしょ？
パワーは大差があるからSJG乗りが乗り換えられないのはしょうがないと思うけど >>785
オレも思ったわ。損だけ走ったら普通20万田いって御の字じゃない。 >>783
グズグズの雪道で埋まりかけた時にパワーがあれば脱出できることもあるが、それすらタイヤの質に左右されるからな〜 >>788
ターボ車は基本的には不人気、今はバブルだと思う >>785
>>785
中古買い取り店同士で競争してくれた。
儲け度外視で、とにかく買取実績台数を
争ってるらしい。
売却した際に、クチコミ欄でイイネ！とか
良い評価を書いてくれって頼まれた。
ちなみにスバルに下取りで出すと6万円だった(T_T)
9年14万キロも付き合ってくれた車だから
できるだけ高額で売れた方が気持ち的にも
嬉しいというか、お世話になったお礼というか。 SKになってSJGよりも性能が悪くなっているから欲しいと思わない。 >>793
俺は前に乗ってた旧フォレ売る時BIGだけがあり得ない糞価格だったわ
たまたま付いた奴がハズレたのだと思うけど対応も酷かったから二度と行かない
それにしてもそこまで走って70は凄いな >>795
オークションに出すらしい。
直近の俺と同じ程度（2012年式 13〜14万キロ走行）の車体が
60〜70万円で落札されてる情報を見せてくれた。
XTだと、今ならそれくらいで売れると言う事のようだった。 >>795
俺もBIGで査定したら
糞価格、糞対応だったな >>796
3月の需要期が終わってもその価格が維持できるのか不透明なのによく買うな〜と思っちゃう つか、今SJの中古価格全体的に上がってるよね？
A型でも程度良かったら200万円近いのあるし。 >>801
パワー！！パワー！！！ぱぅあぅあぁぁぁあ！！！！！！！（衝撃音）（録音終了） SKで機能的に足りる奴は別にフォレスターである必要ないだろw
日常的に凍結急斜面使う人間にはフォレスターでないと困るわけで
その機能を持ってないSKはフォレスターではない、というだけのこと クソ価格でも高機能なら素晴らしいことじゃん！
こんな高機能がクソ価格であればあるほど素晴らしいとかんがえることはできないかな。 XT以外はフォレスターとは認めない派閥とかいう謎の存在 250ぐらいで、そこそこの車両買えるから満足だったよ。正直、新車でオプション付けたら300越えるし。NAもXTも。 SKがSJより四駆能力が落ちてるってソースあるの？
大変興味深いっす >>808
それはガセだけど、エンジンが2ℓマイルドハイブリッドと出来損ないの1.8ターボじゃ買い換える気にはならないなぁ。
2.5ℓのが残ってたらまだ考えた。 >>808
SKターボ 177馬力xレシオカバレッジ8.098 =1433
SJG 280馬力xレシオカバレッジ6.443 =1804 B型XT 14万キロでCVTで死亡しました。SKの見積もりもらって帰宅しました。 >>808
awd性能は落ちてはないと思う
確実に落ちているのはアプローチアングル、ディスパチャーアングルなどの車体下部のクリアランス
数値が公表されている >>803
SJで上がれる坂をSKは上がれないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
