【二代目】○L663型ディフェンダースレ○【trail1】
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ここはジュネーブショー2019で公開され、2020より生産が開始された新生ディフェンダーことL663型について語るスレです。
基本的にはL663型について語りましょう。乗り換え、あるいは先代や他のランドローバー・レンジローバーの話題はほどほどに、荒れないようにマナーを守ってお願いします。
90も110もみんな友達!新しいディフェンダーを語りましょう!(*^o^)/\(^-^*)
※次スレは>>950が立ててください。無理なら代行依頼をお願いします。 興味ある
新しいモノコックの耐久性落ちるって書いてあるソース教えてください 工学や材力かじってる自分からすればまず鉄とアルミってだけで耐久力には雲泥の差がある
まずは材料の違い
金属疲労の溜まりやすいオフロードを走り続ければ、いずれ疲労限界に達する鉄に対して無限に疲労してしまうアルミは最終的には破断する、破断しないにしても剛性や強度の劣化が途中で止まる鉄に対してどこまでも弱くなっていく
モノコックとフレーム構造の違い
ディフェンダーの売り文句の上がったのは剛性であって強度では無い
剛性=捻れにくさ 強度=壊れにくさ
モノコックはアルミなら板厚約1.4mmに対してラダフレは鉄で2.9mmくらいあって局所的な応力に対して遥かに(約4倍)強い、つまり強度があるのはラダフレ
例えばオンでカーブを高速で曲がるときは捻れない方が良いのでモノコック
オフでガタガタ道を走ると衝撃が局所的に入るので強度が必要になるのでラダフレ
もちろんモノコックは局所的に力が入らないようにボディ全体で力を分散するだが、逆に言えば全体に疲労が入る
そもそも剛性はラダフレよりモノコックの方が断面2次モーメントが大きいから高いのは当たり前 ↑まるでとても難しい特別なことを知っているかのように書いてるけど
もっと平易な言葉でフツーにみんなわかってる話だよねw
なんかさ、生きざまからしてカッコ悪い人っぽい 材料の違いって一言で優劣つけるのは完全にミスリードだよね。
それが事実ならオフ車でアルミホイールはくこと自体有り得ない話になるわけで。 20年程前からこの分野へは仕事で携わっているので、アルミと鉄の材料としての違いは、皆さんの説明の通りだと思います。ただ、2輪のモトクロスレーサーの分野では、国内4メーカーは既に鉄からアルミフレームに切り替わってますし、最新の技術でつくればアルミでもオフに強い設計が出来るのかな?と想像しております。 ソースないしはエビデンスだせっていわれて、授業始めたら困惑するわな。
全体に疲労がはいるとのことだけど、局部の疲労の集中を回避するためにモノコックを選択して、長期的な安定を図った、と考えることは出来ないかな? ラダーフレームでなければ!っていう刷り込みが深い人はランクルでいいじゃん?
モノコックでランクルよりクロカン能力が高いっていう比較結果でも出たら発狂しちゃうだろ?
だったらこっち見んなって
この先誰かがやるだろそれくらい ああ耐候性について見逃してた、すまん。
腹下メンテしないで放っておいたら鉄のラダフレには良くないね。
ホイールはてっちんに比べてアルミは鍛造または鋳造でゴツいモノ作れるからむしろ強度上がってる(ちゃんと設計されたものなら)
ただアルミホイールのデメリットとして段差乗り越えたら寿命縮むとか有名な話。
そもそもホイールは劣化したり、衝撃で歪んで変形してもボディと違って超簡単に交換できるでしょ? ランクルのラダーフレームの方がディフェンダーのアルミモノコックより耐久性が優れてますなんてエビデンスもソースもないですすみません。材力や機械工学をかじっただけの自分はそこから推測するしかないのです。自分のライフスタイルを盛り込んで熟考した結果ディフェンダーにしたのであります。普段は車検なんて通さないけど一回くらいは通そうかと思うくらい気に入ってますまる モノコック正当な理論で否定されてまともに反論できずに揚げ足取りに必死でワロタ 客観的なソース出せって言われてるのになんで長文の自論展開しちゃうわけ?w
リンクいくつか貼れば済む話 違う意見は、敵対しているとしか見えない人なのかな?揚げ足何処で取っているのか教示して欲しい。 ラダーフレームを語りたいならもうランクルにしときな 読んでて笑えるんだが フレームだのモノコックだのってそんなに重要?
日本で使われる663型ディフェンダーの大半は舗装路しか走らないだろ? 走ってもせいぜい林道をちょろっと走る程度だろ 旧110乗りの現プラド乗りだが新型は普段の乗り心地とオフロード性能を高次元で両立してる良い車だと思う、毎日の足とたまにのオフロード走行ならベストだろ。
ラダフレ、モノコックの話は砂漠やジャングルで365日酷使される前提で話せばいいと思う、それ以外の舗装路がメインの国では新型ディフェンダーのモノコックから得れる恩恵の方が大きいだろ(乗り心地も安全性も)。 >>813
そうだよ
ほとんどの人からしたらモノコックの方が断然良いんだが300スレに出張してまでみんカラのエンペンの事言ったりラダーは駄目だ、300は失敗作だの煽るからこういう事になるんだわ なんか2度目のアプデきてる?
先週くらいのしたと思ったんだが あーあとブレーキホールドの踏圧めちゃくちゃ繊細すぎるだろって思ってたら、これ止まると勝手にホールドされるモードになってたみたい
設定で踏み込みでホールドに変えられた >>818
サンクス
俺も同じ悩みだ
やってみるよ お?設定のどこにもそんな階層ないぞ?新しいのに追加されたのか?アプデで追加もできないやつか? ラダーでもモノコックでも気に入った方買えばいいじゃん そうそう。
選ぶ基準は人それぞれなんだから、好きなの選べばいいのにね。
どの世界にも自分が盲信するもの以外は一切受け入れない人達がいるけど、他人にそれを押し付けるのはやめて欲しいよなぁ。 街乗り特化として、タイヤをノーマルに変えた人いる?
試乗とかオールテレインタイヤだったと思うんだけど
乗り心地良くなる?? ホームページから、でかいモニター選べる様になってるね。復活? >>801
俺、メカにはシロートなんで勉強になったわ。 >>821
MY2021かな多分
元々納車時は止まるとオートホールドになってた
ナビ画面の左下の羽車1回押すと自動ブレーキホールドって項目が出てきてオンになってたからオフにした
あんまり触らないからアプデ前からあったかどうかは不明 色で散々悩んだけど、
カルパチアングレーのD300買うぞー
どなたかカルパチアングレイの方いるかな?
ホイールを黒にするか、ブラックパック付けるか超絶悩んでます。 モニタでかくするか悩んでます。
どれぐらい表示される情報増えるのかな?
CarPlayとかMAPが結構見やすくなりますかね?
デザイン的にはどのままのサイズが好きなのですが
もう老眼で、、、w >>830
ボンネットのディフェンダーロなど黒く塗るオプションです >>829
凄く渋いと思いますよ。
それだと下のグリル?も黒くしたいですけど カルパチアングレーのX-Dynamic でエクステンデッド ブラックパックで発注済みです。デカ画面に今から変更できるか聞いたら、コンフィギュレーターでは選択できてるけどディーラー側のシステムでは、相変わらずXでしか選択できないって説明があったなり。。。ホントか? >>833
回答ありがとうございます
参考にします! モニタのインチアップとヘッドアップディスプレイのオプションは半導体不足のため今はできないらしいよ。したいならX選ぶしかない。 先輩方!
ボディ下部のダークグレーのプラスチック部分をグロスブラックに塗りたいんですが、ディーラーと板金屋どちらが安いでしょうか? わかってはいたがやっぱり洗車はしんどいな。
ところでマッドガードつけた人いる?
いたら取付込みの金額教えてください。 普段は基本的にコーティング任せた洗車屋だけど立ち馬買ったわ笑 https://minkara.carview.co.jp/userid/3319609/blog/45399700/
ガソちゃんがなんかほざいてんよw
乗り換えようとは思わないニダ!キリッ!!!(`・д・´)
ってお前カネねえだけだろw
っていうかディーゼルとガソリンが大して変わらないとかそっちのが脳神経やべーわw >>841
別に普通のレビューじゃない?
自分のと比較してかえるメリットが見えないって、そんなもんだと思うけど… >>841
なぜこんな偉そうなのこの人w自分はガソリン乗りでディーゼル試乗したとき物凄く静かでスマートだなと驚いたよ。お金あるならディーゼル絶対良い。やっぱガソリンの5k/literはキツいなぁ…て思ってるよw >>841
ディーゼルにしては静かだけどガソリンから乗り換えるほどじゃないって真っ当な話だな 乗り換えるほどでもない(乗り換えるお金がない)
なのに必死に理由を並べてるw
ここが笑いどころなわけよw
悔しいのう悔しいのうw >>845
またわざわざランクルスレにまで貼りに行ったのか
私怨か?
金ないっておまえさあ、氏の車遍歴みてもないと思うのか?
ってか氏に何かされたのか?もしそうなら言ってみろ?話くらいは聞くぞ? アドバイスをいただきたいですが、現行ディフェンダーを800万ぐらいを残価設定での購入は、どう思われますか?ちなみに頭金は300はいれようと思います。自分は個人事業主で6年の原価償却を考え、新車を予定してます。やっぱり、残価設定はなしですか? 残価設定ってお金がない人が無理して買うために使うもので 言い換えればリースと同じ(後で返却することが前提)
金銭的にはデメリットしかないが 無理して高い車に乗れるという点のみが良いところ
経費ですべてがまかなえるということでメリットが有るのであれば好きにすればとしか言えない >>851
お恥ずかしい話し、無知で申し訳ないですがオープンエンド、クローズエンドはどおいったものでしょうか?現金でも普通のローンでも大丈夫ですが、昨今この時代で月々の支払いを抑えたく思いご相談でした。やはり無理せず身丈にあった車に乗るべきですかね。 >>852
ディフェンダーの残価設定金利が2.99%
年間3万のカード加入で金利1.99%
特別金利キャンペーンとかない限り自分で借入先探してもいいのでは? >>853ご返信ありがとうございます!確かにそうですね。金利安いとこ探して、ローンくんでみます。
ありがとうございます。他に乗りたい車がなく、悩んでたとこでした。 限定車のローンチエディションって何か違いあるんですか? 110の場合7人乗り仕様を選択しないと後部座席がスライドもリクライニングもしないのが・・・
あれ?リクライニングはするんだっけ? 実車街で見たけど本当にでかいね。
cx8乗ってるけど、あきらかにそれよりデカい。一回りは。 長さはほぼ一緒
幅が150mm高さが260mm
最小回転半径は30センチ
cx8は角をまあるく面取りしてるから四角いディフェンダーが余計デカく見えるね
ボンネットが高いから圧力も増す
見切りはディフェンダーの方がいいけど実際の取り回しは四角いのと大きくなったぶん圧倒的に悪くなる
すれ違うと目線の高さもあるからcx8は小さく見える
でも3列目は酷いよ笑 >>860
四角いと乗りにくくなるもんなんですかね?
逆に見えなないところのイメージつきやすいかと思うのですが。
大きいのは、、、確かにそうだと思います。 ホイールベースがやたら長いので
右左折時に今まで乗っていた車より後輪が
内側入ってくる。
左折する時に腰高くらいのポールがあると見えないこともあり巻き込まないか緊張します。 これなら大型トラックの運転の方が楽だよね
たまに大型トラック運転するからわかる よう底辺
大型トラックとかそんなひよこちゃんと比べて楽しいか?
アントノフ225乗りのおれからみても新型ディフェンダーのほうが難易度たけえわ パイロットの方と同じ車種に乗れるなんて光栄です
俺は90なんで安かったですがパーキングを探すのがストレスでほとんど使用出来てませんね >>861
そう見切りはいいんだけど物理的な取り回しは悪いってことです
じゃあおれはソユーズで 女子だけどスーパーの駐車場に困る。他車にぶつけるのも嫌だしぶつけられるのも勘弁してほしいので敷地が広く左右にゆとりのあるところしか行けなくなった。でも運転は楽しい >>866
宇宙空間なんか車庫入れにしても縦列にしても隣を気にしなくていいもんな
ただし接近センサーが2光年くらいの距離で反応するのはなんとかしてほしいよな
やっぱりディフェンダーのほうが扱いづれえよ ま、こんな車は趣味車にしては先代と比べるとお粗末だし経費対策にしかなりませんね
ナビもダメダメですし 悪路走破や耐久性なんかはわからんが、オンロード走ってる時のフラットライドはなかなかのコスパだと思うけどなぁ
ナビも今日はピアノブラック一色でかっこよかったし
ワイパーは控えめに言ってゴミだけど 90欲しかったんだけど、リアシートが完全にフルフラットにならないの知ってガッカリしたよ。
90のディーゼル、リアフルフラットが出たら今すぐ買いたいけど、当分は様子見だな。
ここの皆さんみたいに、ガソリン買ったあとにすぐディーゼルに乗り換えとか、宝くじにでも当たらない限り絶対無理だわ。 ナビはどこら辺がダメと感じる?
Gクラスのナビも褒められたもんじゃないから
ディフェンダーのナビのダメさが俺のはよくわからんw 目的地設定して走ってて、ルートを外れて走った時に、すぐにリルートできなくて、しばらくは当初のルート表示したままになってる。
10分くらいフリーズした感じになって焦った 今時車載ナビ使ってるひと結構いる事にびっくり
携帯アプリの方が数倍優秀 車載ナビ使ったことある?
これだけ車幅がある車で、スマホアプリのナビだと思わぬところでスタックするよ Googleマップが本当に糞で酷い目に何度かあってもう使わなくなったわ
カープレイならヤフーナビが使えるから良いよね
アンドロイドオートだとGoogleマップのみの対応だから車載ナビでいいわ
唯一の不満は電話番号検索が無いことかな >>867
女だから下手くそってアピールしたいの? 純正ナビは検索が全くダメなのが使いづらいが、ルート案内に問題ないし、HUDにも表示されて便利だよ。オリンピックの交通規制も反映されてる。
スマホナビは中央環状線のような長いトンネルで見失うので、使わなくなった。 >>882
あー確かに目的地検索するといろんなLOWSONとか異常に出る時あるね。あれはクソだわw
使えないとは断言するかわからんけど、
アホなの?とは毎回思うわ。 Navitimeのアプリナビは車種も登録できるしマップの更新も随時だしで使い勝手結構良いよ Google mapの質が良くなったので、Apple Car Playでよく使ってるんだけど、この間、両ミラーすれすれの一方通行の細い道を通らされてから少しトラウマ >>885
Googleのアルゴリズムはとにかく早く着く道を選ぶので、怪しいと思ったらすぐにストリートビューで確認しないと酷い目にあうね。 知らない土地行く時や、急にどこか立ち寄る時は教習所で習ったとおり、運行前のルートの確認は必ずしてるけど、ナビ任せでしないのか?
その時ストリートビューは結構役に立つ
GoogleマップはNorthアップだけどnoseアップにはならないのかな? トレーラー引っ張るからNAVITIMEのトラックカーナビ入れてるんですよ。
ナビ自体はすごくいいんだけど、CarPlayに認識されないのでiPhoneの小さな画面で使うんだけど老眼にはキツくて。 フジホワイトか、パールホワイトも悩むかと?
私は黒にしましたが。 イヴォークからの乗り換えでフジホワイト乗っているので、それ以外の色でいきます! 色の話題で
ユーロンホワイトってあまり人気ないですか?
ランドローバーってフジホワイトかがっつり他の色ってイメージなんですが ユーロンホワイトはサンプル見るとわかりにくいが
白というよりかなり明るいライトグレーって感じ。
好みが分かれそうではある。 >>895
昔レクサスRXにあった薄っすら青く見えるホワイトみたいな感じで
ちょっとオシャレだなと思いました。 V8ボンドエディション、日本で販売されるんですか? >>898
ありがとう
穴開けるの失敗しそうですw
フラップは純正?よければ値段教えてください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています